JPH04365652A - エアバッグ装置のパッド - Google Patents
エアバッグ装置のパッドInfo
- Publication number
- JPH04365652A JPH04365652A JP3139391A JP13939191A JPH04365652A JP H04365652 A JPH04365652 A JP H04365652A JP 3139391 A JP3139391 A JP 3139391A JP 13939191 A JP13939191 A JP 13939191A JP H04365652 A JPH04365652 A JP H04365652A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pad
- forming
- groove
- air bag
- shrinkage
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
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- Air Bags (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、エアバッグ装置に装着
され、半硬質ポリウレタン（ＰＵＲ）材料で成形され、
破断簿肉部形成溝を有するパッドに関する。
され、半硬質ポリウレタン（ＰＵＲ）材料で成形され、
破断簿肉部形成溝を有するパッドに関する。
【０００２】本明細書で、配合単位は、特に断らない限
り、重量単位である。
り、重量単位である。
【０００３】
【従来の技術】第２〜３図に、従来のエアバッグ装置の
パッドの一例を示す。
パッドの一例を示す。
【０００４】エアバッグ装置のパッド１は、矩形の上壁
部２と周壁部３とからなる下方開口の箱状体であり、箱
状体の下端にはホルダ４が一体化されている。なお、上
壁部２は上方への若干湾曲して形成されている。
部２と周壁部３とからなる下方開口の箱状体であり、箱
状体の下端にはホルダ４が一体化されている。なお、上
壁部２は上方への若干湾曲して形成されている。
【０００５】この、パッド１は、ボス５の上方に配設さ
れたエアバッグ６が組みつけられたインフレータ７に、
ホルダ４を介してボルト止め等により固着して組みつけ
る。
れたエアバッグ６が組みつけられたインフレータ７に、
ホルダ４を介してボルト止め等により固着して組みつけ
る。
【０００６】そして、上壁部２には、エアバッグの拡開
時に、容易に破断できるように略Ｈ字形状の簿肉部１１
が形成され、前記Ｈ字の上下部に展開部１２が形成され
るようになっている。なお図例中、８はロアカバーであ
る。
時に、容易に破断できるように略Ｈ字形状の簿肉部１１
が形成され、前記Ｈ字の上下部に展開部１２が形成され
るようになっている。なお図例中、８はロアカバーであ
る。
【０００７】そして、パッドは、一般にフレオン発泡処
方の半硬質ＰＵＲ材料を使用して、反応射出（ＲＩＭ）
成形する。このとき、フレオン発泡処方のＰＵＲ成形品
は、成形品収縮率が大きく、表面に引けが発生し易い。 この引け隠しのため、破断簿肉部１１を形成する破断簿
肉部形成溝１１ａ、１１ｂは、裏面側とともに表面側に
も設ける必要がある。
方の半硬質ＰＵＲ材料を使用して、反応射出（ＲＩＭ）
成形する。このとき、フレオン発泡処方のＰＵＲ成形品
は、成形品収縮率が大きく、表面に引けが発生し易い。 この引け隠しのため、破断簿肉部１１を形成する破断簿
肉部形成溝１１ａ、１１ｂは、裏面側とともに表面側に
も設ける必要がある。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】しかし、裏面側ととも
に表面側に引け隠蔽用の破断簿肉部形成溝を設けること
は、パッドの意匠設計の自由度が制限されるとに、金型
も複雑となり望ましくない。
に表面側に引け隠蔽用の破断簿肉部形成溝を設けること
は、パッドの意匠設計の自由度が制限されるとに、金型
も複雑となり望ましくない。
【０００９】本発明の目的は、上記にかんがみて、簿肉
部形成用溝を表面側に形成しない結果として、パッドの
意匠設計の自由度が増大し、金型構造も簡単となるエア
バッグ装置のパッドを提供することにある。
部形成用溝を表面側に形成しない結果として、パッドの
意匠設計の自由度が増大し、金型構造も簡単となるエア
バッグ装置のパッドを提供することにある。
【００１０】
【課題を解決するための手段】本発明に係るエアバッグ
装置のパッドは、上記課題を、下記構成により解決する
ものである。
装置のパッドは、上記課題を、下記構成により解決する
ものである。
【００１１】エアバッグ装置に装着され、半硬質ＰＵＲ
材料で成形され、破断簿肉部形成溝を有するパッドにお
いて、前記半硬質ＰＵＲ材料が無発泡処方であるととも
に、前記破断簿肉部形成溝が裏面側にのみ形成されてい
るることを特徴とする。
材料で成形され、破断簿肉部形成溝を有するパッドにお
いて、前記半硬質ＰＵＲ材料が無発泡処方であるととも
に、前記破断簿肉部形成溝が裏面側にのみ形成されてい
るることを特徴とする。
【００１２】
【実施例】次に、本発明の実施例を、図例に基づいて説
明をする。従来例と同一部分については、同一図符号を
