JPH0441901Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この考案は、乗用玩具に関するもので、特に、
クツシヨン機構を備えた乗用玩具に関するもので
ある。

［従来の技術］ 子供が乗つて遊ぶための乗用玩具は、一般に、
乗物本体と、当該乗物本体の下方に配置され乗物
本体を支える回転自在の前輪および後輪とを備え
ている。乗物本体の上面には、子供が座る座席が
形成されている。座席の前方には、子供のための
握り部を備えるハンドルポストが乗物本体から上
方へ突出して設けられている。

このような乗用玩具は、子供が座席に座り、そ
の手で握り部を握りながら、両足で地面を蹴るこ
とにより、走行される。握り部はハンドルポスト
に対して固定的に設けられるが、このような握り
部は、乗物本体に対して、固定式のものもある
が、操縦ハンドルを兼ねる場合もある。握り部が
操縦ハンドルを兼ねる場合には、その回動操作に
より、ハンドルポストがその軸線まわりに回動
し、ハンドルポストに連結された前輪の向きが変
更され、走行しながら任意に乗用玩具の方向を変
えることができる。

［考案が解決しようとする問題点］ しかしながら、上述したような乗用玩具には、
その走行中において車輪から受ける衝撃を吸収す
ることができるクツシヨン機構を備えたものが、
従来、全くなかつた。

そこで、この考案は、クツシヨン機構を備える
乗用玩具を提供しようとするものである。

［問題点を解決するための手段］ この考案は、乗物本体と、乗物本体の下方に配
置され乗物本体を支える回転自在の前輪および後
輪とを備える、乗用玩具であつて、上述の問題点
は次のように解決される。

前輪および後輪のそれぞれの車軸は、乗物本体
から下方へ延びる支柱の下端部に取付けられる。
この支柱は、第１の管状部材と、当該第１の管状
部材の内周面上に入れ子式にスライド可能に嵌合
する第２の管状部材とを備える。第１の管状部材
によつて規定される空間内には、第１の管状部材
の内周面から延びる第１のばね受け壁が設けら
れ、かつ、第２の管状部材によつて規定される空
間内には、第２の管状部材の内周面から延びる第
２のばね受け壁が設けられる。これら第１のばね
受け壁と第２のばね受け壁との間には、第１およ
び第２の管状部材を互いに引抜く方向に作用する
クツシヨンばねが配置される。さらに、第１のば
ね受け壁は、第１の管状部材の長さ方向の中心か
らずれた位置に設けられ、かつ、クツシヨンばね
を収容した状態での第１および第２の管状部材の
互いの重なり長さを２段階に調整できるように、
第１の管状部材は、その各端部のいずれの側から
も、第２の管状部材に嵌合可能とされる。

［考案の作用効果］ この考案によれば、支柱は、第１および第２の
管状部材の互いの重なり長さが変えられることに
より、その長さが変更されるように構成されてい
る。他方、クツシヨンばねは、第１および第２の
管状部材を互いに引き抜く方向、すなわち支柱の
長さが長くされる方向に、その弾性を及ぼしてい
る。したがつて、支柱の長さを短くする動作に対
しては、クツシヨンばねの力が逆らうことにな
る。このため、乗物本体に対しては、車輪から受
ける衝撃を弱めることができる。

このように、乗用玩具にクツシヨン機構が付加
されると、その乗り心地が優れたものとなり、特
に、一般の路上での遊びに対して優れた効果を発
揮する。

また、この考案によれば、上述したクツシヨン
作用を維持しながら、第１の管状部材の向きを変
えるだけで第１および第２の管状部材の互いの重
なり長さを２段階に調整できる。そのため、乗物
本体ひいては座席の地面または床面からの高さを
調整することが可能となる。このとき、第１の管
状部材を高さが変えられた２つの状態のいずれで
も使用するので、高さ調整のために別の部品が必
要な場合に生じ得る部品の紛失といつた問題は生
じない。

