JPH0442701A - リニアモータの故障位置検出装置 - Google Patents
リニアモータの故障位置検出装置Info
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- JPH0442701A JPH0442701A JP2148477A JP14847790A JPH0442701A JP H0442701 A JPH0442701 A JP H0442701A JP 2148477 A JP2148477 A JP 2148477A JP 14847790 A JP14847790 A JP 14847790A JP H0442701 A JPH0442701 A JP H0442701A
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- linear motor
- failure
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
［発明の目的コ
（産業上の利用分野）
本発明は、リニアモータの推進コイルに短絡または地絡
等の故障か発生した場合にどの推進コイルに故障が生し
たかを検出するリニアモータの故障位置検出装置に関す
るものである。
等の故障か発生した場合にどの推進コイルに故障が生し
たかを検出するリニアモータの故障位置検出装置に関す
るものである。
（従来の技術）
一般にリニアモータの推進コイルはリニアモ−タカーに
搭載された超電導磁石との間に推進力を発生させるもの
であり、軌道上に直列に配列された多数の推進コイルの
うちある推進コイルに短絡または地絡等の故障が発生す
るとリニアモータカーの走行に支障をきたすため、故障
した推進コイルを検出する必要がある。
搭載された超電導磁石との間に推進力を発生させるもの
であり、軌道上に直列に配列された多数の推進コイルの
うちある推進コイルに短絡または地絡等の故障が発生す
るとリニアモータカーの走行に支障をきたすため、故障
した推進コイルを検出する必要がある。
第２図はリニアモータの故障位置を検出するための従来
例を示す図であり、軌道（図示せず）に沿って直列に配
列された各推進コイルＬＭＩ。
例を示す図であり、軌道（図示せず）に沿って直列に配
列された各推進コイルＬＭＩ。
ＬＭ２．ＬＭ３．ＬＭ４．−、ＬＭ２ｎ−１，ＬＭ２ｎ
には、コイル区分スイッチＳＳＩ、ＳＳ２゜ＳＳ３．Ｓ
Ｓ４．＝−，５Ｓ２ｎ−１，５Ｓ２ｎが接続されている
。これらのコイル区分スイッチＳＳ１〜５Ｓ２ｎは図示
しない制御装置によりリニアモータカーＬＭＣの走行位
置に応じて順次投入されるようになっており、コイル区
分スイッチＳＳＩ。
には、コイル区分スイッチＳＳＩ、ＳＳ２゜ＳＳ３．Ｓ
Ｓ４．＝−，５Ｓ２ｎ−１，５Ｓ２ｎが接続されている
。これらのコイル区分スイッチＳＳ１〜５Ｓ２ｎは図示
しない制御装置によりリニアモータカーＬＭＣの走行位
置に応じて順次投入されるようになっており、コイル区
分スイッチＳＳＩ。
Ｓ Ｓ ３．−、 Ｓ Ｓ ２ｎ−１にはＡ系給電線
ＬＡを介してＡ系電力変換装置５Ｓ−Ａが、またコイル
区分スイッチＳＳ２．ＳＳ４．−．５Ｓ２ｎにはＢ系給
電線ＬＢを介してＢ来電力変換装置５Ｓ−Ｂかそれぞれ
接続されている。
ＬＡを介してＡ系電力変換装置５Ｓ−Ａが、またコイル
区分スイッチＳＳ２．ＳＳ４．−．５Ｓ２ｎにはＢ系給
電線ＬＢを介してＢ来電力変換装置５Ｓ−Ｂかそれぞれ
接続されている。
上記Ａ系電力変換装置ｆＳＳ−ＡおよびＢ系電力変換装
