JPH0211690Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0211690Y2 JPH0211690Y2 JP1984038196U JP3819684U JPH0211690Y2 JP H0211690 Y2 JPH0211690 Y2 JP H0211690Y2 JP 1984038196 U JP1984038196 U JP 1984038196U JP 3819684 U JP3819684 U JP 3819684U JP H0211690 Y2 JPH0211690 Y2 JP H0211690Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- spring
- contact
- lever
- driver
- switch
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Driving Mechanisms And Operating Circuits Of Arc-Extinguishing High-Tension Switches (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本案は開閉器用バネ操作器の改良に関する。
第1図に従来のバネ操作器の一例の分解図を、
開閉器1の閉路位置にて示す。この位置では開閉
器の固定接触子2と可動接触子3とは接触してお
り、通電路は端子4、固定接触子2、可動接触子
3、摺動接触子5、端子6の経路により閉成され
ている。可動接触子3は絶縁棒7を介してリンク
装置8により操作器の出力レバー9に連接され、
これが閉路側ストツパ10に当接することにより
閉路位置に安定維持される。
開閉器1の閉路位置にて示す。この位置では開閉
器の固定接触子2と可動接触子3とは接触してお
り、通電路は端子4、固定接触子2、可動接触子
3、摺動接触子5、端子6の経路により閉成され
ている。可動接触子3は絶縁棒7を介してリンク
装置8により操作器の出力レバー9に連接され、
これが閉路側ストツパ10に当接することにより
閉路位置に安定維持される。
出力レバー軸12には爪14を設けた係合部1
3が固着されている。爪14の左側の接面14−
1は、これに対向して接離する駆動子15の出力
側の接面15−1に当接した状態で閉路位置が保
たれる。駆動子15はその回動中心にキー穴16
を設けてあり、これにはバネレバー18に一体に
固着され、その回動の軸となつている駆動軸17
の出力端部17−1が嵌入されているので、バネ
レバーと駆動子は一体となつており、閉路位置で
は、バネレバー18に設けたピン18−1はAに
示す位置にあり、これに圧縮バネ19の駆動側バ
ネ受20が枢着され、バネ19の力をバネレバー
18を介して駆動軸17、駆動子15の接面15
−1、爪14の接面14−1、出力レバー軸12
を経て出力レバー9に伝達し、これを閉路側スト
ツパ10に圧接しその位置を開閉器1の閉路中は
常時維持する。
3が固着されている。爪14の左側の接面14−
1は、これに対向して接離する駆動子15の出力
側の接面15−1に当接した状態で閉路位置が保
たれる。駆動子15はその回動中心にキー穴16
を設けてあり、これにはバネレバー18に一体に
固着され、その回動の軸となつている駆動軸17
の出力端部17−1が嵌入されているので、バネ
レバーと駆動子は一体となつており、閉路位置で
は、バネレバー18に設けたピン18−1はAに
示す位置にあり、これに圧縮バネ19の駆動側バ
ネ受20が枢着され、バネ19の力をバネレバー
18を介して駆動軸17、駆動子15の接面15
−1、爪14の接面14−1、出力レバー軸12
を経て出力レバー9に伝達し、これを閉路側スト
ツパ10に圧接しその位置を開閉器1の閉路中は
常時維持する。
開閉器1を開路するにはウオーム車23が矢印
Cの方向に回動する様に、これと一対をなすウオ
ーム22を駆動モータ21にて回転する。すると
ウオーム車23の端面に突出して設けた爪23−
1が矢印Cの方向に回動して駆動子15の爪15
−3に当接し、更に同じ方向への回動を続ける
と、駆動子15はその接面15−1が係合部13
の爪14の接面14−1より離れ、駆動子15の
キー穴16に嵌入した出力端部17−1により駆
