JPH0443891A - スクリュー流体機械および多段スクリュー流体機械 - Google Patents
スクリュー流体機械および多段スクリュー流体機械Info
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- JPH0443891A JPH0443891A JP2148703A JP14870390A JPH0443891A JP H0443891 A JPH0443891 A JP H0443891A JP 2148703 A JP2148703 A JP 2148703A JP 14870390 A JP14870390 A JP 14870390A JP H0443891 A JPH0443891 A JP H0443891A
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- oil
- gas
- cooling means
- fluid machine
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04C29/00—Component parts, details or accessories of pumps or pumping installations, not provided for in groups F04C18/00 - F04C28/00
- F04C29/02—Lubrication; Lubricant separation
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01C—ROTARY-PISTON OR OSCILLATING-PISTON MACHINES OR ENGINES
- F01C21/00—Component parts, details or accessories not provided for in groups F01C1/00 - F01C20/00
- F01C21/06—Heating; Cooling; Heat insulation
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04C2220/00—Application
- F04C2220/40—Pumps with means for venting areas other than the working chamber, e.g. bearings, gear chambers, shaft seals
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Applications Or Details Of Rotary Compressors (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明はスクリュー流体機械に係り、とくに該スクリュ
ー流体機械の吐出側軸受を油冷却するための軸受室およ
び油タンク内の油から発生する油煙の低減に好番なスク
リュー流体機械および多段スクリュー流体機械に関する
。
ー流体機械の吐出側軸受を油冷却するための軸受室およ
び油タンク内の油から発生する油煙の低減に好番なスク
リュー流体機械および多段スクリュー流体機械に関する
。
従来のスクリュー流体機械においては、たとえば神鋼技
報Ｖｏ１．３４第１０４頁メカ＝カルシール付スクリュ
ー圧縮機、とくに第２図に図示されているように、油タ
ンクから油ポンプで汲み上げられた潤滑油は油冷却器、
フィルターに通ってスクリューロータの軸受、タイミン
グギヤ、増速機などを潤滑冷却したのち、直接油タンク
に戻る方式が紹介されている。
報Ｖｏ１．３４第１０４頁メカ＝カルシール付スクリュ
ー圧縮機、とくに第２図に図示されているように、油タ
ンクから油ポンプで汲み上げられた潤滑油は油冷却器、