置Ｓ Ｓ−Ｂは推進コイルＬＭＩ〜ＬＭ２ｎｌ：電力（
３相交流電流）を供給するものであり、サイリスタ等の
半導体スイッチで構成されている。
置Ｓ Ｓ−Ｂは推進コイルＬＭＩ〜ＬＭ２ｎｌ：電力（
３相交流電流）を供給するものであり、サイリスタ等の
半導体スイッチで構成されている。
また、上記各推進コイルＬＭＩ、ＬＭ２゜ＬＭ３．ＬＭ
４．−、ＬＭ２ｎ−１，ＬＭ２ｎの給電線側には、変流
器ＣＴＩ、ＣＴ２．ＣＴ３．ＣＴ４゜、・・ ＣＴ ２
ｎ−１，ＣＴ ２ｎが設けられている。これらの変流器
ＣＴＩ〜ＣＴ２ｎの２次側には過電流検出器ＲＹＩ、Ｒ
Ｙ２．ＲＹ３．ＲＹ４．・・・ＲＹ ２ｎ−１，ＲＹ
２ｎが接続されており、これらの過電流検出器ＲＹＩ〜
ＲＹ２ｎで変流器ＣＴ１〜ＣＴ ２ｎに流れる過電流を
検出するようになっている。
４．−、ＬＭ２ｎ−１，ＬＭ２ｎの給電線側には、変流
器ＣＴＩ、ＣＴ２．ＣＴ３．ＣＴ４゜、・・ ＣＴ ２
ｎ−１，ＣＴ ２ｎが設けられている。これらの変流器
ＣＴＩ〜ＣＴ２ｎの２次側には過電流検出器ＲＹＩ、Ｒ
Ｙ２．ＲＹ３．ＲＹ４．・・・ＲＹ ２ｎ−１，ＲＹ
２ｎが接続されており、これらの過電流検出器ＲＹＩ〜
ＲＹ２ｎで変流器ＣＴ１〜ＣＴ ２ｎに流れる過電流を
検出するようになっている。
また、上記過電流検出器ＲＹＩ〜ＲＹＬｎは変流器ＣＴ
Ｉ−ＣＴ２ｎに過電流が流れると過電流検出信号を送出
するようになっており、これらの過電流検出器ＲＹＩ〜
ＲＹ２ｎから送出された過電流検出信号は故障検出表示
装置ＡＮＮに入力されるようになっている。
Ｉ−ＣＴ２ｎに過電流が流れると過電流検出信号を送出
するようになっており、これらの過電流検出器ＲＹＩ〜
ＲＹ２ｎから送出された過電流検出信号は故障検出表示
装置ＡＮＮに入力されるようになっている。
上記のような構成において、コイル区分スイッチＳＳＩ
、ＳＳ２．ＳＳ３．ＳＳ４．・・・Ｓ Ｓ ２ｎ−１，
Ｓ Ｓ ２ｎを投入すると、Ａ系電力変換装置５Ｓ−Ａ
またはＢ来電力変換装置５Ｓ−Ｂから推進コイルＬＭＩ
〜ＬＭ２ｎに電力が給電され、リニアモータカーＬＭＣ
に搭載された超電導磁石（図示せず）との間に推進力が
発生する。このとき、例えば推進コイルＬＭ３に短絡ま
たは地絡が発生すると変流器ＣＴ３に過電流が流れるの
で、これを過電流検出器ＲＹ３で検出し、過電流検出器
ＲＹ３から送出された過電流検出信号によって推進コイ
ルＬＭ３に短絡または地絡が発生したことを故障検出表
示装置ＡＮＮで検出することかできる。
、ＳＳ２．ＳＳ３．ＳＳ４．・・・Ｓ Ｓ ２ｎ−１，
Ｓ Ｓ ２ｎを投入すると、Ａ系電力変換装置５Ｓ−Ａ
またはＢ来電力変換装置５Ｓ−Ｂから推進コイルＬＭＩ
〜ＬＭ２ｎに電力が給電され、リニアモータカーＬＭＣ
に搭載された超電導磁石（図示せず）との間に推進力が
発生する。このとき、例えば推進コイルＬＭ３に短絡ま
たは地絡が発生すると変流器ＣＴ３に過電流が流れるの
で、これを過電流検出器ＲＹ３で検出し、過電流検出器
ＲＹ３から送出された過電流検出信号によって推進コイ
ルＬＭ３に短絡または地絡が発生したことを故障検出表
示装置ＡＮＮで検出することかできる。
（発明が解決しようとする課題）
ところで、上記のような従来装置では推進コイルに対応
して変流器を設け、これらの変流器に流れる過電流を過
電流検出器で検知してリニアモータの故障位置を検出し
ていたため、推進コイル毎に変流器と過電流検出器を必
要とし、コストの上昇を招くなどの問題があった。
して変流器を設け、これらの変流器に流れる過電流を過
