JPH0441014Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この考案はステアリングコラム装置の改良に関
する。

［従来の技術］ ラツクピニオン式のステアリング装置を装備し
た乗用車はステアリングコラム装置のステアリン
グシヤフトとステアリングギヤの入力軸とを自在
接手を介して中間シヤフトにより連結している。
ステアリングコラムの下方に支点を設けステアリ
ングコラムを上下方向に傾動可能としたチルトス
テアリング装置にあつては中間シヤフトの位置ず
れを吸収するため中間シヤフトを軸方向に伸縮で
きるようにスプライン結合させるのが一般的であ
る。

［考案が解決しようとする問題点］ 中間シヤフトをスプライン結合した従来のステ
アリングコラム装置ではスプライン結合部に回転
方向の遊びがあるため、ステアリングホイールに
がた感が生じまた運転時に異音がでやすいという
問題がある。

ステアリングコラムを傾動不能に車体に固定し
た形式のステアリングコラム装置では中間シヤフ
トを一体構造にできるので、がた感、異音の点で
は上記チルトステアリング装置より若干優れてい
るが、このステアリングコラム装置ではステアリ
ングシヤフト及びステアリングギヤの入力軸とも
夫々の位置が車体に対して固定的に支持されてい
るので、両軸端を中間シヤフトと自在接手により
連結するとこの系の自由度は完全に拘束された状
態となつている。このステアリングコラム装置は
組立てた状態においてこじれが出やすいし、また
組立時には何んら問題がなくても特に悪路等の運
転時にはステアリングギヤ固定部とステアリング
コラム取付部間に車体変形によるずれが生じるた
め中間シヤフトに引張力とか圧縮力が働く結果ス
テアリングシヤフトを支持している軸受とか自在
接手に過大な応力が作用したりがたが生じたり
し、運転時に突発的に異音が発生したりステアリ
ングホイールの振動が大きくなつたりし、このよ
うなステアリングコラム装置は中間シヤフトに取
付けられた自在接手のオイルシールの寿命が短く
なるという問題があつた。

［問題点を解決するための手段］ この考案は前記従来の問題点を解決すべくなさ
れたもので、ステアリングホイールを上端に取付
けたステアリングシヤフトを円筒チユーブ状のス
テアリングコラムに回転自在に支持し該ステアリ
ングシヤフトの下端部とステアリングギヤの入力
軸との間に中間シヤフトを配し該中間シヤフトが
前記ステアリングシヤフトと前記ステアリングギ
ヤの入力軸に夫々自在接手を介して連結されてい
るステアリングコラム装置において、前記ステア
リングシヤフトを上部ステアリングシヤフトと下
部ステアリングシヤフトに分割し、前記上部ステ
アリングシヤフトの両端を前記ステアリングコラ
ムの上方部分に回転自在かつ軸方向移動不能に支
持し、前記下部ステアリングシヤフトは前記ステ
アリングコラムの内部にて前記上部ステアリング
シヤフトに自在接手により連結し該自在接手を中
点として下部ステアリングシヤフトを揺動自在と
する構成としたのである。

［作用］ この考案のステアリングコラム装置は、下部ス
テアリングシャフトがステアリングコラムの内部
にて前記上部ステアリングシヤフトに自在接手に
より連結され、この自在接手を中心として揺動自
在とされているので、ステアリングコラムとステ
アリングギヤの間に僅か相対変位があつても中間
シヤフトと下部ステアリングシヤフトを連結して
いる自在接手の中心位置が僅か変化し交叉角が若
干変るのみでその変位を吸収することができ、ス
テアリングシヤフトを支持している軸受及び各軸
を接続している自在接手にむりな力が作用しな
い。

また、ステアリングコラムの長さも従来の構造
と同様十分に確保でき、アツパーブラケツトおよ
びロアブラケツトにて車体部分に所定スパンでス
テアリングコラムが固定されるので、上部ステア
リングシヤフトの支持剛性も十分確保される。

