JPH0443394Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0443394Y2 JPH0443394Y2 JP1987127534U JP12753487U JPH0443394Y2 JP H0443394 Y2 JPH0443394 Y2 JP H0443394Y2 JP 1987127534 U JP1987127534 U JP 1987127534U JP 12753487 U JP12753487 U JP 12753487U JP H0443394 Y2 JPH0443394 Y2 JP H0443394Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- shape
- fabric
- base fabric
- pile
- automobile
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Automatic Embroidering For Embroidered Or Tufted Products (AREA)
- Nonwoven Fabrics (AREA)
- Woven Fabrics (AREA)
- Passenger Equipment (AREA)
- Treatment Of Fiber Materials (AREA)
- Laminated Bodies (AREA)
- Yarns And Mechanical Finishing Of Yarns Or Ropes (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
考案の目的
（産業上の利用分野）
この考案は自動車内に敷設されるカーペツト等
の敷物に関する。[Detailed Description of the Invention] Purpose of the Invention (Field of Industrial Application) This invention relates to carpets and other rugs laid in automobiles.
（従来の技術）
一般に、自動車内に施設されるカーペツト等の
敷物には、自動車の床面及び内側面に対応させて
凹凸が設けられ、敷物が床面等に対して整合する
ように形成されている。(Prior Art) In general, carpets and other rugs installed in automobiles are provided with unevenness corresponding to the floor surface and inner surface of the automobile, so that the rug is formed to match the floor surface, etc. ing.
即ち、第３図に示すように、基布２０にパイル
２１を植設したのち、ポリエチレンよりなる裏材
２２をバツキングして敷物を形成し、この敷物を
上型２３及び下型２４にてプレス成型加工して、
自動車の床面に対応する形状に仕上げる。そし
て、裏材２２の形保持性により、敷物をこの形状
に保持し、自動車の床面に敷設したときフイツト
させる。 That is, as shown in FIG. 3, after a pile 21 is planted on a base fabric 20, a backing material 22 made of polyethylene is backed up to form a rug, and this rug is pressed with an upper mold 23 and a lower mold 24. Molding and processing
Finished in a shape that corresponds to the floor surface of the car. The shape-retaining properties of the backing material 22 keep the rug in this shape and allow it to fit when placed on the floor of an automobile.
（考案が解決しようとする問題点）
ところが、上記した敷物は基布２０にパイル２
１を植設したのち、裏材２２をバツキングするた
め製造工程が複雑となり、さらにはトータルコス
トの上昇を招来する。(Problem that the invention attempts to solve) However, the above-mentioned rug has 2 piles on the base fabric 20.
1, the backing material 22 is backed up, which complicates the manufacturing process and further increases the total cost.
この考案は上記した問題点を解消するためにな
されたものであり、その目的は製造が簡単にして
トータルコストが低い自動車用の敷物を提供する
ことにある。 This invention was made to solve the above-mentioned problems, and its purpose is to provide an automobile rug that is easy to manufacture and has a low total cost.
考案の構成
（問題点を解決するための手段）
そのため、この考案では芯材を熱可塑性樹脂材
よりなる形状保持材にて被覆して不織布を形成す
る繊維を構成し、この不織布を用いた基布にパイ
ルを植設して生機を形成し、この生機に対し車両
内部の敷設面の形状に対応する凹凸状の装着部を
プレス成形したことを要旨としている。Structure of the invention (means for solving problems) Therefore, in this invention, the core material is covered with a shape-retaining material made of thermoplastic resin to form a nonwoven fabric, and a base material using this nonwoven fabric is constructed. The gist of this method is to form a gray fabric by planting piles on cloth, and to press-form an uneven mounting part that corresponds to the shape of the laying surface inside the vehicle on the gray fabric.
（作用）
すなわち、生機がプレス成形により塑性変形さ
れると車両内部の敷設面に対応する凹凸の装着部
が形成される。そして、生機を構成する基布繊維
の芯材によりプレス成形時における基布の強度が
保障され、その芯材に被覆した形状保持材により
塑性変形効果が発揮されて前記敷設面に対応する
装着部の形状が保持される。また、プレス成形時
に圧縮される形状保持材により基布からのパイル
の抜け防止が図られる。(Function) That is, when the gray fabric is plastically deformed by press molding, an uneven mounting portion corresponding to the laying surface inside the vehicle is formed. The strength of the base fabric during press molding is ensured by the core material of the base fabric fibers constituting the gray fabric, and the shape-retaining material coated on the core material exerts a plastic deformation effect, so that the mounting portion corresponding to the laying surface is The shape is maintained. In addition, the shape-retaining material compressed during press molding prevents the pile from coming off the base fabric.
