JPH0441720Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この考案は、複数相の電線間や架空地線と電線
との間に装着して、上下線の接触を防止する送配
電用スペーサに関するものである。

［従来の技術］ 一般に、送電線路においては、第６図に示すよ
うに、鉄塔Ｔの左右両側に三相の送電線Laが上、
中、下段に所定の間隔をもつてそれぞれ架設され
ている。このような送電線Laが強風に遭遇した
り、送電線Laに着氷雪が原因となつてスリート
ジヤンプやギヤロツピング現象が発生したりする
と、電線Laが大きく動揺して異相間の距離が極
端に小さくなり、最悪事態では電線Laが接触し
てしまつて相間短絡を発生する。このような事態
が発生すると停電を生じ、また、その電流が大き
い電線Laに溶損が生じる。

このような事態の発生を防止するために、従来
では各電線La間に絶縁材よりなるスペーサＳを
介装して、電線La相互の異常な接近を防止する
ようにしている。また、近年、鉄塔Ｔの上端部に
は通信用等に使用される架空地線Lbが架設され、
この架空地線Lbと上相の電線Laとの間にも、絶
縁材よりなるスペーサＳが装着されるようになつ
てきた。

このスペーサＳの構成としては、例えば、第７
図に示す１導体用のものや、第８図に示す２導体
用のものが従来から知られている。すなわち、第
７図に示す１導体用スペーサにおいては、スペー
サ本体１が２つのひだ付きの碍子２を対向端部に
おいて固定金具３により互いに連結固定して構成
されている。スペーサ本体１の上下両端部のブラ
ケツト４には、クランプ金具５，６が線路方向と
直交する方向へ延びるピン７により回動可能に取
り付けられている。

また、第８図に示す２導体用スペーサにおいて
は、２つのひだ付き碍子２よりなるスペーサ本体
１の上下両端部のブラケツト４に取付金具８が線
路方向へ延びるピン９により回動可能に取り付け
られ、その両端には一対のブラケツト１０が線路
方向へ延びるピン１１により回動可能に支持され
ている。取付金具８上の各ブラケツト１０には、
クランプ金具５，６が線路方向と直交する方向へ
延びるピン７により回動可能に取り付けられてい
る。

そして、前記１導体用および２導体用のいずれ
のスペーサにおいても、クランプ金具５，６を上
下に相隣接する送電線Laまたは架空地線Lbにそ
れぞれクランプすることにより、スペーサ本体１
が上下線間に装着されて、上下線の異常接近が防
止される。

［考案が解決しようとする課題］ ところで、前記スペーサＳの装着構成によれ
ば、スペーサＳの重量は上下線に対し押下げ方向
に作用する。しかしながら、前述した従来構造の
スペーサＳにおいて、上クランプ金具５について
は、スペーサ本体１の上端部側にブラケツト４，
１０に連結するためのピン７が上線La，Lbより
も下方に位置しているため、スペーサＳの重量が
上クランプ金具５に対し引き下げ方向に作用し
て、上クランプ金具５に傾きが生じることはな
い。

これに対して、下クランプ金具６については、
スペーサ本体１の下端部側のブラケツト４，１０
に連結するためのピン７が下線Laよりも上方に
位置しているため、スペーサＳの重量が下クラン
プ金具６に対し上方から押し付けるように作用
し、第９図に示すように、下クランプ金具６が傾
斜状態になつて、ピン７による下クランプ金具６
とブラケツト４，１０との連結部に大きな曲げモ
ーメントが加わる。

そのために、従来構成においては、この曲げモ
ーメントに耐え得るように、スペーサ本体１の下
端部側のブラケツト４，１０や、下クランプ金具
６の連結部を強固に形成する必要があつて、スペ
ーサＳの重量が増加し、スペーサＳを装着する電
線Laや架空地線Lbの強度上、スペーサの適用範
囲が極めて狭くなるという問題点があつた。

