JPH0443803Y2 - - Google Patents
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- JPH0443803Y2 JPH0443803Y2 JP11060886U JP11060886U JPH0443803Y2 JP H0443803 Y2 JPH0443803 Y2 JP H0443803Y2 JP 11060886 U JP11060886 U JP 11060886U JP 11060886 U JP11060886 U JP 11060886U JP H0443803 Y2 JPH0443803 Y2 JP H0443803Y2
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- 238000009413 insulation Methods 0.000 description 1
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Description
【考案の詳細な説明】
A 産業上の利用分野
本考案はシヤシダイナモメータに関し、ローラ
等を設置したベツドが車輌のホイールベースに合
わせて移動するタイプのシヤシダイナモメータに
適用して有用である。[Detailed description of the invention] A. Industrial application field The present invention relates to a chassis dynamometer, and is useful when applied to a chassis dynamometer of the type in which a bed equipped with rollers, etc. moves in accordance with the wheelbase of a vehicle. be.
B 考案の概要
本考案は、動力吸収装置及びフライホイールが
設置された第1のベツドと、ローラが設置された
第2のベツドとを同期して移動させるために、回
転軸の回転力を受けてベツドを移動させる移動装
置を、第1のベツド及び第2のベツドにそれぞれ
設置したシヤシダイナモメータである。B. Summary of the invention This invention uses the rotational force of a rotating shaft to synchronize the movement of a first bed in which a power absorption device and a flywheel are installed, and a second bed in which a roller is installed. This is a chassis dynamometer in which a moving device for moving the bed is installed in a first bed and a second bed, respectively.
C 従来の技術
シヤシダイナモメータは、ローラ上に自動車の
車輪を載せて自動車を走行状態にし、各種動的試
験を行なうものである。この試験では、実際の道
路を走行する状態にできるだけ近似した状態にな
るように前記ローラに負荷(走行抵抗)を与えて
いる。また実際の気象環境と同じ状態となるよう
に、試験室内の環境を整えている。更に四輪駆動
車用のシヤシダイナモメータなどでは、試験車輌
のホイールベースに合わせて前後のローラの間隔
を調整できるようになつている。C. Prior Art A chassis dynamometer is used to carry out various dynamic tests by placing the wheels of an automobile on rollers and driving the automobile. In this test, a load (running resistance) is applied to the rollers so that the state approximates as much as possible the state in which the vehicle travels on an actual road. In addition, the environment in the test room has been prepared to match the actual weather environment. Furthermore, in chassis dynamometers for four-wheel drive vehicles, the distance between the front and rear rollers can be adjusted to match the wheelbase of the test vehicle.
ここで従来のシヤシダイナモメータを説明す
る。第3図は従来のシヤシダイナモメータを示
し、第4図は従来のシヤシダイナモメータをその
建屋とともに示す。両図に示すように建屋の地上
1階には試験室1及び観測室2があり、半地下に
は機械室3及びローラ室4がある。このうち試験
室1はコンクリート壁5で囲まれており、試験室
1内の環境が調整される。コンクリート壁5には
観測窓(図示省略)が形成されており、観測窓を
通して観測室2から試験室1内を観察することが
できる。また前記コンクリート壁5のうち半地下
部分には開口部5aが形成されており、この開口
部5aにはスライド壁6がスライド自在に備えら
れている。このスライド壁6は、第4図の紙面に
対し垂直方向にスライドするものであり、スライ
ドしつつ常に開口部5aを塞いでいる。このため
機械室3とローラ室4とは、コンクリート壁5及
びスライド壁6により、熱的、音的に隔絶され
る。 Here, a conventional chassis dynamometer will be explained. FIG. 3 shows a conventional chassis dynamometer, and FIG. 4 shows a conventional chassis dynamometer together with its building. As shown in both figures, there are a test room 1 and an observation room 2 on the first floor above ground of the building, and a machine room 3 and a roller room 4 on the semi-basement. Of these, the test chamber 1 is surrounded by a concrete wall 5, and the environment within the test chamber 1 is adjusted. An observation window (not shown) is formed in the concrete wall 5, and the inside of the test chamber 1 can be observed from the observation chamber 2 through the observation window. Further, an opening 5a is formed in the semi-underground portion of the concrete wall 5, and a slide wall 6 is slidably provided in the opening 5a. This slide wall 6 slides in a direction perpendicular to the paper plane of FIG. 4, and always closes the opening 5a while sliding. Therefore, the machine room 3 and the roller room 4 are thermally and acoustically isolated by the concrete wall 5 and the slide wall 6.