電流検出器で検知してリニアモータの故障位置を検出し
ていたため、推進コイル毎に変流器と過電流検出器を必
要とし、コストの上昇を招くなどの問題があった。
本発明は、このような問題点に鑑みてなされたもので、
その目的は推進コイル毎に変流器と過電流検出器を必要
とせず、故障した推進コイルを低コストで検出すること
のできるリニアモータの故障位置検出装置を提供しよう
とするものである。
その目的は推進コイル毎に変流器と過電流検出器を必要
とせず、故障した推進コイルを低コストで検出すること
のできるリニアモータの故障位置検出装置を提供しよう
とするものである。
［発明の構成コ
（課題を解決するための手段）
上記課題を解決するために第１の本発明は、軌道に敷設
された複数個の推進コイルにコイル区分スイッチを介し
て電力を供給する複数の給電系と、これら各給電系の給
電線路に設けられた変流器と、この変流器に流れる過電
流を検出する過電流検出器と、前記軌道上を走行するリ
ニアモータ車両の走行位置を検出する走行位置検出手段
と、この走行位置検出手段からの走行位置検出信号と前
記過電流検出器からの過電流検出信号とを入力して故障
が生じた推進コイルを検出する推進コイル故障検出手段
とを具備したものである。
された複数個の推進コイルにコイル区分スイッチを介し
て電力を供給する複数の給電系と、これら各給電系の給
電線路に設けられた変流器と、この変流器に流れる過電
流を検出する過電流検出器と、前記軌道上を走行するリ
ニアモータ車両の走行位置を検出する走行位置検出手段
と、この走行位置検出手段からの走行位置検出信号と前
記過電流検出器からの過電流検出信号とを入力して故障
が生じた推進コイルを検出する推進コイル故障検出手段
とを具備したものである。
また、第２の本発明は軌道に敷設された複数個の推進コ
イルにコイル区分スイッチを介して電力を供給する複数
の給電系と、これら各給電系の給電線路に設けられた変
流器と、この変流器に流れる過電流を検出する過電流検
出器と、前記軌道上を走行するリニアモータ車両の走行
位置を検出する走行位置検出手段と、この走行位置検出
手段からの走行位置検出信号と前記過電流検出器からの
過電流検出信号とを入力して故障が生じた推進コイルを
検出する推進コイル故障検出手段と、この推進コイル故
障検出手段で検出された推進コイルがどの給電系に属す
るかを検出する給電系検出手段と、この給電系検出手段
で検出された給電系の出力電力を制御して給電系の負荷
増大を防止する給電系保護手段とを具備したものである
。
イルにコイル区分スイッチを介して電力を供給する複数
の給電系と、これら各給電系の給電線路に設けられた変
流器と、この変流器に流れる過電流を検出する過電流検
出器と、前記軌道上を走行するリニアモータ車両の走行
位置を検出する走行位置検出手段と、この走行位置検出
手段からの走行位置検出信号と前記過電流検出器からの
過電流検出信号とを入力して故障が生じた推進コイルを
検出する推進コイル故障検出手段と、この推進コイル故
障検出手段で検出された推進コイルがどの給電系に属す
るかを検出する給電系検出手段と、この給電系検出手段
で検出された給電系の出力電力を制御して給電系の負荷
増大を防止する給電系保護手段とを具備したものである
。
（作 用）
本発明では、過電流検出器からの故障信号と走行位置検
出手段からの位置信号とにより推進コイルの故障位置を
論理的に検出することにより、推進コイル毎に変流器と
過電流検出器を設けなくも推進コイルの故障位置を検出
することができる。
出手段からの位置信号とにより推進コイルの故障位置を
