JPH0441214Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0441214Y2 JPH0441214Y2 JP1985011838U JP1183885U JPH0441214Y2 JP H0441214 Y2 JPH0441214 Y2 JP H0441214Y2 JP 1985011838 U JP1985011838 U JP 1985011838U JP 1183885 U JP1183885 U JP 1183885U JP H0441214 Y2 JPH0441214 Y2 JP H0441214Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cylinder
- exhaust gas
- tip
- trap filter
- particulate trap
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は車両等の内燃機関の排気ガス浄化装置
に係り、特にバーナの円筒部を改良してパーテイ
キユレイトトラツプフイルタ前面の温度を均一化
させる排気ガス浄化装置に関する。
に係り、特にバーナの円筒部を改良してパーテイ
キユレイトトラツプフイルタ前面の温度を均一化
させる排気ガス浄化装置に関する。
内燃機関の排気ガス浄化装置は一般に排気管の
一部に配設されるもので、燃料の不完全燃焼によ
り生成される排気ガス中のカーボンや炭化水素等
の物質を除去するためのエンジン付属装置であ
る。
一部に配設されるもので、燃料の不完全燃焼によ
り生成される排気ガス中のカーボンや炭化水素等
の物質を除去するためのエンジン付属装置であ
る。
第２図はかかる従来の排気ガス浄化装置１の一
部切欠断側面図で、図に示すとおり、該排気ガス
浄化装置１は先端部外周に多数の孔２ｂを有する
ステンレス製の円筒２ａと該円筒２ａの一方端に
配設した燃料インジエクタ３とからなるバーナ２
および、該バーナ２の一方端とパーテイキユレイ
トトラツプフイルタ７を内方するステンレス製の
筐体８とからなる。さらに前記バーナ２内には中
央に穴部２ｂを有する円筒２ａの補強部材２ｃ、
グロープラグ４、二次空気導入口５等が配設され
ている。２ｅは該バーナ２の先端部、６は排気
管、７ａはパーテイキユレイトトラツプフイルタ
７の目詰め部材である。いま、図示しないエンジ
ン内において燃料終了した排気ガスは排気管６を
介して矢印Ａの如く排気ガス浄化装置１の筐体８
内に送出され、パーテイキユレイトトラツプフイ
ルタ７を通過する。この際、該排気ガス中に含有
される前記カーボンや炭化水素等の物質は、パー
テイキユレイトトラツプフイルタ７に付着した該
排気ガス中から除去されるものである。除去した
物質を捕集後に、再燃焼させてパーテイキユレイ
トトラツプフイルタ７の活性化を図る。その際、
排気ガスはバーナ２により矢印Ｂ方向に放出され
る火炎と混合し、再燃焼に必要な600℃以上の温
度を実現する。なお、従来の排気ガス浄化装置に
は実開昭56−171617号公報あるいは実願昭59−
90535号明細書および図面に記載のものもある。
部切欠断側面図で、図に示すとおり、該排気ガス
浄化装置１は先端部外周に多数の孔２ｂを有する
ステンレス製の円筒２ａと該円筒２ａの一方端に
配設した燃料インジエクタ３とからなるバーナ２
および、該バーナ２の一方端とパーテイキユレイ
トトラツプフイルタ７を内方するステンレス製の
筐体８とからなる。さらに前記バーナ２内には中
央に穴部２ｂを有する円筒２ａの補強部材２ｃ、
グロープラグ４、二次空気導入口５等が配設され
ている。２ｅは該バーナ２の先端部、６は排気
管、７ａはパーテイキユレイトトラツプフイルタ
７の目詰め部材である。いま、図示しないエンジ
ン内において燃料終了した排気ガスは排気管６を
介して矢印Ａの如く排気ガス浄化装置１の筐体８
内に送出され、パーテイキユレイトトラツプフイ
ルタ７を通過する。この際、該排気ガス中に含有
される前記カーボンや炭化水素等の物質は、パー
テイキユレイトトラツプフイルタ７に付着した該
排気ガス中から除去されるものである。除去した
物質を捕集後に、再燃焼させてパーテイキユレイ
トトラツプフイルタ７の活性化を図る。その際、
