JPH0437004Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［考案の目的］ （産業上の利用分野） この考案は、ガラス面に付着した雨滴および塵
埃等を払拭するワイパ装置の動力伝達機構に関
し、特にワイパアームを往復揺動させるピボツト
アームに関するものである。

（従来の技術） 従来、上記のようなピボツトアームとしては、
例えば第４図に示す構造のものがあつた。

すなわちピボツトアーム１０１の所定位置にボ
ールピン１０２ａ，１０２ｂの軸部およびピボツ
ト１０３の軸部を嵌入し、前記ピボツトアーム１
０１の各々反対面側に突出した各々ボールピン１
０２ａ，１０２ｂおよびピボツト１０３の軸部を
加締機等を用いて加締固定したものであり、第５
図に示すワイパ装置の動力伝達機構の場合、第１
ピボツトアーム１０１は上記説明のように当該第
１ピボツトアーム１０１の両面にボールピン１０
２ａ，１０２ｂを固定しており、第２ピボツトア
ーム１０５はその片面にボールピン１０２ｃを固
定している。そして、ワイパモータの動力は、モ
ータアーム１１０と第１ピボツトアームとの間に
枢着した第１リンクコンロツド１１１で往復直線
運動に変換されて、第１ピボツト１０３を往復回
動させる。さらに、第１ピボツトアーム１０１と
第２ピボツトアーム１０５との間に枢着した第２
リンクコンロツド１１２で第２ピボツト１１３を
往復回動させる。つまり、各ピボツト１０３，１
１３の先端に固定された各々ワイパアーム１２
０，１２１を往復揺動させて、ガラス面に付着し
た雨滴および塵埃等を払拭するものである。

（考案が解決しようとする問題点） しかしながら、上記した従来のピボツトアー
ム１０１，１０５では、各々ワイパアーム１２
０，１２１が外力（例えば雪等）によつてロツク
されると、ワイパモータの動力が各ピボツトアー
ム１０１，１０５に固定された各々ピボツト１０
３，１１３に集中して、前記各々ピボツト１０
３，１１３が捩り破壊に至ることがあつたり、各
ピボツトアーム１０１，１０５と各々ピボツト１
０３，１１３との加締部分が弱くなつて、前記
各々ピボツト１０３，１１３が空転することがあ
りうるという問題点があつた。

そこで本考案は、上述した従来の問題点に着目
してなされたもので、外力によつてワイパアーム
がロツクされたときには、ワイパモータの動力を
逃し、ワイパアームがロツク状態から解放された
ときには迅速にワイパモータの動力をピボツトに
伝達することができるピボツトアームを提供する
ことを目的としている。

［考案の構成］ （問題点を解決するための手段） 上記の目的を達成するための本考案によるピボ
ツトアームの構成は、往復直線運動をピボツトの
往復回動運動に変換させるピボツトアームにおい
て、前記往復直線運動を伝達する第１従動部を前
記ピボツトに回動自在に取り付けると共に、前記
ピボツトを往復回動運動させる第２従動部を前記
ピボツトに固定し、前記第１従動部および第２従
動部のうちの一方の従動部には、前記第１従動部
に伝達された前記往復直線運動を第２従動部に伝
達・遮断するトルク伝達クラツチを構成する圧縮
スプリングおよび前記圧縮スプリングにより前記
ピボツトの径方向への移動力を付与されたストツ
パーを設けると共に、他方の従動部には、前記ス
トツパーが係合する溝および前記溝のストツパー
離脱用傾斜面に連続して形成した前記ピボツトと
非同心状のスプリング蓄圧面を有する同じくトル
ク伝達クラツチを構成するプレートを設けたこと
を特徴としている。

（実施例） 以下、本考案を図面に基づいて説明する。

第１図〜第３図は、本考案の一実施例を示す図
である。

すなわち、図中の符号１はピボツト２を備えた
ピボツトアームである。このピボツトアーム１
は、ワイパモータの動力が伝達される第１従動部
３と、前記ピボツト２を加締固定した第２従動部
４と、前記第１従動部３に伝達されたワイパモー
タの動力を前記第２従動部４に伝達・遮断するト
ルク伝達クラツチ５とを備えている。

前記第１従動部３は、メタル軸受１６を介して
ピボツト２に回動自在に取り付けてあり、第３図
にも示すようにワイパモータの動力が伝達される
のに利用する第１ボールピン１０ａを有した第１
従動側アーム１１と、前記第１従動側アーム１１
が螺着されるベース１２と、前記ベース１２に螺
着され且つトルク伝達クラツチ５を構成する圧縮
スプリング１３およびストツパー１４を収容する
ホルダー１５とからなつている。この場合、スト
ツパー１４は、圧縮スプリング１３によりピボツ
ト２の径方向でかつ外方向への移動力が付与され
た状態となつている。