前記機械室3内には、スライドレール7上をス
ライドするベツド8が備えられており、このベツ
ド8上にはフライホイール9及び動力吸収装置1
0が設置されている。フライホイール9は試験車
輌の重量に相当する等価慣性を発生し、動力吸収
装置10(ダイナモメータ等)は走行抵抗に相当
する負荷を発生する。更にベツド8には、駆動モ
ータ11、チエーン12及びピンギヤ13が備え
られており、前記ピンギヤ13はベツド8の下方
に敷設した噛込レール14に噛み込んでいる。し
たがつて駆動モータ11が駆動することによりベ
ツド8が移動する。 A bed 8 that slides on a slide rail 7 is provided in the machine room 3, and a flywheel 9 and a power absorption device 1 are mounted on the bed 8.
0 is set. The flywheel 9 generates equivalent inertia equivalent to the weight of the test vehicle, and the power absorption device 10 (dynamometer, etc.) generates a load equivalent to running resistance. Furthermore, the bed 8 is equipped with a drive motor 11, a chain 12, and a pin gear 13, and the pin gear 13 is engaged with a biting rail 14 installed below the bed 8. Therefore, the bed 8 is moved by driving the drive motor 11.
前記ローラ室4内にはスライドレール15上を
スライドするベツド16が備えられており、この
ベツド16上にはローラ17が設置されている。
ローラ17の頂部は試験室1の床面と一致してお
り、このローラ17上に試験車輌の車輪が載る。
更にベツド16には、駆動モータ18、チエーン
19及びピンギヤ20が備えられており、前記ピ
ンギヤ20はベツド16の下方に敷設された噛込
レール21に噛み込んでいる。したがつて駆動モ
ータ18が駆動することによりベツド16が移動
する。 A bed 16 that slides on a slide rail 15 is provided in the roller chamber 4, and a roller 17 is installed on the bed 16.
The top of the roller 17 is flush with the floor of the test chamber 1, and the wheels of the test vehicle are placed on this roller 17.
Furthermore, the bed 16 is equipped with a drive motor 18, a chain 19, and a pin gear 20, and the pin gear 20 engages with a biting rail 21 installed below the bed 16. Therefore, the bed 16 is moved by driving the drive motor 18.
前記フライホイール9、動力吸収装置10及び
ローラ17は、スライド壁6を貫通している同一
の回転軸22に備えられている。またベツド8と
ベツド16は、スライド壁6を貫通している太く
て剛性の高い連結枠23により連結されている。
この連結枠23は、たとえ駆動モータ7と駆動モ
ータ18との同期回転がずれても、ベツド8とベ
ツド16とを同期して移動させる機能を果す。 The flywheel 9, the power absorption device 10, and the roller 17 are provided on the same rotating shaft 22 passing through the slide wall 6. Further, the bed 8 and the bed 16 are connected by a thick and highly rigid connecting frame 23 that passes through the slide wall 6.
This connecting frame 23 functions to move the beds 8 and 16 in synchronization even if the synchronous rotations of the drive motors 7 and 18 are out of sync.
D 考案が解決しようとする問題点
ところで上述した従来技術には次のような問題
があつた。D Problems to be solved by the invention By the way, the above-mentioned prior art had the following problems.