排気ガスはバーナ２により矢印Ｂ方向に放出され
る火炎と混合し、再燃焼に必要な600℃以上の温
度を実現する。なお、従来の排気ガス浄化装置に
は実開昭56−171617号公報あるいは実願昭59−
90535号明細書および図面に記載のものもある。
上記従来例においては、バーナの火炎がパーテ
イキユレイトトラツプフイルタ前面の中心部分に
強く放射されるので該中心部分の温度は高いのに
反し、他の部分は低い（温度分布の不均一）とい
う現象を生じ、このため前記中心部分以外のパー
テイキユレイトトラツプフイルタは再生されず、
再生効率が低下するという欠点があつた。
イキユレイトトラツプフイルタ前面の中心部分に
強く放射されるので該中心部分の温度は高いのに
反し、他の部分は低い（温度分布の不均一）とい
う現象を生じ、このため前記中心部分以外のパー
テイキユレイトトラツプフイルタは再生されず、
再生効率が低下するという欠点があつた。
本考案は上述の点にかんがみてなされたもの
で、パーテイキユレイトトラツプフイルタ前面の
温度分布が不均一になるように再生効率の向上を
はかつた内燃機関の排気ガス浄化装置を提供する
ことにある。
で、パーテイキユレイトトラツプフイルタ前面の
温度分布が不均一になるように再生効率の向上を
はかつた内燃機関の排気ガス浄化装置を提供する
ことにある。
本考案は上記問題点を解決するため、バーナの
円筒の先端部近傍を内側方向に折曲することによ
り、その先端部の開口を絞つて絞り部を形成し、
絞り部先端の開口面積と、前記円筒の断面積の比
を略0.05以上になるように構成した。
円筒の先端部近傍を内側方向に折曲することによ
り、その先端部の開口を絞つて絞り部を形成し、
絞り部先端の開口面積と、前記円筒の断面積の比
を略0.05以上になるように構成した。
上記のとおり構成することにより、バーナの火
炎の一部が内筒の絞り部により進行を妨害され、
多数の孔から円筒外部に放出されるから火炎がパ
ーテイキユレイトトラツプフイルタ前面全体に放
出されることになり、該パーテイキユレイトトラ
ツプフイルタ前面の温度分布を均一化させること
ができる。これによりパーテイキユレイトトラツ
プフイルタの再生効率を向上させることができ、
らにパーテイキユレイトトラツプフイルタ前面中
心部と他の部分との温度差を極少にするのでパー
テイキユレイトトラツプフイルタの熱負荷を軽減
できるばかりか、該他の部分の温度を上昇させる
ので多量の燃料を供給する必要がなくなり、燃料
を節減することができる。
炎の一部が内筒の絞り部により進行を妨害され、
多数の孔から円筒外部に放出されるから火炎がパ
ーテイキユレイトトラツプフイルタ前面全体に放
出されることになり、該パーテイキユレイトトラ
ツプフイルタ前面の温度分布を均一化させること
ができる。これによりパーテイキユレイトトラツ
プフイルタの再生効率を向上させることができ、
らにパーテイキユレイトトラツプフイルタ前面中
心部と他の部分との温度差を極少にするのでパー
テイキユレイトトラツプフイルタの熱負荷を軽減
できるばかりか、該他の部分の温度を上昇させる
ので多量の燃料を供給する必要がなくなり、燃料
を節減することができる。
以下、本考案に係る内燃機関の排気ガス浄化装
置を図面に基づいて詳細に説明する。
置を図面に基づいて詳細に説明する。
第１図は本考案に係る内燃機関の排気ガス浄化
装置１を示す一部切欠断側面図である。なお、第
２図と同一部分には同一符号を付しその説明は省
略する。図において、２ｆは前記バーナ２の円筒
２ａの先端部２ｅ近傍を内側方向に折曲して形成
した絞り部である。
装置１を示す一部切欠断側面図である。なお、第
２図と同一部分には同一符号を付しその説明は省
略する。図において、２ｆは前記バーナ２の円筒
２ａの先端部２ｅ近傍を内側方向に折曲して形成
した絞り部である。
エンジンからの排気ガスが排気管６を通つて筐
体８内に送出され、パーテイキユレイトトラツプ
フイルタ７へと進む。また燃料インジエクタ３に
より噴射される燃料はグロープラグ４により着火
され、火炎を形成する。該火炎は円筒２ａ内を通
つてパーテイキユレイトトラツプフイルタ７へと
進むが、前記円筒２ａの先端部２ｅ近傍を折曲し
てその先端部の開口を絞つた絞り部２ｆが設けら