また、前記第２従動部４は、第３図にも示すよ
うに前記ピボツト２に加締固定され且つ第５図に
示す第２ピボツトアーム１０５に前記第１従動部
３を介して伝達されるワイパモータの動力を伝達
するのに利用される第２ボールピン１０ｂを有し
た第２従動側アーム２１と、前記第２従動側アー
ム２１に螺着されるカバー２２と、前記カバー２
２に螺着され且つ前記圧縮スプリング１３および
ストツパー１４ともにトルク伝達クラツチ５を構
成するプレート２５とからなつている。この場
合、プレート２５には、ストツパー１４の先端と
係合しかつこのストツパー１４の離脱を容易にす
るための離脱用傾斜面２３ａを有する溝２３と、
この溝２３の離脱用傾斜面２３ａに連続して形成
したスプリング蓄圧面２４を具備しており、この
スプリング蓄圧面２４をピボツト２と同心状では
なく溝２３から離れるに従つてピボツト２に近づ
く湾曲状に形成することによつて、ストツパー１
４が溝２３から離脱した際に圧縮スプリング１３
をストツパー１４を介してより圧縮することによ
つて、ストツパー１４に溝２３側へ移動復帰する
力を与えることができるようにしている。

なお、溝２３の離脱用傾斜面２３ａとは反対側
には、ピボツト２と同心状の壁面２４ａが形成し
てある。

そして、前記第１従動部３と第２従動部４と
は、前記ピボツト２に嵌装したスペーサー３０を
介して重ねた状態で設けてある。

前記第１従動部３のベース１２、圧縮スプリン
グ１３、ストツパー１４およびホルダー１５と、
第２従動部４のプレート２５とで構成されるトル
ク伝達クラツチ５は、ピボツト２および第２従動
側アーム２１が外力等の負荷によつてロツク状態
となつたとき、つまりプレート２５もロツク状態
となつたとき、本実施例の場合には、第２図に示
すようにプレート２５の溝２３と係合しているス
トツパー１４が離脱用傾斜面２３ａを通過して溝
２３から離脱し、右側へ約30度の範囲でスプリン
グ蓄圧面２４を摺動して、前記ピボツト２および
第２従動側アーム２１に伝達しようとするワイパ
モータの動力を逃す働きをする。また、前記ピボ
ツト２および第２従動側アーム２１に対する外力
等による負荷が解除されたとき、つまり、ワイパ
装置の場合にはワイパアームに往復揺動運動を与
えているため第１従動部に加えられる往復直線運
動の方向が逆方向になるとき、ストツパー１４が
スプリング蓄圧面２４を摺動して再び溝２３と係
合し、その後はワイパモータの動力をピボツト２
および第２従動側アーム２１に伝達する。

このような構成のピボツトアーム１を、第５図
に示すタンデム型ワイパ装置における動力伝達機
構の第１ピボツトアーム１として利用すると、ワ
イパモータの動力は、モータアーム１１０と第１
ピボツトアームの第１従動側アーム１１との間に
枢着いた第１リンクコンロツド１１１で往復運動
に変換されて、トルク伝達クラツチ５を介して第
１ピボツト２を往復回動すると共に、第２従動側
アーム２１を往復揺動する。すなわち、前記第２
従動側アーム２１が往復揺動すると、当該第２従
動側アーム２１と第２ピボツトアーム１０５との
間に枢着した第２リンクコンロツド１１２によつ
て第２ピボツト軸１１３が往復回動する。このよ
うに前記各ピボツト２，１１３が往復回動する
と、その先端に固定した各々ワイパアーム１２
０，１２１が往復揺動して、ガラス面に付着した
雨滴および塵埃等を払拭する。

このとき、前記ワイパアーム１２０および／ま
たはワイパアーム１２１が外力（例えば雪等）に
よる負荷でロツク状態になると、第２図に示すよ
うに第２従動部４のプレート２５もロツク状態に
なり、ストツパー１４を前記プレート２５の溝２
３に付勢する圧縮スプリング１３の押圧力より
も、ワイパモータから第１従動部３に伝達される
動力のほうが勝り、ストツパー１４が溝２３の離
脱用傾斜面２３ａに沿つて上方に押上げられて溝
２３から離脱し、第１従動部３と第２従動部４と
の係合を解き、第１従動部３から第２従動部４へ
の動力の伝達を遮断する。このとき、前記第１従
動部３は、ワイパモータから伝達される動力に従
つて前記負荷でロツク状態にあるピボツト２の囲
りを回動しており、反転位置をすぎて第１従動部
３が反転すると、ワイパアーム１２０および／ま
たはワイパアーム１２１はロツク状態から解放さ
れ、スプリング蓄圧面２４を摺動していたストツ
パー１４が反転位置を境に逆方向に摺動してプレ
ート２５の溝２３に再び係合し、ワイパアーム１
２０およびワイパアーム１２１を逆方向に駆動す
ることができる。

