JPH043903Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は、レールから離れて設置されたオイル
タンクから供給されるグリース等のオイルを、レ
ールに近接配置されてレール上を通過する車輌の
車輪により作動せしめられるポンプにより、塗油
器へ供給し、前記塗油器によりレール内側の車輪
フランジ部接触箇所へ塗油するレール塗油装置に
用いる前記ポンプに関する。

従来の技術及び考案が解決しようとする問題点 従来、この種のポンプは、実公昭55−50050号
公報に示されたものが使用されていたが、このも
のは通過する車輌の車輪が、ポンプのシリンダに
挿入されているプランジヤの頭部に当接して、プ
ランジヤを下降せしめた場合、オイルが漏洩した
り、負圧不足によつて、ポンプのオイル吸入作用
が不良になるという欠点があり、また、車輌の車
輪がプランジヤ頭部から通過して、ピストンが上
昇する場合は、ポンプ内に折角入つたオイルが、
オイル導入口へ一部逆流し、残部のオイルしか、
塗油装置へ送られないという欠点があつた。

本考案の目的は、オイル漏洩の完全防止、ポン
プ効率の向上をはかつたレール塗油装置に用いる
ポンプを提供するのである。

問題点を解決するための手段 本考案レール塗油装置に用いるポンプは、第１
図及び第２図に示すように、上端１１１を開口
し、上部側壁にオイル導入口１１２、下部側壁に
オイル吐出口１１３を備えたシリンダ１１と、開
口したシリンダ上端１１１より若干突出してシリ
ンダ１１に嵌合すると共に、一定位置に押し上げ
られるためにシリンダ１１の中で圧縮コイルばね
１３に乗架し、また、内部に中空室１２５を備え
て、中空室１２５からシリンダ１１の側部に通ず
る上孔１２６及び下孔１２７を穿設されたプラン
ジヤ１２とからなり、プランジヤ１２の下降時
に、中空室１２５が負圧になると共に、上孔１２
６がオイル導入孔１１２と連通されて、下孔１２
７がオイル吐出口１１３から遮断され、また、プ
ランジヤ１２の上昇時に、中空室１２５が高圧に
なると共に、上孔１２６がオイル導入口１１２か
ら遮断されて、下孔１２７がオイル吐出口１１３
と連通されるようにしたレール塗油装置に用いる
ポンプにおいて、シリンダ１１が、底部１１３１
を閉蓋して形成される底部空室１２５４を備えた
こと、及び、プランジヤ１２が中空室１２５の中
に、圧縮コイルばね１２８１に乗架して、プラン
ジヤ１２の下降時に上孔１２６と下孔１２７との
間を遮断し、プランジヤ１２の上昇時に上孔１２
６と下孔１２７との間を連通させるようにしたプ
ランジヤ挿入弁１２８を備え、また、プランジヤ
下部１２０３に、底部空室１２５４と下孔１２７
との間を連通させる逃がし口１２９を備えたこと
を特徴とする。

実施例 本考案の一実施例を、第１図及び第２図に基づ
いて説明する。

本考案のレール塗油装置に用いるポンプは、シ
リンダ１１とプランジヤ１２とからなつている。

シリンダ１１は、小径の上部１１０１、その下
に連設された大径の中部１１０２、その下に連設
された小径の下部１１０３、更にその下に連設さ
れるシリンダ底部１１３１からなり、上部１１０
１は上端１１１が開口し、中部１１０２は上方側
壁にオイル導入口１１２を、下方側壁にオイル吐
出口１１３を設け、底部１１３１は閉蓋して底部
空室１２５４を形成している。

プランジヤ１２は、小径の上部１２０１、その
下に連設された大径の中部１２０２、更にその下
に連設された小径の下部１２０３からなり、上部
１２０１は、シリンダ上部１１０１に嵌合され、
中部１２０２は、シリンダ中部１１０２に嵌合さ
れ、内部にＹ字形上孔１２６と逆Ｔ字形下孔１２
７を有する中空室１２５が穿設され、上孔１２６
は、シリンダ中部１１０２とプランジヤ中部１２
０２の間に形成される上段空室１４に連通し、下
孔１２７は、シリンダ中部１１０２とプランジヤ
下部１２０３との間に形成される下段空室１５に
連通している。また、中空室１２５は、上孔１２
６と下孔１２７の間にチーパ段部１２５３が設け
られ、先細円柱状になつたプランジヤ挿入弁１２
８が嵌入され、プランジヤ挿入弁１２８下部は、
プランジヤ下部１２０３に配置した圧縮コイルば
ね１２８１に乗架され、プランジヤ１２降下時
に、中空室１２５を上孔１２６と下孔１２７とに
遮断し、プランジヤ１２上昇時に、上孔１２６と
下孔１２７とを連通する。プランジヤ下部１２０
３は、オイル逃し孔１２９が複数個底部に穿設さ
れている。プランジヤ中部１２０２は、その下面
を下段空室１５内で、シリンダ下部１１０３上に
設けられる圧縮コイルばね１３に乗架し、上面を
シリンダ上部１１０１の下面に当接するように押
し上げている。

マニホールド１７は、オイル導入孔４０及びオ
イル吐出孔５０が設けられ、オイル導入孔４０
は、オイルタンク（図示しない）のメインコツク
（図示しない）とオイル導入口１１２とを連通し、
オイル吐出孔５０は、塗油器（図示しない）とオ
イル吐出口１１３とを連通している。また、マニ
ホールド１７は、オイル導入口１１２直前のオイ
ル導入孔４０に、オイル導入孔１１２からオイル
導入孔４０へオイルが逆流するのを阻止するよう
にしたチエツク弁４１と、オイル導入孔４０とオ
イル吐出孔５０とを連通するオイル戻し孔１７３
を設け、オイル吐出孔５０内に起つた異常油圧を
オイル導入孔４０に逃がすリリーフ弁５１とを設
けている。