れているので、火炎の流れは該絞り部２ｆにより
妨害され、火炎の一部が孔２ｂを通して円筒２ａ
の外部に放出される。この孔２ｂを通つて放出さ
れる火炎と円筒２ａの絞り部２ｆから放出される
火炎とが筐体８内で合流し、矢印Ｂに示すよう
に、パーテイキユレイトトラツプフイルタ７前面
の中心部分のみならず他の部分に至るまで万遍な
く放射されることになり、該パーテイキユレイト
トラツプフイルタ７の前面の温度を全体的に均一
化することができる。
体８内に送出され、パーテイキユレイトトラツプ
フイルタ７へと進む。また燃料インジエクタ３に
より噴射される燃料はグロープラグ４により着火
され、火炎を形成する。該火炎は円筒２ａ内を通
つてパーテイキユレイトトラツプフイルタ７へと
進むが、前記円筒２ａの先端部２ｅ近傍を折曲し
てその先端部の開口を絞つた絞り部２ｆが設けら
れているので、火炎の流れは該絞り部２ｆにより
妨害され、火炎の一部が孔２ｂを通して円筒２ａ
の外部に放出される。この孔２ｂを通つて放出さ
れる火炎と円筒２ａの絞り部２ｆから放出される
火炎とが筐体８内で合流し、矢印Ｂに示すよう
に、パーテイキユレイトトラツプフイルタ７前面
の中心部分のみならず他の部分に至るまで万遍な
く放射されることになり、該パーテイキユレイト
トラツプフイルタ７の前面の温度を全体的に均一
化することができる。
第３図は本考案に係る排気ガス浄化装置の他の
実施例を示す一部切欠断側面図で、図に示すとお
り、円筒２ａの先端部２ｅの開口に近くなる程、
該円筒２ａの内径を順次小さく形成させるように
絞り部２ｆを構成したものである。このように構
成することにより、絞り部２ｆの火炎に対する抵
抗は円筒２ａの先端部２ｅに行く程大きくなる。
その結果、孔２ｂを通して放出される火炎が均一
となり、パーテイキユレイトトラツプフイルタ７
前面での温度分布はより不均一となる。
実施例を示す一部切欠断側面図で、図に示すとお
り、円筒２ａの先端部２ｅの開口に近くなる程、
該円筒２ａの内径を順次小さく形成させるように
絞り部２ｆを構成したものである。このように構
成することにより、絞り部２ｆの火炎に対する抵
抗は円筒２ａの先端部２ｅに行く程大きくなる。
その結果、孔２ｂを通して放出される火炎が均一
となり、パーテイキユレイトトラツプフイルタ７
前面での温度分布はより不均一となる。
なお、本考案に係る内燃機関の排気ガス浄化装
置は、上記実施例のものに限らず、種々の変形が
可能であり、これらを本考案の要旨の範囲内にお
いて排除するものではない。
置は、上記実施例のものに限らず、種々の変形が
可能であり、これらを本考案の要旨の範囲内にお
いて排除するものではない。
以上詳細に説明したとおり、本考案に係る内燃
機関の排気ガス浄化装置によれば、バーナの火炎
をパーテイキユレイトトラツプフイルタ前面全体
に放出させることができるので、該パーテイキユ
レイトトラツプフイルタ前面の温度分布を均一化
させ、これによりパーテイキユレイトトラツプフ
イルタの再生効率を向上させることができ、しか
も該パーテイキユレイトトラツプフイルタの熱負
荷を軽減できるばかりか、該他の部分の温度を上
昇させるので多量の燃料を供給する必要がなくな
り、燃料経費の節減を図れる等優れた効果を有す
る。
機関の排気ガス浄化装置によれば、バーナの火炎
をパーテイキユレイトトラツプフイルタ前面全体
に放出させることができるので、該パーテイキユ
レイトトラツプフイルタ前面の温度分布を均一化
させ、これによりパーテイキユレイトトラツプフ
イルタの再生効率を向上させることができ、しか
も該パーテイキユレイトトラツプフイルタの熱負
荷を軽減できるばかりか、該他の部分の温度を上
昇させるので多量の燃料を供給する必要がなくな
り、燃料経費の節減を図れる等優れた効果を有す
る。
第１図は本考案に係る内燃機関の排気ガス浄化
装置を示す一部切欠断側面図、第２図は従来の排
気ガス浄化装置を示す一部切欠断側面図、第３図
は本考案に係る内燃機関の排気ガス浄化装置の他
の実施例を示す一部切欠断側面図である。 図中、１……排気ガス浄化装置、２……バー
ナ、２ａ……円筒、２ｅ……先端部、２ｆ……絞
り部、３……燃料インジエクタ、４……グロープ
ラグ、７……パーテイキユレイトトラツプフイル
タ。
装置を示す一部切欠断側面図、第２図は従来の排
