JPH0438558B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は孔設装置に関する。

更に詳しくは、柔軟性素材の孔設装置に関す
る。

柔軟性素材とは、スポンジ等の柔軟な材料から
なるものの総称である。その例として、リツプ状
のシールリツプ、あるいは第２図に示すドアウエ
ザーストリツプ３があげられる。

ドアウエザーストリツプ３は、第１図に示すよ
うに、自動車のドアの周囲に取り付けられ、雨、
風塵埃の室内への侵入を防止し、走行時の振動や
騒音を吸収しながら、ドアを保持する目的で使用
されるものである。材料はスポンジゴムが用いら
れる。ドアウエザーストリツプ３は、ドア取付部
７と中空シールリツプ８とからなり、ドアの開閉
に伴ない中空シールリツプ８が伸縮する。ドアウ
エザーストリツプ３のドア取付部７にはドアウエ
ザーストリツプをドアに取り付けるためのフアス
ナー取付孔４が孔設されている。また中空シール
リツプ８には、ドア閉時に圧縮される中空部内の
空気を逃がすための空気孔５が孔設されている。

従来このようなウエザーストリツプに代表され
る柔軟性素材を孔設をするための孔設装置として
は第３図に示すものが知られている。すなわち、
この装置は、上下方向に移動可能なリユーター１
を有しており、リユーター１にはドリル２が取り
付けられている。ドリル２の先端には∩字形をし
た孔設歯１１が形成されている。リユーター１
は、ベルトを介して伝達されるモーター（図示せ
ず）の回転力、あるいは直接送られてくる圧縮空
気等によつて回転する。

しかし、従来のこの種の孔設装置を用いて柔軟
性素材に孔設しようとすると、ドリル２の孔設歯
は柔軟性素材に当接したとたんに柔軟性素材は変
形してしまい、正確な位置に孔設することができ
ない。特に柔軟性素材がドアウエザーストリツプ
３の場合には、中空部があるため裏当てを行なう
ことができず変形量が大きくなる。従つて正確な
位置への孔設が一層困難となる。

また、孔設後の切端が第３図に示すようドアウ
エザーストリツプ３から分離せず残存する。その
結果、ドア閉時に切端６が空気孔５につまり、ド
アウエザーストリツプ３の中空部内の圧縮される
空気は、逃げ口を失なつてしまう。

本発明は、従来の孔設装置のかかる欠点を改良
することを目的としてなされたものである。

本発明の装置は柔軟性素材をドリルにより穴を
あけるようにしてなる穴開け装置において、ドリ
ルがホルダーを貫通し、前記高速回転するドリル
により素材を切断前及び切断中は吸引ホルダー内
を負圧にし、切断後はホルダーを加圧可能とした
穴開け装置である。

柔軟性素材とは、ドリルが当接したときに変形
しやすいもの全てを意味する。スポンジゴムより
なり、中空部を有するもの、たとえばウエザース
トリツプがその典型である。しかし、これに限ら
ず中空部を有しないもの、たとえば、リツプ状の
シールリツプをも含む。

第４図、第５図及び第６図は第１実施例を示し
ている。第４図、第５図は、孔設装置のリユータ
ー、ドリル、吸引ホルダーを示し、第６図は孔設
装置の吸引装置の概念図を示す。第４図は斜視
図、第５図は断面図である。

ドリルにより孔設する装置は、上下動可能なリ
ユーター１を有している。ただ、左右、斜めに移
動可能なリユーターでもよい。リユーター１には
ドリル２が取り付けられている。ドリル２の先端
には∩字形をした孔設歯１１が形成されている。
ただ、孔設歯１１の形状は∩字形に限定されな
い。

なお、ドリル２の表面粗度は細かい方がドリル
２の摺動、回動が滑らかとなるので望ましい。リ
ユーター１は、ベルトを介してもしくは直接的に
伝達されるモーター（図示せず）の回転力又は送
入される圧縮空気等を駆動力として回転する。勿
論、リユーター１の駆動手段はこれに限られるわ
けではない。

本発明では吸引ホルダー１２を設けてある。吸
引ホルダー１２はドリル２が摺動及び回動自在に
貫通しうる中空部１４を有している。中空部１４
の上方開口部の内径をドリル２がかすかに摺接す
る位にする。一方下方開口部の内径は、柔軟性素
材３の幅以下であれば大きくとも良い。また、中
空部１４の上方開口部と下方開口部間の吸引ホル
ダー１２の内径は任意である。たとえば、第１０
図に示すように、ドリル２の外径の数倍にしても
よい。

