JPH04366282A - 立体駐車装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は乗用車及び貨物車などの
車両の駐車装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】最近、一般家庭において複数の自家用車
保有が一般化しているが、問題となるのが車両の駐車空
間である。特に、地価の高騰著しい市街地に居住する家
庭において問題は深刻である。このような状況下で、乗
用車及び貨物車など車両の駐車装置について、種々の開
発が試みられている。

【０００３】この種に関するものとして、特開昭４６−
５８７３号公報に記載のものがある。従来のものにおい
ては、車両の搭載台部が水平に保持され垂直に上昇して
二段の駐車空間を形成するもので装置が大きく、昇降装
置部も大規模となりコストも大なるなど実用上頗る不都
合な点があった。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】上記従来技術における
課題として、装置，システムの小型化，低価格化，設置
工事の容易さなどが要求されている。

【０００５】特に、一般家庭においては、市街地の地価
高騰は言うまでもなく団地などでは自宅の周辺には物理
的に駐車空間の確保が不可能で不法駐車など多くの社会
問題を擁している。このような環境下で装置，システム
が小型で、廉価で、設置工事の容易な立体駐車装置を必
要としている。

【０００６】そこで、本発明は、小型で、廉価で、設置
工事の容易な立体駐車装置を提供することをその目的と
する。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明によれば、可動体
の一端を支持体によって回動自在に軸支し、可動体の他
端を昇降可能となし、可動体の上層及び下層に駐車空間
を形成し、回動する可動体の他端より車両などの進入を
可能となし、可動体の一端を複数の支柱にて回動自在に
軸支し、可動体の一側端部に昇降装置を装備する単一の
支柱にて可動体を昇降可能となし、可動体斜面の端部お
よび側端部と路面の段差を滑らかな斜面でむすんで構成
される立体駐車装置が提供される。

【０００８】

【作用】上記の本発明になる立体駐車装置によれば、支
持体１ａ，１ｂの軸体２に可動体３が回動自在に支承さ
れ、可動体３の一側端部３ａは昇降装置４と連結体５を
介在して連結され、可動側は単一の支持体によって構成
され、かつ、可動体斜面の端部および側端部と路面の段
差を滑らかな斜面でむすぶことで、昇降装置４と対抗す
る側面よりの方向から車両の進入が容易となり、小型で
、廉価で、設置工事の容易な立体駐車装置を提供するこ
とが可能となる。

【０００９】

【実施例】以下本発明の一実施の構成を図１，図２，図
３，図４に示す。これらは上層及び下層上下二層の駐車
空間を有する二層式駐車装置を構成するもので、支持体
１ａ，１ｂの軸体２に可動体３が回動自在に支承され、
可動体３の一側端部３ａは昇降装置４と連結体５を介在
して連結されている。この可動体３によって、可動体３
上部の上層及び下部の下層の上下二層に分離された駐車
空間を形成する。可動体３は下層の車両の高さに対応し
、設置時支持体１ａ，１ｂの軸体２の位置の高さを選択
できる構成となす。６ａ，６ｂは、車両のストッパ，７
ａ，７ｂは乗り降り時の手摺りである。８，１５，１６
は、赤外線センサーで、各々支持体１ａ，可動体３，手
摺り７ｂに配設されている。赤外線センサー８，１５は
下層駐車車両の存在の有無を検知し、赤外線センサー１
６は、可動体３上部の上層の車両存在を検知する。１０
は、可動体３の位置を決定する昇降装置４を制御する操
作パネルである。また赤外線センサー１５は車両の種類
に対応して設置時、取付け位置を選択できる構成となす
。

【００１０】８は、下層駐車車両の存在検知する第二の
赤外線センサーで、昇降装置４に装備し、車両の存在を
検知し、可動体３と車両と干渉する場合は、昇降装置４
の動作を停止しブザー１１で報知する。９ａは、車両上
部に屋根を構成するための構造体である。図６に保護カ
バー９ｂ，連結体９ｃを装備した例を示す。図２に、可
動体３，昇降装置４の組立構成を示す。４ａは、昇降装
置４内部に装備する昇降機で、チェーン４ｂで連結体５
へ接続される。

【００１１】図３で、可動体３上部の上層に駐車すべく
車両を可動体３の斜面上を前進すると、赤外線センサー
１６がＯＮとなり車両の存在を検知し、車両の上層への
定位置停車状態となり、ブザー１１が鳴る。運転者は降
車後操作パネル１０の操作により、適正に昇降装置４を
制御し、図４の状態になる。

