JPH0442551Y2 - - Google Patents
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- JPH0442551Y2 JPH0442551Y2 JP1986199642U JP19964286U JPH0442551Y2 JP H0442551 Y2 JPH0442551 Y2 JP H0442551Y2 JP 1986199642 U JP1986199642 U JP 1986199642U JP 19964286 U JP19964286 U JP 19964286U JP H0442551 Y2 JPH0442551 Y2 JP H0442551Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pump
- suction
- intermediate plate
- casing
- filter
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Details And Applications Of Rotary Liquid Pumps (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
(産業上の利用分野)
本考案は、第一ポンプと第二ポンプとが直列に
設けられた二連式歯車ポンプに関する。[Detailed Description of the Invention] (Industrial Application Field) The present invention relates to a dual gear pump in which a first pump and a second pump are provided in series.
(従来の技術)
二連式歯車ポンプには、第12図に示すように
第一ポンプ101と第二ポンプ102とを直列に
設け、夫々の駆動軸103,104を直列状に連
結すると共に、第一ポンプ101のケーシング1
05と第二ポンプ102のケーシング106とを
ボルト107により締付けて互いに固着したもの
がある。ところが、従来のこの種の二連式歯車ポ
ンプは、同図に示すように一方のケーシング10
5にフイルタブラケツト108を取付け、これに
第一ポンプ101及び第二ポンプ102への油を
濾過するためのフイルタ109を装着し、また該
一方のケーシング105に吸入口110を設ける
と共に、吸入口110と第一ポンプ101内とを
連通する第一吸入流路111を設け、ケーシング
105,106にわたつて、第一吸入流路111
の途中から分岐されて第二ポンプ102内に連通
する第二吸入流路112を設け、駆動軸103,
104の回転によつてフイルタ109を介して吸
入口110から油が吸入され、矢印で示すように
各吸入流路111,112から各吐出流路11
3,114を経て吐出されるようになつている。(Prior Art) A double gear pump is provided with a first pump 101 and a second pump 102 in series as shown in FIG. 12, with respective drive shafts 103 and 104 connected in series. Casing 1 of first pump 101
05 and the casing 106 of the second pump 102 are fastened to each other with bolts 107. However, in the conventional dual gear pump of this type, one casing 10 is
5, a filter 109 for filtering oil to the first pump 101 and the second pump 102 is attached to the filter bracket 108, and one of the casings 105 is provided with an inlet 110, and the inlet 110 A first suction passage 111 is provided that communicates between the inside of the first pump 101 and the inside of the first pump 101 .
A second suction flow path 112 is provided which is branched from the middle and communicates with the inside of the second pump 102, and the drive shaft 103,
104 causes oil to be sucked in from the suction port 110 through the filter 109, and as shown by the arrows, from each suction passage 111, 112 to each discharge passage 11.
3,114.
(考案が解決しようとする問題点)
しかし、従来の場合ケーシング105にフイル
タブラケツト108を取付ける必要があつて、フ
イルタ109の取付が面倒であり、またフイルタ
109を通つた油が吸入される吸入口110は一
方のポンプ101側に片寄つた位置にあるため、
吸入口110から遠い方のポンプ102へ油が行
き渡りにくくなるという問題があつた。(Problems to be Solved by the Invention) However, in the conventional case, it is necessary to attach the filter bracket 108 to the casing 105, making it troublesome to attach the filter 109, and the suction port through which the oil passing through the filter 109 is sucked. Since the pump 110 is located on one side of the pump 101,
There was a problem in that oil was difficult to reach the pump 102 that was farther from the suction port 110.
本考案は上記問題点に鑑み、特別のフイルタブ
ラケツトの取付けを不要にすると共に、両方のポ
ンプへの油の供給を確実かつ均等になし得るよう
にしたものである。 In view of the above problems, the present invention eliminates the need for installing a special filter bracket, and makes it possible to reliably and evenly supply oil to both pumps.
