JPH0443561Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0443561Y2 JPH0443561Y2 JP6178586U JP6178586U JPH0443561Y2 JP H0443561 Y2 JPH0443561 Y2 JP H0443561Y2 JP 6178586 U JP6178586 U JP 6178586U JP 6178586 U JP6178586 U JP 6178586U JP H0443561 Y2 JPH0443561 Y2 JP H0443561Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- shape memory
- memory alloy
- rack
- shaped
- rod
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- 229910001285 shape-memory alloy Inorganic materials 0.000 claims description 32
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 claims description 6
- 230000007935 neutral effect Effects 0.000 claims description 6
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 4
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本考案は、自動車のドアロツク駆動装置、詳し
くは形状記憶合金を作動部材とした自動車用ドア
ロツク駆動装置に関する。
くは形状記憶合金を作動部材とした自動車用ドア
ロツク駆動装置に関する。
（従来の技術）
従来、自動車用ドアロツクの駆動装置として
は、ソレノイド駆動方式あるいはモータ駆動方式
が多く用いられている。
は、ソレノイド駆動方式あるいはモータ駆動方式
が多く用いられている。
最近例えば特開昭58−50265号のようにモータ
やソレノイドに変るものとして、加熱されたとき
に変形する所謂形状記憶合金を作動部材として使
用した車輌用ドアロツク駆動装置がある。
やソレノイドに変るものとして、加熱されたとき
に変形する所謂形状記憶合金を作動部材として使
用した車輌用ドアロツク駆動装置がある。
（考案が解決しようとする問題点）
しかし、この考案は加熱用の熱源が形状変化を
生じる形状記憶合金から離れた位置に配設される
ため、形状記憶合金に対する熱の伝達が悪くなり
円滑な作動が期待できないという欠点がある。
生じる形状記憶合金から離れた位置に配設される
ため、形状記憶合金に対する熱の伝達が悪くなり
円滑な作動が期待できないという欠点がある。
（問題点を解決するための手段）
本考案は上記の欠点を解消することを目的とす
るもので、自動車のドアロツクをロツクとアンロ
ツクに駆動するドアロツク駆動装置を形状記憶合
金により作動させるようにした自動車用ドアロツ
ク駆動装置において、一端が固定され対向する一
対の棒状ヒータと、該棒状ヒータに各々嵌装され
且つ熱に反応するコイル状の形状記憶合金と、該
形状記憶合金を両端に固着し棒状ヒータに嵌装さ
れたラツクとを具備し、該ラツクを形状記憶合金
によりロツクとアンロツクの中立位置に位置させ
且つ該形状記憶合金が棒状ヒータの加熱により伸
縮したときラツクが中立位置から移動することを
特徴とする自動車用ドアロツク駆動装置である。
るもので、自動車のドアロツクをロツクとアンロ
ツクに駆動するドアロツク駆動装置を形状記憶合
金により作動させるようにした自動車用ドアロツ
ク駆動装置において、一端が固定され対向する一
対の棒状ヒータと、該棒状ヒータに各々嵌装され
且つ熱に反応するコイル状の形状記憶合金と、該
形状記憶合金を両端に固着し棒状ヒータに嵌装さ
れたラツクとを具備し、該ラツクを形状記憶合金
によりロツクとアンロツクの中立位置に位置させ
且つ該形状記憶合金が棒状ヒータの加熱により伸
縮したときラツクが中立位置から移動することを
特徴とする自動車用ドアロツク駆動装置である。