() ベツド8,16を移動させるため、別個
に駆動モータ11,18が必要である。() To move the beds 8, 16, separate drive motors 11, 18 are required.
() 太い連結枠23がスライド壁6を貫通し
ているため、構造が複雑になる。() Since the thick connecting frame 23 penetrates the slide wall 6, the structure becomes complicated.
() 機械室3とローラ室4とを熱的・音的に
隔絶するために、回転軸22のみならず連結枠
23にも断熱・遮音スリーブを設けなくてはな
らず構造の複雑化及びコストの高騰を招来す
る。() In order to thermally and acoustically isolate the machine room 3 and the roller room 4, it is necessary to provide heat and sound insulating sleeves not only for the rotating shaft 22 but also for the connecting frame 23, which complicates the structure and increases cost. This will lead to a rise in prices.
本考案は、上記従来技術に鑑み、2つのベツド
の同期移動を確保しつつ駆動モータ及び連結枠を
不要にして構成の簡単なシヤシダイナモメータを
提供することを目的とする。 SUMMARY OF THE INVENTION In view of the above-mentioned prior art, it is an object of the present invention to provide a chassis dynamometer with a simple structure that eliminates the need for a drive motor and a connecting frame while ensuring synchronous movement of two beds.
E 問題点を解決するための手段
上記目的を達成する本考案の構成は、動力吸収
装置とフライホイールとローラとが同一の回転軸
に備えられており、更に前記動力吸収装置及びフ
ライホイールが設置された第1のベツドと前記ロ
ーラが設置された第2のベツドとが試験車輌のホ
イールベースに応じて移動するシヤシダイナモメ
ータにおいて、
前記回転軸を回転させる回転駆動手段と、
第1のベツドに設けた車と前記回転軸との間に
無端条を懸架してなる巻掛け伝動装置と、この巻
掛け伝動装置の車から伝達される回転力を接断す
るクラツチ手段と、このクラツチ手段を介して伝
達される回転力により第1のベツドを移動させる
移動機構とで構成した第1の移動装置と、
第2のベツドに設けた車と前記回転軸との間に
無端条を懸架してなる巻掛け伝動装置と、この巻
掛け伝動装置の車から伝達される回転力を接断す
るクラツチ手段と、このクラツチ手段を介して伝
達される回転力により第2のベツドを移動させる
移動機構とで構成した第2の移動装置とを備えた
ことを特徴とする。E. Means for Solving the Problems The configuration of the present invention that achieves the above object is that the power absorption device, the flywheel, and the roller are provided on the same rotating shaft, and the power absorption device and the flywheel are installed on the same rotating shaft. A chassis dynamometer in which a first bed with a raised bed and a second bed with a roller mounted thereon move according to a wheel base of a test vehicle, comprising: a rotary drive means for rotating the rotating shaft; A wrap transmission device comprising an endless strip suspended between a wheel provided on a wheel and the rotating shaft, a clutch means for connecting and disconnecting rotational force transmitted from the wheel of the wrap transmission device, and a clutch means comprising the clutch means. a first moving device configured with a moving mechanism that moves the first bed by a rotational force transmitted through the second bed; an endless strip suspended between a wheel provided on the second bed and the rotating shaft; A wrap transmission device, a clutch means for connecting and disconnecting the rotational force transmitted from a wheel of the wrap transmission device, and a moving mechanism for moving a second bed by the rotational force transmitted via the clutch means. and a second moving device configured with.
F 実施例
以下本考案の実施例を図面に基づき詳細に説明
する。なお、従来技術と同一部分には同一番号を
付する。F. Embodiments Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail based on the drawings. Note that the same parts as those in the prior art are given the same numbers.