論理的に検出することにより、推進コイル毎に変流器と
過電流検出器を設けなくも推進コイルの故障位置を検出
することができる。
（実施例）
以下、本発明の一実施例を第１図を参照して説明する。
第１図はリニアモータの故障位置を検出するための回路
構成を示す図であり、軌道（図示せず）に沿って直列に
配列された各推進コイルＬＭＩ。
構成を示す図であり、軌道（図示せず）に沿って直列に
配列された各推進コイルＬＭＩ。
ＬＭ２．ＬＭ３．ＬＭ４．−、ＬＭ２ｎ−１，ＬＭ２ｎ
には、コイル区分スイッチＳＳ１．ＳＳ２゜Ｓ Ｓ ３
． Ｓ Ｓ４．−、 Ｓ ５２ｎ−１，Ｓ Ｓ２ｎ
が接続されている。
には、コイル区分スイッチＳＳ１．ＳＳ２゜Ｓ Ｓ ３
． Ｓ Ｓ４．−、 Ｓ ５２ｎ−１，Ｓ Ｓ２ｎ
が接続されている。
これらのコイル区分スイッチＳＳ１〜５５２ｎは図示し
ない制御装置によりリニアモータカーＬＭＣの走行位置
に応じて順次投入されるようになっており、コイル区分
スイッチＳＳＩ、ＳＳ３゜・・・、５Ｓ２ｎ−１にはＡ
系給電線ＬＡを介してＡ系電力変換装置５Ｓ−Ａが、ま
たコイル区分スイッチＳＳ２．ＳＳ４．−．５Ｓ２ｎに
はＢ系給電線ＬＢを介してＢ来電力変換装置５Ｓ−Ｂが
それぞれ接続されている。
ない制御装置によりリニアモータカーＬＭＣの走行位置
に応じて順次投入されるようになっており、コイル区分
スイッチＳＳＩ、ＳＳ３゜・・・、５Ｓ２ｎ−１にはＡ
系給電線ＬＡを介してＡ系電力変換装置５Ｓ−Ａが、ま
たコイル区分スイッチＳＳ２．ＳＳ４．−．５Ｓ２ｎに
はＢ系給電線ＬＢを介してＢ来電力変換装置５Ｓ−Ｂが
それぞれ接続されている。
上記Ａ系電力変換装置５Ｓ−ＡおよびＢ来電力変換装置
５Ｓ−Ｂは推進コイルＬＭＩ〜ＬＭ２ｎに電力（３相交
流電流）を供給するものであり、サイリスタ等の半導体
スイッチで構成されている。
５Ｓ−Ｂは推進コイルＬＭＩ〜ＬＭ２ｎに電力（３相交
流電流）を供給するものであり、サイリスタ等の半導体
スイッチで構成されている。
上記Ａ系電力変換装置５Ｓ−ＡおよびＢ来電力変換装置
５Ｓ−Ｂの出力側には変流器ＣＴＡ。
５Ｓ−Ｂの出力側には変流器ＣＴＡ。
ＣＴＢが設けられており、これらの変流器ＣＴＡ。
ＣＴＢでＡ系電力変換装置５Ｓ−ＡおよびＢ来電力変換
装置５Ｓ−Ｂから出力される３相交流電流の大きさを検
知するようになっている。そして、上記変流器ＣＴＡ、
ＣＴＢの２次側には過電流検出器ＲＹＡ、ＲＹＢが接続
されており、これらの過電流検出器ＲＹＡ、ＲＹＢで変
流器ＣＴＡ。
装置５Ｓ−Ｂから出力される３相交流電流の大きさを検
知するようになっている。そして、上記変流器ＣＴＡ、
ＣＴＢの２次側には過電流検出器ＲＹＡ、ＲＹＢが接続
されており、これらの過電流検出器ＲＹＡ、ＲＹＢで変
流器ＣＴＡ。
ＣＴＢに流れる過電流を検出し、過電流検出信号を送出
するようになっている。
するようになっている。
上記過電流検出器ＲＹＡから送出された過電流検出信号
はアンド回路ＡＩ、Ａ３．・・・、 Ａ２ｎ”ｌの一方
の入力端子に入力され、また過電流検出器ＲＹＢのから
送出された過電流検出信号はアンド回路Ａ２．Ａ４．・
・・、Ａ２ｎの一方の入力端子に入力されるようになっ
ている。これらのアンド回路ＡＩ、Ａ２．Ａ３．Ａ４．
−、Ａ２ｎ−１，Ａ２ｎは故障した推進コイルを論理的
に検出するものであり、アンド回路ＡＩ、Ａ２．Ａ３．
Ａ４．−、Ａ２ｎ−１゜Ａ２ｎの他方の入力端子には走
行位置検出装置ＰＤからの信号が入力されるようになっ
ている。
はアンド回路ＡＩ、Ａ３．・・・、 Ａ２ｎ”ｌの一方
