JPH0437645Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［考案の目的］ （産業上の利用分野） この考案は圧縮気体噴射装置に係り、圧力の弱
い携帯用圧縮気体ボンベ等の圧縮気体発生器を使
用しても噴射圧力を一時的に強くさせ、圧縮気体
の噴射圧力による掃除やタイヤの空気補充等に使
用できる圧縮気体噴射装置に関する。

（従来の技術） 従来の圧縮気体の噴射装置は、圧縮圧力の大き
いコンプレツサー等にチユーブで連結して使用さ
れ、そのコンプレツサー等から送られる高圧気体
をバルブの開閉によつてそのまま噴射させ、例え
ば、切粉のついた加工品等に吹き付けて掃除を行
なつていた。

又、携帯に便利な圧縮気体発生器として、不燃
性の圧縮気体を充填してある携帯用簡易圧縮気体
ボンベ等が市販されており、簡単な塗装やイラス
ト製作の際のエアーブラシ等に使用されていて携
帯性に優れている。

〈従来の技術の問題点〉 （考案が解決しようとする問題点） 家庭内等にて掃除が困難な場所として、例え
ば、アルミサツシのレール内や掃除機のノズルが
届かない場所等が挙げられるが、これらの場所の
掃除は、気体の噴射による掃除が最適であり、圧
縮圧力の大きいコンプレツサーを用いて気体噴射
による掃除を行なおうとした。

ところが、この圧縮圧力の大きいコンプレツサ
ーは非常に大型であり、ほとんど移動させること
はない。そのため、圧縮気体の噴射による掃除等
は、連結するパイプの長さの範囲でしか行なうこ
とができない。しかも、大型のコンプレツサー自
体が高価であるから個人で購入することは経済的
に許されず家庭内等で手軽に利用することができ
ない。

そこで、あらゆる場所での使用を可能にすべく
前記携帯用圧縮気体ボンベに従来の圧縮気体噴射
装置を連結して圧縮気体の噴射による掃除を行な
つた。ところが、このボンベは圧力が低いので重
いゴミ等を吹き飛ばすには圧力不足であつて使用
できない問題点があつた。

〈技術的課題〉 そこで、この考案は、上述した問題点等に鑑
み、携帯性に優れた前記ボンベ等の圧力の低い圧
縮気体発生器を使用しても、噴射気体による掃除
やタイヤの空気充填等の作業を可能にし、装置自
体の携帯性をも優れたものにすることを課題とし
て案出されたものである。

［考案の構成］ （問題点を解決するための手段） この考案は、中空状の噴射装置本体と、この本
体の先端に取付けられるノズルと、噴射装置本体
の送り込まれた圧縮気体を適宜ノズルから噴射さ
せるべく開閉するバルブとからなり、噴射装置本
体には、この本体内を摺動し且つスプリングの弾
撥力によりノズル方向に向つて常時押圧されてい
る与圧ピストンを配すると共に、圧縮気体をバル
ブと与圧ピストンとの間の空間に送り込むべく気
体注入孔を開穿したことにより上述した問題点等
を解決するものである。

（作用） この考案の圧縮気体噴射装置にあたつて、中空
状の噴射装置本体内に圧縮気体を送り込みバルブ
を適宜開閉することでノズルから圧縮気体を噴射
させる。その時、バルブを開く前に、噴射装置本
体内におけるバルブと与圧ピストンとの間の空間
に、気体注入孔から圧縮気体を送り込み飽和圧力
の状態となるまで溜めておく。与圧ピストンはス
プリングの弾撥力に抗してノズルから離れる方向
へ飽和圧力によつて押され摺動し、ある一定の位
置で停止する。

