JPH0440543B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は内燃機関の燃料噴射ポンプであつて、
往復運動するポンプピストンを有し、このポンプ
ピストンがポンプシリンダ内で作業室を制限して
おり、この作業室に燃料の供給を遮断するために
弁を有する吸込孔を介して吸込行程の間に燃料が
供給可能であつて、かつ前記作業室がポンプピス
トンの吐出行程の少なくとも１部の間に内燃機関
に通じる燃料導管と接続されるようになつてお
り、かつ前記作業室がポンプピストン内に延びる
通路を介してポンプピストンにある逃がし開口と
接続可能であつて、この逃がし開口が噴射ポンプ
の、圧力下にある燃料で充たされた吸込室内に突
出するポンプピストン部分の上で移動可能な量調
節機構によつて閉鎖可能であり、量調節機構の軸
方向の位置によつて決められたポンプピストン行
程から量調節機構の制御縁を介して吸込室と接続
可能である形式のものに関する。

従来技術 西ドイツ国特許出願公開第2503355によつて公
知である燃料噴射ポンプにおいては吸込孔がそれ
に設けられた電磁弁で閉じられると、燃料は量調
節機構の制御横断面とポンプピストンの逃がし通
路とを介して吸込室から作業室に達し、吸込孔が
閉じられているにも拘らず燃料が噴射される。吸
込室内に十分に高い内室圧があり、ポンプ作業か
ら迅速に燃料を放出するために制御横断面が十分
に大きく構成されていると、この経路を介して吸
込まれた燃料量は、この燃料噴射ポンプで運転さ
れた内燃機関の停止も妨げるのには十分である。
従つて吸込孔における電磁弁が目的とする作用、
すなわち内燃機関を停止させるという作用は得ら
れない。

発明が解決しようとする問題点 本発明が解決しようとする問題点は前記欠点を
除き、電磁弁を介して内燃機関を停止させられ得
るようにすることである。

問題を解決するための手段 問題を解決するための本発明の手段は冒頭に述
べた形式の内燃機関の燃料噴射装置に於て、作業
室と吸込室との間にポンプピストンの吸込行程に
際して閉鎖可能な弁が配置されていることであ
る。

実施例 第１図には分配型燃料噴射ポンプが部分的に断
面されて概略的に示されている。この分配型燃料
噴射ポンプにおいては自体公知の形式でポンプピ
ストン２がカム円板３を介して往復運動させられ
ると同時に図示されていない駆動装置によつて回
転運動させられる。ポンプピストンは端面側の閉
じられたシリンダ４内で摺動可能であり、端面で
ポンプ作業室５を制限している。さらにポンプピ
ストンは作業室側の端面から延びる軸方向の逃が
し通路６を有している。この逃がし通路６はポン
プにおける第１の横通路７に通じており、ポンプ
ピストンのリング溝９に開口する付加的な横通路
８と接続されている。リング溝９からは分配縦溝
１０が分岐している。この分配縦溝１０はポンプ
ケーシング内を延びる噴射導管１１と協働する。
この場合には噴射導管１１は所属の内燃機関の、
燃料を供給しようとするシリンダの数に相応して
シリンダ４の周囲に分配されて配置されている。
噴射導管１１は有利には逆止弁を介して図示され
ていない噴射ノズルに通じている。

ポンプピストン２と、ポンプ作業室側の端面か
らは縦溝１４が延びている。この縦溝を介してポ
ンプピストンの各吸込行程でポンプ作業室が、燃
料噴射ポンプのポンプ吸込室１６からシリンダに
通じる吸込孔１５と接続されている。燃料噴射ポ
ンプの吸込室には自体公知の形式で燃料搬送ポン
プを介して圧力下にある燃料が供給される。