(問題点を解決するための手段)
この技術的課題を解決するための本考案の技術
的手段は、第一ポンプ2と第二ポンプ3とが直列
に設けられ、夫々の駆動軸11,16が直線状に
連動連結された二連式歯車ポンプにおいて、第一
ポンプ2と第二ポンプ3との間に中間プレート4
3が外方突出状に設けられ、該中間プレート43
は、第一ポンプ2のケーシング4及び第二ポンプ
3のケーシング5と共に共締めすることにより、
ケーシング4,5に対して相互に固着され、中間
プレート43に、各ポンプ2,3の吸入口25
A,25Bに連通する吸入油路46が設けられる
と共に、中間プレート43の外方突出部に、吸入
油路46に送られる油を濾過するフイルタ47が
設けられている点にある。(Means for solving the problem) The technical means of the present invention for solving this technical problem is that the first pump 2 and the second pump 3 are provided in series, and the respective drive shafts 11 and 16 In a dual gear pump in which the
3 is provided in an outwardly projecting shape, and the intermediate plate 43
By tightening together the casing 4 of the first pump 2 and the casing 5 of the second pump 3,
The inlet 25 of each pump 2, 3 is fixed to the casings 4, 5, and the intermediate plate 43 has an inlet port 25 of each pump 2, 3.
A suction oil passage 46 communicating with the suction oil passages 25B is provided, and a filter 47 for filtering oil sent to the suction oil passage 46 is provided on the outwardly projecting portion of the intermediate plate 43.
(作用)
第一ポンプ2及び第二ポンプ3に供給される油
は、フイルタ47を通りここで濾過された後、吸
入油路46を通つて第一ポンプ2及び第二ポンプ
3の各吸入口25A,25Bに入り、第一ポンプ
2内及び第二ポンプ3内に均等の経路を通つて供
給される。(Function) The oil supplied to the first pump 2 and the second pump 3 passes through the filter 47 and is filtered there, and then passes through the suction oil passage 46 to each suction port of the first pump 2 and the second pump 3. 25A and 25B, and is supplied into the first pump 2 and the second pump 3 through equal paths.
(実施例)
以下、本考案を図示の実施例に従つて説明する
と、第1図乃至第3図はトラクタ車体内部に取付
けた二連歯車ポンプを示し、同図において、2は
大容量の第一ポンプで、作業機昇降用油圧装置に
作動油を送るためのものである。3は小容量の第
二ポンプで、パワーステアリング用油圧装置に作
動油を送るためのものであり、第一ポンプ2と直
列に接続されている。(Embodiment) The present invention will be explained below according to the illustrated embodiment. Figs. 1 to 3 show a double gear pump installed inside the tractor body, and in the figure, 2 indicates a large capacity pump. One pump is used to send hydraulic oil to the hydraulic system for lifting and lowering work equipment. Reference numeral 3 denotes a second pump of small capacity, which is used to send hydraulic oil to the power steering hydraulic system, and is connected in series with the first pump 2.
4は第一ポンプ2のケーシング、5は第二ポン
プ3のケーシングで、ピン6,6により位置決め
されている。7はカバーであつて第二ポンプ3の
ケーシング5の外端面を閉塞する。そして、両ケ
ーシング4,5とカバー7とはボルト8……によ
つて結合されている。 4 is a casing of the first pump 2, and 5 is a casing of the second pump 3, which are positioned by pins 6, 6. A cover 7 closes the outer end surface of the casing 5 of the second pump 3. The casings 4, 5 and the cover 7 are connected by bolts 8...
9,10は第一ポンプ2のケーシング4に内蔵
された一対の相噛合する歯車であり、一方は第一
駆動歯車9で第一駆動軸11と一体に形成されて
おり、他方は第一従動歯車10で第一従動軸12
と一体に成形されている。第一駆動軸11と第一
従動軸12とはメタル13・・を介して回転自在
に支持されている。また第一駆動軸11の内端面
からは直方体形状の連結部11aが突設されてい
る。 Reference numerals 9 and 10 denote a pair of gears that mesh with each other built into the casing 4 of the first pump 2. One is the first drive gear 9 and is formed integrally with the first drive shaft 11, and the other is the first driven gear 9. First driven shaft 12 with gear 10
It is integrally molded with. The first drive shaft 11 and the first driven shaft 12 are rotatably supported via metals 13 . Further, a rectangular parallelepiped-shaped connecting portion 11a projects from the inner end surface of the first drive shaft 11.
14,15は第二ポンプ3のケーシング5に内
蔵された一対の相噛合する歯車であり、一方は第
二駆動歯車14で第二駆動軸16と一体に成形さ
れており、他方は第二従動歯車15で第二従動軸
17と一体に成形されている。第二駆動軸16と
第二従動軸17とはメタル13……を介して回転
自在に支持されている。また、第二駆動軸16の
内端面からは直方体形状の連結部16aが突設さ
れている。 14 and 15 are a pair of gears that mesh with each other built into the casing 5 of the second pump 3, one of which is the second drive gear 14 and is molded integrally with the second drive shaft 16, and the other is the second driven gear. The gear 15 is formed integrally with the second driven shaft 17. The second drive shaft 16 and the second driven shaft 17 are rotatably supported via metals 13 . Further, a rectangular parallelepiped-shaped connecting portion 16a projects from the inner end surface of the second drive shaft 16.