その時点でバルブを開くと、飽和圧力とスプリ
ングの弾撥力とによつてノズルから高圧の圧縮気
体が噴出する。

（実施例） 以下、図面を参照してこの考案の実施例を説明
すると次の通りである。

すなわち、図に示す符合１は噴射装置本体であ
り、中空状を呈すべく、有底円筒体にてなる胴部
２と、この胴部２にネジにて冠着する蓋状のノズ
ル取付部３とから形成される。

そして、ノズル取付部３は、厚肉の天板４の中
央に貫通孔５が開穿され、この貫通孔５の外側開
口部にはノズル６がネジ込んで取付けられてい
る。

又、ノズル取付部３の側周面の適位置には、噴
射装置本体１内に圧縮気体を送り込む気体注入孔
７が穿設されており、この気体注入孔７は天板４
内面にまで貫通するように形成する。

一方、胴部２は、その外底面に、中央部分を段
差を設けて凹ませて凹所８を形成する。又、底９
中心には貫通孔１０を開穿し、この貫通孔１０に
は、棒状のバルブシヤフト１１の基端部１２を胴
部２内側から摺動自在に貫通させ、凹所８中央か
ら外部に突出させる。この基端部１２は、バルブ
シヤフト１１の他の部分よりも段差を設けて細く
し、この段差の部分と胴部２の内底面との間にス
プリング１３を介在させ、弾撥力によりバルブシ
ヤフト１１を常に胴部２の開口部分に向つて押し
出すように形成する。

又、バルブシヤフト１１の先端１４は、段差を
設けて細くして前記貫通孔５内に嵌入可能に形成
し、貫通孔５に先端１４を嵌入した際に、天板４
の内面に段差の部分が当接できるようにして、先
端１４周面と貫通孔５とでバルブの役目を果すよ
うに形成する。尚、この時に、前記気体注入孔７
はバルブシヤフト１１の先端１４の段差の部分で
塞がれないように形成しておく。

そして、胴部２の凹所８から外部に突出したバ
ルブシヤフト１１の基端部１２のその端１５に
は、略Ｌ字状に折曲した握持レバー１６の一端１
７をネジ１８等によつて枢着しておく。その時の
握持レバー１６は、Ｌ字状の一端１７側を梃杆１
９として短く、他端側を握持杆２０として長く
し、この握持杆２０をＬ字外側に若干反るように
形成する。しかも、この握持レバー１６を、握持
杆２０が胴部２の側面にそって位置すべく配され
るように枢着する。

この時の前記一端１７と端１５との枢着は、端
１５の断面を長円状にすると共に端面にネジ穴を
設けておき、梃杵１９の一端１７にも端１５を挿
入した際に、長径側にすき間を有すべく余裕をも
たせるだけの大きさの長円孔２１を開穿し、端１
５を長円孔２１に挿入しネジ１８と端１５端面の
ネジ穴とによつて長円孔２１から端１５が抜脱し
ないように止着することでこれを行なう。

そして、前記端１５と梃杆１９の一端１７とを
枢着した際、バルブシヤフト１１の先端１４を貫
通孔５に嵌入し段差の部分が天板４内面に当接し
た位置で、梃杆１９が底９の角或いはその近傍に
当接したまま底９と平行、或いは一端１７が凹所
８に若干入つた程度となるように端１５の長さ、
全体的に見ればバルブシヤフト１１の長さを設定
する。

そうすると、手等によつて胴部２と握持レバー
１６とを持つて握ると、梃杵１９による梃の原理
で前記スプリング１３の弾撥力に抗して端１５を
更に突出する方向へ引つぱる。その結果、貫通孔
５からバルブシヤフト１１の先端１４が引抜かれ
てバルブが開かれた状態となる。そして、胴部２
と握持レバー１６とを握りから解放するとスプリ
ング１３により再び元の状態に戻ってバルブが閉
じられた状態となる。

一方、胴部２内には、スプリング２２によつて
常時ノズル取付部３側に押圧されていて、且つ胴
部２内を摺動する与圧ピストン２３が配されてい
る。この与圧ピストン２３は、バルブシヤフト１
１にも外嵌されており、バルブシヤフト１１を軸
として摺動するように形成されている。