このとき、スプリング蓄圧面２４は、ピボツト
２と同心状ではなく、溝２３から離れるに従つて
ピボツト２に近づく湾曲状に形成してあるので、
ストツパー１４がスプリング蓄圧面２４の第２図
右側に位置している際には、ストツパー１４に対
して圧縮スプリング１３から外方向へのより大き
な力が付与されているため、ストツパー１４は溝
２３に円滑に復帰して係合する。

このことによつて第１ピボツトアーム１は、ワ
イパアーム１２０および／またはワイパアーム１
２１が外力でロツク状態になつた場合でも、トル
ク伝達クラツチ５が第１従動部３から第２従動部
４へ伝達するワイパモータの動力を逃すことがで
きると共に、ワイパアーム１２０および／または
ワイパアーム１２１をロツク状態にする負荷が取
除かれると、ワイパモータの動力を第１従動部３
から第２従動部４へ伝達して、各ワイパアーム１
２０，１２１を駆動することができる。

したがつて、上記説明のタンデム型ワイパ装置
は、ワイパアーム１２０および／またはワイパア
ーム１２１がロツク状態になつても、その時点で
ワイパ装置は停止することはなく、安全な運転視
界を確保することができる。

なお、本実施例では、タンデム型のワイパ装置
に本考案によるピボツトアーム１を利用した場合
について説明したが、第２図に示すプレート２５
のスプリング蓄圧面２４を、溝２３を中心に左側
にも設けることによつてガラス面を１本のワイパ
アームで払拭するワンアーム型のワイパ装置に利
用することもでき、特にピボツトアーム１を利用
するワイパ装置をタンデム型のワイパ装置に限定
されるものではない。

また、本実施例では、第１ピボツトアーム１を
本考案によるピボツトアーム１として説明したが
第１ピボツトアーム１だけで十分にワイパアーム
１２０および／またはワイパアーム１２１のロツ
クに対応することができるが、より極め細かくワ
イパアーム１２０および／またはワイパアーム１
２１のロツクに対応するためには、第２ピボツト
アーム１０５にも本考案によるピボツトアーム１
を利用することも良い。

［考案の効果］ 以上説明してきたように本考案によれば、往復
直線運動をピボツトの往復回動運動に変換させる
ピボツトアームにおいて、前記往復直線運動を伝
達する第１従動部を前記ピボツトに回動自在に取
り付けると共に、前記ピボツトを往復回動運動さ
せる第２従動部を前記ピボツトに固定し、前記第
１従動部および第２従動部のうちの一方の従動部
には、前記第１従動部に伝達された前記往復直線
運動を第２従動部に伝達・遮断するトルク伝達ク
ラツチを構成する圧縮スプリングおよび前記圧縮
スプリングにより前記ピボツトの径方向への移動
力を付与されたストツパーを設けると共に、他方
の従動部には、前記ストツパーが係合する溝およ
び前記溝のストツパー離脱用傾斜面に連続して形
成した前記ピボツトと非同心状のスプリング蓄圧
面を有する同じくトルク伝達クラツチを構成する
プレートを設けたため、外力によつてワイパアー
ムがロツク状態になつたときは、ピボツトに伝達
されるワイパモータの動力を遮断できるので、ピ
ボツトアームおよびピボツトの破壊を防止するこ
とができると共に、ワイパアームがロツク状態か
ら解放されたときには、迅速にワイパモータの動
力をピボツトに伝達できることから、視界を常に
確保することができるという優れた効果が得られ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例によるピボツトアー
ムの構造を示す断面説明図、第２図は第１図のカ
バーを取除いたところを示す正面説明図、第３図
はピボツトアームの分解斜視説明図、第４図は従
来のピボツトアームの外観形状を示す説明図、第
５図はタンデム型のワイパ装置における動力伝達
機構を示す説明図である。 １……ピボツトアーム、２……ピボツト、３…
…第１従動部、４……第２従動部、５……トルク
伝達クラツチ、（１３……圧縮スプリング、１４
……ストツパー、２３……溝、２３ａ……離脱用
傾斜面、２４……スプリング蓄圧面、２５……プ
レート。）（トルク伝達クラツチ）。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 往復直線運動をピボツトの往復回動運動に変換
   させるピボツトアームにおいて、前記往復直線運
   動を伝達する第１従動部を前記ピボツトに回動自
   在に取り付けると共に、前記ピボツトを往復回動
   運動させる第２従動部を前記ピボツトに固定し、
   前記第１従動部および第２従動部のうちの一方の
   従動部には、前記第１従動部に伝達された前記往
   復直線運動を第２従動部に伝達・遮断するトルク
   伝達クラツチを構成する圧縮スプリングおよび前
   記圧縮スプリングにより前記ピボツトの径方向へ
   の移動力を付与されたストツパーを設けると共
   に、他方の従動部には、前記ストツパーが係合す
   る溝および前記溝のストツパー離脱用傾斜面に連
   続して形成した前記ピボツトと非同心状のスプリ
   ング蓄圧面を有する同じくトルク伝達クラツチを
   構成するプレートを設けたことを特徴とするピボ
   ツトアーム。