チエツク弁４１は、弁本体４１１と、弁板４１
２と、圧縮コイルばね４１３及び孔あき押さえプ
ラグ４１４からなつている。弁本体４１１は、外
周部は螺刻４１６され、中心部は穿孔４１５され
た円柱状のもので、マニホールド１７のオイル導
入孔４０出口に螺入され、穿孔４１５には、入口
４１７に向つて弁板４１２及びこれを押える圧縮
コイルばね４１３が内挿され、出口４１８より螺
入された孔あき押えプラグ４１４により、適当圧
力に弁板４１２を入口４１７に対し押圧できるよ
うになつている。

リリーフ弁５１は、マニホールド１７の縦孔１
７１と、オイル導入孔４０のオイル戻し孔１７３
とに挿入されるもので、弁棒部５１１、弁胴部５
１２、圧縮コイルばね５１３及び押えプラグ５１
４からなり、弁棒部５１１は、先端部に弁５１１
１、中央部にオイル逃がし孔５１１２を有し、弁
胴部５１２は、中心の穿孔５１６に圧縮コイルば
ね５１３が挿入され、圧縮コイルばね５１３の穿
孔５１６内部からはみ出た部分は、押えプラグ５
１４で適当圧力に押圧されて、弁５１１１をオイ
ル戻し孔１７３に密着できるようにしている。オ
イル逃がし孔５１１２は、リリーフ弁５１作動時
に、穿孔５１６からはみ出たオイルをオイル導入
孔４０に逃がす孔である。

作用及び考案の効果 従つて、本考案レール塗油装置に用いるポンプ
は、プランジヤ挿入弁１２８を中空室１２５に設
けたので、プランジヤ１２が下降して上段空室１
４が拡大した場合、プランジヤ挿入弁１２８が上
孔１２６と下孔１２７とを遮断して、十分高い負
圧で、オイル導入孔４０から、オイル導入口１１
２、上段空室１４を経て、中空室１２５にオイル
を供給することができ、また、下段空室１５及び
底部空室１２５４にあつたオイルはプランジヤ１
２の降下により、オイル吐出口１１３を経て、オ
イル吐出孔５１へ圧送することができ、次に、プ
ランジヤ１２が上昇すると、上段空室１４及び中
空室１２５にあるオイルの一部は、オイル導入口
１１２から逆流してオイル導入孔４０の方へ戻ろ
うとするが、オイルの大部分は、プランジヤ挿入
１２８を押し下げて、オイル吐出口１１３を経
て、オイル吐出孔５０に圧送され、プランジヤ１
２の上下動に伴うポンプの効率を向上させてい
る。この際、シリンダ底部１１３１は完全に閉蓋
されているので、オイルが外部へ漏洩することは
なく、プランジヤ下部１２０３の底部にオイル逃
がし孔１２９を設けて中空室１２５内と底部空室
１２５４間の均圧化をはかつている。

【図面の簡単な説明】

図面は、本考案の実施例を示し、第１図は、プ
ランジヤがシリンダの最上段に達したときの断面
図、第２図は、プランジヤがシリンダの最下段に
達したときの断面図である。 ２……レール、１１……シリンダ、１１１……
上端、１１２……オイル導入口、１１３……オイ
ル吐出口、１１３１……底部、１２……プランジ
ヤ、１２０３……プランジヤド部、１２５……中
空室、１２５４……底部空室、１２６……上孔、
１２７……下孔、１２８……プランジヤ挿入弁、
１２８１……圧縮コイルバネ、１２９……オイル
逃がし口、１３……圧縮コイルばね、１７……マ
ニホールド、１７３……オイル戻し孔、４０……
オイル導入孔、４１……チエツク弁、５０……オ
イル吐出孔、５１……リリーフ弁。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 上端１１１を開口し、上部側壁にオイル導入口
   １１２、下部側壁にオイル吐出口１１３を備えた
   シリンダ１１と、開口したシリンダ上端１１１よ
   り若干突出してシリンダ１１に嵌合すると共に、
   一定位置に押し上げられるためにシリンダ１１の
   中で圧縮コイルばね１３に乗架し、また、内部に
   中空室１２５を備えて、中空室１２５からシリン
   ダ１１の側部に通ずる上孔１２６及び下孔１２７
   を穿設されたプランジヤ１２とからなり、プラン
   ジヤ１２の下降時に、中空室１２５が負圧になる
   と共に、上孔１２６がオイル導入孔１１２と連通
   されて、下孔１２７がオイル吐出口１１３から遮
   断され、また、プランジヤ１２の上昇時に、中空
   室１２５が高圧になると共に、上孔１２６がオイ
   ル導入口１１２から遮断されて、下孔１２７がオ
   イル吐出口１１３と連通されるようにしたレール
   塗油装置に用いるポンプにおいて、シリンダ１１
   が、底部１１３１を閉蓋して形成される底部空室
   １２５４を備えたこと、及び、プランジヤ１２が
   中空室１２５の中に、圧縮コイルばね１２８１に
   乗架して、プランジヤ１２の下降時に上孔１２６
   と下孔１２７との間を遮断し、プランジヤ１２の
   上昇時に上孔１２６と下孔１２７との間を連通さ
   せるようにしたプランジヤ挿入弁１２８を備え、
   また、プランジヤ下部１２０３に、底部空室１２
   ５４と下孔１２７との間を連通させる逃がし口１
   ２９を備えたことを特徴とするレール塗油装置に
   用いるポンプ。