又、貫通孔５とノズル６との間、天板４周面と
貫通孔５との間、そして、与圧ピストン２３の外
周面と胴部２の内周面との間、及び与圧ピストン
２３の内周面とバルブシヤフト１１の外周面との
間に、それぞれＯリング等にてなるパツキング２
４を配し密閉を保つように形成してある。

このように形成した噴射装置に、胴部２にノズ
ル取付部３を冠着して密閉した状態で、圧縮気体
貯蔵器、或いは発生装置の如き圧縮気体発生器２
８、例えば、携帯用簡易圧縮気体ボンベからチユ
ーブ２５によりパイプ接続金具２６を介して圧縮
気体を送り込む。

その時に、バルブシヤフト１１の先端１４が貫
通孔５内に嵌入されて段差の部分が天板４の内面
に当接した状態、つまり、バルブが閉じた状態に
しておくと、天板４と与圧ピストン２３との間の
空間、つまり、バルブとしての役目を果たすバル
ブシヤフト１１の先端１４と与圧ピストン２３と
の間に圧縮気体が注入される。注入されると、携
帯用簡易圧縮気体ボンベからの圧縮気体の圧力で
与圧ピストン２３が押され天板４と与圧ピストン
２３との間の空間が拡げられる。そして、携帯用
簡易圧縮気体ボンベ内の圧縮気体の飽和圧力と与
圧ピストン２３を押圧するスプリング２２の弾撥
力との釣合つた位置で与圧ピストン２３が停止す
る。

停止した時点で握持レバー１６を手等で握つて
作動させバルブシヤフト１１を引つぱると、貫通
孔５からバルブシヤフト１１の先端１４が抜けて
バルブが開いた状態となる。

この状態で、天板４と与圧ピストン２３との間
の圧縮気体はノズル６から噴射されてその間の気
圧は前記飽和圧力よりも低くなつて大気圧と同じ
状態となる。天板４と与圧ピストン２３との間の
空間内の圧力が低くなれば与圧ピストン２３を押
圧するスプリング２２が働いて与圧ピストン２３
は天板４に向つて勢い良く移動する。

その結果、ノズル６から噴出する圧縮気体は、
圧縮気体自信の圧力とスプリング２２による圧力
とで一時的に高い圧力となつて吐出される。その
結果、携帯用簡易圧縮気体ボンベ内の圧力があま
り大きくなくともノズル６から噴射される圧縮気
体の圧力は大きくなり、前述した気体の噴射によ
る掃除やタイヤの空気充填等の作業に最適なもの
となる。

又、第４図の示すように、ノズル６先端に分岐
金具２７を取付ければ、一カ所だけでなく他方向
にも同時に圧縮気体を勢い良く送ることができ
る。

尚、前記噴射装置本体１、バルブシヤフト１
１、握持レバー１６等の形状は前述した形状に限
定されるものではなく、パツキング２４による密
閉箇所も適宜構造的変化に対処して設定すればよ
く前述の如く限定されるものではないことは言う
までもない。又、圧縮気体発生器２８について
も、携帯用簡易圧縮気体ボンベに限定されるもの
ではなく、どの様な種類のものであつても良いこ
とは言うまでもない。

［考案の効果］ 上述の如く構成したこの考案は、中空状の噴射
装置本体１と、この本体１の先端に取付けられる
ノズル６と、噴射装置本体１に送り込まれた圧縮
気体を適宜ノズル６から噴射させるべく開閉する
バルブとからなるから、バルブを開くことにより
圧縮気体はノズル６から噴射しバルブを閉じるこ
とによつて噴射を停止することができる。