（実施例）
以下に本考案を、実施例を示す添付の図面に基
づいて詳細に説明する。
づいて詳細に説明する。
第１図に本考案の要部説明図を示した。図にお
いて本考案は、一端を基体１に固着し、他端を対
向させて直列に配設した一対の棒状ヒータ２，３
と形状記憶合金により形成され、該棒状ヒータ
２，３に夫々伸縮可能に嵌装されたコイル状の一
対の形状記憶合金４，５と、該一対の形状記憶合
金４，５間に前記棒状ヒータ２，３の軸方向に摺
動自在に挾設されたラツク６と、該ラツク６と噛
合するピニオン７と、該ピニオン７と噛合する扇
状ギヤ８と、該扇状ギヤ８と一体に作動するロツ
キングレバー９と、前記ラツク６の移動により衝
接して前記棒状ヒータ２，３の通電を制御するス
イツチSW1，SW2とにより主として構成される。
いて本考案は、一端を基体１に固着し、他端を対
向させて直列に配設した一対の棒状ヒータ２，３
と形状記憶合金により形成され、該棒状ヒータ
２，３に夫々伸縮可能に嵌装されたコイル状の一
対の形状記憶合金４，５と、該一対の形状記憶合
金４，５間に前記棒状ヒータ２，３の軸方向に摺
動自在に挾設されたラツク６と、該ラツク６と噛
合するピニオン７と、該ピニオン７と噛合する扇
状ギヤ８と、該扇状ギヤ８と一体に作動するロツ
キングレバー９と、前記ラツク６の移動により衝
接して前記棒状ヒータ２，３の通電を制御するス
イツチSW1，SW2とにより主として構成される。
以上の構成において、一対の棒状ヒータ２，３
（以下単にヒータという）は通電により発熱する
発熱体（図示せず）を金属管に内装する等により
形成される。又、一対の形状記憶合金４，５は加
熱により記憶していた元の形状（図示の例ではコ
イル状の形状記憶合金４，５が第２図において長
さｌに延伸した状態）に変形する性質を有する公
知の形状記憶合金により、ヒータ２，３の外周に
コイル状に伸縮可能に嵌装して形成される。
（以下単にヒータという）は通電により発熱する
発熱体（図示せず）を金属管に内装する等により
形成される。又、一対の形状記憶合金４，５は加
熱により記憶していた元の形状（図示の例ではコ
イル状の形状記憶合金４，５が第２図において長
さｌに延伸した状態）に変形する性質を有する公
知の形状記憶合金により、ヒータ２，３の外周に
コイル状に伸縮可能に嵌装して形成される。
又、ラツク６は水平方向に歯６ａを形成した長
方板体の両端部に一対のヒータ２，３に夫々貫挿
される側板６ｂを設けて形成され、側板６ｂを介
して一対のヒータ２，３にその軸方向に対し摺動
自在に装着される。又、ピニオン７は、支軸７ｂ
が図示しない基体に枢支され、周面に形成された
歯７ａがラツク６の歯６ａに噛合してラツク６の
移動に伴ない時計方向又は反時計方向に回転され
る。
方板体の両端部に一対のヒータ２，３に夫々貫挿
される側板６ｂを設けて形成され、側板６ｂを介
して一対のヒータ２，３にその軸方向に対し摺動
自在に装着される。又、ピニオン７は、支軸７ｂ
が図示しない基体に枢支され、周面に形成された
歯７ａがラツク６の歯６ａに噛合してラツク６の
移動に伴ない時計方向又は反時計方向に回転され
る。
又、扇状ギヤ８は図示しない基体に固定した支
軸８ｂに枢支された扇状板体の円弧状外周面に、
ピニオン７の歯と噛合する歯８ａを形成してな
る。さらにロツキングレバー９は、一端を扇状ギ
ヤ８の支軸８ｂに扇状ギヤ８と一体に作動するよ
うに枢支し、他端を図示しない自動車のドアロツ
ク開閉機構に連結してなり、１０はその連結用穴
である。
軸８ｂに枢支された扇状板体の円弧状外周面に、
ピニオン７の歯と噛合する歯８ａを形成してな
る。さらにロツキングレバー９は、一端を扇状ギ
ヤ８の支軸８ｂに扇状ギヤ８と一体に作動するよ
うに枢支し、他端を図示しない自動車のドアロツ
ク開閉機構に連結してなり、１０はその連結用穴
である。
又、スイツチSW1，SW2は、押圧又は接触によ
り通電がOFFとなるタイプの常閉スイツチから
なり、夫々基板１のヒータ取付部付近に、ラツク
６が形状記憶合金４，５の作動により移動したと
きラツク６の側板６ｂに衝接するように装着され
る。
り通電がOFFとなるタイプの常閉スイツチから
なり、夫々基板１のヒータ取付部付近に、ラツク
６が形状記憶合金４，５の作動により移動したと