付してそれらの説明を省略する。
明をする。従来例と同一部分については、同一図符号を
付してそれらの説明を省略する。
【００１３】（ｉ） 基本構成は、従来例と同様である
。即ち、エアバッグ装置のパッド１Ａは、矩形の上壁部
２と周壁部３とからなる下方開口の箱状体であり、箱状
体の下端にはホルダ４が一体化されている。なお、上壁
部２は上方への若干湾曲して形成されている。
。即ち、エアバッグ装置のパッド１Ａは、矩形の上壁部
２と周壁部３とからなる下方開口の箱状体であり、箱状
体の下端にはホルダ４が一体化されている。なお、上壁
部２は上方への若干湾曲して形成されている。
【００１４】（ｉｉ）、このパッド１Ａは、従来構成の
ものにおいて、無発泡処方の半硬質ＰＵＲ材料で成形さ
れているともに、破断簿肉部形成溝１１ｂが裏面側にの
み形成されている。
ものにおいて、無発泡処方の半硬質ＰＵＲ材料で成形さ
れているともに、破断簿肉部形成溝１１ｂが裏面側にの
み形成されている。
【００１５】■半硬質ＰＵＲ材料を無発泡処方とするこ
とにより、後述の試験例で示すごとく、収縮率が格段に
小さい。従って、パッド表面にも「引け」が発生するお
それがない。なお、無発泡処方であってもエア吹き込み
によって、フォーム状とすることも可能である。
とにより、後述の試験例で示すごとく、収縮率が格段に
小さい。従って、パッド表面にも「引け」が発生するお
それがない。なお、無発泡処方であってもエア吹き込み
によって、フォーム状とすることも可能である。
【００１６】ここで使用する半硬質ＰＵＲ材料としては
、成形品硬度が、ショアＡ５０〜９０となるものとする
。具体的には、ポリオール成分を、ポリエーテル系、ポ
リイソシアナート成分をＭＤＩ系とする汎用のものを使
用可能である。具体的な配合処方及びその成形条件を下
記する。
、成形品硬度が、ショアＡ５０〜９０となるものとする
。具体的には、ポリオール成分を、ポリエーテル系、ポ
リイソシアナート成分をＭＤＩ系とする汎用のものを使
用可能である。具体的な配合処方及びその成形条件を下
記する。
【００１７】ＰＵＲ材料配合処方（無発泡処方）
＜第一液＞ 混合ポリエーテルポリオール
（ＯＨ価：１５０） ポリアミン エチレングリコール（架橋剤） ジブチ
ルスズジウラレート（触媒） 以上合計 １０
０部 ブラウン系顔料
３
部 ＜第二液＞ ＭＤＩ系ポリマー（ＮＣＯ含有率：２４％）
４９部ＲＩＭ成形条件 ＰＵＲ材料温度（第一液・第二液）：３５℃、射出圧力
：１５０ ｋｇｆ／ｃｍ２（１５ＭＰａ）、金型温度：
６０℃、 射出量：２２０ｇ／ｓ。
＜第一液＞ 混合ポリエーテルポリオール
（ＯＨ価：１５０） ポリアミン エチレングリコール（架橋剤） ジブチ
ルスズジウラレート（触媒） 以上合計 １０
０部 ブラウン系顔料
３
部 ＜第二液＞ ＭＤＩ系ポリマー（ＮＣＯ含有率：２４％）
４９部ＲＩＭ成形条件 ＰＵＲ材料温度（第一液・第二液）：３５℃、射出圧力
：１５０ ｋｇｆ／ｃｍ２（１５ＭＰａ）、金型温度：
６０℃、 射出量：２２０ｇ／ｓ。
【００１８】
【発明の作用・効果】本発明のエアバッグ装置のパッド
は、無発泡処方の半硬質ＰＵＲ材料で射出成形すること
により、破断簿肉部形成部位の表面側に引けが顕出しな
い。従って、成形品表面の引け隠しのために、簿肉部形
成用の溝を表面側に形成する必要がない。よって、簿肉
部形成用の溝を表面側に形成しない結果として、パッド
の意匠設計の自由度が増大するとともに、金型構造も簡
単となる。
は、無発泡処方の半硬質ＰＵＲ材料で射出成形すること
により、破断簿肉部形成部位の表面側に引けが顕出しな
い。従って、成形品表面の引け隠しのために、簿肉部形
成用の溝を表面側に形成する必要がない。よって、簿肉
部形成用の溝を表面側に形成しない結果として、パッド
の意匠設計の自由度が増大するとともに、金型構造も簡
単となる。
【００１９】
【試験例】本発明の作用・効果を裏づけるために行った
試験について説明をする。
試験について説明をする。
【００２０】（ｉ） 実施例は、前記配合処方のＰＵＲ
材料を使用して前記条件で、試験片（４００×４００×
３ｍｍｔ）をＲＩＭ成形をした。なお、比較例は下記配
合処方のＰＵＲ材料を使用して下記条件で成形した。な
お、試験片は、裏面側に破断簿肉部形成溝（幅２×深さ
２ｍｍ）を形成した。
材料を使用して前記条件で、試験片（４００×４００×
３ｍｍｔ）をＲＩＭ成形をした。なお、比較例は下記配
合処方のＰＵＲ材料を使用して下記条件で成形した。な
お、試験片は、裏面側に破断簿肉部形成溝（幅２×深さ
２ｍｍ）を形成した。
【００２１】試験結果を表１に示す。比較例は、収縮率
が大きく、目立つ引けが発生したのに対し、実施例は、
収縮率が小さく、目視で判別できる引けもほとんど発生
しなかった、ことを表１は示している。
が大きく、目立つ引けが発生したのに対し、実施例は、
収縮率が小さく、目視で判別できる引けもほとんど発生
しなかった、ことを表１は示している。
【００２２】発泡処方ＰＵＲ材料配合処方 ＜第
一液＞ ポリエーテルポリオール
５０部 （官
能基数：２、分子量：４０００） ポリエーテル
ポリオール
５０部 （平均官能基数：３、分子
量：５１００） トリエチレンジアミン
０．７部
ジエチレングリコール
１７．５部 老化防止