そして、噴射装置本体１には、この本体１内を
摺動し且つスプリング２２の弾撥力によりノズル
６方向に向つて常時押圧されている与圧ピストン
２３を配すると共に、圧縮空気をバルブと与圧ピ
ストン２３との間の空間に送り込むべく気体注入
孔７を開穿したことにより、圧縮気体発生器２８
から送られた圧縮気体は、バルブが閉じていると
きにノズル６と与圧ピストン２３との間の空間に
充満し圧縮気体発生器２８の飽和圧力と与圧ピス
トン２３を押圧するスプリング２２の弾撥力とが
釣合う位置まで与圧ピストン２３が押し戻され
る。その後、バルブを開くとスプリング２２は解
放された状態となって与圧ピストン２３はノズル
６方向に勢い良く移動する。その結果、圧縮気体
の圧力とスプリング２２の弾撥力とが加算された
圧力となつてノズル６から噴出する気体に加わ
り、与圧ピストン２３が移動する一時的な時間だ
け高い圧力となつてノズル６から気体が噴出する
ことになる。

従つて、圧縮気体発生器２８の圧力が小さくと
も、気体の噴射による掃除、或いは、タイヤ等の
空気充填等を容易に行なうことができる。又、実
際の使用においては間欠噴射が望ましく、そうす
るだけで、噴射圧力が大きいから作業を能率良
く、しかも、その間欠噴射だけで作業を行なえる
から圧縮気体の節約にもつながるものである。

しかも、構造が簡単で且つ噴射装置本体１内に
与圧ピストン２３を設けるだけなので非常に小型
に形成することができ携帯性に優れ、例えば、携
帯用簡易圧縮気体ボンベ等を使用すれば、どのよ
うな場所でも使用可能である。その使用箇所も、
車のドアミラー及びフエンダーミラーの水滴処
理、ダツシユボードの掃除、或いはタイヤの空気
補充、又、工場内における機械作業の切粉、ゴミ
の処理、更に、出張用の補助工具として、そし
て、家庭内においても、サツシの角、掃除機のノ
ズルが届かない場所のゴミ処理、或いは、バイ
ク、自転車の空気の補充、家庭菜園、花壇の消毒
等、又、その他に、事務机のチリ処理等にも使用
でき広範囲となるものである。

以上説明したように、この考案によれば、圧力
の小さい圧縮気体発生器であつても、非常に簡単
な構造のもので一時的に高い圧力の圧縮気体を噴
射させることができ、且つ携帯性に優れたものと
なるから、あらゆる箇所の気体噴射による掃除等
に適するようになり、しかも、圧縮気体の節約を
も図り、更には安価にて提供できる等の実用上有
益な効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

図面はこの考案の実施例を示すもので、第１図
は分解斜視図、第２図は正断面図、第３図使用状
態の斜視図、第４図はノズルの他の実施例の斜視
図である。 １……噴射装置本体、２……胴部、３……ノズ
ル取付部、４……天板、５……貫通孔、６……ノ
ズル、７……気体注入孔、８……凹所、９……
底、１０……貫通孔、１１……バルブシヤフト、
１２……基端部、１３……スプリング、１４……
先端、１５……端、１６……握持レバー、１７…
…一端、１８……ネジ、１９……梃扞、２０……
握持扞、２１……長円孔、２２……スプリング、
２３……与圧ピストン、２４……パツキング、２
５……チユーブ、２６……パイプ接続金具、２７
……分岐金具、２８……圧縮気体発生器。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 中空状の噴射装置本体と、この本体の先端に取
   り付けられるノズルと、噴射装置本体に送り込ま
   れた圧縮気体を適宜ノズルから噴射させるべく開
   閉するバルブとからなり、噴射装置本体には、こ
   の本体内を摺動し且つスプリングの弾撥力により
   ノズル方向に向つて常時押圧されている与圧ピス
   トンを配すると共に、圧縮気体をバルブと与圧ピ
   ストンとの間の空間に送り込むべく気体注入孔を
   開穿したことを特徴とする圧縮気体噴射装置。