第1図は本考案の実施例を示す斜視図である。
同図に示すようにスライドレール7上をスライド
するベツド8にはフライホイール9及び動力吸収
装置50が備えられている。本実施例では動力吸
収装置50として、回転駆動運転の可能なもの、
具体的には直流ダイナモメータ、フレツクダイナ
モメータ(交流可変周波数式誘導電動機形動力
計:商品名)、直流発電機などを採用している。
またスライドレール15上をスライドするベツド
16にはローラ17が備えられている。そして前
記動力吸収装置50、フライホイール9及びロー
ラ17が回転軸22に設置されている。なお第1
図では図示省略しているが回転軸22はスライド
壁を貫通している。 FIG. 1 is a perspective view showing an embodiment of the present invention.
As shown in the figure, a bed 8 that slides on a slide rail 7 is equipped with a flywheel 9 and a power absorption device 50. In this embodiment, the power absorption device 50 is one capable of rotary drive operation;
Specifically, we use DC dynamometers, flex dynamometers (AC variable frequency induction motor type dynamometers: product name), DC generators, etc.
Further, the bed 16 that slides on the slide rail 15 is provided with rollers 17. The power absorbing device 50, flywheel 9, and roller 17 are installed on the rotating shaft 22. Note that the first
Although not shown in the figure, the rotating shaft 22 passes through the slide wall.
更に本実施例では、ベツド8に移動装置100
が、ベツド16に移動装置200が設置されてい
る。この両方の移動装置100,200は、同じ
構成部品により組み立てられている。そこで第2
図を参照しつつ移動装置100,200を併わせ
て説明する。ベツド8,16には軸受け101,
201を介して鎖歯車102,202が設置さ
れ、回転軸22には鎖歯車103,203が固設
されており、鎖歯車102,202と鎖歯車10
3,203との間にチエーン104,204が懸
架されて鎖伝動装置が構成される。前記鎖歯車1
02,202から出力される回転力は電磁クラツ
チ105,205を介して減速機106,206
に伝達される。減速機106,206から出力さ
れる回転力は、移動機構である鎖歯車107,2
07、チエーン108,208及び鎖歯車10
9,209さらにはピンギヤ110,210に伝
達される。ピンギヤ110,210はそれぞれ噛
込レール14,21に噛み込んでいる。なお噛込
レール14,21の上面開口溝にはその長手方向
に沿い所定間隔をあけて係止バーが横架されてお
り、ピンギヤ110,210のピンとこの係止バ
ーとが噛み合うようになつている。 Furthermore, in this embodiment, a moving device 100 is installed in the bed 8.
However, a moving device 200 is installed in the bed 16. Both moving devices 100, 200 are assembled from the same components. So the second
The mobile devices 100 and 200 will be explained together with reference to the drawings. The beds 8 and 16 have bearings 101,
Chain gears 102, 202 are installed via 201, and chain gears 103, 203 are fixedly installed on the rotating shaft 22.
Chains 104, 204 are suspended between the chains 104, 203, and a chain transmission device is constructed. Said chain gear 1
The rotational force outputted from
is transmitted to. The rotational force output from the reducer 106, 206 is transmitted to the chain gear 107, 2 which is a moving mechanism.
07, chain 108, 208 and chain gear 10
9,209 and further transmitted to pin gears 110,210. The pin gears 110 and 210 are engaged with the engagement rails 14 and 21, respectively. In addition, locking bars are horizontally suspended in the upper surface opening grooves of the biting rails 14 and 21 at predetermined intervals along the longitudinal direction, and the pins of the pin gears 110 and 210 are engaged with the locking bars. There is.
次に本実施例の動作を説明する。ベツド8,1
6を移動させるには、電磁クラツチ105,20
5を接続状態にし、更に動力吸収装置50を駆動
運転して回転軸22を回転させる。そうすると移
動装置100は回転軸22の回転力を受けてピン
ギヤ110を回転させることによりベツド8を移
動させるとともに、移動装置200は回転軸22
の回転力を受けてピンギヤ210を回転させるこ
とによりベツド16を移動させる。この場合、移
動装置100と移動装置200の構成が等しいの
で、ベツド8とベツド16との移動速度は等し
い。 Next, the operation of this embodiment will be explained. Bed 8,1
6, electromagnetic clutches 105, 20
5 is connected, and the power absorbing device 50 is further driven to rotate the rotating shaft 22. Then, the moving device 100 moves the bed 8 by rotating the pin gear 110 in response to the rotational force of the rotating shaft 22.
