JPH0441206B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0441206B2 JPH0441206B2 JP29168685A JP29168685A JPH0441206B2 JP H0441206 B2 JPH0441206 B2 JP H0441206B2 JP 29168685 A JP29168685 A JP 29168685A JP 29168685 A JP29168685 A JP 29168685A JP H0441206 B2 JPH0441206 B2 JP H0441206B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- hull
- scrapped
- constructed
- earth
- quay
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000004567 concrete Substances 0.000 claims description 7
- 239000004576 sand Substances 0.000 claims description 6
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 6
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 6
- 238000000034 method Methods 0.000 description 5
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 3
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 3
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 3
- 210000001015 abdomen Anatomy 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 230000002265 prevention Effects 0.000 description 1
- 239000011150 reinforced concrete Substances 0.000 description 1
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Revetment (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
(イ) 技術分野
本発明は、不要となつた大型タンカー等の船体
を利用し、船舶を横付けするのに適した桟橋形式
の大水深用岸壁や護岸を築造する方法に関するも
のである。
を利用し、船舶を横付けするのに適した桟橋形式
の大水深用岸壁や護岸を築造する方法に関するも
のである。
(ロ) 背景技術
近時、桟橋形式の岸壁等は船舶の大型化や立地
の面から沖合いの大水深でかつ地盤の軟弱な所に
構築することが多い。
の面から沖合いの大水深でかつ地盤の軟弱な所に
構築することが多い。
しかるに、従来この種の岸壁を築造する場合に
は、鋼管矢板等により二重締切構造による護岸を
構築したり、大量の捨石によるマウンドを築造し
たのち、その上にコンクリート製ケーソンを据付
けて構築する方法が採られているが、鋼管矢板工
法は大水深の岸壁では外力や応力等により断面荷
重が大きくなつて不経済であると共に、その施工
も非常に難しい。また、捨石マウンド工法は捨石
を高く盛上げてから、その上に壁高の鉄筋コンク
リート製ケーソンを据付けるものであり、大水深
ではマウンドの均し精度が悪く、しかも壁高のコ
ンクリートケーソンはその製作が非常に面倒で工
費的にも不経済であつた。
は、鋼管矢板等により二重締切構造による護岸を
構築したり、大量の捨石によるマウンドを築造し
たのち、その上にコンクリート製ケーソンを据付
けて構築する方法が採られているが、鋼管矢板工
法は大水深の岸壁では外力や応力等により断面荷
重が大きくなつて不経済であると共に、その施工
も非常に難しい。また、捨石マウンド工法は捨石
を高く盛上げてから、その上に壁高の鉄筋コンク
リート製ケーソンを据付けるものであり、大水深
ではマウンドの均し精度が悪く、しかも壁高のコ
ンクリートケーソンはその製作が非常に面倒で工
費的にも不経済であつた。
(ハ) 発明の開示
本発明は上述のような従来の問題点に鑑み、あ
らかじめ工場等で廃船となつた大型タンカー等の
船腹部を任意の大きさに切出して加工し、これを
岸壁築造個所に設置して桟橋形式の岸壁とする製
作、施工が簡単で、急速施工が可能な経済的な岸
壁築造法を提案するものである。
らかじめ工場等で廃船となつた大型タンカー等の
船腹部を任意の大きさに切出して加工し、これを
岸壁築造個所に設置して桟橋形式の岸壁とする製
作、施工が簡単で、急速施工が可能な経済的な岸
壁築造法を提案するものである。
以下、本発明方法の実施例を図により説明す
る。
る。
(ニ) 実施例
１は廃船となつた大型タンカー等の船底及び船
