JPH0440968A - 消防車用圧力調整器と消防車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この発明は、化学消防車に用いる消火栓圧力の調整器、
及びこの圧力調整器を用いて泡消火液を放射する化学消
防車に関するものである。

（従来の技術） 泡消火液を放射する化学消防車は、同一エンジンで駆動
される放水ポンプと泡消火液原液ポンプとを有し、原液
ポンプによる原液を放水ポンプの吐出側に連結される泡
原液混合器にて放水流に混合するようにしている。

この化学消防車は、通常放水ポンプを防火水槽等ポンプ
位置以下の平常水源に連結したときに、混合器は泡原液
を正常な混合比率で水に混合し泡消火液を放射する。そ
してこの場合通常は放水ポンプの吐出圧力が５〜１５　
ｋ　ｇ　／　ｃ　ｍ　２位に上下可変させても、混合器
は正常な混合比率を維持する。しかしこの範囲を越える
と良好な混合比率が得難い。

しかしながらこのような化学消防車Ａを石油コンビナー
ト等で使用する場合、平常水源Ｓは勿論のこと５〜１４
　ｋ　ｇ　／　ｃ　ｍ　’の水圧をもつ消火栓Ｔに直結
して使用する場合が多い（第２図参照）。

このような場合、放水ポンプの吐出圧力は消火栓の圧力
分高くなって混合器は泡原液を正常に混合出来ない、そ
のための対策として放水ポンプ駆動してその吐出圧力を
監視しながら、その圧力計から離れた所にある消火栓の
弁の開度を加減し消火栓の圧力を調整している。このよ
うな操作は火災の危急に際し必ずしも好ましい方法では
ない。

そこで現実的には消防車２台を直列に連結し、一方は原
液ポンプを止めて放水ポンプのみ駆動して放水圧を調整
し、他方は放水ポンプを止めて原液ポンプを駆動し放水
圧に適合した原液注入圧にして、放水流に泡原液を混合
するという不経済な消防活動をしている。

（発明が解決しようとする問題点） この発明は上述する問題点に鑑みて、有水圧の消火栓を
水源にした場合、放水ポンプの吸水部の圧力を自動的に
下げて、放水ポンプの吐出圧力を混合器の適用圧力にす
る圧力調整器とこの圧力調整器を用いる化学消防車を提
供するものである。

く問題点を解決するための手段〉 この発明の（１）の化学消防車用圧力調整器はすなわち
、弁のステムには小径のピストンと大径のピストンとを
有し、この小径のピストンには弁の入口圧力を、大径の
ピストンは出口圧力をまた両ピストンの間には大気をそ
れぞれ導き、両ピストンにかかる圧力のバランスによっ
て弁を開閉し消火栓水圧を調整する装置である０発明の
（２）はすなわち、発明の（１）の圧力ｒｌＪＩｉ−器
を用いその出口を放水ポンプの吸水部に、入口を水源に
それぞれ連結して、放水ポンプの吸入圧力を調整するこ
とを特徴とする化学消防車である。

実施例によってさらに詳しく説明する。

調整器１には弁２を有し、この弁２のステム３には、小
径のピストン４と大径のピストン５が設けである。４ａ
及び５ａは各ピストンの受圧部である。そして受圧部４
ａは導管８によって入口６に通じ、受圧部５ａは導管９
によって出ロアに通じている。二つのピストン４．５の
間の空所１１は通口１２によって大気に通じている。

弁２は円筒形で該外側ＦｊｌＯに摺動可能に嵌合し、外
側筒１０は入口６と出ロアとの間に設けられ複数の側口
１０ａがあけである。そして弁２の端部２ａと側口１０
ａとによってゲートを構成している。

弁２には通口１３．及びステム３の外側の隙間１４は、
共に入口６と小径ピストン受圧部４ａに連通し、入口６
の圧力が弁２に直接作用しない構造となっている。１５
は反発ばねで常に弁２を開くように作用している。

化学消防車Ａは第３図のように、放水ポンプＰ１、原液
ポンプＰ２を同一エンジンによって駆動し、泡原液槽り
の原液を原液ポンプＰ２で混合器Ｍにより放水中に注入
している。Ｎはノズルである。