18は連結部材であつて第二ポンプ3のケーシ
ング5の内端面に回転自在に嵌合されている。該
連結部材18に、前記両駆動軸11,16の連結
部11a,16aが相対回転不能に嵌合されて両
駆動軸11,16の連結がなされている。 A connecting member 18 is rotatably fitted to the inner end surface of the casing 5 of the second pump 3. Connecting portions 11a and 16a of both drive shafts 11 and 16 are fitted into the connecting member 18 so as not to rotate relative to each other, thereby connecting both drive shafts 11 and 16.
第一駆動軸11は第一ポンプ2のケーシング4
にオイルシール19を介して挿入されており、そ
のケーシング4からの突出した外端には動力受入
歯車20がスプライン嵌合されている。該動力受
入歯車20には動力取出歯車21が噛合されてお
り、該動力取出歯車21は駆動源としての燃料噴
射ポンプ駆動用カム軸22先端にスプライン嵌合
されている。ここで、動力受入歯車20と動力取
出歯車21とはカバー体23で覆われ、またカム
軸22のカバー体24はエンジンのクランクケー
ス(図示略)に取付けられている。 The first drive shaft 11 is connected to the casing 4 of the first pump 2
A power receiving gear 20 is spline-fitted to the outer end protruding from the casing 4 through an oil seal 19. A power take-off gear 21 is meshed with the power receiving gear 20, and the power take-off gear 21 is spline-fitted to the tip of a camshaft 22 for driving a fuel injection pump serving as a drive source. Here, the power receiving gear 20 and the power extraction gear 21 are covered with a cover body 23, and the cover body 24 of the camshaft 22 is attached to a crankcase (not shown) of the engine.
25Aは第一ポンプ2のケーシング4に形成さ
れた第一吸入口。25Bは第二ポンプ3のケーシ
ング5に形成された第二吸入口。26は第一ポン
プ2のケーシング4に形成された第一吸入流路で
あつて、第一吸入口25Aと第一ポンプ2内とを
連通する。27はケーシング5に形成された第二
吸入流路であつて、第二吸入口25Bと第二ポン
プ3内とを連通する。 25A is a first suction port formed in the casing 4 of the first pump 2; 25B is a second suction port formed in the casing 5 of the second pump 3. 26 is a first suction flow path formed in the casing 4 of the first pump 2, and communicates the first suction port 25A with the inside of the first pump 2. 27 is a second suction flow path formed in the casing 5, and communicates the second suction port 25B with the inside of the second pump 3.
28,29は各ケーシング4,5に形成された
作動油の第一・第二吐出流路であり、それぞれ各
ポンプ2,3の歯車噛合部分と各ケーシング4,
5外とを連通している。 Reference numerals 28 and 29 indicate first and second discharge passages for hydraulic oil formed in each of the casings 4 and 5.
5 It communicates with the outside.
そして、駆動軸11,16の回転によつて各歯
車9,10,14,15が駆動され、吸入口25
A,25Bから油が吸入され、第1図に矢印で示
すように各吸入流路26,27から各吐出流路2
8,29を経て吐出される。 The gears 9, 10, 14, 15 are driven by the rotation of the drive shafts 11, 16, and the suction port 25 is driven by the rotation of the drive shafts 11, 16.
Oil is sucked in from A and 25B, and as shown by arrows in FIG.
8 and 29 before being discharged.
第二駆動軸16、第一・第二従動軸12,17
にはそれぞれの軸心を貫通する第一・第二・第三
ドレン流路30,31,32がそれぞれ形成され
ている。 Second drive shaft 16, first and second driven shafts 12, 17
First, second, and third drain passages 30, 31, and 32 are formed therein, respectively, passing through their respective axes.
第一ポンプ2のケーシング4には、オイルシー
ル19内端面がその内周一部となる第一ドレン溜
り33と、第一従動軸12の第二ドレン流路31
と連なる第二ドレン溜り34とが形成れれてい
る。そして、第一ドレン溜り33と第二ドレン溜
り34とは第四ドレン流路35によつて連通され
ている。 The casing 4 of the first pump 2 includes a first drain reservoir 33 of which the inner end surface of the oil seal 19 forms part of its inner periphery, and a second drain channel 31 of the first driven shaft 12.
