JPH0437298B2 - - Google Patents
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- JPH0437298B2 JPH0437298B2 JP59036955A JP3695584A JPH0437298B2 JP H0437298 B2 JPH0437298 B2 JP H0437298B2 JP 59036955 A JP59036955 A JP 59036955A JP 3695584 A JP3695584 A JP 3695584A JP H0437298 B2 JPH0437298 B2 JP H0437298B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seal
- piston rod
- chamber
- cylinder
- guide member
- Prior art date
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- Expired - Lifetime
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
- F16F9/32—Details
- F16F9/36—Special sealings, including sealings or guides for piston-rods
- F16F9/362—Combination of sealing and guide arrangements for piston rods
- F16F9/364—Combination of sealing and guide arrangements for piston rods of multi-tube dampers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Fluid-Damping Devices (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は、自動車等に施用される液圧緩衝器に
関する。
関する。
従来技術
一般に、この種の液圧緩衝器にあつては、第１
図及び第２図に示すように、内部に作動液が充填
されたシリンダ１と、このシリンダ１を囲繞し
て、該シリンダ１との間に、封入気体による加圧
下に所望量の作動液が充填されたリザーバ室２を
形成する有底筒状の外筒３と、この外筒３の一端
内部に固着されて、下方に面する大径部７ａ及び
これと同軸の小径部７ｂとからなる貫通孔７を具
えたシールリテーナ４と、このシールリテーナ４
とシリンダ１の一端１ａとの間に挾設されて、上
方に面する大径部８ａ及びこれと同軸の小径部８
ｂとからなる貫通孔８を具えたガイド部材５と、
このガイド部材５及びシールリテーナ４の貫通孔
８，７を貫通してシリンダ１の内部に延びる、摺
動可能なピストンロツド６と、このピストンロツ
ド６に弾接して、作動液等が外部に漏出すること
を阻止するメインリツプ９ａと外部から泥水等が
侵入することを阻止するダストリツプ９ｂとを内
周部に有すると共に、外周部がシールリテーナの
大径部７ａ内に圧入されたロツドシール部材９
と、同じく、ピストンロツド６の外周部に弾接さ
れる油溜リツプ１０ａを内周部に具え、補強環２
３を埋設されて外周部がガイド部材の大径部８ａ
内に圧入された油溜シール部材１０と、一端がロ
ツドシール部材９と油溜シール部材１０との間に
形成されたシール室１１に開口し、他端がリザー
バ室２に開口するように前記ガイド部材５の円周
方向に複数個穿設された還流通路１２と、前記シ
ール室１１からリザーバ室２への作動液の流入は
許容するも、逆に、リザーバ室２からシール室１
１への加圧気体の流入は阻止する一方向弁１３
と、前記シリンダ１内部を上部液室１４と下部液
室１５との二室に隔成すべく前記ピストンロツド
６に固着された、減衰力発生手段１６を有するピ
ストン１７とを備えている。なお、前記リザーバ
室２と下部液室１５とは、シリンダ１の底部のボ
