JPH0437791Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0437791Y2 JPH0437791Y2 JP12317086U JP12317086U JPH0437791Y2 JP H0437791 Y2 JPH0437791 Y2 JP H0437791Y2 JP 12317086 U JP12317086 U JP 12317086U JP 12317086 U JP12317086 U JP 12317086U JP H0437791 Y2 JPH0437791 Y2 JP H0437791Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rod
- parking
- cam
- pole
- teeth
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Auxiliary Drives, Propulsion Controls, And Safety Devices (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本考案はエンジンを始動させる場合の基準位置
を判定するパーキング位置検出装置に関するもの
である。
を判定するパーキング位置検出装置に関するもの
である。
（従来の技術）
オートマチツク車のエンジンを始動させる場合
には、シフトレバーの位置がパーキング位置かま
たはニユートラル位置に位置している場合にのみ
始動できるようになつている。
には、シフトレバーの位置がパーキング位置かま
たはニユートラル位置に位置している場合にのみ
始動できるようになつている。
この位置の判定は、第３図および第４図で示す
ように、ミツシヨンケース１の外側にでている各
ポジシヨンを選択するマニユアルセレクトシヤフ
ト２上に、このマニユアルセレクトシヤフト２の
回転運動に一対一に対応するよう嵌合取付された
ポジシヨンスイツチ３により行なつている。ポジ
シヨンスイツチ３にはパーキング位置とニユート
ラル位置に電気的な接点４，５を配設し、マニユ
アルセレクトシヤフト２に回転アーム６を嵌合し
て、回転アーム６がマニユアルセレクトシヤフト
２の回転に合わせて同一方向へ回転できるように
し、回転アーム６には接点４および５にそれぞれ
接触する接点７，８を配設し、回転アーム６が回
転した場合にパーキング位置またはニユートラル
位置で接点４と接点７または接点５と接点８が接
触し、通電できるようにしている。マニユアルセ
レクトシヤフト２の端部には二面巾を設けた端部
形状を形成させて、二面巾を設けた端部に嵌合す
る孔を設けたマニユアルセレクトレバー９を取り
付けられるようにし、手動によりマニユアルセレ
クトシヤフト２を回転させることできるようにす
る。
ように、ミツシヨンケース１の外側にでている各
ポジシヨンを選択するマニユアルセレクトシヤフ
ト２上に、このマニユアルセレクトシヤフト２の
回転運動に一対一に対応するよう嵌合取付された
ポジシヨンスイツチ３により行なつている。ポジ
シヨンスイツチ３にはパーキング位置とニユート
ラル位置に電気的な接点４，５を配設し、マニユ
アルセレクトシヤフト２に回転アーム６を嵌合し
て、回転アーム６がマニユアルセレクトシヤフト
２の回転に合わせて同一方向へ回転できるように
し、回転アーム６には接点４および５にそれぞれ
接触する接点７，８を配設し、回転アーム６が回
転した場合にパーキング位置またはニユートラル
位置で接点４と接点７または接点５と接点８が接
触し、通電できるようにしている。マニユアルセ
レクトシヤフト２の端部には二面巾を設けた端部
形状を形成させて、二面巾を設けた端部に嵌合す
る孔を設けたマニユアルセレクトレバー９を取り
付けられるようにし、手動によりマニユアルセレ
クトシヤフト２を回転させることできるようにす
る。
（考案が解決しようとする問題点）
上記従来のエンジン始動位置を判定する装置で
