JPH043644Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、被塗装物を順次移送する塗装ライン
のコンベア装置に関するものである。

（従来技術） 一般に、被塗装物の被塗装面を正に帯電させ、
この被塗装面に塗装粒子が付着し易いように、負
電荷を塗料粒子に付与するようにした塗装がよく
行なわれている。

ところで、このような被塗装物を順次移送し、
塗装する塗装ラインでは、被塗装物に塗布する塗
料粒子が被塗装物以外の領域に飛散し、この飛散
した塗料粒子が被塗装物を移送する移送部材を案
内するコンベアレールに付着すると、この付着し
た塗料粒子が移送部材の移動の妨げとなり、正常
な移送を阻害するおそれがある。

このような弊害を防ぐため、従来から上記コン
ベアレールの周囲を覆うカバーを設けることが行
われている。ところがこのカバーには、少なくと
も上記被塗装物を支持する支持部材もしくは移送
部材が通過するための移動通路（スリツト）を設
けておかなければならず、このスリツトから塗装
粒子が侵入するため、コンベアレールへの塗料粒
子の付着を完全に防止することができなかつた。

（考案の目的） 本考案は上記事情に鑑み、塗装時に飛散する塗
料粒子がコンベアレールに付着することを確実に
防止することができる塗装ラインのコンベア装置
を提供することを目的とする。

（考案の構成） 本考案は、被塗装物を支持する支持部材と、こ
の支持部材を移送する移送部材と、この移送部材
の移動を案内するコンベアレールとを備え、負に
帯電した塗料粒子を上記被塗装物に塗布するよう
にした塗装ラインにおいて、少なくとも上記支持
部材もしくは移送部材が通過するための移動通路
を残して上記コンベアレールの周囲を覆うカバー
を設けるとともに、このカバー内とエア供給通路
を介して連通しこのカバー内にエアを供給するエ
ア供給手段と、このエアに負電荷を付与するエア
帯電手段とを備えたものである。

このような構成によれば、被塗装物への塗装に
より飛散した塗料粒子は、カバー付近においてこ
のカバー内に供給されるエアの負電荷により反発
力を受けるため、カバー内への侵入が防げられ
る。

（実施例） 本考案の実施例を図面により説明する。

第４図において１は被塗装物である自動車のボ
デイであり、２はこのボデイ１を支持する台車
（支持部材）である。この台車２を移送するよう
に、第１移送部材３および第２移送部材４を設け
ており、これらの移送部材３，４の移動をそれぞ
れ案内するように、コンベアレール５，６を設け
ている。

ボデイ１の被塗装面は正に帯電しており、この
ボデイ１に静電気的に付着するように、塗装に用
いる塗料粒子には負電荷を与えている。

台車２は、水平方向に配設した台部２１と、こ
の台部２１の前後両端にブラケツト２２（第１
図）を介して連結したローラ部２３とを有してい
る。前側のローラ部２３の左右両側方には、第１
図にも示されるような大ローラ２４，２４を設け
ており、これらの大ローラ２４は、互いに平行と
なるように敷設した２本のレール７内を転動する
ようになつている。また、上記各ローラ部２３に
は小ローラ２３ａを設けており、これらの小ロー
ラ２３ａはコンベアレール５内を転動するように
なつている。

第１移送部材３は、第２〜３図に示されるよう
に、上記小ローラ２３ａとともにコンベアレール
５内を転動するローラ３ａを有している。この第
１移送部材３の後端は、ジヨイント部材８によつ
て上記台車２の前部と連結している。またその前
端下部には、第２移送部材４と係合する突出部３
ｂを形成している。

第２移送部材４は、上記突出部３ｂと係合する
回動部４１と、この回動部４１の略中間部を軸４
３によつて軸支する基部４２からなつている。回
動部４１は、その一端に上記突出部３ｂと係合す
る突起４１ａを有し、他端には重り部４１ｂを有
している。その中間部には、この回動部４１を貫
通する軸４１ｃを設けており、この軸４１ｃを適
宜手段で押し下げると、回動部４１は上記軸４３
を中心に第２図の二点鎖線の位置に回動するよう
になつており、軸４１ｃを解放すると、上記重り
部４１ｂの自重により同図実線の位置に戻るよう
になつている。

基部４２は、その前後両端にローラ４２ａを有
しており、これらのローラ４２ａはコンベアレー
ル６内を転動するようになつている。さらにこの
基部４２の下部には延出部４２ｂを、コンベアレ
ール６のさらに下方で第４図の矢印方向に駆動さ
れているチエーン９に固定している。