吸込孔１５内には弁座１８が設けられ、この弁
座１８は吸込孔１５を閉鎖するために電磁弁２０
の弁閉鎖部材１９と協働する。

さらに吸込室１６の範囲に於てはポンプピスト
ンに量調節機構２２が設けられている。この量調
節機構はリングスライダの形でポンプピストンの
上で摺動可能である。リングスライダを摺動させ
るためには調整レバー２４が設けられ、この調整
レバーはヘツド２５でリングスライダ２２の切欠
き２６に係合する。リングスライダは内リング溝
２８を有し、この内リング溝２８はリングスライ
ダの内孔２９から発し、ポンプピストンと制御室
を形成する。内リング溝２８からは半径孔２が吸
込室１６内に通じている。この半径孔の出口はリ
ングスライダにおいて板ばね３０で閉鎖可能であ
る。板ばね３０はリングスライダ２２に固定さ
れ、逆止弁の閉鎖部材として用いられる。この閉
鎖部材によつて半径孔２９が閉じられる。板ばね
第２図と第３図とに示すように保持クランプ３２
として構成された保持体に固定されている。Ｕ字
形の保持クランプ３２は一方の脚部でリングスラ
イダ２２の上側の端面に接し、他方の脚部の隆起
部状に変形された端部３３でリングスライダ２２
の下側の端面に設けられた溝３４に係合する。従
つて一方の脚部をリングスライダから曲げ離すこ
とによつて保持体は容易にリングスライダが取外
すことができる。板ばね３０は支持部材３５と共
に保持体にリベツト止めされ、板ばねの平らな端
部３６がリングスライダ２２の外周に於ける面取
部３７に面接触するように保持体から側方へ突出
している。この面取部３７の範囲に半径孔２９が
開口している。

リングスライダ２２は図示されていない調整機
によつて調整レバー２４を介して移動させられ、
ポンプピストン２のポンプ吐出行程の間にポンプ
ピストンの横通路７の出口に於ける逃がし開口３
８をリング溝２８の下方の制御縁４０で開放制御
する。

前述した装置は次のように作用する： ポンプピストンの下降行程若しくは吸込行程の
間には、縦溝１４の１つが吸込孔１５と接続され
る。燃料噴射ポンプの運転中には電磁弁２０が開
放されているのでポンプ吸込室とポンプ作業室と
の間に接続が得られる。ポンプピストンの吸込行
程の端部ではポンプ作業室５は完全に燃料で充た
れされている。次いでポンプピストンの回動運動
によつては吸込孔１５と縦溝１４との接続も遮断
され、ポンプピストンの吐出行程で燃料はポンプ
作業室５内で圧縮され、逃がし通路６と第２の横
通路８とを介して分配縦溝１０に搬送される。ポ
ンプピストンの吐出行程の間にポンプピストンの
回動によつて分配縦溝がシリンダ４から延びる噴
射導管の１つと整合させられるので、この噴射導
管を介して噴射個所にもたらされる。この場合に
は当初は横通路７がまだリングスライダ２２内の
内孔３７の壁によつて閉じられている。リングス
ライダ２２位置によつて決められた所定のポンプ
吐出行程位置から逃がし開口３８が開放制御され
るので、ポンプピストンにより吐出された燃料は
リング溝２８と半径孔２９と板ばね３０によつて
形成された逆止弁とを介して吸込室１６に流出す
る。この時点から周知のように噴射個所への燃料
の搬送が中断される。