トムボデイ１８に設けた連通孔１９により連通さ
れている。また、ガイド部材５の、ピストンロツ
ド６と面する部位には、該ピストンロツド６の外
周面との間に微小な間隙Ｃを置いて筒状プツシユ
２０が圧入固着されている。さらに、外筒３の端
部には、車軸側に取付けられる取付リング２１が
固着されている。
図及び第２図に示すように、内部に作動液が充填
されたシリンダ１と、このシリンダ１を囲繞し
て、該シリンダ１との間に、封入気体による加圧
下に所望量の作動液が充填されたリザーバ室２を
形成する有底筒状の外筒３と、この外筒３の一端
内部に固着されて、下方に面する大径部７ａ及び
これと同軸の小径部７ｂとからなる貫通孔７を具
えたシールリテーナ４と、このシールリテーナ４
とシリンダ１の一端１ａとの間に挾設されて、上
方に面する大径部８ａ及びこれと同軸の小径部８
ｂとからなる貫通孔８を具えたガイド部材５と、
このガイド部材５及びシールリテーナ４の貫通孔
８，７を貫通してシリンダ１の内部に延びる、摺
動可能なピストンロツド６と、このピストンロツ
ド６に弾接して、作動液等が外部に漏出すること
を阻止するメインリツプ９ａと外部から泥水等が
侵入することを阻止するダストリツプ９ｂとを内
周部に有すると共に、外周部がシールリテーナの
大径部７ａ内に圧入されたロツドシール部材９
と、同じく、ピストンロツド６の外周部に弾接さ
れる油溜リツプ１０ａを内周部に具え、補強環２
３を埋設されて外周部がガイド部材の大径部８ａ
内に圧入された油溜シール部材１０と、一端がロ
ツドシール部材９と油溜シール部材１０との間に
形成されたシール室１１に開口し、他端がリザー
バ室２に開口するように前記ガイド部材５の円周
方向に複数個穿設された還流通路１２と、前記シ
ール室１１からリザーバ室２への作動液の流入は
許容するも、逆に、リザーバ室２からシール室１
１への加圧気体の流入は阻止する一方向弁１３
と、前記シリンダ１内部を上部液室１４と下部液
室１５との二室に隔成すべく前記ピストンロツド
６に固着された、減衰力発生手段１６を有するピ
ストン１７とを備えている。なお、前記リザーバ
室２と下部液室１５とは、シリンダ１の底部のボ
トムボデイ１８に設けた連通孔１９により連通さ
れている。また、ガイド部材５の、ピストンロツ
ド６と面する部位には、該ピストンロツド６の外
周面との間に微小な間隙Ｃを置いて筒状プツシユ
２０が圧入固着されている。さらに、外筒３の端
部には、車軸側に取付けられる取付リング２１が
固着されている。
このような構成の液圧緩衝器は、次のように作
動する。
動する。
(1) ピストンロツドの伸び行程の場合
ピストンロツド６が上昇すると、それに随動す
るピストン１７によつて、上部液室１４は高圧と
なり、逆に、下部液室１５は低圧となる。このと
き、上部液室１４内の高圧の作動液は、ピストン
１７に備えられた減衰力発生機構１６を構成する
貫通孔１６ａを通り、その出口端に設けたプレー
トバルブ１６ｂを押し開いて、オリフイスを形成
し、該オリフイスを高速で通過する際に静圧を動
圧に変えて圧力降下し、下部液室１５内に流れ
る。かくして、ピストン１６は、上部液室１４と
下部液室１５との圧力差によつて下方に付勢さ
れ、このとき伸び行程を阻止しようとする、伸び
側減衰力を発生する。これと同時に、ピストンロ
ツド６の一部がシリンダ１内から退出する際に生
ずるピストンロツド退出体積分の作動液は、リザ
ーバ室２から、ボトムボデイ１８の底部に設けた
連通孔１９を通つて、下部液室１５内に補填され
る。一方、高圧の上部液室１４内の作動液の一部
は、ピストンロツド６と筒状ブツシユ２０との間
の隙間Ｃを高速で通つて、油溜シール部材１０の
内周部に形成された油溜リツプ１０ａとピストン
ロツド６の外周面とで形成されたシール下室２２
内に流入した後、前記油溜リツプ１０ａを押し開
いて、該油溜リツプ１０ａを効果的に潤滑しつ
つ、シール室１１に流入する。その後、作動液
は、シール室１１から、ガイド部材５に形成され
た還流通路１２を通り、該還流通路１２のリザー
バ室２内開口端に設けられた一方向弁１３を容易
に押し開いてリザーバ室２に還流される。この場