の入力端子に入力され、また過電流検出器ＲＹＢのから
送出された過電流検出信号はアンド回路Ａ２．Ａ４．・
・・、Ａ２ｎの一方の入力端子に入力されるようになっ
ている。これらのアンド回路ＡＩ、Ａ２．Ａ３．Ａ４．
−、Ａ２ｎ−１，Ａ２ｎは故障した推進コイルを論理的
に検出するものであり、アンド回路ＡＩ、Ａ２．Ａ３．
Ａ４．−、Ａ２ｎ−１゜Ａ２ｎの他方の入力端子には走
行位置検出装置ＰＤからの信号が入力されるようになっ
ている。
上記走行位置検出装置ＰＤはリニアモータカーＬＭＣの
走行位置を検出するものであり、リニアモータカーＬＭ
Ｃからの位置信号が入力される度にアンド回路Ａ１〜Ａ
２ｎに走行位置検出信号を出力するシフトカウンタ等で
構成されている。なお、アンド回路ＡＩ、Ａ２．Ａ３．
Ａ４．−、Ａ２ｎ−１゜Ａ２ｎの出力端子は故障位置検
出表示装置ＡＮＮの入力端子に接続しており、この故障
位置検出表示装置ＡＮＮでどの推進コイルに故障が発生
したかを検出するようになっている。
走行位置を検出するものであり、リニアモータカーＬＭ
Ｃからの位置信号が入力される度にアンド回路Ａ１〜Ａ
２ｎに走行位置検出信号を出力するシフトカウンタ等で
構成されている。なお、アンド回路ＡＩ、Ａ２．Ａ３．
Ａ４．−、Ａ２ｎ−１゜Ａ２ｎの出力端子は故障位置検
出表示装置ＡＮＮの入力端子に接続しており、この故障
位置検出表示装置ＡＮＮでどの推進コイルに故障が発生
したかを検出するようになっている。
また、上記アンド回路Ａ １ 、 Ａ ３．−、 Ａ２
ｎ−１の出力端子にはオア回路ＯＲＩの入力端子が接続
され、アンド回路Ａ２．Ａ４．・・・、Ａ２ｎの出力端
子にはオア回路ＯＲ２の入力端子が接続されている。こ
れらのオア回路ＯＲＩ、ＯＲ２は推進コイルＬＭＩ〜Ｌ
Ｍ２ｎに短絡または地絡が発生した場合にＡ系電力変換
装置５Ｓ−ＡおよびＢ来電力変換装置５Ｓ−Ｂを保護す
るものであり、アンド回路ＡＩ、Ａ２．Ａ３．Ａ４．−
、Ａ２ｎ−１，Ａ２ｎのいずれかから信号が入力される
とゲート位相を絞る信号をＡ系電力変換装置５Ｓ−Ａま
たはＢ来電力変換装置５Ｓ−Ｂに送出するようになって
いる。
ｎ−１の出力端子にはオア回路ＯＲＩの入力端子が接続
され、アンド回路Ａ２．Ａ４．・・・、Ａ２ｎの出力端
子にはオア回路ＯＲ２の入力端子が接続されている。こ
れらのオア回路ＯＲＩ、ＯＲ２は推進コイルＬＭＩ〜Ｌ
Ｍ２ｎに短絡または地絡が発生した場合にＡ系電力変換
装置５Ｓ−ＡおよびＢ来電力変換装置５Ｓ−Ｂを保護す
るものであり、アンド回路ＡＩ、Ａ２．Ａ３．Ａ４．−
、Ａ２ｎ−１，Ａ２ｎのいずれかから信号が入力される
とゲート位相を絞る信号をＡ系電力変換装置５Ｓ−Ａま
たはＢ来電力変換装置５Ｓ−Ｂに送出するようになって
いる。
このような構成において、推進コイルＬＭＩ。
ＬＭ２．ＬＭ３．ＬＭ４．−、ＬＭ２ｎ−１，ＬＭ２ｎ
に対応して設けられたコイル区分スイッチＳＳＩ。
に対応して設けられたコイル区分スイッチＳＳＩ。
ＳＳ２．ＳＳ３．ＳＳ４．−．５Ｓ２ｎ−１，５Ｓ２ｎ
を順次投入し、Ａ系電力変換装置５Ｓ−ＡおよびＢ来電
力変換装置５Ｓ−Ｂから推進コイルＬＭＩ。
を順次投入し、Ａ系電力変換装置５Ｓ−ＡおよびＢ来電
力変換装置５Ｓ−Ｂから推進コイルＬＭＩ。
ＬＭ２．ＬＭ３．ＬＭ４．−、ＬＭ２ｎ−１，ＬＭ２ｎ
に３相交流電流を給電してリニアモータカーＬＭＣを走
行させると、リニアモータカーＬＭＣの走行位置を示す
位置信号が走行位置検出装置ＰＤから出力され、リニア
モータカーＬＭＣの走行位置に応じてアンド回路Ａ１．
