JPH0443579Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は自動車におけるウインドガラスとウイ
ンドレギユレータの結合構造の改良に関する。

〔従来の技術〕

従来、ワイヤ式ウインドレギユレータにおける
ウインドガラスとウインドレギユレータの結合構
造はウインドガラスの下端にガラスホルダを固着
し、このガラスホルダの下端とウインドレギユレ
ータ側のキヤリアプレートをボルト・ナツト締め
によつて結合していた。なお、キヤリアプレート
はその各所に樹脂製の保持部材を取り付け、この
保持部材に形成した溝部、或は係止部を上下方向
に配設したレールの縁部等に係合させて、当該レ
ール上をスライドするものであり、ワイヤを上下
方向へ循環送りすることによつて昇降する。

〔考案が解決しようとする問題点〕

ところで、このような従来の結合構造はレール
とキヤリアプレートがほとんどガタなく係合し、
また、キヤリアプレートとウインドガラスも完全
に固定された状態で結合しているため、次のよう
な問題を生じる。

つまり、第２図のようにウインドガラス３の前
後縁部は前ガイド部材２２、それにドアサツシ部
２１ａ及びガイド部２１ｂを一体化した後ガイド
部材２１に案内されてスライドするが、通常この
ガイド部材とウインドガラス間にはスライドをス
ムースにするための数mm程度のクリアランスを設
けている。しかし、ガイド部材自身の平行度が狂
つている場合、レールとガイド部材が平行でない
場合、さらにレールが正面から見て緩やかに湾曲
している場合等の構造条件、さらには実際の製造
誤差、組付誤差、使用による経時変化等が加わつ
てウインドガラスは上記クリアランスを越えて偏
移することも生じる。

結局、このようなウインドガラスの偏移は開閉
操作時における追従性、操作感を悪くし、さらに
無用な異音発生の原因や故障の原因となるととも
に、ウインドガラス３が後ガイド部材２１に対し
て一部のみが当接するような場合には摩擦によつ
て変速的な移動と非連続的な音を発生するいわゆ
るステイツク現象を起こしてしまう。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案は、上述した従来技術に存在する問題点
を解決したウインドレギユレータとウインドガラ
スにおける結合構造の提供を目的とするもので、
以下に示す結合構造によつて達成される。

即ち、本考案に係る結合構造Ｍはウインドレギ
ユレータ１のキヤリアプレート２とウインドガラ
ス３を略平行に離間した一対の回動自在なリンク
部材４，５により連結する。この際、最適な実施
形態によつてリンク部材４，５の少なくとも一方
はキヤリアプレート２又はウインドガラス３へ位
置調整可能に連結するとともに、各リンク部材
４，５の上部を後方へ所定角度傾斜させ、以てウ
インドガラス３がその自重で圧接する側のガイド
部材２１に対し全面接触するようにした。

〔作用〕

次に、本考案の作用について説明する。

本考案に係る結合構造Ｍはリンク部材４，５の
連結位置の調整によつて、ウインドガラス３の、
特に後縁部を後ガイド部材２１に全面接触させる
ことができる。また、キヤリアプレート２に対し
ウインドガラス３は略平行に移動できるため、こ
の結果、製造時、組付時等に生じる後ガイド部材
２１に存在する位置的誤差を吸収する。さらにま
た、リンク部材４，５の傾斜角度を適度に選定す
ることによつてウインドガラス３はその自重で後
ガイド部材２１に適度の押圧力で接し、安定に保
持される。

〔実施例〕

以下には本考案に係る好適な実施例を図面に基
づき詳細に説明する。

第１図は本考案に係るウインドレギユレータと
ウインドガラスの結合構造を示す正面図、第２図
は同結合構造を含む自動車ドア全体の内面構成
図、第３図は第１図中Ａ−Ａ線断面図、第４図は
同結合構造における連結位置調整部の正面図であ
る。

まず、本考案を明確にするため、第２図を参照
してウインドレギユレータ１全体の概略構成及び
機能について説明する。

２０は自動車ドアである。このドア２０の本体
内面２４にウインドレギユレータ１を配設すると
ともに、この前方及び後方にはそれぞれ前ガイド
部材２２、後ガイド部材２１を配設する。なお、
後ガイド部材２１はその上半部を本体内面２４よ
り上方へ延出してドアサツシ部２１ａを形成する
とともに、下半部をガイド部２１ｂに形成する。
また、後ガイド部材２１及び前ガイド部材２２は
平行で、かつ上側が後方へ所定角度で傾斜してい
る。そして、ウインドガラス３は各ガイド部材２
１，２２に形成したガイド溝内にスライド自在に
保持される。

一方、ウインドレギユレータ１は前記ガイド部
材２１，２２に平行なガイドレール６を備え、こ
のレール６上にはキヤリアプレート２を保持ブロ
ツク２６……（第１図参照）によつてスライド自
在に保持するとともに、ガイドレール６の上下端
にはプーリ等のワイヤガイド２７，２８を備え
る。また、ガイドレール６の前方における本体内
面２４には操作部によつて回転せしめられる回転
ドラム２９を備える。そして、当該回転ドラム２
９、ワイヤガイド２７，２８間に架け渡したワイ
ヤ３０にキヤリアプレート２を固定し、回転ドラ
ム２９を回転させることによつてキヤリアプレー
ト２を上昇又は下降できるように構成する。