剤
３部 フレオン１
１
１６部 ブラウン系顔料
６部 ＜第二液＞ ＭＤＩ系ポリマー（ＮＣＯ含有率：２８％）
４９部ＲＩＭ成形条件 ＰＵＲ材料温度（第一液・第二液）：３０±２℃、射出
圧力：１３０ ｋｇｆ／ｃｍ２（１２．７ＭＰａ）、金
型温度：５０℃、 射出量：１５０ｇ／ｓ。 （ｉｉ）上記各試験片について、下記各項目の試験を行
った。
一液＞ ポリエーテルポリオール
５０部 （官
能基数：２、分子量：４０００） ポリエーテル
ポリオール
５０部 （平均官能基数：３、分子
量：５１００） トリエチレンジアミン
０．７部
ジエチレングリコール
１７．５部 老化防止
剤
３部 フレオン１
１
１６部 ブラウン系顔料
６部 ＜第二液＞ ＭＤＩ系ポリマー（ＮＣＯ含有率：２８％）
４９部ＲＩＭ成形条件 ＰＵＲ材料温度（第一液・第二液）：３０±２℃、射出
圧力：１３０ ｋｇｆ／ｃｍ２（１２．７ＭＰａ）、金
型温度：５０℃、 射出量：１５０ｇ／ｓ。 （ｉｉ）上記各試験片について、下記各項目の試験を行
った。
【００２３】■密度： ＪＩＳ Ｋ ６３０１ に規定
する水中置換法により行った。
する水中置換法により行った。
【００２４】■硬度：ＡＳＴＭ Ｋ ６３０１ に準じ
て行った。
て行った。
【００２５】■引張強度：ＪＩＳ Ｋ ６３０１に準じ
て行った。
て行った。
【００２６】■引け：破断簿肉形成部位における引けの
状態を目視判定した。
状態を目視判定した。
【００２７】表１に示す試験結果は、比較例の試験片は
、収縮率が大きく、目立つ引けが発生したのに対し、実
施例の試験片は、収縮率が小さく、目視で判別できる引
けもほとんど発生しなかった、ことを示している。
、収縮率が大きく、目立つ引けが発生したのに対し、実
施例の試験片は、収縮率が小さく、目視で判別できる引
けもほとんど発生しなかった、ことを示している。
【００２８】
【表１】
【図１】本発明のエアバッグ装置パッドの一例を示す断
面図である。
面図である。
【図２】従来例のエアバッグ装置パッドの一例を示す斜
視図である。
視図である。
【図３】同じくエアバッグ装置パッドの一例を示す断面
図である。
図である。
１ エアパッグ装置のパッド、
２ 上壁部、
３ 周璧部、
１１ 破断簿肉部、
１１ａ 破断簿肉部形成溝、
１１ｂ 破断簿肉部形成溝。
Claims (1)
- 【請求項１】 エアバッグ装置に装着され、半硬質ウ
レタン材料で成形され、破断簿肉部形成溝を有するパッ
ドにおいて、前記半硬質ポリウレタン材料が無発泡処方
であるとともに、前記破断簿肉部形成溝が裏面側にのみ
形成されていることを特徴とするエアバッグ装置のパッ
ド。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3139391A JPH04365652A (ja) | 1991-06-12 | 1991-06-12 | エアバッグ装置のパッド |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3139391A JPH04365652A (ja) | 1991-06-12 | 1991-06-12 | エアバッグ装置のパッド |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04365652A true JPH04365652A (ja) | 1992-12-17 |
Family
ID=15244210
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3139391A Withdrawn JPH04365652A (ja) | 1991-06-12 | 1991-06-12 | エアバッグ装置のパッド |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH04365652A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5630612A (en) * | 1995-02-22 | 1997-05-20 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Air bag device |
-
1991
- 1991-06-12 JP JP3139391A patent/JPH04365652A/ja not_active Withdrawn
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5630612A (en) * | 1995-02-22 | 1997-05-20 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Air bag device |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Application deemed to be withdrawn because no request for examination was validly filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 19980903 |