［実施例］ 第１図において、ステアリングシヤフトは上部
ステアリングシヤフト１と下部ステアリングシヤ
フト２の二つの軸よりなり、上部ステアリングシ
ヤフト１は薄肉円筒状のスリーブ３に嵌合された
軸受４，５により両端部を支持されている。スリ
ーブ３は上端部に縮径部を有する薄肉円筒状の管
部材６に嵌め合わされて溶接により固着されスリ
ーブ３と管部材６により上部コラム７を形成して
いる。上部コラム７の下端には下部コラム８の上
端部が摺動自在に嵌め合わされ、上部コラム７と
下部コラム８によりステアリングコラムを形成し
ている。軸受４はボールベアリングで上部ステア
リングシヤフト１を回転自在かつ軸方向移動不能
に支持し、軸受５はニードルベアリングで上部ス
テアリングシヤフト１を回転自在に支持してい
る。上部ステアリングシヤフト１の上端には第２
図に示すようにステアリングホイール９が取付け
られ、上部ステアリングシヤフト１の下端部には
自在接手１０がステアリングコラムの中央より上
方に位置するように取付けられ、この自在接手１
０には下部ステアリングシヤフト２の上端部が取
付けられている。上部コラム７は縮径部の少し下
方をアツパーブラケツト１１により車体部分１２
に支持され、下部コラム８の下端部はロアーブラ
ケツト１３により支持されている。その両ブラケ
ツトの支点間距離は十分なのでステアリングコラ
ムの曲剛性は確保される。

下部ステアリングシヤフト２の下端部は下部コ
ラム８の下端部より突出しており、この下部ステ
アリングシヤフト２の下端部には自在接手１４が
取付けられ、この自在接手１４とステアリングギ
ヤ１５の入力軸１６に取付けられた自在接手１７
との間は中間シヤフト１８により接続されてい
る。１９はラツクピニオンステアリング装置２０
を支持しているブラケツトである。

下部ステアリングシヤフト２の下端部は下部コ
ラム８の下端部に取付けられた調心可能な軸受２
１により支持されている。この軸受２１は円環体
でその断面は軸方向の一方の端部に半円状部分を
有するＵ字形とされ下部ステアリングシヤフト２
を半径方向に僅か変位可能に支持している。

したがつて、下部ステアリングシヤフト２は上
部ステアリングシヤフト１に取付けられた自在接
手１０を支点として揺動可能とされている。

この第１図のステアリングコラム装置はコラム
を上下方向に傾動自在とされたチルトステアリン
グコラム装置で、ロアーブラケツト１３と下部コ
ラムはピン３０により揺動自在に結合されてお
り、アツパーブラケツト１１と上部コラムはアツ
パーブラケツト１１に設けた長穴３１に嵌挿され
たボルト３２により傾き角を調節した位置で固定
できるようにされている。３３はボルト３２を締
付けるチルトレバーである。

この実施例では下部ステアリングシヤフト２の
下端部を調心可能な軸受２１により支持したが下
部ステアリングシヤフト２の揺動はステアリング
コラムに直角な一方向に揺動可能となつていれば
良いので、例えば、上下に揺動可能なるように左
右の動きのみを拘束する案内板をコラムの左右に
設けて下部ステアリングシヤフト２を案内しても
良い。

第３図はチルト機構を有しないステアリングコ
ラム装置に本考案を実施した他の実施例で、この
例では上部コラムが第１図の上部コラムにスリー
ブ３を一体成形した例となつており、アツパーブ
ラケツト１１に上部コラムが固定され、ロアーブ
ラケツト１３に下部コラム８が固定されている構
造の他は第１図のものと同様であるので同一部品
には同一符号を付し第１図と重複する説明は省略
する。