この考案は、このような従来の技術に存在する
問題点に着目してなされたものであつて、その目
的とするところは、スペーサの装着状態におい
て、その重量がクランプ金具に作用しても、クラ
ンプ金具とスペーサ本体との連結部に曲げモーメ
ントが加わることはなく、スペーサの軽量化を図
つて適用範囲を拡大することができる送配電用ス
ペーサを提供することにある。

［課題を解決するための手段］ 上記の目的を達成するために、この考案の送配
電用スペーサにおいては、複数相の電線間または
架空接地と電線との間に装着される送配電用スペ
ーサにおいて、スペーサ本体の上下両端部には上
下線とクランプするためのクランプ金具を設け、
上クランプ金具を上線の下方においてスペーサ本
体に回動可能に連結すると共に、下クランプ金具
を下線の下方においてスペーサ本体に回動可能に
連結したものである。

［作用］ 上記のように構成された送配電用スペーサの装
着状態においては、スペーサの重量が上下両クラ
ンプ金具に対し引き下げ方向に作用するため、上
下いずれのクランプ金具にも傾きが生じることは
ない。従つて、クランプ金具とスペーサ本体との
連結部に曲げモーメントが加わるおそれを確実に
防止することができる。

［実施例］ 以下、この考案を具体化した送配電用スペーサ
の第一実施例を、第１図に基づいて詳細に説明す
る。

さて、この実施例は１導体用のスペーサに具体
化したものであつて、第６図に示す従来構成とほ
ぼ同様に、スペーサ本体１が１つのひだ付きの碍
子２を対向端部において固定金具３により互いに
連結固定して構成されている。スペーサ本体１の
上端部のブラケツト４には、上クランプ金具５が
上線La，lbの下方において線路方向と直交する
方向へ延びるピン７により回動可能に取り付けら
れ、この上クランプ金具５を介してスペーサ本体
１の上端部が上線La，Lbに対し懸垂状態でクラ
ンプされる。

一方、この実施例では、前記スペーサ本体１の
下端部にチヤンネル状のアダプタ１２が固定さ
れ、その底部上面にはブラケツト１３が突設され
ている。そして、このブラケツト１３には、下ク
ランプ金具６が下線Laの下方において線路方向
と直交する方向へ延びるピン７により回動可能に
取り付けられ、この下クランプ金具６を介してス
ペーサ本体１の下端部が下線Laに対し懸垂状態
でクランプされる。

従つて、この実施例のスペーサによれば、複数
相の送電線La間あるいは架空地線Lbと送電線La
との間に装着した状態において、スペーサの重量
は上下はいずれのクランプ金具５，６に対しても
引き下げ方向に作用する。このため、上下いずれ
のクランプ金具５，６にも、第９図に示す従来構
成のように、押付け力に起因した傾きが生じるこ
とはなく、スペーサ本体１の上下両端部のブラケ
ツト４，１３とクランプ金具５，６との連結部に
曲げモーメントが加わるおそれを確実に防止する
ことができる。その結果、スペーサの軽量化を図
ることができ、送電線Laや架空地線Lbの強度上、
スペーサの重量制限を受けて、適用範囲が限定さ
れることはなく、広範囲にわたつて使用すること
ができる。

［別の実施例］ 次に、この考案の別の実施例を第２図〜第４図
に基づいて説明する。

まず、第２図に示す第２実施例は２導体用のス
ペーサに具体化したものであつて、第８図に示す
従来構成とほぼ同様に、２つのひだ付き碍子２よ
りなるスペーサ本体１の上端部のブラケツト４
に、取付金具８が線路方向へ延びるピン９により
回動可能に取り付けられ、その両端には一対のブ
ラケツト１０が線路方向へ延びるピン１１により
回動可能に支持されている。取付金具８上の各ブ
ラケツト１０には、上クランプ金具５が上線La，
Lbの下方において線路方向と直交する方向へ延
びるピン７により回動可能に取り付けられ、この
上クランプ金具５を介してスペーサ本体１の上端
部が上線Ｌ，Lbに対して懸垂状態でクランプさ
れる。