きラツク６の側板６ｂに衝接するように装着され
る。
このスイツチSW1，SW2は、一対のヒータ２，
３並びにドアロツク操作用のロツクスイツチSW3
と第３図に示される回路に接続される。
３並びにドアロツク操作用のロツクスイツチSW3
と第３図に示される回路に接続される。
第４図に本考案の正面部を一部切欠いた概略正
面図、第５図にその側面図を示した。図において
１１はケーシング、１２はドアへの取付部を示
す。
面図、第５図にその側面図を示した。図において
１１はケーシング、１２はドアへの取付部を示
す。
本考案装置は、常態において第１図に示される
中立位置に保持される。この常態で、ロツクスイ
ツチSW3をロツク側に操作すると、第３図におい
てSW1は閉じているので、ヒータ２が加熱され、
その熱により形状記憶合金４は元の記憶された
形、すなわち第２図において長さｌに伸張した状
態に変形する。この形状記憶合金４の変形伸張に
よつてラツク６は押され、矢線イ方向に摺動する
と共にピニオン７は矢線ロ方向に回動する。これ
により扇状ギヤ８は矢線ハ方向に回動し、扇状ギ
ヤ８と一体のロツキングレバー９は矢線ニ方向の
ロツク位置に作動し、ドアロツクが行なわれる。
中立位置に保持される。この常態で、ロツクスイ
ツチSW3をロツク側に操作すると、第３図におい
てSW1は閉じているので、ヒータ２が加熱され、
その熱により形状記憶合金４は元の記憶された
形、すなわち第２図において長さｌに伸張した状
態に変形する。この形状記憶合金４の変形伸張に
よつてラツク６は押され、矢線イ方向に摺動する
と共にピニオン７は矢線ロ方向に回動する。これ
により扇状ギヤ８は矢線ハ方向に回動し、扇状ギ
ヤ８と一体のロツキングレバー９は矢線ニ方向の
ロツク位置に作動し、ドアロツクが行なわれる。
この場合、一方の形状記憶合金５は、第３図に
おいてロツクスイツチSW3がロツク側にあり、ヒ
ータ３は加熱されていないので柔軟で変形性を有
しており、ラツク６に押されて縮小される。
おいてロツクスイツチSW3がロツク側にあり、ヒ
ータ３は加熱されていないので柔軟で変形性を有
しており、ラツク６に押されて縮小される。
ドアロツクが終了した位置でラツク６がSW1に
衝接してSW1をOFFとし、ヒータ２は切れる。
（第２図の状態） 次にロツクスイツチSW3をアンロツク側に切替
えると、第３図において右側の回路に通電され、
ヒータ３が加熱されて形状記憶合金５が記憶して
いる長さｌに伸張し、ラツク６、ピニオン７、扇
状ギヤ８及びロツキングレバー９が前記の場合と
逆方向に作動して図示しないドアロツクをアンロ
ツクさせる。
衝接してSW1をOFFとし、ヒータ２は切れる。
（第２図の状態） 次にロツクスイツチSW3をアンロツク側に切替
えると、第３図において右側の回路に通電され、
ヒータ３が加熱されて形状記憶合金５が記憶して
いる長さｌに伸張し、ラツク６、ピニオン７、扇
状ギヤ８及びロツキングレバー９が前記の場合と
逆方向に作動して図示しないドアロツクをアンロ
ツクさせる。
この場合、ヒータ２は切れているので一方の形
状記憶合金４はラツク６に押され容易に変形縮小
される。ドアのアンロツク作動が終了した位置で
ラツク６がSW2に当接してSW2をOFFとし、ヒ
ータ３は切れる。
状記憶合金４はラツク６に押され容易に変形縮小
される。ドアのアンロツク作動が終了した位置で
ラツク６がSW2に当接してSW2をOFFとし、ヒ
ータ３は切れる。
次にロツキングレバー９の操作を手動で行なう
ときは、第３図においてロツクスイツチSW3を中
立位置に保持しておくことにより、ヒータ２，３
は切れた状態となつており、形状記憶合金４，５
は自由に変形するからラツク６の摺動は容易であ
り、ロツク位置又はアンロツク位置への作動も容
易に行なわれる。
ときは、第３図においてロツクスイツチSW3を中
立位置に保持しておくことにより、ヒータ２，３
は切れた状態となつており、形状記憶合金４，５
は自由に変形するからラツク６の摺動は容易であ
り、ロツク位置又はアンロツク位置への作動も容
易に行なわれる。
なお、本実施例においては、形状記憶合金４，
５として加熱により伸張する特性を有するものを
用いたが、逆に加熱により縮小する特性を有する
ものを使用することにより同様の作動を行なわせ
ることができる。