（作用） このｖＪ４整器１は弁２の開度によって消火栓の圧力を
減圧し、放水ポンプの吸入圧力が所定以下の圧力になる
。　そしてこの弁２の開度は入口６の水圧力が作用する
小径のピストン４と、放水ポンプの吸水圧力が作用する
大径のピストン５、及びばね１５の反発力とのバランス
位置によって決まる。　最初に調整器１を平常水源Ｓに
連結して、この消防自動車の泡消火液を放水する場合に
ついて説明する。

放水ポンプを駆動すると、ｙｉ整器ｌの出ロアと入口６
の圧力は大気圧力より若干低くかつほぼ等しくなる。よ
って小径ピストン４と大径ピストン５に作用する圧力は
、大気圧力より低く大気圧である空所１１とばね１５の
力の方が大きいため、弁２は開いた状態を維持する。従
って放水ポンプは調整器を用いない場合と同様に吸水し
、混合器Ｍにおける泡原液を正常比率で混合する。

放水ポンプＰ１の放水圧力を上げても、調整器１におけ
る状態は変化しない。

次に調整器１を消火栓Ｔに連結して運転すると弁２は開
いているので、入口６と出ロアの圧力はほぼ消火栓水圧
となって大気圧力より高く、大径ピストン５は小径ピス
トン４、及びばね１５を押して弁２を閉じる方向に移動
する。すなわち弁２の端部２ａが側口１０ａをふさぐよ
うになる。放水ポンプを駆動してこの調整器１の出ロア
の圧力が下がると、大径ピストン５に作用する圧力が低
下し、弁２は開らく方向に移動するがそれによって出ロ
アの圧力は入口６の圧力に近付き、自動的に弁２は所定
位置で停止し、常に放水ポンプ吸水部は低い圧力、例え
ば０．３〜１．５ｋｇ／ｃｍ’程度に保たれる。それに
よって放水ポンプの吐出圧力も低く押さえられて混合器
Ｍは正常に泡原液を混合できる。

（実施例） 調整器１の流量制御は弁２と外側筒１０のゲートの開閉
Ｉｌ横を採用しているが、この弁本体に水流や入口、出
口の圧力が直接作用しない構造のものであれば他の構造
であってもこの発明の範囲に含まれる。

具体的にこの調整器１において大小径のピストンの面積
比を１ニア〜１：１５として、消火栓圧５〜１５ｋｇ／
ｃｍ’に連結して使用すると、放水量を３００〜３５０
０１／ｍｉｎと可変しても、放水ポンプの吸水部圧力は
ほぼ０．３〜１．５　ｋ　ｇ／　ｃ　ｍ　’になる。

平常水源にこの調整器を用いる際、十分な流量を得たい
場合は、調整器にバイパス通路を付加してもよい。

調整器１はあらかじめ車体に備えるか、別に用意して消
火栓使用時のみ用いることは任意である。

（発明の効果） この発明の化学消防車は調整器を放水ポンプの吸水部に
連結することによって、平常水源、消火栓を区別するこ
となく、常に良質な泡消火液を放射出来正常な消火性能
を発揮できる。

実施例のように調整器の弁には通口を設けて、入口圧力
の影響を受けない構造としているので圧力調整機構の設
計が容易で性能の良い装置を得ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明に係わる化学消防車用圧力調整器の断
面図、第２図はこの化学消防車の使用説明図、第３図は
配管系統図である。 １・・・圧力調整器　２・・・弁　４・・・小、径ピス
トン５・・大径ピストン　６・・・入口　７−・・出口
第１図

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）弁のステムには小径のピストンと大径のピストン
   とを有し、この小径のピストンは弁の入口圧力を、大径
   のピストンは出口圧力をまた両ピストンの間には大気を
   それぞれ導き、両ピストンにかかる圧力のバランスによ
   って弁を開閉し消火栓水圧を調整することを特徴とする
   化学消防車用圧力調整器。
2. （２）請求項１記載の調整器の出口は放水ポンプの吸水
   部に、入口は水源にそれぞれ連結して、放水ポンプの吸
   入圧力を調節することを特徴とする化学消防車。