燃料噴射ポンプ、延いてはこれで運転されてい
る内燃機関を停止しようとすると、吸込孔１５が
電磁弁２０によつて閉じられる。この瞬間にポン
プ作業室５はもはや燃料で充たされなくなる。ポ
ンプピストンが吸込位置にあると逃がし通路６と
横通路７とリング溝２８と半径孔２９とを介した
ポンプ吸込室の接続も遮断される。板ばね３０は
半径孔２９の出口を閉鎖している。この弁若しく
は板ばね３０がないと、ポンプピストンの吸込行
程の間にポンプ作業室５内にまず逃がし通路６を
介して燃料量が流入することになる。この燃料量
は逃がし開口３８は制御縁４０によつて閉じられ
るまでのポンプピストン行程に相当している。こ
の燃料は吐出行程に際して再び同じ経路でポンプ
作業室から流出するので、本来は噴射される燃料
量は存在しないことになる。逃がし開口が閉じら
れた後の残つたポンプピストン吸込行程の間に作
業室に於ける圧力が低下させられ、ポンプ作業室
にも、吸込孔１５から弁座１８までの補助室にも
及び圧力レベルが達成される。しかしながらこれ
らの室はポンプピストンの吐出行程の間には縦溝
１４の制御縁を介してポンプ作業室から遮断され
るので、吐出行程に際しては逃がし開口３８を再
度開放制御する時点に本来の吸込室レベルを再び
得るために必要であるよりも多くの燃料がポンプ
作業室内に存在する。この余分な燃料量は逃がし
開口を開放制御する前に噴射される。後続するポ
ンプピストン吸込行程の間に本来の圧力レベルが
補助室に於ても再び形成されるので、噴射は規則
正しく行なわれる。これは場合によつては内燃機
関の停止を妨げる。しかしながら前記弁によつて
は燃料はもはや噴射個所に達しなくなる。板ばね
３０は図示の構成では極めて薄く構成することが
できる。この薄い構成は開閉に際しての応働速度
を高める。閉鎖位置に於ては板ばねは大きな閉鎖
力を生ぜしめることはない。何故ならば出口横断
面に於てはポンプピストンの吸込作用に基づいて
大きな圧力差が生じるからである。他面において
は板ばねは開放過程では、半径孔２９を通つて吐
出圧力の燃料が流出すると板ばねが支持部材３５
に接触することによつて保護される。

第４図においてはポンプピストン内で実現され
る本発明の第２実施例が示されている。このため
には第１図の構成とは異つたポンプピストン２′
がそれに相応して変更されたリングスライダ２
２′と一緒に図示されている。リングスライダ２
２′は第１図の実施例と同様にポンプピストン
２′の上を摺動可能である。この場合にはリング
スライダは内リング溝２８を有していない。この
実施例では制御縁４０′としてはリングスライダ
の上側の端面が用いられ、この端面によつて半径
孔２９が制御される。この半径孔２９は第１図の
実施例とは異つて逃がし通路６′の、大きな直径
を有する通路部分４２から分岐している。通路部
分４２への移行部に逃がし通路６′は球状の弁閉
鎖部材４４のための弁座４３が設けられている。
この弁閉鎖部材は通路部分４２よりも小さな直径
を有し、弁閉鎖部材が弁座４３から離れると、ポ
ンプ作業室から流出する量を緩めることなしに半
径孔２９を介して流出させるために十分に大きな
横断面を開放する。

弁閉鎖部材４４が軸方向に運動する運動間隙は
ストツパピン４６によつて制限される。このスト
ツパピン４６は通路部分４２内に作業室とは反対
側からプレスばめされる。通路部分４２は簡単な
形式でポンプピストンに端面側４７から孔をあけ
ることによつて製作される。費用がかかるがピン
はねじ込まれていてもよい。

ストツパピン４６はそれを通路部分４２内に固
定するために２又は複数の外リング溝４８を有し
ている。この外リング溝４８内には、この実施例
では変形可能な金属リング４９がプレスばめされ
ている。この金属リングはストツパピン４６をプ
レスばめする前に通路部分４２の直径に較べて余
剰寸法を有している。ピンをプレスばめすること
によつてストツパピン４６とポンプピストンとが
緊密にかつ移動しないように結合される。金属リ
ングとしては例えば銅リングを使用することがで
きる。