動軸17が該ウオーム車及び駆動子と一体となつ
てバネレバー18をA位置よりB位置に向つて反
時計方向に回動する。
Cの方向に回動する様に、これと一対をなすウオ
ーム22を駆動モータ21にて回転する。すると
ウオーム車23の端面に突出して設けた爪23−
1が矢印Cの方向に回動して駆動子15の爪15
−3に当接し、更に同じ方向への回動を続ける
と、駆動子15はその接面15−1が係合部13
の爪14の接面14−1より離れ、駆動子15の
キー穴16に嵌入した出力端部17−1により駆
動軸17が該ウオーム車及び駆動子と一体となつ
てバネレバー18をA位置よりB位置に向つて反
時計方向に回動する。
このときバネ19は固定支持側の枢着ピン19
−2と、バネレバー18のピン18−1と駆動軸
17とが一直線に並ぶ死点に達する位置まで回動
が進展するにつれて、圧縮されながらエネルギー
が蓄えられる。
−2と、バネレバー18のピン18−1と駆動軸
17とが一直線に並ぶ死点に達する位置まで回動
が進展するにつれて、圧縮されながらエネルギー
が蓄えられる。
上述の死点を通過するや否や、バネ19は放勢
に転じ、バネ力によりバネレバー18が更に反時
計方向に急速に押されて回動を続け駆動軸17に
より駆動子15を回動するので、駆動子の接面1
5−2は係合部13の爪14の接面14−2に当
接して、これをも共に反時計方向へ回動する。従
つて出力レバー軸12及びこれに固着する出力レ
バー9が反時計方向に回動することになり、リン
ク装置8及び絶縁棒7を介して可動接触子3が引
き上げられ、固定接触子2から離脱して開路動作
を続ける。
に転じ、バネ力によりバネレバー18が更に反時
計方向に急速に押されて回動を続け駆動軸17に
より駆動子15を回動するので、駆動子の接面1
5−2は係合部13の爪14の接面14−2に当
接して、これをも共に反時計方向へ回動する。従
つて出力レバー軸12及びこれに固着する出力レ
バー9が反時計方向に回動することになり、リン
ク装置8及び絶縁棒7を介して可動接触子3が引
き上げられ、固定接触子2から離脱して開路動作
を続ける。
可動接触子3が開路位置に達すると出力レバー
9は開路側ストツパ11に当接して回動は停止
し、常時、バネ19の伸張力が、バネレバー1
8、駆動軸17、駆動子15及びその接面15−
2、爪14の接面14−2、出力レバー軸12の
経路で伝達されて、出力レバー9が開路側ストツ
パー11に圧接された状態を維持する。バネレバ
ー18は角度θ2だけ回動し、バネ19は角度θ1だ
け揺動する。
9は開路側ストツパ11に当接して回動は停止
し、常時、バネ19の伸張力が、バネレバー1
8、駆動軸17、駆動子15及びその接面15−
2、爪14の接面14−2、出力レバー軸12の
経路で伝達されて、出力レバー9が開路側ストツ
パー11に圧接された状態を維持する。バネレバ
ー18は角度θ2だけ回動し、バネ19は角度θ1だ
け揺動する。
この様な従来例での欠点として次の点が挙げら
れる。
れる。
1 駆動子15及び係合部13の係合部や接面の
受圧部分の有効半径は駆動軸半径の2倍程度し
かなく、一方バネレバーの有効半径に比べると
かなり小さいので、バネ力による軸トルクに対
応する爪や接面の押付荷重が高くなる。このた
めに爪や接面の機械的強度を高める必要があ
り、高級材料を要すること、面仕上の精度をあ
げること、高度の熱処理を要すること、加工形
状が複雑となるので、加工工程数が増すこと
等、複雑で高価な部材の採用を余儀なくされ
る。
受圧部分の有効半径は駆動軸半径の2倍程度し
かなく、一方バネレバーの有効半径に比べると
かなり小さいので、バネ力による軸トルクに対
応する爪や接面の押付荷重が高くなる。このた
めに爪や接面の機械的強度を高める必要があ
り、高級材料を要すること、面仕上の精度をあ
げること、高度の熱処理を要すること、加工形
状が複雑となるので、加工工程数が増すこと
等、複雑で高価な部材の採用を余儀なくされ
る。
2 爪と係合部との当接によるときは片持荷重と
なる爪部構造とするのが従来からの通例である
が、この場合、荷重が増大するにつれて撓みが
増し、圧接面が相互に離反する方向に歪が増大
するので有効受圧面積が減少し、このために接
圧が更に増大すると云う不都合が生ずる。
なる爪部構造とするのが従来からの通例である