合、油溜シール部材１０内に埋設された補強環２
３の上端縁は、ロツドシール部材９の内周部に形
成されたメインリツプ９ａの下端縁の高さよりも
若干の寸法l1分上方に突出して形成されているの
で、前記シール室１１内に貯溜されている作動液
中に、前記メインリツプ９ａ及び油溜リツプ１０
ａは、常時、浸漬されることとなり、したがつ
て、ピストンロツド６の外周面に充分な液膜を形
成することができ、その外周面の損傷を効果的に
防止できるとともに、加圧気体の緩衝器外部への
漏洩を効果的に防止することができる。
るピストン１７によつて、上部液室１４は高圧と
なり、逆に、下部液室１５は低圧となる。このと
き、上部液室１４内の高圧の作動液は、ピストン
１７に備えられた減衰力発生機構１６を構成する
貫通孔１６ａを通り、その出口端に設けたプレー
トバルブ１６ｂを押し開いて、オリフイスを形成
し、該オリフイスを高速で通過する際に静圧を動
圧に変えて圧力降下し、下部液室１５内に流れ
る。かくして、ピストン１６は、上部液室１４と
下部液室１５との圧力差によつて下方に付勢さ
れ、このとき伸び行程を阻止しようとする、伸び
側減衰力を発生する。これと同時に、ピストンロ
ツド６の一部がシリンダ１内から退出する際に生
ずるピストンロツド退出体積分の作動液は、リザ
ーバ室２から、ボトムボデイ１８の底部に設けた
連通孔１９を通つて、下部液室１５内に補填され
る。一方、高圧の上部液室１４内の作動液の一部
は、ピストンロツド６と筒状ブツシユ２０との間
の隙間Ｃを高速で通つて、油溜シール部材１０の
内周部に形成された油溜リツプ１０ａとピストン
ロツド６の外周面とで形成されたシール下室２２
内に流入した後、前記油溜リツプ１０ａを押し開
いて、該油溜リツプ１０ａを効果的に潤滑しつ
つ、シール室１１に流入する。その後、作動液
は、シール室１１から、ガイド部材５に形成され
た還流通路１２を通り、該還流通路１２のリザー
バ室２内開口端に設けられた一方向弁１３を容易
に押し開いてリザーバ室２に還流される。この場
合、油溜シール部材１０内に埋設された補強環２
３の上端縁は、ロツドシール部材９の内周部に形
成されたメインリツプ９ａの下端縁の高さよりも
若干の寸法l1分上方に突出して形成されているの
で、前記シール室１１内に貯溜されている作動液
中に、前記メインリツプ９ａ及び油溜リツプ１０
ａは、常時、浸漬されることとなり、したがつ
て、ピストンロツド６の外周面に充分な液膜を形
成することができ、その外周面の損傷を効果的に
防止できるとともに、加圧気体の緩衝器外部への
漏洩を効果的に防止することができる。
(2) ピストンロツドの圧行程の場合
ピストンロツド６が下降すると、それに随動す
るピストン１７によつて、下部液室１５は高圧と
なり、逆に、上部液室１４は低圧となるため、下
部液室１５内の作動液は、減衰力発生機構１６を
構成する貫通孔１６ｃを通り、その出口端に設け
たプレートバルブ１６ｄを押し開いて、オリフイ
スを形成し、該オリフイスを高速で通過する際に
静圧を動圧に変えて圧力降下し、上部液室１４内
に流れる。かくして、下部液室１５と上部液室１
４との圧力差によつて、ピストン１７は、上方に
付勢され、このとき、圧行程を阻止しようとす
る、圧側減衰力を発生する。一方、ピストンロツ
ド６の一部がシリンダ１内へ侵入する際に生ずる
ピストンロツド侵入体積分の作動液は、下部液室
１５から、ボトムボデイ１８の設けた連通孔１９
を通つて、リザーバ室２内に戻り、その内部に所
定圧をもつて封入されている加圧気体を更に圧縮
する。
るピストン１７によつて、下部液室１５は高圧と
なり、逆に、上部液室１４は低圧となるため、下
部液室１５内の作動液は、減衰力発生機構１６を
構成する貫通孔１６ｃを通り、その出口端に設け
たプレートバルブ１６ｄを押し開いて、オリフイ
スを形成し、該オリフイスを高速で通過する際に
静圧を動圧に変えて圧力降下し、上部液室１４内
に流れる。かくして、下部液室１５と上部液室１
４との圧力差によつて、ピストン１７は、上方に
付勢され、このとき、圧行程を阻止しようとす
る、圧側減衰力を発生する。一方、ピストンロツ