ストツパピン４６の他の固定形式は第６図、第
７図、第８図に示されている。第６図の実施例に
おいてはストツパピン端部をローリング加工する
ことによつてリング状のウエブ５０が生ぜしめら
れている。この場合にはストツパピン４６′は比
較的に軟質の金属から成つている。従つてピンを
プレスばめするときにウエブが通路部分４２の直
径に合わせて変形させられる。第７図の実施例で
は通路部分４２′は端面４７に向いた肩５１を有
する段付き孔として構成されている。この肩５１
にストツパピン４６″の対応する肩が当接させら
れる。このような形式でストツパピン４６″の軸
方向の位置が規定される。ストツパピンの固定は
軽い余剰寸法を有する、焼入れされていない球５
３を通路部分４２′の端部にプレスばめすること
によつて行なわれる。

第６図の実施例は第４図に示された実施例に比
較してストツパピン４６′の加工費用が著しく僅
かになるという利点を有している。第７図の実施
例においては、ストツパピンの規定された位置が
保たれ、通路部分４２が費用の安い閉鎖部材、球
５３で確実に機密に閉鎖される。第７図の実施例
に比較して軸方向の固定は第８図の実施例におい
ては少ない経費で行なうことができる。第６図の
実施例よりもストツパピンの終端位置は容易に調
節することができる。なぜならばこの場合にはス
トツパピン４６″と通路部分４２との摩擦接続は
通路部分４２の緊密な閉鎖を行なう必要はないか
らである。この緊密な閉鎖は簡単に僅かな費用で
球５３のプレスばめによつて行なわれるからであ
る。

第４図の実施例に於ては弁閉鎖部材として単に
球４４が使用されており、この弁閉鎖部材がスト
ツパピン４６と弁座４３との間で自由に運動でき
るのに対して第５図に示された実施例においては
同様に球４４の形をした弁閉鎖部材が設けられて
いる。この場合には球はストツパピン４６′′′′に
支えられる戻しばね５４によつて負荷されてい
る。ストツパピン４６′′′′′はこの場合にはストツ
パとしてピン５５を有し、このピンは減少させら
れた直径を有している。従つて戻しばね５４はス
トツパピンの端面に支持される。反対側の端部で
は戻しばねは皿形のばね受け６６に作用してい
る。この皿形のばね受け６６の凹面には球４４が
配置され、ばね受け６６の底５７は球が変位した
場合にピン５５に支持されている。ばね受け６６
の縁は通路部分４２の内壁に沿つて摺動し、これ
によつてばね受けと弁閉鎖部材４４が案内され
る。この実施例は弁閉鎖部材の決つた位置を保証
し、通路部分４２に十分に大きな横断面を与え
る。従つて逃がし通路６１から来る燃料はほとん
ど絞られることなしに半径孔２９に流れることが
できる。さらにこの場合には弁閉鎖部材４４の良
好なセンタリングと戻しばね５４の良好な案内が
保証される。

第９図には第７実施例が示されている。この場
合には第１図の実施例の場合のようにポンプピス
トン２の上にリングスライダ２２″が設けられて
おり、このリングスライダ２２″の、ポンプピス
トンの上死点に面した端面６０は制御縁４０″と
して逃がし開口３８を制御する。しかしながらこ
のリングスライダはこの端面にクラウン状の凹凸
を有している。従つて制御縁４０″は方形の蛇行
線の形態を有している。これは第１０図の展開図
によく示されている。制御縁はポンプピストン運
動に基づく行程制御に関してポンプピストンの上
死点に近い第１の部分６１とポンプピストンの下
死点に近い第２の部分６２とから構成されてい
る。この場合、第２の部分６２はポンプピストン
の吐出行程の間の逃がし開口の制御するために役
立つのに対して第１の部分６１によつて制限され
た凸部６３はポンプピストンの吸込行程に際して
凸部６３の側面を越えた後で逃がし開口を閉鎖し
た状態に保つ。このような形式でピストンポンプ
の吸込行程に際して燃料量がポンプ吸込室からポ
ンプ作業室にほとんど流れなくなり、燃焼機関の
停止が妨げられなくなる。この実施例ではリング
スライダ２２″一定の、ケーシングに対して決ま
つた回転位置を維持しなければならないので案内
が必要である。しかしながらこれは簡単な形式で
ヘツド２５で実現されるので付加的な費用はかか
らない。