このように、この考案によれば、従来の乗用玩
具に比べて、乗つて遊ぶことができる子供の年齢
層を広げることができる。。たとえば、高さ調整
により得られた最も低い高さを、従来のものに比
べて低くなるように設定しておけば、より低い年
齢層の子供も、遊ぶことができる乗用玩具を得る
ことができる。このように、乗つて遊ぶことので
きる子供の年齢層が広がれば、１つの乗用玩具を
長く用いることができ、経済的にも優れていると
いえる。

［実施例］ 第１図ないし第５図を参照して、この考案の一
実施例を説明する。

この乗用玩具１は、第１図に示すような外観を
有している。この乗用玩具１は、乗物本体２と、
当該乗物本体２の下方に配置され乗物本体２を支
える回転自在の前輪３および後輪４とを備える。
乗物本体２の上面には、子供が座るための座席５
が形成される。座席５の前方には、子供のための
１対の握り部６（一方だけしか図示されていな
い）を備えるハンドルポスト７が、乗物本体２か
ら上方へ突出して設けられる。なお、握り部６の
個数および形状は、任意である。ハンドルポスト
７は、この実施例では、「クマ」のような動物の
首を模した形状にされているが、単なる柱状の形
状であつてもよい。乗物本体２の後端部には、手
押用取手８が設けられる。

乗用玩具１は、前輪３および後輪４の双方に、
それぞれ、クツシヨン機構を備えており、また、
第２図に示すように、乗物本体２の高さを低くす
ることができる、いわゆる高さ調整機構も採用さ
れている。

第３に示すように、ハンドルポスト７は、乗物
本体２に対して、垂直に向く軸線まわりに回転可
能に保持される。前輪３は車軸９を備え、この車
軸９は、ハンドルポスト７の真下であつて、乗物
本体２から下方へ延びる支柱１０の下端部に取付
けられる。支柱１０は、第１の管状部材１１と、
当該第１の管状部材１１の内周面上に入れ子式に
スライド可能に嵌合する第２の管状部材１２とを
備える。

ハンドルポスト７は、その下端部が中空の円筒
形状にされ、この円筒形状にされた下端部から外
方に張り出してフランジ１３が形成される。フラ
ンジ１３より下方の部分は、乗物本体２に形成さ
れた円筒状の受座１４の上半部の比較的径の大き
い部分に嵌合され、回転可能に保持される。この
とき、受座１４の下半部とハンドルポスト７の下
端部とは、互いに一様な内周面を形成している。

第１の管状部材１１は、全体として、円筒状を
なしており、その長手方向の寸法を二分する位置
に、外方へ張り出すフランジ１５が形成される。
また、第１の管状部材１１の筒内には、ばね受け
壁１６が形成される。ばね受け壁１６は、第１の
管状部材１１の長さ方向に見たとき、その中心か
らずれた位置、すなわち第３図で見たときの下方
側に片寄つた位置に形成される。第１の管状部材
１１には、また、選択的に用いられる２個の取付
穴１７，１８が上下対称位置に設けられる。第３
図に示した状態では、一方の取付穴１７に止めね
じ１９が挿通されていて、他方の取付穴１８はあ
いたままの状態になつている。また、第１の管状
部材１１には、ばね受け壁１６を中心としてほぼ
等しい距離に、それぞれ、ガイドピン挿入穴２０
および２１が設けられる。これらガイドピン挿入
穴２０，２１は、ガイドピン２２を受入れるため
に選択的に用いられるものであり、第３図の状態
では、下方に位置するガイドピン挿入穴２１にガ
イドピン２２が受入れられている。上方のガイド
ピン挿入穴２０は、あいたままの状態である。さ
らに、第１の管状部材１１の第３図による上方端
には、切欠２３が形成される。この切欠２３は、
後で説明する第４図の状態において、クツシヨン
作用を許容するために設けられたものである。

このような構成の第１の管状部材１１は、下方
から、受座１４およびハンドルポスト７の下端部
内に挿入される。そして、止めねじ１９が、取付
穴１７および図示しないハンドルポスト７の対応
の位置に設けられた取付穴に挿入され、ハンドル
ポスト７と第１の管状部材１１とが機械的に固定
される。このとき、フランジ１３および１５が、
乗物本体２の受座１４を上下から挾む状態とな
り、ハンドルポスト７および第１の管状部材１１
からなる組立体が、乗物本体２から抜け出ること
が防止される。

第２の管状部材１２は、その上端部付近にばね
受け壁２４を有する円筒状部２５を備える。前述
した車軸９は、この円筒状部２５によつて保持さ
れる。円筒状部２５には、上下方向に延びるガイ
ド穴２６が設けられる。円筒状部２５から斜め下
方に張り出して、アーム２７が形成され、このア
ーム２７の自由端部には、転倒防止用ローラ２８
が取付けられる。

第２の管状部材１２は、アームア２７の張り出
し方向を前方に向けて、その円筒状部２５が、下
方から、前述した第１の管状部材１１内に挿入さ
れることによつて、第１の管状部材１１に嵌合さ
れる。このとき、たとえばコイルばねから構成さ
れるクツシヨンばね２９が、ばね受け壁１６とば
ね受け壁２４との間に挾まれるように挿入され
る。そして、ガイドピン２２が、ガイド穴２６お
よび一方のガイドピン挿入穴２１を貫通するよう
に挿入される。この状態で、第２の管状部材１２
は、第１の管状部材１１に対して、その軸線まわ
りの回転が禁止されながら、上下方向へはガイド
穴２６の延びる範囲あるいは第２の管状部材１２
の上端面がばね受け壁１６に当接するまでの範囲
だけ許容される。このとき、クツシヨンばね２９
が作用し、前輪３に対して適当なクツシヨン作用
を及ぼす。

以上述べた第３図に示す状態は、第１図に示し
た、乗物本体２が比較的高い位置をとつている状
態に相当している。第２図に示した乗物本体２の
高さが低くされた状態は、第４図に示すように、
支柱１０の第１の管状部材１１を上下逆に配向す
ることにより達成される。このとき、止めねじ１
９は、取付穴１８を貫通するように取付けられ
る。また、ガイドピン２２は、ガイドピン挿入穴
２０を貫通するように設けられる。このように、
第１の管状部材１１が上下逆に配向されたとき、
第１の管状部材１１の有効長が短くされ、支柱１
０の全体としての長さが短くなり、乗物本体２が
より低い位置にもたらされる。

第４図に示す状態においても、クツシヨンばね
２９によるクツシヨン作用が働いている。前述し
た切欠２３は、クツシヨン作用の結果、第２の管
状部材１２が第１の管状部材１１に対して上下に
移動したとき、第１の管状部材１１とアーム２７
との干渉を避けるためのものである。

第３図および第４図に示すように、支柱１０
は、ハンドルポスト７とともに、乗物本体２に対
して、垂直軸線まわりに回動可能に保持されてい
る。したがつて、座席５に座つた子供が、彼の手
により、握り部６を握り、ハンドルポスト７を回
動操作すれば、支柱１０にこれが伝達され、前輪
３の向きが変更される。これによつて、乗用玩具
１の進行方向を変えることができる。なお、転倒
防止用ローラ２８は、乗用玩具１が前方へ転倒す
ることを防止するために設けられたもので、これ
は、常に、前輪３の進行方向に向くように、ハン
ドルポスト７の動きに追従して、その位置を変え
る。

この実施例においては、上述したクツシヨン機
構および高さ調整機構は、後輪４に関連しても設
けられており、しかも、後輪４側においても、共
通の部品を用いることができるように配慮されて
いる。第５図に、この後輪４側の構成が示されて
いる。

第５図には、第１図および第３図に示したよう
な、乗物本体２が比較的高い位置にある状態が示
されている。ここで、前述した支柱１０を構成す
る第１の管状部材１１と第２の管状部材１２、な
らびにクツシヨンばね２９が共通的に用いられて
おり、したがつて、対応の部分には同様の参照番
号を付し、重複する説明は省略する。

第５図に示した後輪４に関連する構成におい
て、前輪３側とは、次の点においてのみ異なつて
いる。すなわち、第１の管状部材１１は、乗物本
体２の後部に設けられた受座３０に挿入され、乗
物本体２に対して、止めねじ１９により固定され
る。言い換えると、第１の管状部材１１は、乗物
本体２に対して回転可能にされる必要はない。ま
た、第２の管状部材１２は、そのアーム２７が後
方に向く状態で第１の管状部材１１に挿入され
る。これによつて、転倒防止用ローラ２８は、乗
用玩具が後方へ転倒することを防止する。そし
て、第２の管状部材１２は、後輪４の車軸３１を
保持する。その他の構成は、前輪３側と同様であ
る。したがつて、乗物本体２の高さをより低くし
たいときには、第１の管状部材１１が上下逆方向
に配向される。

なお、この実施例のように、前輪３側と後輪４
側とに、それぞれ、共通の部品を用いることをせ
ず、それぞれ特有の部品を用いてもよいことはも
ちろんである。

また、上述の実施例は、支柱１０が乗物本体２
に対して回動可能に保持され、その回動に応じて
前輪３の向きが変更されるように構成されたが、
支柱が乗物本体と固定的に設けられ、前輪の向き
の変更が不可能な乗用玩具に対しても、この考案
を適用することができる。

また、上述の実施例では、支柱１０は、第１の
管状部材１１と第２の管状部材１２との２つの管
状部材の組合わせで構成されたが、さらに入れ子
式に嵌合する管状部材を付加して支柱を構成する
ようにしてもよい。

また、クツシヨンばねは、好ましい例として、
コイルばねを例示したが、その他の形態のばねで
あつてもよい。

【図面の簡単な説明】

第１図は、この考案の一実施例となる乗用玩具
１の外観を示す斜視図である。第２図は、第１図
の乗用玩具１の高さを低くした状態を示す斜視図
である。第３図は、第１図の状態における乗物本
体２から前輪３に至る構成を示す断面図である。
第４図は、第２図の状態における乗物本体２から
前輪３に至る構成を示す断面図である。第５図
は、第１図の状態における乗物本体２から後輪４
に至る構成を示す一部断面図である。 図において、１は乗用玩具、２は乗物本体、３
は前輪、４は後輪、９は車軸、１０は支柱、１１
は第１の管状部材、１２は第２の管状部材、１６
はばね受け壁（第１のばね受け壁）、２４はばね
受け壁（第２のばね受け壁）、３１は車軸である。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 乗物本体と、乗物本体の下方に配置され乗物本
   体を支える回転自在の前輪および後輪とを備え
   る、乗用玩具において、 前記前輪および後輪のそれぞれの車軸は、前記
   乗物本体から下方へ延びる支柱の下端部に取付け
   られ、 前記支柱は、第１の管状部材と、当該第１の管
   状部材の内周面上に入れ子式にスライド可能に嵌
   合する第２の管状部材とを備え、 前記第１の管状部材によつて規定される空間内
   には、第１の管状部材の内周面から延びる第１の
   ばね受け壁が設けられ、かつ、前記第２の管状部
   材によつて規定される空間内には、第２の管状部
   材の内周面から延びる第２のばね受け壁が設けら
   れ、 前記第１のばね受け壁と前記第２のばね受け壁
   との間には、前記第１および第２の管状部材を互
   いに引き抜く方向に作用するクツシヨンばねが配
   置され、さらに、 前記第１のばね受け壁は、前記第１の管状部材
   の長さ方向の中心からずれた位置に設けられ、か
   つ、前記クツシヨンばねを収容した状態での前記
   第１および第２の管状部材の互いの重なり長さを
   ２段階に調整できるように、前記第１の管状部材
   は、その各端部のいずれの側からも、第２の管状
   部材に嵌合可能とされた、乗用玩具。