Ａ２．Ａ３゜Ａ４．−、 Ａ２ｎ−１，Ａ２ｎに入力さ
れる。また、このとき例えば推進コイルＬＭ３に短絡ま
たは地絡が発生すると、Ａ系電力変換装置５Ｓ−Ａから
推進コイルＬＭ３に給電される励磁電流が増大し、Ａ系
電力変換装置５Ｓ−Ａの負荷側に設けられた変流器ＣＴ
Ａに過電流が流れる。従って、これを過電流検出器ＲＹ
Ａで検出し、過電流検出器ＲＹＡからアンド回路ＡＩ、
Ａ３． ・、Ａ２ｎ−１に故障信号を送出すると、アン
ド回路へ３には過電流検出器ＲＹＡからの故障信号と走
行位置検出装置ＰＤからの位置信号が入力されることに
なるので、アンド回路Ａ３の出力のみが“１“となり、
どの推進コイルに故障が発生したかを故障位置検出表示
装置ＡＮＮで検出することができる。
に３相交流電流を給電してリニアモータカーＬＭＣを走
行させると、リニアモータカーＬＭＣの走行位置を示す
位置信号が走行位置検出装置ＰＤから出力され、リニア
モータカーＬＭＣの走行位置に応じてアンド回路Ａ１．
Ａ２．Ａ３゜Ａ４．−、 Ａ２ｎ−１，Ａ２ｎに入力さ
れる。また、このとき例えば推進コイルＬＭ３に短絡ま
たは地絡が発生すると、Ａ系電力変換装置５Ｓ−Ａから
推進コイルＬＭ３に給電される励磁電流が増大し、Ａ系
電力変換装置５Ｓ−Ａの負荷側に設けられた変流器ＣＴ
Ａに過電流が流れる。従って、これを過電流検出器ＲＹ
Ａで検出し、過電流検出器ＲＹＡからアンド回路ＡＩ、
Ａ３． ・、Ａ２ｎ−１に故障信号を送出すると、アン
ド回路へ３には過電流検出器ＲＹＡからの故障信号と走
行位置検出装置ＰＤからの位置信号が入力されることに
なるので、アンド回路Ａ３の出力のみが“１“となり、
どの推進コイルに故障が発生したかを故障位置検出表示
装置ＡＮＮで検出することができる。
従って、本実施例では推進コイル毎に変流器と過電流検
出器を設けなくてもどの推進コイルに故障が発生したか
を検出することができ、コストの低減等を図ることがで
きる。また、本実施例ではアンド回路Ａ１．Ａ２．Ａ３
．Ａ４．−、Ａ２ｎ−１゜Ａ２ｎからの出力をオア回路
ＯＲＩ、ＯＲ２に入力し、オア回路ＯＲＩ、ＯＲ２から
の出力信号により故障した推進コイルが属するＡ系電力
変換装置５Ｓ−ＡまたはＢ来電力変換装置５Ｓ−Ｂのゲ
ート位相を絞るようにしたので、電力変換装置を保護す
ることができる。
出器を設けなくてもどの推進コイルに故障が発生したか
を検出することができ、コストの低減等を図ることがで
きる。また、本実施例ではアンド回路Ａ１．Ａ２．Ａ３
．Ａ４．−、Ａ２ｎ−１゜Ａ２ｎからの出力をオア回路
ＯＲＩ、ＯＲ２に入力し、オア回路ＯＲＩ、ＯＲ２から
の出力信号により故障した推進コイルが属するＡ系電力
変換装置５Ｓ−ＡまたはＢ来電力変換装置５Ｓ−Ｂのゲ
ート位相を絞るようにしたので、電力変換装置を保護す
ることができる。
なお、上記実施例ではＡ系とＢ系の２つの給電系を持っ
たリニアモータに適用した場合について説明したが、本
発明はこれに限定されるものではなく、３つ以上の給電
系を持ったリニアモータにも適用できることは勿論であ
る。
たリニアモータに適用した場合について説明したが、本
発明はこれに限定されるものではなく、３つ以上の給電
系を持ったリニアモータにも適用できることは勿論であ
る。
［発明の効果］
以上説明したように第１の本発明は、軌道に敷設された
複数個の推進コイルにフィル区分スイ、ツチを介して電
力を供給する複数の給電系と、これら各給電系の給電線
路に設けられた変流器と、この変流器に流れる過電流を
検出す、ろ過電流検出器と、前記軌道上を走行するリニ