ド６の一部がシリンダ１内へ侵入する際に生ずる
ピストンロツド侵入体積分の作動液は、下部液室
１５から、ボトムボデイ１８の設けた連通孔１９
を通つて、リザーバ室２内に戻り、その内部に所
定圧をもつて封入されている加圧気体を更に圧縮
する。
この場合、リザーバ室２内の加圧気体は、ガイ
ド部材５に対する一方向弁１３の密着作用によつ
て閉塞されているので、シール室１１内への加圧
気体の流入は確実に防止される。
ド部材５に対する一方向弁１３の密着作用によつ
て閉塞されているので、シール室１１内への加圧
気体の流入は確実に防止される。
ところで、このような構成を有する液圧緩衝器
にあつては、伸び行程時に、上部液室１４内が高
圧となり、この高圧の作動液の一部は、ピストン
ロツド６の外周面と筒状ブツシユ２０の内周面と
の間に形成された狭小の間隙Ｃを高速で通過する
際、高温となつてシール下室２２内に噴出し、更
に、このシール下室２２から油溜リツプ１０ａを
押し広げて、ロツドシール部材９のメインリツプ
９ａに衝突するものであるから、前記作動液の熱
により、メインリツプ９ａが劣化（硬化または軟
化など）することがあり、そのため、ピストンロ
ツド６の外周面を損傷したり、あるいはピストン
ロツド６に対するリツプ１０ａによるシール性を
低下させたりするなどの欠点があつた。
にあつては、伸び行程時に、上部液室１４内が高
圧となり、この高圧の作動液の一部は、ピストン
ロツド６の外周面と筒状ブツシユ２０の内周面と
の間に形成された狭小の間隙Ｃを高速で通過する
際、高温となつてシール下室２２内に噴出し、更
に、このシール下室２２から油溜リツプ１０ａを
押し広げて、ロツドシール部材９のメインリツプ
９ａに衝突するものであるから、前記作動液の熱
により、メインリツプ９ａが劣化（硬化または軟
化など）することがあり、そのため、ピストンロ
ツド６の外周面を損傷したり、あるいはピストン
ロツド６に対するリツプ１０ａによるシール性を
低下させたりするなどの欠点があつた。
発明の目的
本発明は、このような従来の欠点に鑑みてなさ
れたものであり、シール室を常に作動液で充満し
た状態に保つてメインリツプを浸漬し、ピストン
ロツドの潤滑と加圧気体の漏出防止を行うととも
に、作動液の噴流を直接メインリツプに当てない
ようにしてその保護を図ることにより、ピストン
ロツドの外周面の損傷が未然に防止でき、かつ、
ピストンロツドに対するロツドシール部材に形成
されたメインリツプによるシール性の向上を図る
ことができる液圧緩衝器を得ることを目的とす
る。
れたものであり、シール室を常に作動液で充満し
た状態に保つてメインリツプを浸漬し、ピストン
ロツドの潤滑と加圧気体の漏出防止を行うととも
に、作動液の噴流を直接メインリツプに当てない
ようにしてその保護を図ることにより、ピストン
ロツドの外周面の損傷が未然に防止でき、かつ、
ピストンロツドに対するロツドシール部材に形成
されたメインリツプによるシール性の向上を図る
ことができる液圧緩衝器を得ることを目的とす
る。
発明の構成
本発明は、このような目的を達成するために、
油溜シール部材内に埋設された補強環と作動液の
還流通路のシール室開口端との間に、ピストンロ
ツドと略同軸に前記補強環の上端縁の高さよりも
低くない高さに突出する上端縁を有する環状部を
設けるとともに、前記補強環と環状部との間に、
シール室とシール下室とを連通する、作動液のバ
イパス通路を形成している。
油溜シール部材内に埋設された補強環と作動液の
還流通路のシール室開口端との間に、ピストンロ
ツドと略同軸に前記補強環の上端縁の高さよりも
低くない高さに突出する上端縁を有する環状部を
設けるとともに、前記補強環と環状部との間に、
シール室とシール下室とを連通する、作動液のバ
イパス通路を形成している。
実施例
以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明す
る。なお、従来例と同一構成部分には、同一指示
符号を付してその重複する説明は省略する。
る。なお、従来例と同一構成部分には、同一指示
符号を付してその重複する説明は省略する。