A second drain reservoir 34 is formed which is connected to the drain reservoir 34 . The first drain reservoir 33 and the second drain reservoir 34 are communicated through a fourth drain flow path 35.
カバー7には、第二駆動軸16の第一ドレン流
路30と連なる第三ドレン溜り36と、第二従動
軸17の第三ドレン流路32と連なる第四ドレン
溜り37とが形成されている。 A third drain reservoir 36 connected to the first drain passage 30 of the second drive shaft 16 and a fourth drain reservoir 37 connected to the third drain passage 32 of the second driven shaft 17 are formed in the cover 7. There is.
また、第二吸入流路27に連通する第五ドレン
流路38が第二ポンプ3のケーシング5とカバー
7とにわたつて形成されている。 Further, a fifth drain passage 38 communicating with the second suction passage 27 is formed across the casing 5 of the second pump 3 and the cover 7.
そして、第三ドレン溜り36と第四ドレン溜り
37それぞれと第五ドレン流路38とを連通する
第六ドレン流路39と第七ドレン流路40がカバ
ー7に形成されている。 A sixth drain passage 39 and a seventh drain passage 40 are formed in the cover 7 to communicate the third drain reservoir 36 and the fourth drain reservoir 37 with the fifth drain passage 38, respectively.
43は第一ポンプ2と第二ポンプ3との間に外
方突出状に設けた中間プレートで、第一ポンプ2
のケーシング4、第二ポンプ3のケーシング5及
びカバー7と共にボルト8により共締めされ、ケ
ーシング4,5に対して相互に固着されている。
中間プレート43には、ピン6を挿通するピン
孔、ボルト8を連通するためのボルト孔45、第
一駆動軸11を挿通する軸孔42が設けられい
る。 43 is an intermediate plate provided between the first pump 2 and the second pump 3 in an outwardly projecting manner;
The casing 4 of the second pump 3, the casing 5 of the second pump 3, and the cover 7 are fastened together with bolts 8, and are fixed to the casings 4 and 5.
The intermediate plate 43 is provided with a pin hole through which the pin 6 is inserted, a bolt hole 45 through which the bolt 8 is communicated, and a shaft hole 42 through which the first drive shaft 11 is inserted.
46は中間プレート43に設けた吸入油路で、
第一ポンプ2及び第二ポンプ3の第一吸入口25
A及び第二吸入口25Bに連通されている。47
は中間プレート43の外方突出部に設けたフイル
タで、ケース48とフイルタエレメント49とを
有し、フイルタエレメント49の基端筒部50は
吸入油路46の吸入口側に連通するように中間プ
レート43に着脱自在に螺合されている。52は
フイルタ47への吸入路で、中間プレート43の
外方突出端部に開設されている。53は吸入ホー
スで、吸入路52の吸入口側に連結されている。
而して吸入ホース3から送られた油は、吸入路5
2を通つてフイルタ47のケース48とフイルタ
エレメント49との間に入つた後、フイルタエレ
メント49内に入り、ここから吸入油路47を通
つて、第一吸入口25A及び第一吸入口25Bに
入り、第一吸入流路26及び第二吸入流路27を
通つて均等な経路で各第一ポンプ2内及び第二ポ
ンプ3内に供給されるようになつている。 46 is a suction oil passage provided in the intermediate plate 43;
First inlet port 25 of first pump 2 and second pump 3
A and the second suction port 25B. 47
is a filter provided on the outwardly protruding part of the intermediate plate 43, and has a case 48 and a filter element 49. It is removably screwed onto the plate 43. Reference numeral 52 denotes a suction path to the filter 47, which is opened at the outwardly projecting end of the intermediate plate 43. 53 is a suction hose connected to the suction port side of the suction path 52.
The oil sent from the suction hose 3 is then transferred to the suction path 5.
2, enters between the case 48 of the filter 47 and the filter element 49, enters the filter element 49, passes from there through the suction oil passage 47, and enters the first suction port 25A and the first suction port 25B. The air is supplied into each of the first pumps 2 and the second pumps 3 through equal routes through the first suction flow path 26 and the second suction flow path 27.
なお、第4図及び第6図において、55,56
は、ドレン溜り用の凹部57,58又は軸孔42
と吸入油路46を連通するドレン流路である。 In addition, in Fig. 4 and Fig. 6, 55, 56
The recesses 57, 58 or the shaft hole 42 for the drain reservoir
This is a drain flow path that communicates with the suction oil path 46.