フィルターに通ってスクリューロータの軸受、タイミン
グギヤ、増速機などを潤滑冷却したのち、直接油タンク
に戻る方式が紹介されている。
上記従来技術は、油タンクに戻る潤滑油が各軸受、ギヤ
などで発生する摩擦熱、高温のロータ、ケーシングから
の熱を奪い高油となって油タンクに戻る。またロータ内
部の冷却した高温の潤滑油が油タンクに流れ込むことに
なる。さらに軸受およびギヤを包囲する密閉された軸受
室内は高温のロータ軸部、ケーシングからの放熱と高温
部を通過し、非接触軸封部より高温ガスが流入すること
により、油蒸気を含んだ高温ガスが充満し、潤滑油とと
もに油タンクに流入する。
などで発生する摩擦熱、高温のロータ、ケーシングから
の熱を奪い高油となって油タンクに戻る。またロータ内
部の冷却した高温の潤滑油が油タンクに流れ込むことに
なる。さらに軸受およびギヤを包囲する密閉された軸受
室内は高温のロータ軸部、ケーシングからの放熱と高温
部を通過し、非接触軸封部より高温ガスが流入すること
により、油蒸気を含んだ高温ガスが充満し、潤滑油とと
もに油タンクに流入する。
そのため、油タンク内は高温潤滑油と高温ガスにより油
蒸気を含む高温ガスが充満した状態となり、上記油タン
ク内あるいは上気軸受室放気部分から多量の油煙が発生
するという問題があった。
蒸気を含む高温ガスが充満した状態となり、上記油タン
ク内あるいは上気軸受室放気部分から多量の油煙が発生
するという問題があった。
本発明の目的は、軸受室内および油タンク内に発生する
油煙発生量を低減可能とするスクリュー流体機械および
多段スクリュー流体機械を提供することにある。
油煙発生量を低減可能とするスクリュー流体機械および
多段スクリュー流体機械を提供することにある。
上記目的を達成するために本発明は、スクリュー流体機
械において、軸受などを内蔵する軸受室と油タンクとの
間を接続する潤滑油戻り流路に潤滑油を冷却するための
潤滑油冷却手段を設けたものである。
械において、軸受などを内蔵する軸受室と油タンクとの
間を接続する潤滑油戻り流路に潤滑油を冷却するための
潤滑油冷却手段を設けたものである。
また前記軸受室内に発生するガスを大気中に放出するさ
い冷却して放出ガスの流量を減少するため、前記軸受室
からのガスを油タンクあるいは油分離器を介して大気中
に放出するガス放出流路と、該ガス放出流路の前記軸受
室と油タンクあるいは油分離器との間に放出ガスを冷却
するための放出ガス冷却手段を設けたものである。
い冷却して放出ガスの流量を減少するため、前記軸受室
からのガスを油タンクあるいは油分離器を介して大気中
に放出するガス放出流路と、該ガス放出流路の前記軸受
室と油タンクあるいは油分離器との間に放出ガスを冷却
するための放出ガス冷却手段を設けたものである。
また前記潤滑油冷却手段とガス冷却手段の製作費を安価
するため、前記潤滑油冷却手段とガス冷却手段とを一体
に構成したものである。
するため、前記潤滑油冷却手段とガス冷却手段とを一体
に構成したものである。
また前記油タンク内の潤滑油の落差を大きくとれるとと
もに、潤滑油が前記油タンク内に噴出するさいに油ミス
トの飛散を防止するため、前記潤滑油戻り流路の油タン
ク側端部を潤滑油油面より下方に位置させたものである
。
もに、潤滑油が前記油タンク内に噴出するさいに油ミス
トの飛散を防止するため、前記潤滑油戻り流路の油タン
ク側端部を潤滑油油面より下方に位置させたものである
。
また放出ガスが前記油タンク内潤滑油中に浸入するのを
防止するため、ガス放出流路の油タンク側端部を前記油
タンク内潤滑油油面より上方に位置させたものである。
防止するため、ガス放出流路の油タンク側端部を前記油
タンク内潤滑油油面より上方に位置させたものである。
また前記潤滑油冷却手段の構成を簡略化するとともに前
記軸受室内の油蒸気の発生量を低減するため、該軸受室
の油溜め部に潤滑油冷却手段（以下第２潤滑油冷却手段