第３図は本発明に係る液圧緩衝器の一実施例を
示す要部断面図である。
示す要部断面図である。
第３図に示すように、油溜シール部材１０内に
埋設された補強環２３と作動液の還流通路１２の
シール室側開口端１２ａとの間には、ピストンロ
ツド６と略同軸に前記補強環２３の上端縁よりも
寸法l2分だけ若干上方に突出する上端縁を有する
環状部２４が設けられている。なお、この環状部
２４の上端縁は、前記補強環２３の上端縁と同じ
高さに形成してもよい。この環状部２４は、ガイ
ド部材５の大径部８ａに圧入固定されている環状
部材２４Ａから形成されている。また、この環状
部材２４Ａと前記補強環２３との間には、ロツド
シール部材９と油溜シール部材１０との間に形成
されたシール室１１と、油溜シール部材１０の内
周部に形成された油溜リツプ１０ａとピストンロ
ツド６の外周面とで形成されたシール下室２２と
を連通するバイパス通路２５が複数個形成されて
いる。このバイパス通路２５は、ピストンロツド
６の伸び行程時において、ピストンロツド６の外
周面とガイド部材５（具体的には、筒状ブツシユ
２０）の内周面との間の狭小の間隙Ｃを通つて、
上部液室１４からシール下室２２内に流入する高
温の作動液が油溜リツプ１０ａを押し広げてメイ
ンリツプ９ａに向かつて噴出しないようにするた
めに設けられたものである。
埋設された補強環２３と作動液の還流通路１２の
シール室側開口端１２ａとの間には、ピストンロ
ツド６と略同軸に前記補強環２３の上端縁よりも
寸法l2分だけ若干上方に突出する上端縁を有する
環状部２４が設けられている。なお、この環状部
２４の上端縁は、前記補強環２３の上端縁と同じ
高さに形成してもよい。この環状部２４は、ガイ
ド部材５の大径部８ａに圧入固定されている環状
部材２４Ａから形成されている。また、この環状
部材２４Ａと前記補強環２３との間には、ロツド
シール部材９と油溜シール部材１０との間に形成
されたシール室１１と、油溜シール部材１０の内
周部に形成された油溜リツプ１０ａとピストンロ
ツド６の外周面とで形成されたシール下室２２と
を連通するバイパス通路２５が複数個形成されて
いる。このバイパス通路２５は、ピストンロツド
６の伸び行程時において、ピストンロツド６の外
周面とガイド部材５（具体的には、筒状ブツシユ
２０）の内周面との間の狭小の間隙Ｃを通つて、
上部液室１４からシール下室２２内に流入する高
温の作動液が油溜リツプ１０ａを押し広げてメイ
ンリツプ９ａに向かつて噴出しないようにするた
めに設けられたものである。
このように、この実施例にあつては、ピストン
ロツド６の伸び行程時に、ピストンロツド６の外
周面と筒状ブツシユ２０の内周面との間の狭小の
間隙Ｃを通つて、上部液室１４からシール下室２
２内に流入した作動液を、前記バイパス通路２５
を介して、該バイパス通路２５のシール室側開口
端からシール室１１内にバイパス流入させること
ができるので、前記間隙Ｃからシール下室２２内
に流入しても油溜リツプ１０ａを押し広げて噴出
することはなく、メインリツプ９ａが高温の噴流
によつて劣化するのを防止できる。したがつて、
ピストンロツド６の外周面が損傷したり、あるい
はピストンロツド６との間のシール性が悪化した
りするような事態を未然に防止できる。また、環
状部材２４Ａの上端縁は、補強環２３の上端縁よ
りも寸法l2分だけ高く形成されているので、バイ
パス通路２５から流出する作動液を直接に還流通
路１２内に還流させないで、優先的にシール室１
１内に流入させることができる。したがつて、シ
ール室１１内を作動液で充満させることができる
ので、メインリツプ９ａを、作動液で、常時浸漬
することができる。
ロツド６の伸び行程時に、ピストンロツド６の外
周面と筒状ブツシユ２０の内周面との間の狭小の
間隙Ｃを通つて、上部液室１４からシール下室２
２内に流入した作動液を、前記バイパス通路２５
を介して、該バイパス通路２５のシール室側開口
端からシール室１１内にバイパス流入させること
ができるので、前記間隙Ｃからシール下室２２内
に流入しても油溜リツプ１０ａを押し広げて噴出
することはなく、メインリツプ９ａが高温の噴流