第7図乃至第11図は他の実施例を示し、中間
プレート43に、第一ポンプ2の第一吸入口25
Aに連通する第一吸入油路46aと、第二ポンプ
3の第二吸入口25Bに連通する第二吸入油路4
6bとを設け、中間プレート43の外方突出部
に、第一吸入油路46aに連通する第一フイルタ
47aと、第二吸入油路46bに連通する第二フ
イルタ47bとを設けている。また中間プレート
43に第一フイルタ47aへの第一吸入路52a
と、第二フイルタ47bへの第二吸入路52bと
を設け、これら第一吸入路52a又は第二吸入路
52bに第一吸入ホース53a又は第二吸入ホー
ス53bが夫々連結されている。その他の点は前
記実施例と同様の構成である。 7 to 11 show another embodiment, in which the first suction port 25 of the first pump 2 is provided in the intermediate plate 43.
A first suction oil passage 46a that communicates with A, and a second suction oil passage 4 that communicates with the second suction port 25B of the second pump 3.
6b, and a first filter 47a communicating with the first suction oil passage 46a and a second filter 47b communicating with the second suction oil passage 46b are provided on the outward protrusion of the intermediate plate 43. Also, a first suction path 52a to the first filter 47a is connected to the intermediate plate 43.
and a second suction path 52b to the second filter 47b, and a first suction hose 53a or a second suction hose 53b is connected to the first suction path 52a or the second suction path 52b, respectively. In other respects, the configuration is similar to that of the previous embodiment.
(考案の効果)
第一ポンプ52と第二ポンプ53との間に中間
プレート43が設けられ、中間プレート43に、
各ポンプ2,3の吸入口25A,25Bに連通す
る吸入通路46が設けられているので、油がフイ
ルタ47から各ポンプ2,3の吸入口25A,2
5Bを通つて各ポンプ2,3の内部に至る経路を
略均等にすることができ、第一ポンプ2及び第二
ポンプ3への油の供給を確実かつ均等になすこと
ができる。また、中間プレート43は、第一ポン
プ2のケーシング4及び第二ポンプ3のケーシン
グ5と共に共締めすることにより、ケーシング
4,5に対して相互に固着されているので、中間
プレート43を固定するための特別の固定具等も
不要となる。(Effect of the invention) An intermediate plate 43 is provided between the first pump 52 and the second pump 53, and the intermediate plate 43 has
Since a suction passage 46 is provided that communicates with the suction ports 25A and 25B of each pump 2 and 3, oil is removed from the filter 47 through the suction ports 25A and 25B of each pump 2 and 3.
5B to the inside of each pump 2, 3 can be made substantially equal, and oil can be reliably and evenly supplied to the first pump 2 and the second pump 3. Further, the intermediate plate 43 is fixed to the casings 4 and 5 by being fastened together with the casing 4 of the first pump 2 and the casing 5 of the second pump 3, so that the intermediate plate 43 is fixed. There is no need for any special fixing devices.
また、中間プレート43に、前記ケーシング
4,5から外方突出した外方突出部が設けられ、
中間プレート43に、その外方突出部から各ポン
プ2,3の吸入口25A,25Bに連通する吸入
油路46が設けられると共に、中間プレート43
の外方突出部に、吸入油路46に送られる油を濾
過するフイルタ47が設けられているので、フイ
ルタ47とポンプ2,3の吸入口25A,25B
とを連通する吸入油路46を、ケーシング4,5
に設ける必要がなくなり、複雑な構造になりがち
なケーシング4,5をそれだけ簡単な構造で損傷
の惧れの少ない頑丈なものにできると共に、ポン
プ全体を安価かつ容易に製造することが可能にな
る。しかも、中間プレート43の外方突出部にフ
イルタ47を取付ければよいため、ケーシング
4,5にフイルタ取付用のブラケツト等が必要で
なくなり、この点からもケーシング4,5を凹凸
の少ないより単純な形状のものになし得、ポンプ
全体をより一層安価かつ容易に製造することがで
き、その実用的効果は著大である。 Further, the intermediate plate 43 is provided with an outward protrusion that protrudes outward from the casings 4 and 5,
The intermediate plate 43 is provided with a suction oil passage 46 that communicates with the suction ports 25A, 25B of each pump 2, 3 from its outward protrusion.
A filter 47 for filtering the oil sent to the suction oil passage 46 is provided on the outward protrusion of the filter 47 and the suction ports 25A and 25B of the pumps 2 and 3.