気ガス浄化装置を示す一部切欠断側面図、第３図
は本考案に係る内燃機関の排気ガス浄化装置の他
の実施例を示す一部切欠断側面図である。 図中、１……排気ガス浄化装置、２……バー
ナ、２ａ……円筒、２ｅ……先端部、２ｆ……絞
り部、３……燃料インジエクタ、４……グロープ
ラグ、７……パーテイキユレイトトラツプフイル
タ。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 先端部近傍の外周面に多数の孔を形成した円筒
と該円筒の多数の孔を形成していない側の端部に
配設される燃料インジエクタとを具備するバーナ
と、前記円筒の先端部側前方に配設されるパーテ
イキユレイトトラツプフイルタとを具備し、前記
円筒の多数の孔を形成した部分の外周に内燃機関
からの排ガスを導くように構成した内燃機関の排
気ガス浄化装置において、 前記円筒の先端部近傍を内側方向に折曲するこ
とによりその先端部の開口をしぼつて絞り部を形
成し、前記絞り部先端の開口面積を前記円筒の断
面積より小さくしたことを特徴とする内燃機関の
排気ガス浄化装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985011838U JPH0441214Y2 (ja) | 1985-01-30 | 1985-01-30 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985011838U JPH0441214Y2 (ja) | 1985-01-30 | 1985-01-30 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61128324U JPS61128324U (ja) | 1986-08-12 |
| JPH0441214Y2 true JPH0441214Y2 (ja) | 1992-09-28 |
Family
ID=30494335
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1985011838U Expired JPH0441214Y2 (ja) | 1985-01-30 | 1985-01-30 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0441214Y2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4538429B2 (ja) * | 2006-02-09 | 2010-09-08 | 株式会社クボタ | ディーゼルエンジンの排気装置 |
| JP4677418B2 (ja) * | 2007-03-05 | 2011-04-27 | 株式会社クボタ | ディーゼルエンジンの排気装置 |
| JP4706757B2 (ja) * | 2009-01-15 | 2011-06-22 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の排気浄化装置 |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5929718A (ja) * | 1982-08-12 | 1984-02-17 | Mitsubishi Motors Corp | パテイキユレ−トフイルタの再生用バ−ナ |
| JPS5939716U (ja) * | 1982-09-08 | 1984-03-14 | マツダ株式会社 | デイ−ゼルエンジンの排気ガス浄化装置 |
| JPS59103816U (ja) * | 1982-12-28 | 1984-07-12 | 三菱自動車工業株式会社 | デイ−ゼルパテイキユレ−トフイルタ再生用バ−ナ |
-
1985
- 1985-01-30 JP JP1985011838U patent/JPH0441214Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61128324U (ja) | 1986-08-12 |
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