アモータ車両の走行位置を検出する走行位置検出手段と
、この走行位置検出手段からの走行位置検出信号と前記
過電流検出器からの過電流検出信号とを入力して故障が
生じた推進コイルを検出する推進コイル故障検出手段と
を具備したものである。したがって、推進コイル毎に変
流器と過電流検出器を設けなくても推進コイルの故障位
置を検出することができ、コストの低減等を図ることが
できる。
複数個の推進コイルにフィル区分スイ、ツチを介して電
力を供給する複数の給電系と、これら各給電系の給電線
路に設けられた変流器と、この変流器に流れる過電流を
検出す、ろ過電流検出器と、前記軌道上を走行するリニ
アモータ車両の走行位置を検出する走行位置検出手段と
、この走行位置検出手段からの走行位置検出信号と前記
過電流検出器からの過電流検出信号とを入力して故障が
生じた推進コイルを検出する推進コイル故障検出手段と
を具備したものである。したがって、推進コイル毎に変
流器と過電流検出器を設けなくても推進コイルの故障位
置を検出することができ、コストの低減等を図ることが
できる。
また、第２の本発明は軌道に敷設された複数個の推進コ
イルにコイル区分スイッチを介して電力を供給する複数
の給電系と、これら各給電系の給電線路に設けられた変
流器と、この変流器に流れる過電流を検出する過電流検
出器と、前記軌道上を走行するリニアモータ車両の走行
位置を検出する走行位置検出手段と、この走行位置検出
手段からの走行位置検出信号と前記過電流検出器からの
過電流検出信号とを入力して故障が生した推進コイルを
検出する推進コイル故障検出手段と、この推進コイル故
障検出手段で検出された推進コイルがどの給電系に属す
るかを検出する給電系検出手段と、この給電系検出手段
で検出された給電系の出力電力を制御して給電系の負荷
増大を防止する給電系保護手段とを具備したものである
。したがって、推進コイル毎に変流器と過電流検出器を
設けなくても推進コイルの故障位置を検出することがで
きるとともに、推進コイルの故障による給電系の負荷増
大を防止することができる。
イルにコイル区分スイッチを介して電力を供給する複数
の給電系と、これら各給電系の給電線路に設けられた変
流器と、この変流器に流れる過電流を検出する過電流検
出器と、前記軌道上を走行するリニアモータ車両の走行
位置を検出する走行位置検出手段と、この走行位置検出
手段からの走行位置検出信号と前記過電流検出器からの
過電流検出信号とを入力して故障が生した推進コイルを
検出する推進コイル故障検出手段と、この推進コイル故
障検出手段で検出された推進コイルがどの給電系に属す
るかを検出する給電系検出手段と、この給電系検出手段
で検出された給電系の出力電力を制御して給電系の負荷
増大を防止する給電系保護手段とを具備したものである
。したがって、推進コイル毎に変流器と過電流検出器を
設けなくても推進コイルの故障位置を検出することがで
きるとともに、推進コイルの故障による給電系の負荷増
大を防止することができる。
第１図は本発明の一実施例を示す故障位置検出装置の構
成図、第２図は従来の故障位置検出装置の構成図である
。 Ｌ Ｍ １〜Ｌ Ｍ２ｒ＋−推進コイル、ＳＳ１〜５Ｓ
２ｎ・・・コイル区分スイッチ、ＬＡ・・・Ａ系給電線
、ＬＢ・・・Ｂ系給電線、５Ｓ−Ａ・・・Ａ系電力変換
装置、５Ｓ−Ｂ・・・Ｂ系電力変換装置、ＬＭＣ・・・
車両、ＣＴＡ、ＣＴＢ・・・変流器、ＲＹＡ、ＲＹＢ・
・・過電流検出器、Ａ１〜Ａ２ｎ・・・アンド回路、Ｐ
Ｄ・・・走行位置検出装置、ＯＲＩ、ＯＲ２・・・オア