は、ポジシヨンスイツチ３に設けた接点４，５と
回転アーム６に設けた接点７，８とが接触した場
合に位置の検出ができるようになつていたため、
接点４，５，７，８の取付誤差、マニユアルセレ
クトシヤフト２とポジシヨンスイツチ３の嵌合交
差あるいはガタ等により位置検出の確実性に欠け
るという問題点があつた。
は、ポジシヨンスイツチ３に設けた接点４，５と
回転アーム６に設けた接点７，８とが接触した場
合に位置の検出ができるようになつていたため、
接点４，５，７，８の取付誤差、マニユアルセレ
クトシヤフト２とポジシヨンスイツチ３の嵌合交
差あるいはガタ等により位置検出の確実性に欠け
るという問題点があつた。
本考案の目的は、上記問題点に鑑み、エンジン
始動位置としてパーキング位置に限定させる型式
をとり、アウトプツトシヤフトに取り付けたパー
キングギヤとパーキングギヤに噛合するパーキン
グポールの噛合状態はパーキングポールを動作さ
せるロツドに設けたカムの位置を検出する装置に
より検知し、ロツドの動きはロツド先端の位置を
検出する装置により検知してパーキング状態を正
確かつ確実に検知できるようにして、上記問題点
を解決した、パーキング位置検出装置を提供する
ことにある。
始動位置としてパーキング位置に限定させる型式
をとり、アウトプツトシヤフトに取り付けたパー
キングギヤとパーキングギヤに噛合するパーキン
グポールの噛合状態はパーキングポールを動作さ
せるロツドに設けたカムの位置を検出する装置に
より検知し、ロツドの動きはロツド先端の位置を
検出する装置により検知してパーキング状態を正
確かつ確実に検知できるようにして、上記問題点
を解決した、パーキング位置検出装置を提供する
ことにある。
（問題点を解決するための手段）
本考案は、上記問題点を解決するための手段と
して、パーキング位置検出装置を構成するにあた
り、アウトプツトシヤフトに取り付けたパーキン
グギヤに近接離間する歯部を一端に設けたパーキ
ングポールを前記パーキングギヤの外周側に配設
し、前記パーキングポールの歯部を設けた端部の
前記パーキングギヤ側と反対側の位置に軸方向へ
移動自在なロツドを配設し、該ロツドに前記パー
キングポールの歯部の背面に当接しパーキングポ
ールをパーキングギヤ側へ押圧移動させるカムを
前記ロツドの軸方向へ摺動自在に外嵌するととも
に前記ロツドの先端側へ前記カムをばね付勢する
コイルスプリングを前記カムに対してロツド先端
と反対側の位置で外嵌し、さらに前記カムに対し
てパーキングポールと反対側の位置に前記カムの
位置を検出するカム位置検出装置を配設するとと
もに、前記ロツドの先端側の位置に前記ロツドの
位置を検出するロツド位置検出装置を配設したも
のである。
して、パーキング位置検出装置を構成するにあた
り、アウトプツトシヤフトに取り付けたパーキン
グギヤに近接離間する歯部を一端に設けたパーキ
ングポールを前記パーキングギヤの外周側に配設
し、前記パーキングポールの歯部を設けた端部の
前記パーキングギヤ側と反対側の位置に軸方向へ
移動自在なロツドを配設し、該ロツドに前記パー
キングポールの歯部の背面に当接しパーキングポ
ールをパーキングギヤ側へ押圧移動させるカムを
前記ロツドの軸方向へ摺動自在に外嵌するととも
に前記ロツドの先端側へ前記カムをばね付勢する
コイルスプリングを前記カムに対してロツド先端
と反対側の位置で外嵌し、さらに前記カムに対し
てパーキングポールと反対側の位置に前記カムの
位置を検出するカム位置検出装置を配設するとと
もに、前記ロツドの先端側の位置に前記ロツドの
位置を検出するロツド位置検出装置を配設したも
のである。
（作用）
本考案は上記構成により、ロツドの位置を検出
するロツド位置検出装置によりロツドがパーキン
グ位置に到達したことを検出し、ロツドにより作
動されるパーキングポールの位置をロツドに外嵌
してパーキングポールを押圧、移動させるカムの
位置を検出するカム位置検出装置によりパーキン
グギヤとパーキングポールが噛合してアウトプツ
トシヤフトをロツクしていることを検知すること
