JPH0442485B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は灌漑用水路などに設けた手動ワイヤロ
ープ式転倒堰用開閉装置に関するものである。

〔従来の技術〕

従来の手動ワイヤロープ式転倒堰用開閉装置
は、下縁に螺着した転倒堰の上縁にワイヤロープ
を接続し、このワイヤロープを逆転防止装置付巻
揚機に連結したものである。

〔発明が解決しようとする課題〕

本発明は次の機能を持つたものを提供すること
を目的とするものである。

手動操作して転倒堰を起立させた時、転倒堰
に水圧がかゝつても手動操作時には絶対ハンド
ルを逆転させない安全機能を持つ。

農業用揚水時に堰が自動転倒して水の取入れ
が出来ないということがないように、任意の位
置で堰の停止（ロツク）ができる機能。

フロートによる堰の自動転倒を行なわせる。
機能及び手動操作による任意位置での転倒機
能。

堰の転倒時、水圧に関係なく一定の速度で転
倒させることができる。

〔課題を解決するための手段〕

本発明は上記の目的を達成するため、次のよう
に構成したものである。

即ち、本発明は下部を枢着した転倒堰の上部
に、巻上ドラムを巻回したワイヤロープの端部を
接続した手動ワイヤロープ式転倒堰用開閉装置に
おいて、前記巻上ドラム軸と手動ハンドル軸とを
減速機構を介して連繋し、且つ前記手動ハンドル
軸に、遠心ブレーキと一方向クラツチ付ブレーキ
ホイールを設けると共に、前記ブレーキホイール
に懸架したブレーキバンドを操作するブレーキレ
バーを設けると共に、このブレーキレバーにフロ
ートを連繋し、且つ前記手動ハンドル軸の端部と
は衝突しないが、手動ハンドル軸に装着した手動
ハンドルのボスとは衝突する逆転防止レバーを設
けたものである。

〔作用〕 フロートをブレーキレバーに連繋してあるの
で、水位が上昇してフロートが上昇すると、ブレ
ーキバンドが弛み、水圧力により堰は自動転倒す
る。そして、水位が下がり、フロートが下がる
と、ブレーキがかゝり、転倒を停止する。

手動ハンドルを手動ハンドル軸に装着して回転
させると、堰を任意の位置に起立させることがで
きる。

手動ハンドルを使用中、水位が上昇してフロー
トの浮力がブレーキレバーに働いても、逆転防止
レバーが手動ハンドルのボスに当つているため、
ブレーキがかゝり堰は転倒しない。

〔実施例〕

以下、本発明の実施例について図面に基づき説
明する。

第１図は全体の概略図を示すもので、１は下部
を枢着２した転倒堰（以下単に堰という）、３は
開閉位置４の巻上ドラム５と前記堰１に両端を結
んだワイヤロープ、６は後述のブレーキレバーに
連繋したフロートである。

第２図は開閉位置４の内部構造を示す平面図
で、巻上ドラム５を取付けた巻上ドラム軸７は手
動ハンドル８を回動すると、３段のチエーン減速
ドライブ機構９を介して駆動させるようになつて
いる。

そして、手動ハンドル軸８には遠心ブレーキ１
０、及び一方向クラツチ１１を備えたブレーキホ
イール１２が取付けられている。

第３図は開閉装置４のブレーキ機構とフロート
６との関係を示し、また第４図はブレーキ機構の
詳細を示すもので、１５はブレーキレバーであ
る。

このブレーキレバー１５は軸１６に枢着され、
取付角度調整可能の転倒防止レバー１７が取付け
られていて、この転倒防止レバー１７は手動ハン
ドル１３を手動ハンドル軸８に取付けた時は第２
図及び第４図に示すように、手動ハンドル１３の
ボス１４に衝突するが、手動ハンドル１３を装着
しない場合は手動ハンドル軸８の端部とは接触し
ないようになつている。

ブレーキホイール１２に掛けたブレーキバンド
１８は両端を軸１９に搖動自在に取付けられた挺
杆２０の一方の腕の２点ａ，ｂに取付け、挺杆２
０の他方の腕に取付けた遊動ピン２１は、ネジ杆
２２を介して前記ブレーキレバー１５の固定腕１
５ａに連繋され、且つ連杆２３及びレバー２４を
介してフロート６に連繋されている。

なお、ネジ杆２１は遊動ピン２０に挿通してナ
ツト２５で止め上部に螺合したナツト２６との間
にコイルバネ２７を装着した構造となつている。

前記一方向クラツチ１１は、堰が転倒する時に
働き、手動ハンドル軸８とブレーキホイールは一
体となつて回転する。

また、手動ハンドル１３を装着して堰を巻き起
こす時、一方向クラツチ１１はフリーとなり、手
動ハンドル軸８を廻わしてもブレーキホイール１
２は回転しない。しかし、逆方向に手動ハンドル
１３を廻わすと一方向クラツチが働き、ブレーキ
ホイール１２に手動ハンドルの回転力が伝達され
る。