回路。 出願人代理人 弁理士 鈴江武彦 第２図
成図、第２図は従来の故障位置検出装置の構成図である
。 Ｌ Ｍ １〜Ｌ Ｍ２ｒ＋−推進コイル、ＳＳ１〜５Ｓ
２ｎ・・・コイル区分スイッチ、ＬＡ・・・Ａ系給電線
、ＬＢ・・・Ｂ系給電線、５Ｓ−Ａ・・・Ａ系電力変換
装置、５Ｓ−Ｂ・・・Ｂ系電力変換装置、ＬＭＣ・・・
車両、ＣＴＡ、ＣＴＢ・・・変流器、ＲＹＡ、ＲＹＢ・
・・過電流検出器、Ａ１〜Ａ２ｎ・・・アンド回路、Ｐ
Ｄ・・・走行位置検出装置、ＯＲＩ、ＯＲ２・・・オア
回路。 出願人代理人 弁理士 鈴江武彦 第２図
Claims (2)
- （１）軌道に敷設された複数個の推進コイルにコイル区
分スイッチを介して電力を供給する複数の給電系と、こ
れら各給電系の給電線路に設けられた変流器と、この変
流器に流れる過電流を検出する過電流検出器と、前記軌
道上を走行するリニアモータ車両の走行位置を検出する
走行位置検出手段と、この走行位置検出手段からの走行
位置検出信号と前記過電流検出器からの過電流検出信号
とを入力して故障が生じた推進コイルを検出する推進コ
イル故障検出手段とを具備したことを特徴とするリニア
モータの故障位置検出装置。 - （２）軌道に敷設された複数個の推進コイルにコイル区
分スイッチを介して電力を供給する複数の給電系と、こ
れら各給電系の給電線路に設けられた変流器と、この変
流器に流れる過電流を検出する過電流検出器と、前記軌
道上を走行するリニアモータ車両の走行位置を検出する
走行位置検出手段と、この走行位置検出手段からの走行
位置検出信号と前記過電流検出器からの過電流検出信号
とを入力して故障が生じた推進コイルを検出する推進コ
イル故障検出手段と、この推進コイル故障検出手段で検
出された推進コイルがどの給電系に属するかを検出する
給電系検出手段と、この給電系検出手段で検出された給
電系の出力電力を制御して給電系の負荷増大を防止する
給電系保護手段とを具備したことを特徴とするリニアモ
ータの故障位置検出装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2148477A JPH0442701A (ja) | 1990-06-08 | 1990-06-08 | リニアモータの故障位置検出装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2148477A JPH0442701A (ja) | 1990-06-08 | 1990-06-08 | リニアモータの故障位置検出装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0442701A true JPH0442701A (ja) | 1992-02-13 |
Family
ID=15453632
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2148477A Pending JPH0442701A (ja) | 1990-06-08 | 1990-06-08 | リニアモータの故障位置検出装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0442701A (ja) |
-
1990
- 1990-06-08 JP JP2148477A patent/JPH0442701A/ja active Pending
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