ができ、パーキング状態を正確かつ確実に検知す
ることができるようになる。
するロツド位置検出装置によりロツドがパーキン
グ位置に到達したことを検出し、ロツドにより作
動されるパーキングポールの位置をロツドに外嵌
してパーキングポールを押圧、移動させるカムの
位置を検出するカム位置検出装置によりパーキン
グギヤとパーキングポールが噛合してアウトプツ
トシヤフトをロツクしていることを検知すること
ができ、パーキング状態を正確かつ確実に検知す
ることができるようになる。
（実施例）
以下、本考案による実施例を第１図および第２
図に基づき説明する。
図に基づき説明する。
アウトプツトシヤフト１１に外周部に歯部１２
を形成したパーキングギヤ１３を嵌合し、このパ
ーキングギヤ１３の外周に近接した位置に一端を
回動自在に軸支して他端をパーキングギヤ１３の
歯部１２に近接、離間させるパーキングポール１
４を配設する。パーキングポール１４の移動側端
部にはパーキングギヤ１３側に突出した歯部１５
を設ける。パーキングポール１４の歯部形成側と
反対側の端面に外面に形成したカム面が接触する
カム１６とカム１６をパーキングポール側へ押圧
するコイルスプリング１７を軸方向に摺動自在に
外嵌させたロツド１８をアウトプツトシヤフト１
１と軸方向を平行に向けて配設する。ロツド１８
のパーキングポール側端部と反対側の端部をマニ
ユアルセレクトシヤフト側に結合し、マニユアル
セレクトシヤフトの回動によりパーキングポール
１４の回動方向と垂直な方向に移動できるように
する。
を形成したパーキングギヤ１３を嵌合し、このパ
ーキングギヤ１３の外周に近接した位置に一端を
回動自在に軸支して他端をパーキングギヤ１３の
歯部１２に近接、離間させるパーキングポール１
４を配設する。パーキングポール１４の移動側端
部にはパーキングギヤ１３側に突出した歯部１５
を設ける。パーキングポール１４の歯部形成側と
反対側の端面に外面に形成したカム面が接触する
カム１６とカム１６をパーキングポール側へ押圧
するコイルスプリング１７を軸方向に摺動自在に
外嵌させたロツド１８をアウトプツトシヤフト１
１と軸方向を平行に向けて配設する。ロツド１８
のパーキングポール側端部と反対側の端部をマニ
ユアルセレクトシヤフト側に結合し、マニユアル
セレクトシヤフトの回動によりパーキングポール
１４の回動方向と垂直な方向に移動できるように
する。
ロツド１８に対してパーキングポール１４の歯
部１５の位置と反対側の位置のケース１９に、カ
ム１６と接触して作動するスイツチ２０をカム位
置検出装置として配設する。ロツド１８のパーキ
ングポール１４側先端部に近接した位置のケース
２１にロツド１８の先端面が当接して作動するス
イツチ２２をロツド位置検出装置として配設す
る。
部１５の位置と反対側の位置のケース１９に、カ
ム１６と接触して作動するスイツチ２０をカム位
置検出装置として配設する。ロツド１８のパーキ
ングポール１４側先端部に近接した位置のケース
２１にロツド１８の先端面が当接して作動するス
イツチ２２をロツド位置検出装置として配設す
る。
この実施例を用いると、マニユアルセレクトシ
ヤフトをパーキング位置側へ回動した場合、ロツ
ド１８が第２図中のＢ方向へ移動し、ロツド１８
に外嵌したコイルスプリング１７が圧縮され、こ
の圧縮されたコイルスプリング１７のばね付勢力
によりカム１６をロツド１８の移動方向（Ｂ方
向）へ移動させる。カム１６の外面に形成された
カム面と接触しているパーキングポール１４がカ
ム１６の移動に伴なつてパーキングギヤ１３の歯
部１２側にパーキングポール１４の歯部１５を移
動させて歯部１２と歯部１２との間の溝部に歯部
１５を入れてパーキングギヤ１３にパーキングポ
ール１４を噛み合わせる。パーキングギヤ１３に
パーキングポール１４を噛み合わせるとアウトプ
ツトシヤフト１１がロツクされ、パーキング状態
になる。
ヤフトをパーキング位置側へ回動した場合、ロツ
ド１８が第２図中のＢ方向へ移動し、ロツド１８