発明の効果 本願の特許請求の範囲第１項に記載した特徴を
有する燃料噴射ポンプは内燃機関を吸込孔の弁を
介して確実に停止させるという利点を有してい
る。

実施態様の効果 特許請求の範囲第２項に示されている実施態様
は、逆止弁によつて直接的にポンプ作業室への接
続が遮断され、逆止弁がその機能性に影響を及ぼ
すすべての有害な外からの影響を受けなくなるこ
とである。さらに逆止弁と作業室との間には僅か
な容積しかなく、この容積はポンプピストンの各
吸込行程においてばあいによつては吸込圧に周期
的に弛緩したあとで噴射通路の逃がし装置によつ
て充填される。この逃がしによつて作業室に達す
ることのある燃料量は、内燃機関の運転を維持で
きないほど小さく、内燃機関は燃料噴射ポンプと
極めて迅速に停止させられる。特許請求の範囲第
３項記載の実施態様によれば、逆止弁が容易に接
近可能でかつ簡単に加工できる部分に配置されて
いることによつて、本発明の目的の止弁を有利な
形式で実施することができる。ポンプピストンは
付加的に設けられている逆止弁を受容する装置に
よつて負荷されたりあるいは弱化されたりしなく
なる。

特許請求の範囲第４項に示された実施態様によ
れば、逆止弁の簡単で、軽く、実現の容易な構成
が得られる。

特許請求の範囲第５項に示された実施態様によ
れば迅速な応働のために薄くかつ軽く構成された
逆止弁が正常なポンプ運転における逃がし過程中
の機械的な損傷に対して保護される。

特許請求の範囲第６項記載の実施態様によれば
故障がちな逆止弁を容易に変換することができ
る。

特許請求の範囲第７項にはポンピストンに配置
された逆止弁の有利な構成が示されている。この
場合にはポンプピストンの、ポンプ作業室とは反
対側の端面から、直径の大きい通路部分が容易に
製作できる。

特許請求の範囲第８項に示された実施態様では
弁閉鎖部材が弾性な戻しばねを介在させることな
しに構成できかつ挿入されたピンで保持される逆
止弁の簡単な構造が得られる。しかしながら特許
請求の範囲第９項に記載した実施態様によれば逃
がし通路のより確実でかつ迅速な閉鎖が得られ
る。この場合には特許請求の範囲第１０項に開示
されているように球を用いた場合には、特許請求
の範囲第１１項の実施態様によれば球の確実な支
持が、球と通路部分との間に十分な流過横断面を
保証して得られる。弁閉鎖部材の運動距離を制限
するために用いられるピンは通路の緊密な閉鎖を
生ぜしめるためにポンプピストンの端面からプレ
スばめされている。