が、この場合、荷重が増大するにつれて撓みが
増し、圧接面が相互に離反する方向に歪が増大
するので有効受圧面積が減少し、このために接
圧が更に増大すると云う不都合が生ずる。
3 爪部の製作誤差は部品製作の過程で生ずるも
ので、現実には避けることはできない。従来例
ではこの誤差が圧接面の傾きとなつて表れるた
めに有効受圧面積が減少し接圧を増大させる。
更に接面等の受圧部分の寸法誤差や摩耗変形等
も回動角度には、拡大された誤差となつて表れ
る。
ので、現実には避けることはできない。従来例
ではこの誤差が圧接面の傾きとなつて表れるた
めに有効受圧面積が減少し接圧を増大させる。
更に接面等の受圧部分の寸法誤差や摩耗変形等
も回動角度には、拡大された誤差となつて表れ
る。
本案は以上の点に鑑み提案されたもので、上述
の様な不都合を解消し、大出力形に適した簡潔堅
牢で経済的な開閉器用バネ操作器を提供すること
を目的とする。
の様な不都合を解消し、大出力形に適した簡潔堅
牢で経済的な開閉器用バネ操作器を提供すること
を目的とする。
第2図は本案の1実施例を示す分解斜視図で、
開閉器1の閉路位置にて示す。図中の符号は第1
図に準ずる。この位置では開閉器1の固定接触子
2と可動接触子3とは接触しており、通電路は端
子4、固定接触子2、可動接触子3、摺動接触子
5、端子6の経路により閉成されている。
開閉器1の閉路位置にて示す。図中の符号は第1
図に準ずる。この位置では開閉器1の固定接触子
2と可動接触子3とは接触しており、通電路は端
子4、固定接触子2、可動接触子3、摺動接触子
5、端子6の経路により閉成されている。
可動接触子3は絶縁棒7を介してリンク装置8
により操作器の出力レバー9に連結されている。
出力レバー9には出力レバー軸12Aの一端が固
着されている。出力レバー軸12Aの他端側は、
最初にバネレバー18A−2の一端に設けた穴に
挿通され、次に外周がほぼへ字形をした駆動子1
5Aのキー穴16を通つて、最後にバネレバー1
8A−1の一端に設けた穴に挿通された所でその
先端に例えば図示しない割りピン等を設けてバネ
レバー18A−1が出力レバー軸12Aから抜け
出ない様になつている。
により操作器の出力レバー9に連結されている。
出力レバー9には出力レバー軸12Aの一端が固
着されている。出力レバー軸12Aの他端側は、
最初にバネレバー18A−2の一端に設けた穴に
挿通され、次に外周がほぼへ字形をした駆動子1
5Aのキー穴16を通つて、最後にバネレバー1
8A−1の一端に設けた穴に挿通された所でその
先端に例えば図示しない割りピン等を設けてバネ
レバー18A−1が出力レバー軸12Aから抜け
出ない様になつている。
従つて、2枚のバネレバー18A−1,18A
−2は出力レバー軸12Aに対して回転自由に支
持されており、一方駆動子15Aと出力レバー軸
12Aは互いに嵌着されていることにより一体に
回転する。そして駆動子15Aが閉路側ストツパ
ー10に当接することにより閉路位置に安定維持
される。
−2は出力レバー軸12Aに対して回転自由に支
持されており、一方駆動子15Aと出力レバー軸
12Aは互いに嵌着されていることにより一体に
回転する。そして駆動子15Aが閉路側ストツパ
ー10に当接することにより閉路位置に安定維持
される。
開閉器1が閉路中のときはバネ19の力は、2
枚のバネレバー18A−1,18A−2に挟まれ
且つピン18A−4に対して回転自由な駆動ロー
ラ18A−3に伝わり、この駆動ローラ18A−
3が駆動子15Aの接面15A−1を圧接したま
まとなつている。
枚のバネレバー18A−1,18A−2に挟まれ
且つピン18A−4に対して回転自由な駆動ロー
ラ18A−3に伝わり、この駆動ローラ18A−
3が駆動子15Aの接面15A−1を圧接したま
まとなつている。
開閉器1を開路するにはウオーム車23が矢印
Cの方向に回動する様に、これと一対をなすウオ
ーム22を駆動モータ21にて回転する。する
と、ウオーム車23と同軸に固着して設けた巻上
レバー23A−1が一体となりC方向、即ち、反
時計方向に回動し続ける。巻上レバー23A−1
はピン18A−4に当接してこれを回動する様に
なつており、ウオーム車23とピンを枢着係止し
ているバネレバー18A−1及び18A−2の回
転軸18A−5とは同一軸上にあるので、巻上レ
バー23A−1が反時計方向に回動するに伴い、