に外嵌したコイルスプリング１７が圧縮され、こ
の圧縮されたコイルスプリング１７のばね付勢力
によりカム１６をロツド１８の移動方向（Ｂ方
向）へ移動させる。カム１６の外面に形成された
カム面と接触しているパーキングポール１４がカ
ム１６の移動に伴なつてパーキングギヤ１３の歯
部１２側にパーキングポール１４の歯部１５を移
動させて歯部１２と歯部１２との間の溝部に歯部
１５を入れてパーキングギヤ１３にパーキングポ
ール１４を噛み合わせる。パーキングギヤ１３に
パーキングポール１４を噛み合わせるとアウトプ
ツトシヤフト１１がロツクされ、パーキング状態
になる。
パーキング状態になる時には、カム１６のパー
キングポール１４と反対側に位置するスイツチ２
０が、カム１６に押圧されたスイツチ２０の接触
子２０ａをパーキングギヤ１３とパーキングポー
ル１４とが噛合する距離ｌだけ移動させることに
より作動する。また、ロツド１８の先端側に配置
したスイツチ２２が、ロツド側に突出した接触子
２２ａをパーキングセレクトに必要な距離だけロ
ツド１８が適正に移動した場合にロツド１８の先
端に当接することにより作動する。これにより、
スイツチ２０がONの場合にはパーキングギヤ１
３とパーキングポール１４とが噛合した状態でパ
ーキング位置にあることを示し、スイツチ２２の
みONになつている場合にはパーキングギヤ１３
の歯部１２とパーキングポール１４の歯部１５が
当接して、歯部１２と歯部１２との間の溝に入ら
ない状態でロツド１８だけがパーキング位置に移
動していることを示す。このロツド１８だけがパ
ーキング位置に移動した場合でも、リバース位置
から抜けているためエンジンを始動できる。
キングポール１４と反対側に位置するスイツチ２
０が、カム１６に押圧されたスイツチ２０の接触
子２０ａをパーキングギヤ１３とパーキングポー
ル１４とが噛合する距離ｌだけ移動させることに
より作動する。また、ロツド１８の先端側に配置
したスイツチ２２が、ロツド側に突出した接触子
２２ａをパーキングセレクトに必要な距離だけロ
ツド１８が適正に移動した場合にロツド１８の先
端に当接することにより作動する。これにより、
スイツチ２０がONの場合にはパーキングギヤ１
３とパーキングポール１４とが噛合した状態でパ
ーキング位置にあることを示し、スイツチ２２の
みONになつている場合にはパーキングギヤ１３
の歯部１２とパーキングポール１４の歯部１５が
当接して、歯部１２と歯部１２との間の溝に入ら
ない状態でロツド１８だけがパーキング位置に移
動していることを示す。このロツド１８だけがパ
ーキング位置に移動した場合でも、リバース位置
から抜けているためエンジンを始動できる。
このように本考案では、スイツチ２０とスイツ
チ２２との作動状態により、ロツド１８の移動と
アウトプツトシヤフト１１のロツク状態とが確実
に識別でき、エンジンを始動させる場合の基準と
してスイツチ２０およびスイツチ２２の動作信号
を用いることにより、極めて信頼性が高いシフト
状態の検出とそれに連動した確実なエンジン始動
ができる。
チ２２との作動状態により、ロツド１８の移動と
アウトプツトシヤフト１１のロツク状態とが確実
に識別でき、エンジンを始動させる場合の基準と
してスイツチ２０およびスイツチ２２の動作信号
を用いることにより、極めて信頼性が高いシフト
状態の検出とそれに連動した確実なエンジン始動
ができる。
（考案の効果）
以上のように本考案は、ロツド位置検出装置に
よりロツドの位置を検知でき、カム位置検出装置
によりパーキングギヤとパーキングポールの噛合
状態、従つてアウトプツトシヤフトのロツク状態
を検知できるようにしたことによつて、パーキン
グ状態を正確かつ確実に検知でき、これによりエ
ンジンを始動させる場合の基準をこの検知信号を
用いることによつて、エンジン始動時の誤動作が
避けられ、極めて信頼性の高いシフト状態の検出
および確実なエンジン始動ができる。
よりロツドの位置を検知でき、カム位置検出装置
によりパーキングギヤとパーキングポールの噛合