このステアリングコラム装置は上部ステアリン
グシヤフト１とステアリングギヤの入力軸１６の
間が僅か揺動を可能とされた下部ステアリングシ
ヤフト２と中間シヤフト１８により接続されるの
で、上部ステアリングシヤフト１とステアリング
ギヤの入力軸１６の関係位置に位置ずれが生じて
も下部ステアリングシヤフト２及び中間シヤフト
１８が僅か変位するのみで各シヤフト及び自在接
手に過度の引張力とか圧縮力が働くことがない。
このためこのステアリングコラム装置はステアリ
ングギヤの入力軸１６を横方向に積極的に変位さ
せることにより油圧の切換を行うパワーステアリ
ングに特に有効に使用できるものである。これを
第４図により説明すると、このようなパワーステ
アリングではステアリングハンドル９を回転させ
るとステアリングギヤの入力軸１６は加えられた
トルクに応じて横方向にδ変位する。この変位δ
によりステアリングギヤの入力軸１６の自在接手
１７の位置はＱからQ′に変位し、これに伴つて
中間シヤフトの他端の自在接手１４の位置はＰか
らP′に変位し、下部ステアリングシヤフト２はβ
だけ角度を変化することができるから、各シヤフ
ト及び自在接手に過度の引張力とか圧縮力が働く
ことがなく、ステアリングギヤの入力軸１６は加
えられたトルクに応じて横方向に変位でき、加え
られたトルクに応じたパワーステアリングのラツ
ク軸のパワーアシストができる。

第１図のようなチルトステアリング装置では、
チルト支点がステアリングシヤフトの中心からず
れているのでチルト調整を行うと自在接手１４の
位置がずれるが、下部ステアリングシヤフト２が
揺動できるので上記と同様に各シヤフト及び自在
接手にむりな力が働かない。

［考案の効果］ 以上のように構成したこの考案のステアリング
コラム装置は、上部ステアリングシヤフトの両端
をステアリングコラムの上方部分に回転自在かつ
軸方向移動不能に支持し、下部ステアリングシヤ
フトをステアリングコラムの中央より上方にて上
部ステアリングシヤフトに自在接手により連結
し、この自在接手を中心として下部ステアリング
シヤフトを揺動自在にしたから、各シヤフト及び
自在接手に過度の引張力とか圧縮力が働くことが
なく、中間シヤフトを一体のものとしてもステア
リングホイールの揺動がでたり異音が発生するこ
とがないし、ステアリングシヤフトを支持してい
る軸受をいためたり自在接手のシール性が早期に
悪化してしまうことがない等の効果を奏する。

また、ステアリングコラムの長さは十分に確保
できかつアツパーブラケツトとロアーブラケツト
により所定距離離れた２点にてステアリングコラ
ムが車体部分に固定されているので、ハンドル剛
性も確保されハンドルシエイク等の問題が発生す
ることもない。

【図面の簡単な説明】

第１図は、この考案に係るステアリングコラム
装置の実施例の縦断面図、第２図は、第１図のス
テアリングコラム装置の全体側面図、第３図は、
他の実施例の縦断面図、第４図は、この考案に係
るステアリングコラム装置をパワーステアリング
装置に用いた例における説明図である。 １……上部ステアリングシヤフト、２……下部
ステアリングシヤフト、９……ステアリングホイ
ール、１０，１４，１７……自在接手、１５……
ステアリングギヤ、１６……ステアリングギヤの
入力軸、１８……中間シヤフト。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ステアリングホイールを上端に取付けたステア
   リングシヤフトを円筒チユーブ状のステアリング
   コラムに回転自在に支持し該ステアリングシヤフ
   トの下端部とステアリングギヤの入力軸との間に
   中間シヤフトを配し該中間シヤフトが前記ステア
   リングシヤフトと前記ステアリングギヤの入力軸
   に夫々自在接手を介して連結されているステアリ
   ングコラム装置において、前記ステアリングシヤ
   フトは上部ステアリングシヤフトと下部ステアリ
   ングシヤフトよりなり、前記上部ステアリングシ
   ヤフトは前記ステアリングコラムの上方部分に両
   端を回転自在かつ軸方向の移動を不能に支持さ
   れ、前記下部ステアリングシヤフトは前記ステア
   リングコラムの内部にて前記上部ステアリングシ
   ヤフトに自在接手により連結され該自在接手を支
   点として揺動自在とされていることを特徴とする
   ステアリングコラム装置。