【００１２】次に図４において、可動体３が図４の状態
にあるとき、下部の下層に駐車すべく車両を前進すると
、赤外線センサー１５がＯＮとなり車両の存在を検知し
、ブザー１１が鳴り、さらに前進すると赤外線センサー
８がＯＮとなり、赤外線センサー１５がＯＦＦ、ブザー
１１の吹鳴が止み、車両の下層への定位置停車状態とな
る。

【００１３】本発明の第一の特徴は、支持体１ａ，１ｂ
の軸体２に可動体３が回動自在に支承され、可動体３の
一側端部３ａは昇降装置４と連結体５を介在して連結さ
れ、可動側は単一の支持体によって構成されている。か
つ、可動体斜面の端部および側端部と路面の段差を滑ら
かな斜面でむすぶことで、昇降装置４と対抗する側面よ
りの方向から車両の進入が容易となる。さらに、図５に
示すような構成であれば両側面よりからの車両の進入が
容易となる。ただし、図２において可動体３の回動中心
と車両の重心との距離ｌ，可動体３の回動中心と可動体
３の連結体５との接合部一側端部３ａとの距離Ｌに対し
、回動するモーメント比は軸体２の回りにｌ／Ｌの比で
上層の駐車空間定位置に駐車する車両の重心との距離を
小さく配置され、一側端部３ａにおいて低い操作力で作
動でき、昇降装置４を小容量，軽負荷で使用できる。 また、車両が可動体３を登坂し、車両がこの位置エネル
ギーを消費することで、図２の構成は上層の駐車位置ま
での昇降装置４が消費する位置エネルギーが少なくてす
む。これに対し図５の構成は、回動するモーメント比ｌ
／Ｌが大となるので一側端部３ａにおける操作力は、図
２の構成に比べ大となる。

【００１４】本発明の第二の特徴は、昇降装置４および
可動体３に赤外線検知センサー８，１６を装備し、車両
の存在を検知し、可動体３と車両との干渉を二重に防止
しようとするものである。

【００１５】本発明の第三の特徴は、図７に示すように
、可動体３に対する昇降装置４の配置を左右勝手違いに
構成する駐車装置を並設することで二台の駐車スペース
で四台の車両が側面よりからの進入が容易となるなど使
い勝手よく駐車が可能になるなどの特徴を有する。

【００１６】

【発明の効果】本発明によれば、システムが小規模，簡
略で、廉価，工事が容易で狭少の敷地でも複数の車両の
駐車が可能になるなど実用上頗る便利な立体駐車装置を
提供できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例の外観構成を示す。

【図２】本発明の一実施例の部分構成図である。

【図３】本発明の一実施例で、可動体が作動し、車両が
上層の駐車空間へ進入した状態を示す。

【図４】本発明の可動体が作動し、上層の車両が駐車空
間へ進入完了し、可動体が上方へ作動し、第二の車両が
下層の駐車空間へ進入完了した状態を示す。

【図５】本発明の第二の実施例で、支柱が可動体の側端
部中央に配設した構成の外観を示す。

【図６】本発明の一実施例に保護カバーを覆った状態を
示す。

【図７】本発明の第三の実施例で、支柱位置を可動体の
側端部勝手違いに配設した二種の装置を並設した構成を
示す。

【符号の説明】

１ａ，１ｂ…支持体、２…軸体、３…可動体、３ａ…一
側端部、４…昇降装置、５…連結体、６ａ，６ｂ…スト
ッパ、７ａ，７ｂ…手摺り、８，１５，１６…センサ。

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】可動体の一端を支持体によって回動自在に
   軸支し、可動体の他端を昇降可能となし、可動体の上層
   及び下層に駐車空間を形成し、回動する可動体の他端よ
   り車両などの進入を可能とせるものにおいて、車両など
   の進入を可能とせる可動体の一側端部に単一の支柱を配
   設し、この支柱によって可動体が昇降可能に構成する立
   体駐車装置。
2. 【請求項２】前記請求項１において、可動体の一端を複
   数の支柱にて回動自在に軸支し、車両などの進入を可能
   とせる可動体の一側端部に昇降装置を装備する単一の支
   柱にて構成する立体駐車装置。
3. 【請求項３】前記請求項２において、車両などの進入を
   可能とせる可動体の一側端部に、昇降装置を装備する単
   一の支柱を配設し、可動体斜面の端部および側端部と路
   面の段差を滑らかな斜面でむすんだことを特徴とする立
   体駐車装置。
4. 【請求項４】前記請求項２の装置複数台を並設して構成
   するものにおいて、隣接する装置の単一の支柱の位置を
   可動体に対し、左右勝手違いに配設して構成する立体駐
   車装置。