（実施例）
以下、この考案を自動車用のカーペツトに具体
化した一実施例を第１，２図に従つて詳述する。(Example) Hereinafter, an example in which this invention is applied to a carpet for an automobile will be described in detail with reference to FIGS. 1 and 2.
第１図において、上型１及び下型２間に配置さ
れた基布３にはパイル４が植設され、生機５が形
成されている。 In FIG. 1, a pile 4 is planted on a base fabric 3 placed between an upper mold 1 and a lower mold 2, and a gray fabric 5 is formed.
前記基布３は、第２図に示すように、エステル
系樹脂材よりなる芯材６にポリエチレン等の熱可
塑性樹脂材よりなる形状保持材７を被覆した繊維
９を使用した不織布にて形成されている。 As shown in FIG. 2, the base fabric 3 is formed of a nonwoven fabric using fibers 9 in which a core material 6 made of an ester-based resin material is covered with a shape-retaining material 7 made of a thermoplastic resin material such as polyethylene. ing.
また、上型１は上下に移動可能に設置されると
ともに、下型２は固定され、両者１，２の互いに
対向する面は特定の自動車内部の敷設面、すなわ
ち床面及び側面に対応する凹凸状に形成されてい
る。そして、別工程にて予め加熱されたポリエチ
レンよりなるシート材Ｓが生機５の裏面に貼着さ
れ、さらに上型１及び下型２が冷却されたのち、
第１図で実線にて示す状態において、上型１が下
降されると、同上型１と下型２とにより生機５が
挟圧されて二点鎖線で示す状態に変形され、自動
車の床面及び内側面に整合する凹凸状の装着部１
０を有するカーペツトを形成するためのプレス成
型加工が施される。 In addition, the upper mold 1 is installed to be movable up and down, and the lower mold 2 is fixed, and the mutually opposing surfaces of both 1 and 2 have unevenness corresponding to the laying surface inside a specific automobile, that is, the floor surface and side surface. It is formed in the shape of Then, in a separate process, a sheet material S made of pre-heated polyethylene is attached to the back side of the gray fabric 5, and after the upper mold 1 and the lower mold 2 are further cooled,
When the upper mold 1 is lowered in the state shown by the solid line in FIG. and an uneven mounting part 1 that matches the inner surface.
A press molding process is performed to form a carpet having 0.
このあと、上型１を上昇させて、カーペツトを
下型２から取り出すと、繊維９の形状保持材７の
作用により、装着部１０の形状が崩れることな
く、カーペツトは自動車の床面に対応する所定形
状に保持される。 After this, when the upper mold 1 is raised and the carpet is taken out from the lower mold 2, the shape of the mounting part 10 is not distorted due to the action of the shape-retaining material 7 of the fibers 9, and the carpet corresponds to the floor surface of the automobile. It is held in a predetermined shape.
上記したカーペツトにおいては、基布３を形成
する不織布の繊維９をエステル系樹脂材よりなる
芯材６に熱可塑性樹脂材よりなる形状保持材７を
被覆したため、芯材６がプレス成形時における基
布３の強度を保障し、さらに形状保持材７が塑性
変形効果を発揮する。従つて、従来品とは異な
り、パイル４の植設後に基布３の裏面に対して裏
材を設ける過程が省略される。 In the above-mentioned carpet, the fibers 9 of the nonwoven fabric forming the base fabric 3 are coated on the core material 6 made of an ester resin material with the shape-retaining material 7 made of a thermoplastic resin material, so that the core material 6 is used as a base material during press molding. The strength of the cloth 3 is ensured, and the shape retaining material 7 also exhibits a plastic deformation effect. Therefore, unlike conventional products, the process of providing a backing material to the back surface of the base fabric 3 after planting the pile 4 is omitted.
しかも、前記プレス成形時において、繊維９の
形状保持材７が圧縮され、基布３内におけるパイ
ル４の植設部分の周囲が強化されるため、パイル
４が基布３から抜けることが防止される。 Moreover, during the press molding, the shape-retaining material 7 of the fibers 9 is compressed and the area around the planted portion of the pile 4 in the base fabric 3 is strengthened, so that the pile 4 is prevented from coming off from the base fabric 3. Ru.
また、生機５の裏面に対してシート材Ｓを貼付
けたうえでプレス成型加工が施されるため、生機
５からパイル４が抜けることが防止される。 Further, since the sheet material S is attached to the back surface of the gray fabric 5 and then press molding is performed, the pile 4 is prevented from coming off from the gray fabric 5.