側が比較的平行な部分を工場等で切出した例えば
幅が40〜60m、高さが20〜35m、長さが160〜
240mといつた大ブロツクの廃船体で、該廃船体
１の上面には該廃船体１を海底に沈設した場合の
海側に寄せてその長さ方向に多数本の鋼管等の支
持杭２を一列あるいは複数列（例えば図のように
外縁部に一列と海側の縦通隔壁に一列）立設固定
する。また、該廃船体１上面の中央より陸側に寄
せて（例えば図のように陸側の縦通隔壁上に）土
留壁３となる矢板壁を立設しあるいはコンクリー
トケーソン又は廃船体から切出した他の部分を設
置固定する。
側が比較的平行な部分を工場等で切出した例えば
幅が40〜60m、高さが20〜35m、長さが160〜
240mといつた大ブロツクの廃船体で、該廃船体
１の上面には該廃船体１を海底に沈設した場合の
海側に寄せてその長さ方向に多数本の鋼管等の支
持杭２を一列あるいは複数列（例えば図のように
外縁部に一列と海側の縦通隔壁に一列）立設固定
する。また、該廃船体１上面の中央より陸側に寄
せて（例えば図のように陸側の縦通隔壁上に）土
留壁３となる矢板壁を立設しあるいはコンクリー
トケーソン又は廃船体から切出した他の部分を設
置固定する。
このようにして一体に構成された構造物は全て
陸上で製作され、これを岸壁築造個所まで曳航し
て来る。
陸上で製作され、これを岸壁築造個所まで曳航し
て来る。
そこで、まず岸壁築造個所の海底地盤の状況に
より、必要に応じて低い基礎４を捨石により構成
する。次に、上記構造物を基礎４上に沈設し、廃
船体１内に中詰土砂５を充填する。また、該廃船
体１の陸側となる背部ならびに土留壁３背面に土
砂６を裏込めして、該廃船体１を安定させる。
より、必要に応じて低い基礎４を捨石により構成
する。次に、上記構造物を基礎４上に沈設し、廃
船体１内に中詰土砂５を充填する。また、該廃船
体１の陸側となる背部ならびに土留壁３背面に土
砂６を裏込めして、該廃船体１を安定させる。
次いで、海面上に突出した前記支持杭を利用し
て鉄筋を組み、廃船体１上方に上記裏込め土砂６
と同一面となるようにコンクリートスラブ７等を
施工設置し、これにより桟橋形式の岸壁が完成さ
れるのである。
て鉄筋を組み、廃船体１上方に上記裏込め土砂６
と同一面となるようにコンクリートスラブ７等を
施工設置し、これにより桟橋形式の岸壁が完成さ
れるのである。
８は上記スラブ７上に敷設したレール９上を走
行する荷役用クレーンである。なお、該クレーン
８の荷重が極めて大き場合は前述の支持杭２を連
続させることも可能である。
行する荷役用クレーンである。なお、該クレーン
８の荷重が極めて大き場合は前述の支持杭２を連
続させることも可能である。
また、本構造型式を護岸として利用する場合に
は、前述の支持杭２は不要となり、土留壁３を廃
船体１の端し圧が基礎地盤の許容支持力以内とな
るような任意な位置に設置し、基礎部分の工費を
低減することも考えられる。
は、前述の支持杭２は不要となり、土留壁３を廃
船体１の端し圧が基礎地盤の許容支持力以内とな
るような任意な位置に設置し、基礎部分の工費を
低減することも考えられる。
(ホ) 発明の効果
本発明方法は上記のようにしてなるもので、そ
の利点を挙げれば次の通りである。
の利点を挙げれば次の通りである。
(a) 沈設した大型廃船体の上面に支持杭及び土留
壁を立設するので、これら支持杭等の長さが大
水深の岸壁でも比較的短かくて済む。
壁を立設するので、これら支持杭等の長さが大
水深の岸壁でも比較的短かくて済む。
(b) 沈設した廃船体の海側の上載荷重が小さいの
で、端し圧が均等化された安定した岸壁が築造
でき、かつ基礎の地盤改良費が低減できる。
で、端し圧が均等化された安定した岸壁が築造
でき、かつ基礎の地盤改良費が低減できる。
(c) 廃船体、支持杭、土留壁からなる構造物を陸
上製作するので加工精度が高く、またコンクリ
ートケーソンに比較して海象や気象に左右され
ることがなく、製作期間が短縮されて製作費も
安価であり、しかも大型の廃船体を用いるので
工期も大幅に短縮することができる。
上製作するので加工精度が高く、またコンクリ
ートケーソンに比較して海象や気象に左右され
ることがなく、製作期間が短縮されて製作費も
安価であり、しかも大型の廃船体を用いるので
工期も大幅に短縮することができる。
(d) 大水深用岸壁であつても、海底基礎の捨石を
減少又は不要とすることができるので、海上の
汚濁防止や船舶の航行の面からも有利である。
減少又は不要とすることができるので、海上の
汚濁防止や船舶の航行の面からも有利である。
(e) コンクリートケーソン堤等に比べて、堤体延
長が長いため、基礎地盤の不等沈下に対しても
有利で、上載構造物（例えばクレーン）に対す
る沈下補強対策等が不必要となる。
長が長いため、基礎地盤の不等沈下に対しても
有利で、上載構造物（例えばクレーン）に対す
る沈下補強対策等が不必要となる。
図は本発明法により築造された岸壁の一例を示
す説明図である。 符号説明、１−廃船体、２−支持杭、３−土留
壁、４−海底基礎、５−中詰土砂、６−裏込土
砂、７−スラブ、８−クレーン、９−レール。
す説明図である。 符号説明、１−廃船体、２−支持杭、３−土留
壁、４−海底基礎、５−中詰土砂、６−裏込土