また、外形形状は角状であると柱状であるとを
問わない。

第１実施例では、吸引ホルダー１２の肉厚部
が、柔軟性素材３に当接する部分、すなわち当接
部１８となつている。しかし第１０図に示すよう
に板を設け、これを当接部としてもよい。

吸引ホルダー１２は、中空部１４と外部とをつ
なぐ通気口１６を有している。本実施例では、側
面に位置している。しかし、第１０図に示すよう
に上方に設けてもよい。

吸引ホルダー１２は、第１実施例ではリユータ
ー１とは別体に設けてある。

通気口１６は第６図に示すように、吸引ホルダ
ー１２の内部圧力を制御する手段（以下に詳述す
る）に連通し、上記ドリル２による上記柔軟性素
材３の切断前および切断中は上記ドリル２の先端
に負圧がかかり、切断後は加圧がかかるように上
記制御手段で上記吸引ホルダー１２内部の圧力を
切換え制御されるようになつている。すなわち、
上記制御手段は、この実施例では、二方切換コツ
ク５２であり、吸引ホルダー１２の内部圧力源は
吸引ポンプ５４である。すなわち、二方切換コツ
ク５２に接続されている。二方切換コツク５２の
一端は吸引ポンプ５４の吸引側端に、二方切換コ
ツク５２の他端は吸引ポンプ５４の加圧側端に接
続されている。

第２実施例を第７図に示す。

ドリル２はリユーター１に取り付けられてお
り、そのドリル２は筒状に形成されている。ドリ
ル２の先端は開口しており、円形をした孔設歯１
１が形成されている。筒状内部の内径形状は任意
である。

筒状内部を切換コツク５２に接続するための空
気吸出口４０を側壁に設けてある。ただ空気吸出
口４０は必らずしも側壁に設ける必要はなく、ド
リル２の頂部に設けてもよい。このときはリユー
ター１を介して切換コツク５２に接続することに
なる。

第２実施例では吸引ホルダー１２を介して筒状
内部と切換コツク５２を接続している。すなわち
吸引ホルダー１２はドリル２が貫通する中空部１
４と、該中空部１４と吸引ポンプとを連通する通
気口１６を有している。ドリル２の空気吸出口４
０の外周と囲うようにして、吸引ホルダー１２と
ドリル２とを、ドリル２が回動自在に嵌合する。

一方通気口１６において、支持棒４２を介して
リユーター１に吸引ホルダー１２を固着する。

通気口１６と吸引ポンプ５４との間には、第１
実施例と同様に切換コツク５２を設けてある。

第８図及び第９図は第３実施例を示している。
ドリル２は第２実施例と同様である。

吸引ホルダー１２の中空部は上方中空部１４ａ
と下方中空部１４ｂに分かれており、上方中空部
１４ａには上方通気口１６ａ、下方中空部１４ｂ
には下方通気口１６ｂが設けられている。上方通
気口１６ａは吸引ポンプ５４の加圧側に接続され
ており、下方通気口１６ｂは吸引ポンプ５４の吸
引側に接続されている。吸引ホルダー１２は、リ
ユーター１とは別体のものに取り付けられてお
り、吸引ホルダーに対し、ドリル２は摺動回動自
在になつている。

吸引ホルダー１２は次のように配置する。すな
わち、ドリル２の孔設歯１１が柔軟性素材３に当
接したときに、筒状内部が、空気吸出口４０、下
方中空部１４ｂ、下方通気口１６ｂを介して吸引
ポンプ５４の吸引側端に通ずるようにし、ドリル
２の孔設歯１１が柔軟性素材３からある程度離れ
た位置にあるときには、筒状内部が、空気吸出口
４０、上方中空部１４ａ、上方通気口１６ａを介
して吸引ポンプ５４の加圧側端に通ずるようにす
る。

次に本発明の装置を用いた孔設手順を説明す
る。

第１実施例の場合は、まず、柔軟性素材３の孔
設しようとする部分に吸引ホルダー１２の当接部
１８を当接する。

次いでリユーター１を前進させる。リユーター
１の前進とともにドリル２も前進する。ドリル２
の孔設歯１１が、吸引ホルダー１４の上方開口部
に達すると、柔軟性素材３、孔設歯１１により吸
引ホルダー１２の上方及び下方開口部はふさがれ
る。そのとき、切換コツク５２により通気口１６
を吸引ポンプ５４の吸引側に接続する。その状態
で通気口１６から排気すると中空部１４は負圧に
なる。その結果柔軟性素材３は吸引ホルダー１２
に吸引される。更にリユーター１を前進させると
ドリル２が柔軟性素材３に当接し、柔軟性素材３
を吸引した状態で孔設が始まる。この際のドリル
２の回転は高速である方が好ましいい。

孔設が終了したならばリユーター１を後退させ
る。柔軟性素材３から完全に分離した切端６が吸
引ホルダー１２の下方開口にはさまることがあ
る。そのとき、切換コツク５２を吸引ポンプ５４
の加圧側に切換えると加圧空気が吸引ホルダー口
の中空部に送られ吸引ホルダー１２の下方開口に
はさまつている切端６を吹き飛ばす。

第２実施例ではリユータ１を前進させるとドリ
ル２、吸引ホルダー１２が一体となり前進し、孔
設歯１１が柔軟性素材３に当接する。

ドリル２は筒状に形成され、先端が開口してい
るため、柔軟性素材３により筒状先端開口部はふ
さがれる。そのとき、切換コツク５２により、通
気口１６を吸引ポンプ５４の吸引側に接続する。
筒状内部は、空気吸出口４０、通気口１６を介し
て排気されており、筒状内部は負圧となり柔軟性
素材３は内部側に吸引される。その状態で更にリ
ユーター１を前進させるとドリル２が柔軟性素材
３を孔設する。孔設が終了したときリユーター１
を後退させると、リユーター１、ドリル２、吸引
ホルダー１２が一体となり後退する。

後退時に、切換コツク５２により、通気口１６
を吸引ポンプ５４の加圧側に接続すれば、加圧空
気が吸引ホルダー１２に送入される。この点は第
１実施側も同様である。

第３実施例においては、リユーター１を前進さ
せるとドリル２が前進する。吸引ホルダー１２は
動かない。ドリル２が柔軟性素材３に当接する
と、筒状内部は、第９図に示すように、空気吸出
口４０、下方中空部１４ｂ、下方通気口１６ｂを
介して吸引ポンプ５４の吸引側に接続され、排気
される。そのとき筒状内部は負圧となり柔軟性素
材３を吸引する。更にリユーター１を前進させ、
孔設を行なう。

孔設後柔軟性素材３から分離した切端６は孔設
歯１１の間に付着することがある。その時は、孔
設後でも筒状内部は真空が係たれている。リユー
ター１を後退させると、空気吸出口４０はホルダ
ー１２の上方の部屋の内になり、筒状内部は、空
気吸出口４０、上方中空部１４ａ、上方通気口１
６ａを介して吸引ポンプ５４の加圧側に接続さ
れ、筒状内部に加圧空気が送入される。

加圧空気により切端６は吹き飛ばされる。

本発明は以上のように構成したので、正確な位
置に孔設することができる。また切味よく孔設で
き、切端が柔軟性素材から完全に分離される。

また、切端が吸引ホルダーあるいは孔設歯には
さまつても容易に除去可能である。

【図面の簡単な説明】

第１図は、柔軟性素材であるドアウエザースト
リツプの取付部位を示す自動車の斜視図である。
第２図はドアウエザーストリツプの斜視図であ
る。第３図は従来の装置を示す側面図である。第
４図から第９図までは本発明に係る実施例を示
し、第４図は斜視図、他は断面図である。第１０
図は本発明で使用する吸引ホルダーの例を示す断
面図である。第６図は本発明装置を構成する吸引
装置の概念図である。 １……リユーター、２……ドリル、３……柔軟
性素材（ウエザーストリツプ）、４……フアスナ
ー取付孔、５……空気孔、６……切端、７……ド
ア取付部、８……中空シールリツプ、１０……孔
設装置、１１……孔設歯、１２……吸引ホルダ
ー、１４……中空部、１４ａ……上方中空部、１
４ｂ……下方中空部、１６……通気口、１６ａ…
…上方通気口、１６ｂ……下方通気口、１８……
当接部、４０……空気吸出口、４２……支持棒、
５２……切換コツク、５４……吸引ポンプ。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 柔軟性素材をドリルにより孔設するようにし
   てなる孔設装置において、孔設のために該ドリル
   が貫通する吸引ホルダーを装備し、該吸引ホルダ
   ーをその内部圧力を制御する手段に連通し、上記
   ドリルによる上記柔軟性素材の切断前および切断
   中は上記ドリル先端に負圧がかかり、切断後は加
   圧がかかるように上記制御手段で上記吸引ホルダ
   ー内部の圧力を切換え制御するようにしたことを
   特徴とする孔設装置。