という）を設けたものである。
記軸受室内の油蒸気の発生量を低減するため、該軸受室
の油溜め部に潤滑油冷却手段（以下第２潤滑油冷却手段
という）を設けたものである。
また前記潤滑油冷却手段および前記放出ガス冷却手段の
構成を簡略するため、前記第２潤滑油冷却手段を前記軸
受室と一体に構成したものである。
構成を簡略するため、前記第２潤滑油冷却手段を前記軸
受室と一体に構成したものである。
また上気目的を達成するために、本発明は多段スクリュ
ー流体機械において、各段の潤滑油冷却手段および放出
ガス冷却手段を一体に構成したものである。
ー流体機械において、各段の潤滑油冷却手段および放出
ガス冷却手段を一体に構成したものである。
〔作 用〕
本発明によるスクリュー流体機械においては、軸受室内
の高温の潤滑油を油タンク内に戻すさいに潤滑油冷却手
段によって冷却するため、油タンク内の油温を低くする
ことができ、これによって油蒸気の発生を低減すること
ができる。
の高温の潤滑油を油タンク内に戻すさいに潤滑油冷却手
段によって冷却するため、油タンク内の油温を低くする
ことができ、これによって油蒸気の発生を低減すること
ができる。
また、潤滑油を前記軸受室から前記タンクに戻す潤滑油
戻り流路とは別に前記軸受室からの高温ガスを大気に放
出するガス放出流路と、該ガス放出流路の前記軸受室と
前記軸タンクとの間に放出ガス冷却手段を設けたので前
記油タンク内の雰囲気温度が低下するとともにガスの体
積流量が減少するため、前記油タンクから大気に放出す
る量を減少することができる。
戻り流路とは別に前記軸受室からの高温ガスを大気に放
出するガス放出流路と、該ガス放出流路の前記軸受室と
前記軸タンクとの間に放出ガス冷却手段を設けたので前
記油タンク内の雰囲気温度が低下するとともにガスの体
積流量が減少するため、前記油タンクから大気に放出す
る量を減少することができる。
また前記潤滑油戻り流路の前記油タンク側端部を潤滑油
油面より低く位置させているので、油タンクに戻る潤滑
油の落下を大きくとれるとともに潤滑油が前記油タンク
内に噴出するさいに油ミストの飛散を防止することがで
き、これによって前記油タンク内のガス中の油分が増加
するのを防止することができ、かつ前記油タンク内の潤
滑油の温度が均一になりやすく、油面付近の油温を高く
することがなく油蒸気の分圧を低くすることができる。
油面より低く位置させているので、油タンクに戻る潤滑
油の落下を大きくとれるとともに潤滑油が前記油タンク
内に噴出するさいに油ミストの飛散を防止することがで
き、これによって前記油タンク内のガス中の油分が増加
するのを防止することができ、かつ前記油タンク内の潤
滑油の温度が均一になりやすく、油面付近の油温を高く
することがなく油蒸気の分圧を低くすることができる。
以下、本発明の一実施例である無給油スクリュ−圧縮機
を示す第１図および第２図について説明する。
を示す第１図および第２図について説明する。
第１図および第２図に示すように、ケーシング２内の圧
縮室２ａ内には、互いに噛合って回転する１組の雄ロー
タ、雌ロータから愈るスクリューロータ１が設置されて
いる。上記雄ロータはモータ９の駆動により増速ギヤ８
を介して回転する。
縮室２ａ内には、互いに噛合って回転する１組の雄ロー
タ、雌ロータから愈るスクリューロータ１が設置されて
いる。上記雄ロータはモータ９の駆動により増速ギヤ８
を介して回転する。
上記雄ロータは、タイミングギヤ４を介して上記雄ロー
タと同期回転し、これにより吸入口６から吸入して空気
を圧縮して吐出ロアより吐出する。
タと同期回転し、これにより吸入口６から吸入して空気
を圧縮して吐出ロアより吐出する。
上記雄ロータおよび雌ロータと上記ケーシング２の上記
圧縮室２ａの両側との間には、上記圧縮室２ａ内の圧縮
空気が漏洩するのを防止するための軸封装［５ａ、５ｂ
と上記雌ロータおよび雄ロータを回転自在に支持するた