によつて劣化するのを防止できる。したがつて、
ピストンロツド６の外周面が損傷したり、あるい
はピストンロツド６との間のシール性が悪化した
りするような事態を未然に防止できる。また、環
状部材２４Ａの上端縁は、補強環２３の上端縁よ
りも寸法l2分だけ高く形成されているので、バイ
パス通路２５から流出する作動液を直接に還流通
路１２内に還流させないで、優先的にシール室１
１内に流入させることができる。したがつて、シ
ール室１１内を作動液で充満させることができる
ので、メインリツプ９ａを、作動液で、常時浸漬
することができる。
次に、第４図は本発明の他の実施例を示す要部
断面図で、前記実施例と異なる主な点は、環状部
２４Ｂがガイド部材５と一体に形成されている点
である。このように構成した場合でも、前記間隙
Ｃを通つてシール下室２２内に流入した作動液
を、シール室１１内にバイパス通路２５を介して
流入させることができるほか、バイパス通路２５
からの作動液を直接に還流通路１２内に還流させ
ることなく、シール室１１内に流入させることが
できる。
断面図で、前記実施例と異なる主な点は、環状部
２４Ｂがガイド部材５と一体に形成されている点
である。このように構成した場合でも、前記間隙
Ｃを通つてシール下室２２内に流入した作動液
を、シール室１１内にバイパス通路２５を介して
流入させることができるほか、バイパス通路２５
からの作動液を直接に還流通路１２内に還流させ
ることなく、シール室１１内に流入させることが
できる。
なお、第４図中一点鎖線で示すように、ガイド
部材５の大径部８ａに、一端がシール室１１に開
口し、他端がシール下室２２に開口するようにバ
イパス通路２５を設けても、前記各実施例の場合
と同様な作用効果が得られる。
部材５の大径部８ａに、一端がシール室１１に開
口し、他端がシール下室２２に開口するようにバ
イパス通路２５を設けても、前記各実施例の場合
と同様な作用効果が得られる。
発明の効果
以上の説明から明らかなように、本発明は、油
溜シール部材内に埋設された補強環と作動液の還
流通路のシール室側開口端との間に、ピストンロ
ツドと略同軸に、環状部を設けるとともに、前記
補強環と環状部との間に、シール室とシール下室
とを連通する、作動液のバイパス通路を形成して
いるので、ピストンロツドの外周面とガイド部材
の内周面との間の狭小の間隙を通つて、上部液室
からシール室内に流入した高温の作動液を、油溜
リツプを押し広げてメインリツプに衝突させるこ
となく、バイパス通路を介してシール室内に流入
させることができる。したがつて、高温の作動液
でメインリツプが劣化するのを防止できるので、
劣化したメインリツプにてピストンロツド外周面
が損傷したり、あるいはピストンロツドとの間の
シール性が悪化したりするのを未然に防止でき
る。また、環状部の上端縁よりも低くない高さに
突出させているので、バイパス通路のシール室側
開口端から流出する作動液を、還流通路内に直接
に還流させることなく、シール室内に流入させる
ことができる。したがつて、シール室内を作動液
で常時充満させることができるので、その作動液
で、メインリツプ及び油溜リツプを常時浸漬する
ことができ、そのため、ピストンロツドの外周面
を効果的に潤滑することができるとともに、加圧
気体の外筒外への漏洩を防止できる。
溜シール部材内に埋設された補強環と作動液の還
流通路のシール室側開口端との間に、ピストンロ
ツドと略同軸に、環状部を設けるとともに、前記
補強環と環状部との間に、シール室とシール下室
とを連通する、作動液のバイパス通路を形成して
いるので、ピストンロツドの外周面とガイド部材
の内周面との間の狭小の間隙を通つて、上部液室
からシール室内に流入した高温の作動液を、油溜
リツプを押し広げてメインリツプに衝突させるこ
となく、バイパス通路を介してシール室内に流入
させることができる。したがつて、高温の作動液
でメインリツプが劣化するのを防止できるので、
劣化したメインリツプにてピストンロツド外周面
が損傷したり、あるいはピストンロツドとの間の
シール性が悪化したりするのを未然に防止でき
る。また、環状部の上端縁よりも低くない高さに