本発明の特に有利な実施態様は特許請求の範囲
第１８項に記載されている。この場合には付加的
に運動する弁閉鎖部材は不必要である。量調節機
構自体はその制御縁を特別に構成することによつ
て付加的な弁機構を持つようになる。この利点は
運転の確実性が大きく、製作が安価であることで
ある。欠陥機能の原因となる付加的な運動可能な
弁閉鎖部材は不要になる。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の複数の実施例を示すものであつ
て、第１図は本発明の第１実施例を示すものであ
つて、内燃機関を停止させるための停止磁石と量
調節機構における逆止弁とを有する分配形噴射ポ
ンプを示した図、第２図は逆止弁の配置された量
調節機構の断面図、第３図は第１図と第２図の量
調節機構の端面側を示した図、第４図は逆止弁が
ポンプピストン内に配置された第１図に示された
燃料噴射ポンプを示した図、第５図は逆止弁が戻
しばねを備えている、第４図に示された実施例の
変化実施例を示した図、第６図は第４図と第５図
に用いられるストツパピンの固定形式の第２実施
例を示した図、第７図はストツパピンをポンプピ
ストン内に固定する別の実施例を示した図、第８
図は第４図に示されたストツパピンを固定するた
めの第３実施例を示した図、第９図は第１図に示
した燃料噴射ポンプのポンプピストンの１部分と
制御縁が蛇行線を成しているリングスライダとで
示した第７実施例の断面図、第１０図は第９図の
制御縁を展開して、ポンピストンの逃がし孔の軌
跡と共に示した図である。 ２……ポンプピストン、３……カム円板、４…
…シリンダ、５……ポンプ作業室、６……逃がし
通路、７……横通路、８……横通路、９……リン
グ溝、１０……分配縦溝、１１……噴射導管、１
４……縦溝、１５……吸込孔、１６……ポンプ吸
込室、１７…燃料搬送ポンプ、１８……弁座、１
９……弁閉鎖部材、２０……電磁弁、２２……量
調節機構、２４……調整レバー、２５……ヘツ
ド、２６……切欠き、２７……内孔、２８……内
リング溝、２９……半径孔、３０……板ばね、３
２……保持クランプ、３３……端部、３４……
溝、３５……支持部材、３６……端部、３８……
逃がし開口、４０……制限縁、４２……通路部
分、４３……弁座、４４……弁閉鎖部材、４６…
…ストツパピン、４７……端面、４８……外リン
グ溝、４９……金属リング、５０……ウエブ、５
１……肩、５２……肩、５３……球、５４……戻
しばね、５６……ばね受け、５７……底、６０…
…端面、６１……部分、６２……部分、６３……
凸部。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 内燃機関の燃料噴射ポンプであつて、往復運
   動するポンプピストン５を有し、このポンプピス
   トン５がポンプシリンダ４内で作業室５を制限し
   ており、この作業室５に燃料の供給を遮断するた
   めに弁１９，２０を有する吸込孔１５を介して吸
   込行程の間に燃料が供給可能であつて、かつ前記
   作業室５がポンプピストンの吐出行程の少なくと
   も１部の間に内燃機関に通じる燃料噴射導管と接
   続されるようになつており、かつ前記作業室５が
   ポンプピストン内を延びる通路６を介してポンプ
   ピストンにある逃がし開口３８と接続可能であつ
   て、この逃がし開口３８が噴射ポンプの、圧力下
   にある燃料で充たされた吸込室内に突出するポン
   プピストン部分の上で移動可能な量調節機構２１
   によつて閉鎖可能であり、量調節機構の軸方向の
   位置によつて決められたポンプピストン行程から
   量調節機構の制御縁４０を介して吸込室１６と接
   続可能である形式のものに於て、作業室５と吸込
   室１６との間にポンプピストンの吸込行程に際し
   て閉鎖可能な弁３６，３７；４４，４３；３８，
   ６３が配置されていることを特徴とする内燃機関
   の燃料噴射ポンプ。 ２ 作業室５と吸込室１６との間の接続通路に燃
   料の流れ方向で吸込室に向かつて開く逆止弁３
   ６，３７；４４，４３が配置されている、特許請