The bed 16 is moved by rotating the pin gear 210 in response to the rotational force. In this case, since the configurations of moving device 100 and moving device 200 are the same, the moving speeds of bed 8 and bed 16 are equal.
移動が完了したら動力吸収装置50の駆動運転
を中止し、電磁クラツチ105,205を切断状
態にする。更に図示しないロツク装置によりベツ
ド8,16をロツクしてから試験を開始する。 When the movement is completed, the driving operation of the power absorbing device 50 is stopped and the electromagnetic clutches 105, 205 are placed in a disconnected state. Furthermore, the test is started after the beds 8 and 16 are locked by a locking device (not shown).
なお上記実施例では駆動運転可能な動力吸収装
置50を用いているが、駆動運転ができない動力
吸収装置を採用しているシヤシダイナモメータで
は回転軸にモータを別途設置すればよい。 Although the above embodiment uses a power absorbing device 50 that can be driven, a chassis dynamometer that uses a power absorbing device that cannot be driven may be provided with a separate motor on the rotating shaft.
G 考案の効果
以上実施例とともに具体的に説明したように本
考案によれば、動力吸収装置側のベツド及びロー
ラ側のベツドに、回転軸の回転力を駆動源とする
移動装置をそれぞれ備えたため、両ベツドを同期
して移動させることができる。よつて次のような
効果を得る。G. Effects of the invention As specifically explained above in conjunction with the embodiments, according to the invention, the bed on the power absorbing device side and the bed on the roller side are each equipped with a moving device whose driving source is the rotational force of the rotating shaft. , both beds can be moved synchronously. As a result, the following effects are obtained.
() 両ベツドに別々に駆動モータを備える必
要がなくなり構造が簡素化する。() There is no need to provide separate drive motors for both beds, simplifying the structure.
() 連結枠が不要になるため、更に構成の簡
素化が計れる。() Since no connecting frame is required, the configuration can be further simplified.
() スライド壁には回転軸のみが貫通するだ
けであるので、スライド壁の断熱・遮音構成が
簡単になる。() Since only the rotating shaft passes through the sliding wall, the heat and sound insulation structure of the sliding wall becomes simple.
第1図は本考案の実施例を示す斜視図、第2図
は移動装置を示す構成図、第3図は従来のシヤシ
ダイナモメータを示す斜視図、第4図は従来のシ
ヤシダイナモメータをその建屋とともに示す構成
図である。
図面中、5はコンクリート壁、6はスライド
壁、7,15はスライドレール、8,16はベツ
ド、9はフライホイール、10,50は動力吸収
装置、14,21は噛込レール、17はローラ、
22は回転軸、23は連結枠、100,200は
移動装置、101,201は軸受、102,20
2は鎖歯車、103,203は鎖歯車、104,
204はチエーン、105,205は電磁クラツ
チ、106,206は減速機、107,207は
鎖歯車、108,208はチエーン、109,2
09は鎖歯車、110,210はピンギヤであ
る。
Fig. 1 is a perspective view showing an embodiment of the present invention, Fig. 2 is a configuration diagram showing a moving device, Fig. 3 is a perspective view showing a conventional chassis dynamometer, and Fig. 4 is a conventional chassis dynamometer. It is a configuration diagram showing the building together with the building. In the drawing, 5 is a concrete wall, 6 is a slide wall, 7 and 15 are slide rails, 8 and 16 are beds, 9 is a flywheel, 10 and 50 are power absorption devices, 14 and 21 are biting rails, and 17 is a roller. ,
22 is a rotating shaft, 23 is a connecting frame, 100, 200 is a moving device, 101, 201 is a bearing, 102, 20
2 is a chain gear, 103, 203 is a chain gear, 104,
204 is a chain, 105, 205 is an electromagnetic clutch, 106, 206 is a reducer, 107, 207 is a chain gear, 108, 208 is a chain, 109, 2
09 is a chain gear, and 110 and 210 are pin gears.