ブレーキレバー１５の作用 Ａ位置の場合、 フロートの上昇（水位上昇）又は人力によりＡ
位置になると、ブレーキ状態はゆるみの状態とな
り、堰は水圧力により転倒する。

Ａ位置→Ｂ位置の場合 ブレーキ状態はゆるみ→ちぢみ（ロツク）状態
に移り、転倒しつゝある堰はブレーキロツクによ
り停止する。

Ｂ位置の場合、 ブレーキ状態はちぢみ（ロツク）状態になり、
ブレーキがロツクされる。

この場合、一方向クラツチ１１を介してロツク
状態になつているので、手動ハンドル操作により
堰の起立は可能である。

Ｃ位置の場合、 ブレーキ状態はちぢみ（ロツク）状態になり、
ブレーキがロツクされる。

この場合、フロートの浮力が働いてもコイルバ
ネ２７を介しているため、ブレーキはゆるみの方
向には作動しない。

では次に転倒防止レバー１７の働きと共に具体
的に説明しよう。

手動ハンドル装着時の動作 今、水位が上昇し、それに伴いフロート６が上
昇すると、レバー２４、連杆２３、ネジ杆２２、
コイルバネ２７を介してＣ位置にあつたブレーキ
レバー１５を回動させ、ブレーキをゆるめようと
し、逆転防止レバー１７はＣ位置からＢ位置に移
動する。

この位置が、バンドブレーキが働いている限界
内であるため、ブレーキはロツクされたまゝなの
で堰１は転倒しない。

この逆転防止レバー１７がないと、倒れた堰１
を起こそうとするハンドル操作中に水位が上昇
し、転倒水位に達した場合、手動ハンドル１３に
逆転力がかゝり、手動ハンドル１３から一寸でも
手を放せば、ドラムからの増速により、手動ハン
ドル１３は高速で廻わされることになり、操作す
る人が非常に危険で人身事故にもつながる。これ
を未然に防止するために設けたのが逆転防止レバ
ーである。

手動ハンドルを装着していない時の動作 水位が上昇し、それに伴いフロート６が上昇す
ると、その押上げ力により、前述と同様ブレーキ
をゆるめようとし、逆転防止レバー１７をＣ位置
からＢ位置方向へ回動させる。

この場合、手動ハンドルを装置した場合と異な
り、ストツパーとなるボス１４がないため、逆転
防止レバーは、フロート６の押上げ力によりＢ位
置を通過してＡ位置方向へ動く。

ブレーキがロツクされている限界点が、Ｂ〜Ａ
間にあるため、逆転防止レバー１７がＡ位置に達
する迄にブレーキはゆるみ、堰１は水圧力により
転倒する。

この時、手動ハンドル軸８のみが廻わつている
ので危険性がない。

通常、設定水位により、堰が自動転倒する上記
の状態で使用されるのが普通であり、この時は全
体カバー（施錠付）がかけられ、無人の場合が多
い。

〔発明の効果〕

以上の説明からわかるように、本発明による
と、手動操作して堰を起立させる場合、堰に水圧
がかゝつても逆転防止レバー１７の働きにより手
動操作時には手動ハンドルを絶対に逆転させない
（安全機構を持つ）。

堰は任意の位置で停止（ロツク）ができる。の
で、農業用揚水時の取入れが出来ないということ
がない。

堰の転倒時、水圧に関係なく、一定の速度で転
倒させることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明実施例の全体の構成を示す概
略図、第２図は、開閉装置の内部構造を示す平面
図、第３図は開閉装置のブレーキ機構とフロート
との関係を示す側面図、第４図はブレーキ機構の
詳細を示す拡大側面図である。 １……転倒堰、２……枢着部、３……ワイヤロ
ープ、４……開閉装置、５……巻上ドラム、６…
…フロート、７……巻上ドラム軸、８……手動ハ
ンドル軸、９……チエーン減速ドライブ機構、１
０……遠心ブレーキ、１１……一方向クラツチ、
１２……ブレーキホイール、１３……手動ハンド
ル、１４……ボス、１５……ブレーキレバー、１
６……軸、１７……転倒防止レバー、１８……ブ
レーキバンド、１９……軸、２０……挺杆、２１
……遊動ピン、２２……ネジ杆、２３……連杆、
２４……レバー、２５，２６……ナツト、２７…
…コイルバネ。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 下部を枢着した転倒堰の上部に、巻上ドラム
   に巻回したワイヤロープの端部を接続した手動ワ
   イヤロープ式転倒堰用開閉装置において、前記巻
   上ドラム軸と手動ハンドル軸とを減速機構を介し
   て連繋し、且つ前記手動ハンドル軸に、遠心ブレ
   ーキと一方向クラツチ付ブレーキホイールを設け
   ると共に、前記ブレーキホイール連繋したブレー
   キバンドを操作するブレーキレバーを設けると共
   に、このブレーキレバーにフロートを連繋し、且
   つ前記手動ハンドル軸の端部とは衝突しないが手
   動ハンドル軸に装着した手動ハンドルのボスとは
   衝突する逆転防止レバーを設けたことを特徴とす
   る手動ワイヤロープ式転倒堰用開閉装置。