そして、かかるキヤリアプレート２と前記ウイ
ンドガラス３の下端は本考案に係る結合構造Ｍに
よつて結合する。

次に、本考案に係る結合構造Ｍについて第１
図、第３図及び第４図を参照して説明する。

まず、キヤリアプレート２の前後における離間
した二ケ所とウインドガラス３の前後における離
間した二ケ所をそれぞれ同一長さで、かつ略平行
に配したリンク部材４と５によつて連結する。こ
れにより、ウインドガラス３はキヤリアプレート
２に対して平行移動できる。この各リンク部材
４，５は例えば細長い板材で形成し、各リンク部
材４，５の上下端をキヤリアプレート２及びウイ
ンドガラス３に回動軸１１……を介してそれぞれ
回動自在に取付ける。この場合、キヤリアプレー
ト２に対する連結位置はリンク部材４，５をでき
るだけ長くするため、下部側に選定することが望
ましい。

また、ウインドガラス３とリンク部材４又は５
の一方は第３図及び第４図のようにその連結位置
を任意に変更できる連結位置調整部Ｐを介して連
結する。つまり、ウインドガラス３には前後水平
方向の長孔７を形成し、この長孔７にナツト８の
締緩により位置設定され、かつ固定されるカラー
９を取付ける。なお、カラー９は一端にフランジ
部９ａを、他端にネジ部９ｂを形成してある。そ
して、このカラー９とリンク部材４には一端にカ
シメを施す支持ピン１０を挿入して回動自在に結
合する。このような調整部Ｐによつて、組付け時
にはウインドガラス３の後縁部を全範囲にわたつ
て完全に後ガイド部材２１へ接触させることがで
き、スムースにスライドする。

また、ウインドガラス３及びウインドレギユレ
ータ１とドア２０の装着状態におけるリンク部材
４，５はガイドレール６に対し所定角度αで傾斜
させる。なお、この角度αの選定は重要である。
つまり、本考案ではウインドガラス３が変位状態
に設定されるため、この状態で後ガイド部材２１
にウインドガラス３が自重によつて安定に保持さ
れる必要があり、他方、ウインドガラス３が前後
方向に変位を生じた場合、上下方向の変位をより
少なく抑える必要がある。そこで、例えばリンク
部材４，５の長さを60mmに設定したとき上側が後
方へ5°程度傾斜する角度αを選定すれば、ウイン
ドガラス３はその水平方向変位5.23mmに対し、垂
直方向変位が0.23mmとなり、最適な結果を得る。
また、角度αは５〜10°程度の範囲であれば良好
な結果を得ることも確認された。

以上、実施例について詳細に説明したが本考案
はこのような実施例に限定されるものではなく、
例えば、調整部Ｐは他の構造のものを他の任意の
連結部分に設けることができる。また、ウインド
ガラス３とリンク部材４，５は直接連結したが、
間に他の部材を介在させた形式であつてもよい。
その他、細部の構成、形状、配列、素材、数量等
において本考案の要旨を逸脱しない範囲において
任意に変更実施できる。

〔考案の効果〕

このように、本考案に係るウインドレギユレー
タとウインドガラスの結合構造は一対の離間した
リンク部材によつてウインドガラスとキヤリアプ
レートを連結してなるため、次のような効果を得
る。

ドアサツシを含むウインドガラスのガイド部
材及びガイドレール等が構造条件、製造誤差、
組付誤差、経時変化等によつて偏寄した位置に
あつてもウインドガラスもそれに応じて変位
（平行移動）できるため、その偏寄を吸収でき
る。したがつて、ウインドガラスの開閉操作時
における追従性、操作感を飛躍的に向上させる
ことができる。

機構全体に無理が生じないため、故障防止と
耐久性を向上させることができ、以て信頼性向
上、長寿命化を達成できる。

最適な実施形態によりリンク部材の連結位置
を可変設定し、ウインドガラスの後縁部とガイ
ド部材を平行関係にするので、当該後縁部の全
範囲がガイド部材に接するため、いわゆるステ
イツク現象が無くなり、異音発生防止と、より
スムースなスライドが保証される。

【図面の簡単な説明】

第１図：本考案に係るウインドレギユレータと
ウインドガラスの結合構造を示す正面図、第２
図：同結合構造を含む自動車ドア全体の内面構成
図、第３図：第１図中Ａ−Ａ線断面図、第４図：
同結合構造における連結位置調整部の正面図。 尚図面中、１……ウインドレギユレータ、２…
…キヤリアプレート、３……ウインドガラス、
４，５……リンク部材、６……ガイドレール、Ｍ
……結合構造。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 〔１〕 ウインドレギユレータのキヤリアプレー
   トとウインドガラスを略平行に離間した一対の
   回動自在なリンク部材で連結し、ウインドガラ
   スを自重で圧接する側のガイド部材に対して全
   面接触するように支持したことを特徴とするウ
   インドレギユレータとウインドガラスの結合構
   造。 〔２〕 リンク部材の少なくとも一方は前記キヤ
   リアプレートまたはウインドガラスへ位置調整
   可能に連結したことを特徴とする実用新案登録
   請求の範囲第１項記載のウインドレギユレータ
   とウインドガラスの結合構造。 〔３〕 リンク部材は上部を後方へ所定角度傾斜
   させたことを特徴とする実用新案登録請求の範
   囲第１項又は第２項記載のウインドレギユレー
   タとウインドガラスの結合構造。