Claims (1)
同一の回転軸に備えられており、更に前記動力
吸収装置及びフライホイールが設置された第1
のベツドと前記ローラが設置された第2のベツ
ドとが試験車輌のホイールベースに応じて移動
するシヤシダイナモメータにおいて、 前記回転軸を回転させる回転駆動手段と、 第1のベツドに設けた車と前記回転軸との間
に無端条を懸架してなる巻掛け伝動装置と、こ
の巻掛け伝動装置の車から伝達される回転力を
接断するクラツチ手段と、このクラツチ手段を
介して伝達される回転力により第1のベツドを
移動させる移動機構とで構成した第1の移動装
置と、 第2のベツドに設けた車と前記回転軸との間
に無端条を懸架してなる巻掛け伝動装置と、こ
の巻掛け伝動装置の車から伝達される回転力を
接断するクラツチ手段と、このクラツチ手段を
介して伝達される回転力により第2のベツドを
移動させる移動機構とで構成した第2の移動装
置とを備えたことを特徴とするシヤシダイナモ
メータ。 (2) 実用新案登録請求の範囲第1項において、前
記回転駆動手段が前記動力吸収装置自身である
ことを特徴とするシヤシダイナモメータ。 (3) 実用新案登録請求の範囲第1項において、前
記回転駆動手段が、回転軸に別途備えたモータ
であることを特徴とするシヤシダイナモメー
タ。[Claims for Utility Model Registration] (1) A power absorption device, a flywheel, and a roller are provided on the same rotating shaft, and a first motor on which the power absorption device and the flywheel are installed;
A chassis dynamometer in which a bed of the bed and a second bed on which the roller is installed move according to the wheel base of the test vehicle, comprising: a rotary drive means for rotating the rotary shaft; and a wheel provided on the first bed. a wrap-around transmission comprising an endless strip suspended between the wheel and the rotating shaft; a clutch means for connecting and disconnecting the rotational force transmitted from the wheel of the wrap-around transmission; a first moving device configured with a moving mechanism that moves a first bed using a rotational force; and a wrap-around transmission comprising an endless strip suspended between a wheel provided on a second bed and the rotating shaft. A second bed comprising a device, a clutch means for connecting/disconnecting the rotational force transmitted from the wheel of the wrap transmission, and a moving mechanism for moving the second bed by the rotational force transmitted via the clutch means. 2. A palm dynamometer characterized by comprising a moving device. (2) Utility Model Registration The chassis dynamometer according to claim 1, characterized in that the rotational drive means is the power absorption device itself. (3) Utility Model Registration The chassis dynamometer according to claim 1, wherein the rotational drive means is a motor separately provided on a rotating shaft.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11060886U JPH0443803Y2 (en) | 1986-07-21 | 1986-07-21 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11060886U JPH0443803Y2 (en) | 1986-07-21 | 1986-07-21 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6319236U JPS6319236U (en) | 1988-02-08 |
| JPH0443803Y2 true JPH0443803Y2 (en) | 1992-10-15 |
Family
ID=30989762
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11060886U Expired JPH0443803Y2 (en) | 1986-07-21 | 1986-07-21 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0443803Y2 (en) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5482248B2 (en) * | 2010-02-01 | 2014-05-07 | シンフォニアテクノロジー株式会社 | Chassis dynamo device |
| JP5285005B2 (en) * | 2010-02-26 | 2013-09-11 | 株式会社小野測器 | Simulated wheel device |
-
1986
- 1986-07-21 JP JP11060886U patent/JPH0443803Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6319236U (en) | 1988-02-08 |
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