   求の範囲第１項記載の燃料噴射ポンプ。 ３ 逆止弁がポンプピストン内を延びる逃がし通
   路として構成された通路６内に配置されている、
   特許請求の範囲第２項記載の燃料噴射ポンプ。 ４ 量調節機構２２が室２８を有しており、この
   室２８が一方ではポンプピストンの外套面によつ
   て閉鎖可能でかつ他方では量調節機構に配置され
   た逆止弁３６，３７によつて閉鎖可能である、特
   許請求の範囲第２項記載の燃料噴射ポンプ。 ５ 量調節機構が室の出口開口を有し、この出口
   開口が板ばね３６によつて閉鎖可能である、特許
   請求の範囲第４項記載の燃料噴射ポンプ。 ６ 板ばね３６の変位方向に支持部材３５が設け
   られている、特許請求の範囲第５項記載の燃料噴
   射ポンプ。 ７ 板ばね３６が量調節機構に形状接続で係合可
   能な弾性的な保持体３２に固定されている、特許
   請求の範囲第５項又は第６項記載の燃料噴射ポン
   プ。 ８ 逃がし通路がポンプピストン内をポンプピス
   トンに沿つて延びる通路６であつて、この通路６
   から逃がし開口３８に横通路７が分岐しており、
   ポンプピストン内をポンプピストンに沿つて延び
   る逃がし通路が作業室５と横通路７との間に直径
   の拡大された通路部分４２を有し、この通路部分
   ４２に閉鎖部材４４が配置されており、この閉鎖
   部材４４が両方の直径の移動部に弁座４３を有し
   ており、通路部分４２内に閉鎖部材４４の開放運
   動を制限するためのストツパ４６，５５が配置さ
   れている、特許請求の範囲第３項記載の燃料噴射
   ポンプ。 ９ ストツパが通路部分４２内に密に外部から差
   込まれたピンから構成されている、特許請求の範
   囲第８項記載の燃料噴射ポンプ。 １０ 弁閉鎖部材４４が戻しばね５４によつて負
   荷されている、特許請求の範囲第８項記載の燃料
   噴射ポンプ。 １１ 弁閉鎖部材が球である、特許請求の範囲第
   ８項、第９項又は第１０項記載の燃料噴射ポン
   プ。 １２ 球４４と戻しばね５４との間に通路部分３
   ２内で半径方向に案内されたばね皿５６が配置さ
   れている、特許請求の範囲第１１項記載の燃料噴
   射ポンプ。 １３ ピン４６，４６′，４６″が通路部分４２内
   にプレスばめされている、特許請求の範囲第９項
   記載の燃料噴射ポンプ。 １４ ピンが肩５１と通路部分４２内にプレスば
   めされた球５３とによつて軸方向に固定されてい
   る、特許請求の範囲第９項記載の燃料噴射ポン
   プ。 １５ ピンがプレス結合を成す部分に、通路部分
   の直径に対して拡大された直径を有する変形可能
   な部分を有している、特許請求の範囲第１３項記
   載の燃料噴射ポンプ。 １６ 変形可能な部分がリング状のウエブ５０で
   ある、特許請求の範囲第１５項記載の燃料噴射ポ
   ンプ。 １７ ウエブがピン４６のリング溝４８内に変形
   されたリング４９である、特許請求の範囲第１６
   項記載の燃料噴射ポンプ。 １８ ポンプピストンが付加的に回動駆動され、
   この回転運動によつて吐出行程に際してポンプシ
   リンダに開口する複数の燃料噴射導管の１つが順
   次ポンプ作業室と接続される燃料噴射ポンプにお
   いて、弁の弁閉鎖部材としてリングスライダ２２
   として構成された量調節機構が用いられており、
   この量調節機構が案内部分によつて、燃料噴射ポ
   ンプのケーシングに対して不動な回転位置に保持
   されており、その制御縁４０″がポンプピストン
   の上死点に近く位置する第１の部分６１とこれに
   対してずらされた、ポンプピストンの下死点に近
   く位置する第２の部分６２とをそれぞれ、ポンプ
   ピストンが１回転する間のポンプピストンの吐出
   行程若しくは吸込行程の数に相応する数で有して
   おり、この場合リングスライダの第１の部分６１
   によつて制限された部分６３がポンプピストンの
   吸込行程の間に逃がし開口３８と重なる、特許請
   求の範囲第１項記載の燃料噴射ポンプ。