突出させているので、バイパス通路のシール室側
開口端から流出する作動液を、還流通路内に直接
に還流させることなく、シール室内に流入させる
ことができる。したがつて、シール室内を作動液
で常時充満させることができるので、その作動液
で、メインリツプ及び油溜リツプを常時浸漬する
ことができ、そのため、ピストンロツドの外周面
を効果的に潤滑することができるとともに、加圧
気体の外筒外への漏洩を防止できる。
第１図は従来の液圧緩衝器を示す一部省略縦断
面図、第２図は従来のガイド部材周辺を示す拡大
断面図、第３図は本発明に係る液圧緩衝器の一実
施例を示す、第２図と同様な拡大断面図、第４図
は本発明の他の実施例を示す、第３図と同様な拡
大断面図である。 １…シリンダ、２…リザーバ室、３…外筒、４
…シールリテーナ、５…ガイド部材、６…ピスト
ンロツド、７…貫通孔、７ａ…大径部、７ｂ…小
径部、８…貫通孔、８ａ…大径部、８ｂ…小径
部、９…ロツドシール部材、１０…油溜シール部
材、１０ａ…油溜リツプ、１１…シール室、１２
…還流通路、１３…一方向弁、１４…上部液室、
１５…下部液室、１６…減衰力発生手段、１７…
ピストン、２２…シール下室、２３…補強環、２
４Ａ，２４Ｂ…環状部、２５…バイパス通路。
面図、第２図は従来のガイド部材周辺を示す拡大
断面図、第３図は本発明に係る液圧緩衝器の一実
施例を示す、第２図と同様な拡大断面図、第４図
は本発明の他の実施例を示す、第３図と同様な拡
大断面図である。 １…シリンダ、２…リザーバ室、３…外筒、４
…シールリテーナ、５…ガイド部材、６…ピスト
ンロツド、７…貫通孔、７ａ…大径部、７ｂ…小
径部、８…貫通孔、８ａ…大径部、８ｂ…小径
部、９…ロツドシール部材、１０…油溜シール部
材、１０ａ…油溜リツプ、１１…シール室、１２
…還流通路、１３…一方向弁、１４…上部液室、
１５…下部液室、１６…減衰力発生手段、１７…
ピストン、２２…シール下室、２３…補強環、２
４Ａ，２４Ｂ…環状部、２５…バイパス通路。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 内部に作動液が充填されたシリンダと、この
シリンダを囲繞して、該シリンダとの間に、封入
気体による加圧下に所望量の作動液が充填された
リザーバ室を形成する有底筒状の外筒と、この外
筒の一端内部に固着されて、下方に面する大径部
及びこれと同軸の小径部とからなる貫通孔を具え
たシールリテーナと、このシールリテーナと前記
シリンダの一端との間に挾設されて、上方に面す
る大径部及びこれと同軸の小径部とからなる貫通
孔を具えたガイド部材と、このガイド部材及びシ
ールリテーナの貫通孔を貫通して前記シリンダの
内部に延びる、摺動可能なピストンロツドと、こ
のピストンロツドの外周面に弾接されて、封入気
体等の外筒外への漏出を阻止するメインリツプを
内周部に有すると共に、外周部が前記シールリテ
ーナの大径部内に圧入されたロツドシール部材
と、前記ピストンロツドの外周面に弾接される油
溜リツプを内周部に有すると共に、前記メインリ
ツプよりも低くない高さに突出する補強環が埋設
されて、外周部が前記ガイド部材の大径部内に圧
入された油溜シール部材と、一端が前記ロツドシ
ール部材と前記油溜シール部材との間に形成され
たシール室に開口し、他端が前記リザーバ室に開
口するように前記ガイド部材に穿設された還流通
路と、前記シール室から前記リザーバ室への作動
液の流入は許容するも、前記リザーバ室から前記
シール室への加圧気体の流入は阻止する一方向弁
と、前記シリンダ内部を上部液室と下部液室との
二室に隔成すべく前記ピストンロツドに固着され
た、減衰力発生手段を有するピストンとを備え、
前記ピストンロツドの少なくとも伸び行程時に、
前記上部液室内の作動油の一部を、前記ピストン
ロツドと前記ガイド部材との間の隙間から、前記
油溜リツプと前記ピストンロツドの外周面とで形
成されたシール下室内に流入させるようにした液
圧緩衝器において、前記油溜シール部材内に埋設
した補強環と前記還流通路のシール室側開口端と
の間に、前記ピストンロツドと略同軸に、前記補