一方、この実施例では、前記スペーサ本体１の
下端部のブラケツト４にも、取付金具８が線路方
向へ延びるピン９により回動可能に取り付けら
れ、その両端に一対のブラケツト１０が上下逆に
した状態で線路方向へ延びるピン１１により回動
可能に支持されている。各ブラケツト１０の上端
部には、下クランプ金具６が下線Laの下方にお
いて線路方向と直交する方向へ延びるピン７によ
り回動可能に取り付けられ、このクランプ金具６
を介してスペーサ本体１の下端部が下線Laに対
し懸垂状態でクランプされる。

従つて、この実施例のスペーサにおいても、装
着状態のスペーサの重量が上下両クランプ金具
５，６に対して引き下げ方向に作用し、スペーサ
本体１の上下両端部のブラケツト１０とクランプ
金具５，６との連結部に曲げモーメントが加わる
おそれを確実に防止することができて、スペーサ
の軽量化を図ることができる。

なお、第３図に示すようにピン９をピン１１よ
りも下方に位置させてもよい。

次に、第４図に示す第３実施例は１導体用のス
ペーサに具体化したものであつて、この実施例で
は、ブラケツト１３が一側上端において片持ち式
でスペーサ本体１の下端部に固定され、その他側
上部に下クランプ金具６を取り付けるためのブラ
ケツト１３が突出形成されている。

さらに、第５図に示す第４実施例は４導体用の
スペーサに具体化したものであつて、この実施例
では、スペーサ本体１の上下両端部のブラケツト
４に、４つの取付部８ａを有する取付金具８がピ
ン９により回動可能に取り付けられ、その各取付
部８ａに上および下クランプ金具５，６がブラケ
ツト１０を介して、第２図に示す第２実施例と同
様の状態で取り付けられている。

従つて、この第３および第４実施例において
も、前述した第１および第２の実施例と同様に、
装着状態のスペーサの重量が上下両クランプ金具
５，６に対して引き下げ方向に作用し、スペーサ
本体１の上下両端部のブラケツトとクランプ金具
５，６との連結部に曲げモーメントが加わるおそ
れを確実に防止することができて、スペーサの軽
量化を図ることができる。

なお、この考案は前記実施例の構成に限定され
るものではなく、例えば、前記実施例の１導体
用、２導体用、４導体用に代えて、３導体用ある
いは５以上の多導体用に具体化する等、この考案
の趣旨から逸脱しない範囲で、各部の構成を任意
に変更して具体化することも可能である。

［考案の効果］ この考案は、以上説明したように構成されてい
るため、スペーサの装着状態において、スペーサ
の重量が上下いずれのクランプ金具に対しても引
き下げ方向に作用し、クランプ金具とスペーサ本
体との連結部に曲げモーメントが加わるおそれを
確実に防止することができ、ひいてはスペーサの
軽量化を図つて適用範囲を拡大することができる
という優れた効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案を具体化した送配電用スペー
サの第１実施例を示す正面図、第２図は送配電用
スペーサの第２実施例を示す正面図、第３図は第
２実施例の別例を示す部分正面図、第４図は同じ
く第３実施例を示す部分正面図、第５図は第４実
施例を示す部分正面図、第６図は通常の送電線路
に対するスペーサの装着状態を示す正面図、第７
図および第８図は従来の送配電用スペーサの異な
つた構成を示す正面図、第９図は下クランプ金具
の傾斜状態を拡大して示す部分正面図である。 １……スペーサ本体、５……上クランプ金具、
６……下クランプ金具、７……ピン、La……送
電線、Lb……架空地線。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 複数相の電線La間または架空地線Lbと電線La
   との間に装着される送配電用スペーサにおいて、
   スペーサ本体１の上下両端部には上下線とクラン
   プするためのクランプ金具５，６を設け、上クラ
   ンプ金具５を上線の下方においてスペーサ本体１
   に回動可能に連結すると共に、下クランプ金具６
   を下線の下方においてスペーサ本体１に回動可能
   に連結したことを特徴とする送配電用スペーサ。