バネ19を圧縮しながら、バネレバー18A−1
及び18A−2が回動を続ける。従つて駆動ロー
ラ18A−3は駆動子15Aより離脱しながら、
回転軸18A−5を軸として反時計方向に回動
し、回転軸18A−5と、ピン18A−4と、バ
ネ19の固定側支持点のピン19−2との各中心
が直線上に並ぶ死点に達する。
Cの方向に回動する様に、これと一対をなすウオ
ーム22を駆動モータ21にて回転する。する
と、ウオーム車23と同軸に固着して設けた巻上
レバー23A−1が一体となりC方向、即ち、反
時計方向に回動し続ける。巻上レバー23A−1
はピン18A−4に当接してこれを回動する様に
なつており、ウオーム車23とピンを枢着係止し
ているバネレバー18A−1及び18A−2の回
転軸18A−5とは同一軸上にあるので、巻上レ
バー23A−1が反時計方向に回動するに伴い、
バネ19を圧縮しながら、バネレバー18A−1
及び18A−2が回動を続ける。従つて駆動ロー
ラ18A−3は駆動子15Aより離脱しながら、
回転軸18A−5を軸として反時計方向に回動
し、回転軸18A−5と、ピン18A−4と、バ
ネ19の固定側支持点のピン19−2との各中心
が直線上に並ぶ死点に達する。
ウオーム車23の回動が上述の死点を過ぎる
と、バネ19は放勢に転じバネレバー18A−
1,18A−2はバネ力により更に反時計方向に
急速に回動され、駆動ローラ18A−3が駆動子
15Aのもう一方の接面15A−2に当接する。
こゝで駆動ローラ18A−3は駆動子15Aに直
接バネ力を伝えることになり駆動子に連接された
出力レバー9を反時計方向に回動するので、リン
ク装置8が絶縁棒7を介して可動接触子3を引き
上げ、これを固定接触子2より離脱せしめて開路
を行う。
と、バネ19は放勢に転じバネレバー18A−
1,18A−2はバネ力により更に反時計方向に
急速に回動され、駆動ローラ18A−3が駆動子
15Aのもう一方の接面15A−2に当接する。
こゝで駆動ローラ18A−3は駆動子15Aに直
接バネ力を伝えることになり駆動子に連接された
出力レバー9を反時計方向に回動するので、リン
ク装置8が絶縁棒7を介して可動接触子3を引き
上げ、これを固定接触子2より離脱せしめて開路
を行う。
可動接触子3が開路位置に達すると駆動子15
Aは開路側ストツパ11に当接して回動を停止
し、バネ19の力が駆動ローラ18A−3を介し
て常時駆動子15Aを押すので、開路位置が維持
される。
Aは開路側ストツパ11に当接して回動を停止
し、バネ19の力が駆動ローラ18A−3を介し
て常時駆動子15Aを押すので、開路位置が維持
される。
駆動ローラ18A−3が駆動子15Aより離脱
している過渡状態においては、駆動子15Aが元
の位置を保持できる様にトグルバネ24を装備す
るとよい。
している過渡状態においては、駆動子15Aが元
の位置を保持できる様にトグルバネ24を装備す
るとよい。
上記実施例においては、バネ力を規制された回
動運動として伝えるバネレバーに直接取付けた駆
動ローラが、可動接触子に連接された駆動子に当
接して力を伝達するので、次の如き利点をもたら
す。
動運動として伝えるバネレバーに直接取付けた駆
動ローラが、可動接触子に連接された駆動子に当
接して力を伝達するので、次の如き利点をもたら
す。
1 駆動子に当接する部分の半径は充分大きく、
バネ力は殆んど拡大されないので、圧接面圧を
抑制できる。このため接面部に特に高級材料を
使用する等の不経済な手段を避けることができ
る。
バネ力は殆んど拡大されないので、圧接面圧を
抑制できる。このため接面部に特に高級材料を
使用する等の不経済な手段を避けることができ
る。
2 駆動子に当接する駆動ローラは回転体の形状
でよく加工容易であり、ローラ直径を適当に選
ぶことにより押付面圧を容易に適正に緩和でき
堅牢さの向上に寄与する。
でよく加工容易であり、ローラ直径を適当に選
ぶことにより押付面圧を容易に適正に緩和でき
堅牢さの向上に寄与する。
3 駆動子の形状は平板状でよく、加工容易であ
る。
る。
4 バネレバーは駆動子を狭持する如く配置でき
るのでバネ力の伝達には片持荷重となる個所を
避けることができ、撓みの発生による有効受圧
面の変化を防ぎ、面圧の増大等の不都合を回避
できる。
るのでバネ力の伝達には片持荷重となる個所を