めの吐出側軸受３ａ、吸入側軸受３ｂを設置している。
圧縮室２ａの両側との間には、上記圧縮室２ａ内の圧縮
空気が漏洩するのを防止するための軸封装［５ａ、５ｂ
と上記雌ロータおよび雄ロータを回転自在に支持するた
めの吐出側軸受３ａ、吸入側軸受３ｂを設置している。
また上記ケーシング２の吸入側端面には、上方部に上記
ギヤ８を内蔵するとともに上記モータ９を支持し、底部
に油タンク１０ａを構成するギヤケース１０を支持して
いる６また上記ケーシング２の吐出側端面には、上記吐
出側軸受３ａおよび上記同期歯車４を内蔵する軸受室１
１を支持している。つぎに潤滑油の経路は第１図に１点
鎖線で示すように上記油タンク１０ａより油ポンプ１８
で圧送された潤滑油は油主冷却器１９で冷却され、油フ
ィルタ２０でろ過されたのち。
ギヤ８を内蔵するとともに上記モータ９を支持し、底部
に油タンク１０ａを構成するギヤケース１０を支持して
いる６また上記ケーシング２の吐出側端面には、上記吐
出側軸受３ａおよび上記同期歯車４を内蔵する軸受室１
１を支持している。つぎに潤滑油の経路は第１図に１点
鎖線で示すように上記油タンク１０ａより油ポンプ１８
で圧送された潤滑油は油主冷却器１９で冷却され、油フ
ィルタ２０でろ過されたのち。
上記吐出側軸受３ａ、上記吸入側軸受３ｂ、上記ギヤケ
ース１０内の上記増速ギヤ８および上記軸受室１１内の
上記タイミングギヤ４に供給される。ついで、上記吸入
側軸受３ｂおよび上記増速ギヤ８を潤滑した潤滑油はそ
のまま下方の油タンク１０ａに自然落下して戻る。この
場合、吸入側軸受３ｂの近傍は吸入空気によって冷却さ
れ低温で上記雄ロータおよび雌ロータとの摩擦熱のみで
あるから、該吸入側軸受３ｂを潤滑した潤滑油は低温に
なっている。そのため潤滑油を上記油タンク１０ａに戻
しても油タンク１０ａ内の潤滑油の温度上昇は少ない。
ース１０内の上記増速ギヤ８および上記軸受室１１内の
上記タイミングギヤ４に供給される。ついで、上記吸入
側軸受３ｂおよび上記増速ギヤ８を潤滑した潤滑油はそ
のまま下方の油タンク１０ａに自然落下して戻る。この
場合、吸入側軸受３ｂの近傍は吸入空気によって冷却さ
れ低温で上記雄ロータおよび雌ロータとの摩擦熱のみで
あるから、該吸入側軸受３ｂを潤滑した潤滑油は低温に
なっている。そのため潤滑油を上記油タンク１０ａに戻
しても油タンク１０ａ内の潤滑油の温度上昇は少ない。
また上記吸入口６からの吸入空気は低圧、低温であるか
ら、上記吸入側軸封装置５６から上記吸入側軸受３ｂを
通って上記油タンク１０ａ内に漏れる空気量は少量であ
る。また増速ギヤ８の回転による潤滑油の温度上昇も極
めて少ない。したがって上記吸入側軸受３ｂおよび上記
増速ギヤ８を潤滑した潤滑油を直接上記油タンクＩＯａ
に戻しても潤滑油の温度上昇は少く、実用上問題になら
ない。
ら、上記吸入側軸封装置５６から上記吸入側軸受３ｂを
通って上記油タンク１０ａ内に漏れる空気量は少量であ
る。また増速ギヤ８の回転による潤滑油の温度上昇も極
めて少ない。したがって上記吸入側軸受３ｂおよび上記
増速ギヤ８を潤滑した潤滑油を直接上記油タンクＩＯａ
に戻しても潤滑油の温度上昇は少く、実用上問題になら
ない。
一方上記吐出側軸受３ａの近傍は上記雄ロータおよび雌
ロータによって圧縮された高温の空気により熱せられて
高温となっており、さらに高温の潤滑油はケーシング１
から熱を奪って高温となる。
ロータによって圧縮された高温の空気により熱せられて
高温となっており、さらに高温の潤滑油はケーシング１
から熱を奪って高温となる。
これに加えて圧縮室ｌａ内の圧縮された高温の空気が上
記吐出側軸封装＠ ５ ａから上記吐出側軸受３ａを通
って上記軸受室１１内に漏れるので上記軸受室１１内は
油蒸気を含んだ高温空気で充満する。
記吐出側軸封装＠ ５ ａから上記吐出側軸受３ａを通
って上記軸受室１１内に漏れるので上記軸受室１１内は
油蒸気を含んだ高温空気で充満する。