強環の上端縁よりも低くない高さに突出する上端
縁を有する環状部を設けるとともに、前記補強環
と環状部との間に、前記シール室と前記シール下
室とを連通するバイパス通路を形成したことを特
徴とする液圧緩衝器。 ２ 前記環状部は、前記ガイド部材と別体に形成
された環状部材からなる特許請求の範囲第１項記
載の液圧緩衝器。 ３ 前記環状部は、前記ガイド部材と一体に形成
されてなる特許請求の範囲第１項記載の液圧緩衝
器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3695584A JPS60179539A (ja) | 1984-02-28 | 1984-02-28 | 液圧緩衝器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3695584A JPS60179539A (ja) | 1984-02-28 | 1984-02-28 | 液圧緩衝器 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60179539A JPS60179539A (ja) | 1985-09-13 |
| JPH0437298B2 true JPH0437298B2 (ja) | 1992-06-18 |
Family
ID=12484163
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3695584A Granted JPS60179539A (ja) | 1984-02-28 | 1984-02-28 | 液圧緩衝器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60179539A (ja) |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62181986A (ja) * | 1986-02-06 | 1987-08-10 | ヤマハ発動機株式会社 | 自動二輪車の操向緩衝器 |
| JPH0434261Y2 (ja) * | 1986-12-19 | 1992-08-14 | ||
| DE4436967C2 (de) * | 1994-10-15 | 2000-04-20 | Krupp Bilstein Gmbh | Stoßdämpferverschluß |
| JP2007205435A (ja) * | 2006-01-31 | 2007-08-16 | Hitachi Ltd | 油圧緩衝器 |
| JP4883704B2 (ja) * | 2007-07-31 | 2012-02-22 | カヤバ工業株式会社 | 緩衝器 |
| JP5491952B2 (ja) * | 2010-05-07 | 2014-05-14 | カヤバ工業株式会社 | 空圧緩衝器 |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS565619Y2 (ja) * | 1975-12-06 | 1981-02-06 | ||
| JPS5869157U (ja) * | 1981-11-04 | 1983-05-11 | 厚木自動車部品株式会社 | 密封装置 |
| JPS59180134A (ja) * | 1983-03-29 | 1984-10-13 | Atsugi Motor Parts Co Ltd | 液圧緩衝器における密封装置 |
| JPS59155341U (ja) * | 1983-04-06 | 1984-10-18 | 株式会社 昭和製作所 | 油圧緩衝器のシ−ル装置 |
-
1984
- 1984-02-28 JP JP3695584A patent/JPS60179539A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS60179539A (ja) | 1985-09-13 |
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