避けることができ、撓みの発生による有効受圧
面の変化を防ぎ、面圧の増大等の不都合を回避
できる。
5 構成部品の形状を単純化できるので加工精度
を向上できる。又動作の伝達点の半径が大きい
ので加工上の誤差が拡大されるのを防ぎ性能の
維持に好都合である。
を向上できる。又動作の伝達点の半径が大きい
ので加工上の誤差が拡大されるのを防ぎ性能の
維持に好都合である。
6 第1図に示す従来例に比べて、部材の種類と
数を減らすことができ、且つ形状を単純化し、
更に伝達力の拡大を防ぐことによる部材強度の
軽減化が計れることから、全体の経済性にも大
きく寄与する。
数を減らすことができ、且つ形状を単純化し、
更に伝達力の拡大を防ぐことによる部材強度の
軽減化が計れることから、全体の経済性にも大
きく寄与する。
以上詳述した如く、本案によれば大出力形に適
した簡潔堅牢で経済的な開閉器用バネ操作器を提
供できるという効果を奏する。
した簡潔堅牢で経済的な開閉器用バネ操作器を提
供できるという効果を奏する。
第1図は従来装置を、第2図は本案の1実施例
をそれぞれ示す分解斜視図である。 1……開閉器、12A……出力レバー軸、15
A……駆動子、18A−1,18A−2……バネ
レバー、18A−3……駆動ローラ。
をそれぞれ示す分解斜視図である。 1……開閉器、12A……出力レバー軸、15
A……駆動子、18A−1,18A−2……バネ
レバー、18A−3……駆動ローラ。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 バネ力を規制された回転運動として伝える2枚
のバネレバーと、 このバネレバーの一端で該バネレバーの間に支
持された駆動ローラと、 ほぼへ字形に構成されておりその外周面に、前
記駆動ローラと接する開路側の接面部と閉路側の
接面部を有する駆動子と、 この駆動子に嵌着されており且つ前記バネレバ
ーが前記駆動子を挟持する状態で前記バネレバー
を支持すると共に開閉器に連結された出力レバー
軸と、 から成ることを特徴とする開閉器用バネ操作器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3819684U JPS60150739U (ja) | 1984-03-16 | 1984-03-16 | 開閉器用バネ操作器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3819684U JPS60150739U (ja) | 1984-03-16 | 1984-03-16 | 開閉器用バネ操作器 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60150739U JPS60150739U (ja) | 1985-10-07 |
| JPH0211690Y2 true JPH0211690Y2 (ja) | 1990-03-28 |
Family
ID=30544971
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3819684U Granted JPS60150739U (ja) | 1984-03-16 | 1984-03-16 | 開閉器用バネ操作器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60150739U (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2866089B2 (ja) * | 1988-04-21 | 1999-03-08 | 株式会社日立製作所 | 開閉器用操作装置 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5022158U (ja) * | 1973-06-23 | 1975-03-12 |
-
1984
- 1984-03-16 JP JP3819684U patent/JPS60150739U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS60150739U (ja) | 1985-10-07 |
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