５として加熱により伸張する特性を有するものを
用いたが、逆に加熱により縮小する特性を有する
ものを使用することにより同様の作動を行なわせ
ることができる。
（考案の効果）
本考案の自動車ドアロツク駆動装置は、以上詳
細に説明した構成及び作用よりなり、駆動源とし
てソレノイドやモータを使用しないから作動音の
発生がなく静かであると共に、形状記憶合金から
なる作動部材を棒状ヒータの周囲にコイル状に巻
回したから、加熱変形に至る時間が短縮され、装
置の作動を迅速に行なわせることができるという
効果がある。
細に説明した構成及び作用よりなり、駆動源とし
てソレノイドやモータを使用しないから作動音の
発生がなく静かであると共に、形状記憶合金から
なる作動部材を棒状ヒータの周囲にコイル状に巻
回したから、加熱変形に至る時間が短縮され、装
置の作動を迅速に行なわせることができるという
効果がある。
第１図は本考案の要部説明図、第２図は本考案
の作動説明図、第３図は本考案の作動回路図、第
４図は本考案の一部切欠正面図、第５図は本考案
の側面図である。 ２，３……棒状ヒータ、４，５……形状記憶合
金、６……ラツク、７……ピニオン、８……扇状
ギヤ、９……ロツキングレバー。
の作動説明図、第３図は本考案の作動回路図、第
４図は本考案の一部切欠正面図、第５図は本考案
の側面図である。 ２，３……棒状ヒータ、４，５……形状記憶合
金、６……ラツク、７……ピニオン、８……扇状
ギヤ、９……ロツキングレバー。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 自動車のドアロツクをロツクとアンロツクに駆
動するドアロツク駆動装置を形状記憶合金により
作動させるようにした自動車用ドアロツク駆動装
置において、 一端が固定され対向する一対の棒状ヒータと、
該棒状ヒータに各々嵌装され且つ熱に反応するコ
イル状の形状記憶合金と、該形状記憶合金を両端
に固着し棒状ヒータに嵌装されたラツクとを具備
し、該ラツクを形状記憶合金によりロツクとアン
ロツクの中立位置に位置させ且つ該形状記憶合金
が棒状ヒータの加熱により伸縮したときラツクが
中立位置から移動することを特徴とする自動車用
ドアロツク駆動装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6178586U JPH0443561Y2 (ja) | 1986-04-25 | 1986-04-25 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6178586U JPH0443561Y2 (ja) | 1986-04-25 | 1986-04-25 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62173472U JPS62173472U (ja) | 1987-11-04 |
| JPH0443561Y2 true JPH0443561Y2 (ja) | 1992-10-14 |
Family
ID=30895435
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6178586U Expired JPH0443561Y2 (ja) | 1986-04-25 | 1986-04-25 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0443561Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2022182862A1 (en) * | 2021-02-26 | 2022-09-01 | Tesla, Inc. | Managing shape memory alloy actuators |
-
1986
- 1986-04-25 JP JP6178586U patent/JPH0443561Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS62173472U (ja) | 1987-11-04 |
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