従つて、第２移送部材４がチエーン９の駆動に
よりコンベアレール６に案内されながら移動し、
この第２移送部材４が第１移送部材３と係合する
ことにより、第１移送部材３が上記台車２を牽引
し、この台車２をレール５，７に沿つて移送する
ようになつている。

そして、この台車２が移送される領域に亘つ
て、上記コンベアレール６，７を覆うようなカバ
ー１０を設けている。このカバー１０には、台車
２が移送される領域に亘つてスリツト１０ａ（移
動通路）を設けており、このスリツト１０ａを、
上記台車２が移送される際にブラケツト２２が通
過するようにしている。つまり、カバー１０はブ
ラケツト２２の移動通路を残してコンベアレール
５，６の周囲を覆つていることになる。

さらに本考案では、カバー１０内とエア供給通
路１１を介して連通し、このカバー１０内にフイ
ルタ１２で除塵したエアを供給するブロア１３
（エア供給手段）を設けている。エア供給通路１
１はブロア１３から延びる通路１１ａと、コンベ
アレール５，６と同方向に延びる通路１１ｂから
なる。この通路１１ｂに水平方向に複数個の供給
孔１１ｃを配設しており、この供給孔１１ｃから
カバー１０の全域にエアを供給するようにしてい
る。

エア供給通路１１の通路１１ａには、電圧発生
器１４と接続する電極部１５（エア帯電手段）を
介設しており、上記ブロア１３により供給される
エアに負電荷を付与するようにしている。従つ
て、ブロア１３から供給されるエアは、カバー１
０内において負に帯電した状態で第１図に矢印で
示すように流れ、上記スリツト１０ａから外方へ
流れ出るようになつている。

このような構成において、上記移送部材３，４
により移送したボデイ１に塗料粒子を塗布する
と、この塗料粒子は上記カバー１０のスリツト１
０ａ付近に飛散する。ところが、このスリツト１
０ａからは、ブロア１３から供給された負電荷を
有するエアが流出しており、負に帯電している塗
装粒子は、このエアの持つ負電荷により静電気的
な反発力を受け、カバー１０の外方に向かつて排
斥されるため、スリツト１０ａからカバー１０内
に侵入することができない。このようにして、塗
料粒子が上記コンベアレール５，６に付着するの
を確実に防止することができる。

なお、上記実施例では自動車のボデイ１を塗装
する場合を示しているが、本考案は他の被塗装物
に対しても同様の効果を得ることができる。ま
た、エアの供給領域に関して述べれば、塗装ライ
ンにおいて塗装粒子がカバー１０内に侵入する可
能性のある箇所に供給すれば十分であり、例えば
各ワークステーシヨン間の搬送区域のような、塗
料粒子がカバー１０内に侵入する可能性の極めて
少ない箇所では特にエアを供給する必要はない。

また、上記実施例は、台車２（支持部材）と移
送部材３がカバー１０内で係合し、台車２側に固
定されるブラケツト２２が上記スリツト１０ａ
（移動通路）を通過する構成となつているが、支
持部材と移送部材がカバー外で係合し、このカバ
ーに設けた移動通路を移送部材が通過する構成で
あつても、同様の効果を得ることができる。

（考案の効果） 以上のように本考案は、被塗装物を移送する移
送部材の移動を案内するコンベアレールの周囲を
カバーで覆うとともに、このカバー内に塗料粒子
と同様に負電荷を与えたエアを送り込むことによ
つて、カバー内への塗料粒子の侵入を防ぐため、
コンベアレールに塗装粒子が付着することを確実
に防止することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例における塗装ライン
のコンベア装置の破断正面図、第２図は同装置の
移動部材を示す側面図、第３図は同部材の正面
図、第４図は上記塗装ラインの概略を示す側面図
である。 １……ボデイ（被塗装物）、２……台車（支持
部材）、３……第１移動部材、４……第２移動部
材、５，６……コンベアレール、１０……カバ
ー、１０ａ……スリツト（移動通路）、１１……
エア供給通路、１３……ブロア（エア供給手段）、
１５……電極部（エア帯電手段）。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 被塗装物を支持する支持部材と、この支持部材
   を移送する移送部材と、この移送部材の移動を案
   内するコンベアレールとを備え、負に帯電した塗
   料粒子を上記被塗装物に塗布するようにした塗装
   ラインにおいて、少なくとも上記支持部材もしく
   は移送部材が通過するための移動通路を残して上
   記コンベアレールの周囲を覆うカバーを設けると
   ともに、このカバー内とエア供給通路を介して連
   通しこのカバー内にエアを供給するエア供給手段
   と、このエアに負電荷を付与するエア帯電手段と
   を備えたことを特徴とする塗装ラインのコンベア
   装置。