The suction oil passage 46 communicating with the casings 4, 5
This eliminates the need to provide casings 4 and 5, which tend to have complicated structures, and allows the casings 4 and 5, which tend to have a complicated structure, to be made more durable with a simpler structure and less risk of damage, and the entire pump can be manufactured inexpensively and easily. . Moreover, since the filter 47 can be attached to the outwardly protruding portion of the intermediate plate 43, there is no need for a bracket for attaching the filter to the casings 4, 5. From this point of view, the casings 4, 5 can be made simpler than those with fewer irregularities. The pump as a whole can be manufactured more cheaply and easily, and its practical effects are significant.
第1図乃至第6図は本考案の一実施例を示し、
第1図は側断面図、第2図は平断面図、第3図は
正面図、第4図は中間プレートの背面図、第5図
は同側断面図、第6図は同正面図である。第7図
乃至第11図は他の実施例を示し、第7図は側断
面図、第8図は平断面図、第9図は中間プレート
の背面図、第10図は同側断面図、第11図は同
正面図である。第12図は従来例を示す側断面図
である。
2……第一ポンプ、3……第二ポンプ、4,5
……ケーシング、11……第一駆動軸、16……
第二駆動軸、25A……第一吸入口、25B……
第二吸入口、43……中間プレート、46……吸
入油路、47……フイルタ。
1 to 6 show an embodiment of the present invention,
Figure 1 is a side sectional view, Figure 2 is a plan sectional view, Figure 3 is a front view, Figure 4 is a rear view of the intermediate plate, Figure 5 is a sectional view of the same side, and Figure 6 is a front view of the same. be. 7 to 11 show other embodiments, FIG. 7 is a side sectional view, FIG. 8 is a plan sectional view, FIG. 9 is a rear view of the intermediate plate, and FIG. 10 is a side sectional view, FIG. 11 is a front view of the same. FIG. 12 is a side sectional view showing a conventional example. 2...First pump, 3...Second pump, 4,5
...Casing, 11...First drive shaft, 16...
Second drive shaft, 25A...First intake port, 25B...
Second suction port, 43... intermediate plate, 46... suction oil path, 47... filter.
Claims (1)
れ、夫々の駆動軸11,16が直線状に連動連結
された二連式歯車ポンプにおいて、第一ポンプ2
と第二ポンプ3との間に中間プレート43が設け
られ、該中間プレート43は、第一ポンプ2のケ
ーシング4及び第二ポンプ3のケーシング5と共
に共締めすることにより、ケーシング4,5に対
して相互に固着され、中間プレート43に、前記
ケーシング4,5から外方突出した外方突出部が
設けられ、中間プレート43に、その外方突出部
から各ポンプ2,3の吸入口25A,25Bに連
通する吸入油路46が設けられると共に、中間プ
レート43の外方突出部に、吸入油路46に送ら
れる油を濾過するフイルタ47が設けられている
ことを特徴とする二連式歯車ポンプ。 In a dual gear pump in which the first pump 2 and the second pump 3 are provided in series and the respective drive shafts 11 and 16 are linearly interlocked, the first pump 2
An intermediate plate 43 is provided between the casing 4 of the first pump 2 and the casing 5 of the second pump 3. The intermediate plate 43 is provided with an outward protrusion projecting outward from the casings 4 and 5, and the inlet ports 25A and 25A of each pump 2 and 3 are connected to the intermediate plate 43 from the outward protrusion. 25B, and a filter 47 for filtering oil sent to the suction oil passage 46 is provided on the outward protrusion of the intermediate plate 43. pump.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986199642U JPH0442551Y2 (en) | 1986-12-29 | 1986-12-29 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986199642U JPH0442551Y2 (en) | 1986-12-29 | 1986-12-29 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63108581U JPS63108581U (en) | 1988-07-13 |
| JPH0442551Y2 true JPH0442551Y2 (en) | 1992-10-07 |
Family
ID=31161456
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1986199642U Expired JPH0442551Y2 (en) | 1986-12-29 | 1986-12-29 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0442551Y2 (en) |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS597582Y2 (en) * | 1977-03-05 | 1984-03-08 | 日立マクセル株式会社 | Small gear pump filter |
| JPS60164691U (en) * | 1984-04-11 | 1985-11-01 | 光洋精工株式会社 | Pump for dual power steering system |
-
1986
- 1986-12-29 JP JP1986199642U patent/JPH0442551Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS63108581U (en) | 1988-07-13 |
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