高温の潤滑油は上記軸受室１１の底部に形成された排出
口１３より排出され油冷却器１４ａで冷却されて油戻り
口１５より上記油タンク１０ａに戻る。また軸受室１１
内の油蒸気を含む高温空気は、該軸受室１１の上方部に
形成された排気口１２より排出され、油煙冷却器１４ｂ
で冷却さ°れてその体積流量が減少するとともに油蒸気
の１部が凝縮されて上記ギヤケース１０の上記油タンク
１０ａ内の潤滑油油面より上方位置に形成された通気口
１６より上記ギヤケース１０内に流入する。
口１３より排出され油冷却器１４ａで冷却されて油戻り
口１５より上記油タンク１０ａに戻る。また軸受室１１
内の油蒸気を含む高温空気は、該軸受室１１の上方部に
形成された排気口１２より排出され、油煙冷却器１４ｂ
で冷却さ°れてその体積流量が減少するとともに油蒸気
の１部が凝縮されて上記ギヤケース１０の上記油タンク
１０ａ内の潤滑油油面より上方位置に形成された通気口
１６より上記ギヤケース１０内に流入する。
そのため、上記ギヤケース１０および上記油タンク１０
ａ内は低温に保持され、かつ圧力上昇も少いので、上記
ギヤケース１０の上方部に形成された排気口１７より排
出される排煙量は少量となり、かつ油含有量も減少する
、したがって上記排気口１７より排出される排煙に対す
る処理も簡単な装置によって行なうことができる。また
本実施例においては、油冷却器１４ａと油煙冷却器１４
ｂを一体に構成されているので、安価で製作することが
できる。また上記油戻り口１５を上記油タンク１０内の
潤滑油油面よりも下方位置に設置しているので、潤滑油
の落下を大きくとれるとともに上記油戻り口１５から上
記油タンク１０内に潤滑油が噴出するさいに油ミストの
飛散を防止し、これによって上記ギヤケース１０内の空
気中に潤滑油が混入するのを低下することができる。さ
らに上記油タンク１０ａ内の潤滑油の温度が均一化にな
りやすく、油面付近の温度を高くすることがないので、
油蒸気の分圧を低くすることができる、なお第２図に示
す２８は潤滑油をタイミングギヤ４に噴出するためのノ
ズルである。
ａ内は低温に保持され、かつ圧力上昇も少いので、上記
ギヤケース１０の上方部に形成された排気口１７より排
出される排煙量は少量となり、かつ油含有量も減少する
、したがって上記排気口１７より排出される排煙に対す
る処理も簡単な装置によって行なうことができる。また
本実施例においては、油冷却器１４ａと油煙冷却器１４
ｂを一体に構成されているので、安価で製作することが
できる。また上記油戻り口１５を上記油タンク１０内の
潤滑油油面よりも下方位置に設置しているので、潤滑油
の落下を大きくとれるとともに上記油戻り口１５から上
記油タンク１０内に潤滑油が噴出するさいに油ミストの
飛散を防止し、これによって上記ギヤケース１０内の空
気中に潤滑油が混入するのを低下することができる。さ
らに上記油タンク１０ａ内の潤滑油の温度が均一化にな
りやすく、油面付近の温度を高くすることがないので、
油蒸気の分圧を低くすることができる、なお第２図に示
す２８は潤滑油をタイミングギヤ４に噴出するためのノ
ズルである。
つぎに本発明による軸受室付近の他の一実施例を示す第
３図について説明する。
３図について説明する。
第３図に示す実施例においては、軸受室１１内底部に構
成された油溜め部１１ａに第２油冷却器２２を設置して
いる。上記第２油冷却器２２には冷却器２７で冷却され
た冷却水がポンプ２６で圧送供給され、油溜め部２２内
の高温の潤滑油を冷却し加熱されたのち、再び上記部器
２７で冷却され、以下上記作用を繰返すようにしている
。
成された油溜め部１１ａに第２油冷却器２２を設置して
いる。上記第２油冷却器２２には冷却器２７で冷却され
た冷却水がポンプ２６で圧送供給され、油溜め部２２内
の高温の潤滑油を冷却し加熱されたのち、再び上記部器
２７で冷却され、以下上記作用を繰返すようにしている
。
したがって本実施例では第１図に示す油冷却器１４ａの