なお、この考案は上記した実施例に限定される
ものではなく、例えば、カーペツトに代えて絨毯
等他の敷物に応用する等、この考案の趣旨から逸
脱しない限りにおいて任意の変更は無論可能であ
る。 It should be noted that this invention is not limited to the above-mentioned embodiments, and of course, arbitrary changes can be made without departing from the spirit of this invention, such as applying it to other rugs such as rugs instead of carpets. .
考案の効果
以上詳述したように、この考案によればパイル
植設後に基布の裏面に対し形状保持材としての裏
材を別途設ける必要がないので、製造が簡単にな
りトータルコストを低くすることができるばかり
でなく、基布繊維を構成する芯材によりプレス成
形時における基布の強度を保障し得るとともに、
同芯材に被覆した熱可塑性樹脂材よりなる形状保
持材によつて塑性変形効果が発揮されるので、プ
レス成形により自動車内部の敷設面に対応する形
状の装着部を容易に形成でき、かつ、その形状を
良好に保持することができ、さらには前記形状保
持材がプレス成形時に圧縮されて基布内における
パイル植設部分の周囲を強化するので基布からの
パイルの抜け防止を図ることができるという優れ
た効果を奏する。Effects of the invention As detailed above, according to this invention, there is no need to separately provide a backing material as a shape-retaining material to the back side of the base fabric after the pile is planted, which simplifies manufacturing and reduces the total cost. Not only can the core material that makes up the base fabric fibers ensure the strength of the base fabric during press molding,
Since the shape-retaining material made of a thermoplastic resin material coated on the concentric material exhibits a plastic deformation effect, it is possible to easily form a mounting part with a shape corresponding to the installation surface inside the automobile by press molding, and The shape can be maintained well, and furthermore, the shape-retaining material is compressed during press molding and strengthens the area around the pile planting part in the base fabric, so it is possible to prevent the pile from coming off from the base fabric. It has excellent effects.
第１図はこの考案の自動車用カーペツトの製造
方法を示す断面図、第２図は基布を構成する不織
布の繊維を示す断面図、第３図は従来例を示す断
面図である。
図において、３は基布、４はパイル、５は生
機、６は芯材、７は形状保持材、１０は装着部で
ある。
FIG. 1 is a cross-sectional view showing the method of manufacturing a carpet for an automobile of this invention, FIG. 2 is a cross-sectional view showing the fibers of the nonwoven fabric constituting the base fabric, and FIG. 3 is a cross-sectional view showing a conventional example. In the figure, 3 is a base fabric, 4 is a pile, 5 is a gray fabric, 6 is a core material, 7 is a shape-retaining material, and 10 is a mounting portion.
Claims (1)
７にて被覆して不織布を形成する繊維９を構成
し、この不織布を用いた基布３にパイル４を植
設して生機５を形成し、この生機５に対し車両
内部の敷設面の形状に対応する凹凸状の装着部
１０をプレス成形したことを特徴とする自動車
用の敷物。 ２ 前記芯材６は、エステル系樹脂材よりなり、
形状保持材７はポリエチレンよりなるものであ
る実用新案登録請求の範囲第１項に記載の自動
車用の敷物。[Claims for Utility Model Registration] 1. A core material 6 is covered with a shape-retaining material 7 made of a thermoplastic resin material to constitute a fiber 9 forming a nonwoven fabric, and a pile 4 is attached to a base fabric 3 using this nonwoven fabric. This rug for an automobile is characterized in that a greige fabric 5 is formed by planting, and a mounting part 10 having an uneven shape corresponding to the shape of the laying surface inside the vehicle is press-molded on the greige fabric 5. 2. The core material 6 is made of an ester resin material,
The automobile rug according to claim 1, wherein the shape-retaining material 7 is made of polyethylene.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987127534U JPH0443394Y2 (en) | 1987-08-21 | 1987-08-21 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987127534U JPH0443394Y2 (en) | 1987-08-21 | 1987-08-21 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6432236U JPS6432236U (en) | 1989-02-28 |
| JPH0443394Y2 true JPH0443394Y2 (en) | 1992-10-14 |
Family
ID=31380049
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1987127534U Expired JPH0443394Y2 (en) | 1987-08-21 | 1987-08-21 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0443394Y2 (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0751395Y2 (en) * | 1991-07-31 | 1995-11-22 | 永大化工株式会社 | 3D molded car mat |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5237336A (en) * | 1975-09-17 | 1977-03-23 | Kotobukiya Furonte Kk | Carpet for automobile |
| JPS5316247U (en) * | 1976-07-21 | 1978-02-10 | ||
| JPS6078629U (en) * | 1983-11-02 | 1985-06-01 | 池田物産株式会社 | Vehicle floor carpet |
-
1987
- 1987-08-21 JP JP1987127534U patent/JPH0443394Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6432236U (en) | 1989-02-28 |
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