状態、従つてアウトプツトシヤフトのロツク状態
を検知できるようにしたことによつて、パーキン
グ状態を正確かつ確実に検知でき、これによりエ
ンジンを始動させる場合の基準をこの検知信号を
用いることによつて、エンジン始動時の誤動作が
避けられ、極めて信頼性の高いシフト状態の検出
および確実なエンジン始動ができる。
第１図は本考案によるパーキング位置検出装置
の取付状態を示す正面説明図、第２図は第１図
−線に沿う平面断面図、第３図は従来のエンジ
ン始動位置検出装置を示す側面図、第４図は第３
図のポジシヨンスイツチを示す拡大側面説明図、 １１……アウトプツトシヤフト、１２……歯
部、１３……パーキングギヤ、１４……パーキン
グポール、１５……歯部、１６……カム、１７…
…コイルスプリング、１８……ロツド、２０……
スイツチ（カム位置検出装置）、２２……スイツ
チ（ロツド位置検出装置）。
の取付状態を示す正面説明図、第２図は第１図
−線に沿う平面断面図、第３図は従来のエンジ
ン始動位置検出装置を示す側面図、第４図は第３
図のポジシヨンスイツチを示す拡大側面説明図、 １１……アウトプツトシヤフト、１２……歯
部、１３……パーキングギヤ、１４……パーキン
グポール、１５……歯部、１６……カム、１７…
…コイルスプリング、１８……ロツド、２０……
スイツチ（カム位置検出装置）、２２……スイツ
チ（ロツド位置検出装置）。
Claims (1)
- アウトプツトシヤフトに取り付けたパーキング
ギヤに近接離間する歯部を一端に設けたパーキン
グポールを前記パーキングギヤの外周側に配設
し、前記パーキングポールの歯部を設けた端部の
前記パーキングギヤ側と反対側の位置に軸方向へ
移動自在なロツドを配設し、該ロツドに前記パー
キングポールの歯部の背面に当接し前記パーキン
グポールを前記パーキングギヤ側へ押圧移動させ
るカムを前記ロツドの軸方向へ摺動自在に外嵌す
るとともに前記ロツドの先端側へ前記カムをばね
付勢するコイルスプリングを前記カムに対してロ
ツド先端と反対側の位置で外嵌し、さらに前記カ
ムに対してパーキングポールと反対側の位置に前
記カムの位置を検出するカム位置検出装置を配設
するとともに、前記ロツドの先端側の位置に前記
ロツドの位置を検出するロツド位置検出装置を配
設したことを特徴とするパーキング位置検出装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12317086U JPH0437791Y2 (ja) | 1986-08-11 | 1986-08-11 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12317086U JPH0437791Y2 (ja) | 1986-08-11 | 1986-08-11 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6328542U JPS6328542U (ja) | 1988-02-25 |
| JPH0437791Y2 true JPH0437791Y2 (ja) | 1992-09-04 |
Family
ID=31014031
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12317086U Expired JPH0437791Y2 (ja) | 1986-08-11 | 1986-08-11 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0437791Y2 (ja) |
-
1986
- 1986-08-11 JP JP12317086U patent/JPH0437791Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6328542U (ja) | 1988-02-25 |
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