構成を簡略化することができるとともに上記軸受室１１
内での油蒸気の発生量を低減することができる。
構成を簡略化することができるとともに上記軸受室１１
内での油蒸気の発生量を低減することができる。
つぎに本発明による軸受室付近の他の一実施例を示す第
４図について説明する。
４図について説明する。
第４図に示す実施例においては、上記軸受室１１の周囲
を囲むように冷却水ジャケット２３を設け、かつ上記軸
受室１１内上方面と側面にそれぞれフィン２４を設けて
いる。上記冷却水ジャケット２３内には冷却器２７にて
冷却された水がポンプ２６で圧送供給され、上記軸受室
１１内の高温の潤滑油および高温の油煙を冷却し、加熱
されたのち、再び上記冷却器２７で冷却され、以下上記
作用を繰返すようにしている。
を囲むように冷却水ジャケット２３を設け、かつ上記軸
受室１１内上方面と側面にそれぞれフィン２４を設けて
いる。上記冷却水ジャケット２３内には冷却器２７にて
冷却された水がポンプ２６で圧送供給され、上記軸受室
１１内の高温の潤滑油および高温の油煙を冷却し、加熱
されたのち、再び上記冷却器２７で冷却され、以下上記
作用を繰返すようにしている。
したがって本実施例においては第１図に示す油冷却器１
４ａおよび油煙冷却器１４ｂの構成を簡略化することが
できる。
４ａおよび油煙冷却器１４ｂの構成を簡略化することが
できる。
つぎに本発明による軸受室付近のさらに他の一実施例を
示す第５図について説明する。
示す第５図について説明する。
第５図に示す実施例においては、蒸気軸受室１１内に発
生した高温の油煙を排気口１２より排出して油煙冷却器
１４ｂで冷却したのち、油分離器２５で潤滑油分を除去
して大気に放出するようにしている。
生した高温の油煙を排気口１２より排出して油煙冷却器
１４ｂで冷却したのち、油分離器２５で潤滑油分を除去
して大気に放出するようにしている。
したがって本実施例においては、上記ギヤケースｌＯの
上方部の排気口１７から大気に放出される油煙量をさら
に低減することができる。
上方部の排気口１７から大気に放出される油煙量をさら
に低減することができる。
なお上記各実施例においては単段のスクリュー圧縮機に
ついて説明したが、これにＰＲｆｆｉピｎるものでなく
多段スクリュー圧縮機の各段に使用することも可能であ
る。この場合、各段の油冷却器および油煙冷却器を一体
に構成することが考えられ、これによって省スペース化
をはかることができる。
ついて説明したが、これにＰＲｆｆｉピｎるものでなく
多段スクリュー圧縮機の各段に使用することも可能であ
る。この場合、各段の油冷却器および油煙冷却器を一体
に構成することが考えられ、これによって省スペース化
をはかることができる。
本発明は以上述べたように構成されているので、以下に
記載されるような効果を奏する。
記載されるような効果を奏する。
（１）軸受室と油タンクの間を接続する潤滑油戻り流路
に潤滑油冷却手段を設けたので、油タンク内の潤滑油の
温度を低下することができ、これによって油蒸気の発生
を低減することができる。
に潤滑油冷却手段を設けたので、油タンク内の潤滑油の
温度を低下することができ、これによって油蒸気の発生
を低減することができる。
（２）前記軸受室からのガスを油タンクあるいは油分離
器のいずれか一方を介して大気中に放出するガス放出流
路を前記潤滑油戻り流路とは別に設け、該ガス放出流路
に放出ガス冷却手段を設けたので、ガスの体積流量を減
少し、これによって大気中に放出するガスの流量を減少
することができ、かつガス放出流路の途中に油タンクが
設置されている場合には油タンク内の雰囲気温度を低下
し、大気中に放出するガスの流量を減少することができ
る。
器のいずれか一方を介して大気中に放出するガス放出流
路を前記潤滑油戻り流路とは別に設け、該ガス放出流路
に放出ガス冷却手段を設けたので、ガスの体積流量を減
少し、これによって大気中に放出するガスの流量を減少