砂、７−スラブ、８−クレーン、９−レール。
Claims (1)
- １ 不要となつた大型タンカー等の船腹部を切出
した廃船体の上面にその長さ方向に多数本の支持
杭を一列あるいは複数列立設固定すると共に矢板
等による土留壁を立設して構成された構造物を、
岸壁築造個所まで曳航して海底基礎上に沈設した
後、該廃船体内に中詰土砂を充填し、次に陸側と
なる上記廃船体の背面部ならびに土留壁の背部に
土砂を裏込めし、次いで海面上に突出した上記支
持杭上にコンクリートスラブを施工設置すること
を特徴とする廃船を利用した岸壁の築造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29168685A JPS62148706A (ja) | 1985-12-24 | 1985-12-24 | 廃船を利用した岸壁の築造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29168685A JPS62148706A (ja) | 1985-12-24 | 1985-12-24 | 廃船を利用した岸壁の築造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62148706A JPS62148706A (ja) | 1987-07-02 |
| JPH0441206B2 true JPH0441206B2 (ja) | 1992-07-07 |
Family
ID=17772098
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP29168685A Granted JPS62148706A (ja) | 1985-12-24 | 1985-12-24 | 廃船を利用した岸壁の築造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS62148706A (ja) |
-
1985
- 1985-12-24 JP JP29168685A patent/JPS62148706A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS62148706A (ja) | 1987-07-02 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| AU2017243983B2 (en) | Seabed base structure and method for installation of same | |
| Smith | Types of marine concrete structures | |
| CN201649036U (zh) | 建码头用的管桩平台 | |
| JP2000290936A (ja) | 橋脚フーチングの構築方法および橋脚フーチング構築用ケーソン | |
| US11787514B2 (en) | Marine construction and a method for constructing the same | |
| JPH0441206B2 (ja) | ||
| JP2815492B2 (ja) | 水中基礎の構築方法 | |
| JP2676779B2 (ja) | 円筒ケーソン | |
| KR102169627B1 (ko) | 부유식 수상구조물용 콘크리트 싱커 설치공법 | |
| JPS622081B2 (ja) | ||
| CN212128811U (zh) | 一种深远海悬索桥的主塔人工岛结构 | |
| JP2597878B2 (ja) | 堰堤の構造 | |
| Tsinker | Gravity-Type Quay Walls | |
| JP2004011142A (ja) | 海域環境共生型岸壁構造物 | |
| Roy | Marine Projects | |
| Meyer | Quay wall structures in container sea ports and influences on the design | |
| JPS58160420A (ja) | キング・ポストを用いた堤体 | |
| JP2745097B2 (ja) | 低温液化ガス地下タンクの構築方法 | |
| Agerbæk et al. | First Major US Offshore Wind Staging Terminal: Planning, Engineering, and Construction | |
| JP2652026B2 (ja) | 岸壁構築法 | |
| JPS6134534B2 (ja) | ||
| Wotton et al. | 15. Cellular coffer dams as breakwaters and coastal | |
| JPH0588326B2 (ja) | ||
| JP2003003453A (ja) | 海洋空間に建造するハイブリッド方式人工地盤とその建造方法 | |
| JPH05118015A (ja) | 杭式海洋構造物の築造方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |