JPH0442232U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図及び第２図は本考案の実施例を示し、第
１図はガソリンエンジンのガバナの概略説明図、
第２図はガバナレバーの係合部の横断平面図、第
３図は従来技術を示す側弁ガソリンエンジンの側
面図である。 Ｅ……エンジン、１……回転速度検出作動器、
２……ガバナレバー、３……ガバナスプリング、
３ａ，３ｂ……３のフツク、４……調速レバー、
５……ロツド、５ａ，５ｂ……５の折り曲げ係合
部、６……引き寄せスプリング、６ａ，６ｂ……
６のフツク、７……燃料・空気混合器、８……７
のスロツトルレバー、１０，１１……スプリング
係合孔、１２，１３……ロツド係合孔、１４……
ブシユ、１５……ブシユ孔、１６……１５の内周
面、Ａ……１６の軸方向、Ｈ……燃料増量側、Ｌ
……燃料減量側。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 エンジンＥの回転速度検出作動器１をガバナレ
   バー２に燃料減量側Ｌへ押圧可能に連携させ、ガ
   バナレバー２にガバナスプリング３を介して調速
   レバー４を燃料増量側Ｈへ張力調節可能に連携さ
   せ、ガバナレバー２をロツド５と引き寄せスプリ
   ング６とを並列状に介して燃料・空気混合器７の
   スロツトルレバー８に開閉操作可能に連携させ、 ガバナレバー２及び調速レバー４に空けた各ス
   プリング係合孔１０，１１に、ガバナスプリング
   ３の両端の各フツク３ａ，３ｂを係合させ、 ガバナレバー２及びスロツトルレバー８に空け
   た各ロツド係合孔１２，１３にロツド５の両端の
   各折り曲げ係合部５ａ，５ｂ及び引き寄せスプリ
   ング６の両端の各フツク６ａ，６ｂを係合させて
   構成した混合気吸入式エンジンのガバナにおいて
   、 各スプリング係合孔１０，１１及び各ロツド係
   合孔１２，１３に夫々ブシユ１４を内嵌し、 各ブシユ１４は、ガバナレバー２・調速レバー
   ４及びスロツトルレバー８よりも摩擦係数が低い
   材質で構成され、 ブシユ孔１５の内周面１６の軸方向Ａの断面形
   状が凸曲状になるように形成したことを特徴とす
   る混合気吸入式エンジンのガバナ。