することができ、かつガス放出流路の途中に油タンクが
設置されている場合には油タンク内の雰囲気温度を低下
し、大気中に放出するガスの流量を減少することができ
る。
（３）前記潤滑油冷却手段と放出ガス冷却手段とを一体
に構成したので、冷却手段の製作費を安価することがで
きる。
に構成したので、冷却手段の製作費を安価することがで
きる。
（４）前記潤滑油戻り流路の油タンク側端部を潤滑油油
面より下方に位置させたので、油タンクに戻る潤滑油の
落下を大きくとれるとともに潤滑油戻り流路から油タン
ク内に噴出するさいに油ミストの飛散を防止することが
でき、かつ油タンク内のガス中に含まれる潤滑油の量を
減少することができ、かつ油タンク内の潤滑油の温度が
均一化になりやすくするとともに油面付近の油温が高く
釘ることがなく油蒸気の分圧を低くすることができかる
。
面より下方に位置させたので、油タンクに戻る潤滑油の
落下を大きくとれるとともに潤滑油戻り流路から油タン
ク内に噴出するさいに油ミストの飛散を防止することが
でき、かつ油タンク内のガス中に含まれる潤滑油の量を
減少することができ、かつ油タンク内の潤滑油の温度が
均一化になりやすくするとともに油面付近の油温が高く
釘ることがなく油蒸気の分圧を低くすることができかる
。
（５）前記ガス放出流路の油タンク側端部を油タンク内
潤滑油油量より上方に位置させたので、放出ガスが油タ
ンク内の潤滑油中に浸入するのを防止することができる
。
潤滑油油量より上方に位置させたので、放出ガスが油タ
ンク内の潤滑油中に浸入するのを防止することができる
。
（６）前記軸受室の底部に油溜め部を形成し該油溜め部
に第２潤滑油冷却手段を設けたので、軸受室と油タンク
とを接続する潤滑油戻り流路に設けた潤滑油冷却手段の
構成を簡略化するとともに軸受室内の油蒸気の発生を低
減することができる。
に第２潤滑油冷却手段を設けたので、軸受室と油タンク
とを接続する潤滑油戻り流路に設けた潤滑油冷却手段の
構成を簡略化するとともに軸受室内の油蒸気の発生を低
減することができる。
（７）多段スクリュー流体機械において、各段の潤滑油
冷却手段と放出ガス冷却手段を一体に構成したので、省
スペース化および価格低減化をはかることができる。
冷却手段と放出ガス冷却手段を一体に構成したので、省
スペース化および価格低減化をはかることができる。
第１図は本発明の一実施例である無給油スクリュー圧縮
機を示す断面図、第２図は第１図に示す軸受室の拡大断
面図、第３図乃至第５図はそれぞれ本発明による軸受室
の他の一実施例を示す断面図である。 １・・・スクリューロータ、２・・・ケーシング、３・
・・軸受、４・・・タイミングギヤ、１０・・・ギヤケ
ーシング、１１・・・軸受室、１４ａ・・・潤滑油冷却
器、１４ｂ・・・油煙冷却器、１８・・・油ポンプ、１
９・・・油冷却器、２０・・・油フィル先 スクリュ−ロータ ２ザーンンク ３ｆｉ由焚 ４タイミ／ダ〜ぺ ５Ｉ由封袋工 第１図 １０と“僕甲−し／７゛ １０ａ ン白 ５７／フ １１ 軸檗Ｖ ４ａ７５滑泊射Ｐ器 １４ｂ泊違々痔器 ８泊ｘ、゛ンフ′ １９シｄコ冷弧゛Ｐ炙 ２０浦フ１ルタ 代理人弁理士 秋 本 正 実 第２ 図 第 図 １又クリニーロータ ３０吐出側１更 ４ グイミング次パべ ５ａ’仁を二８ゴｉイ？゛」 軸（ヒＳ＠針！１１軸９
虻 １２ｊ４ト気口 １３２ト蝕口 ２８潤殴シφコ積 弘 ２ ヌご）Ｖ ３０吐払４１１’Ｊ軸ン ４ タイミ／グぞイ ５ａ ｐｉ！ｔ４ｆ’ＪｂＵｉｉ １３セ一戯口 ２３ン−１２゛ノ：）コ５→して：ン・（グーノ）−２
４フイ し／
機を示す断面図、第２図は第１図に示す軸受室の拡大断
面図、第３図乃至第５図はそれぞれ本発明による軸受室
の他の一実施例を示す断面図である。 １・・・スクリューロータ、２・・・ケーシング、３・
・・軸受、４・・・タイミングギヤ、１０・・・ギヤケ
ーシング、１１・・・軸受室、１４ａ・・・潤滑油冷却
器、１４ｂ・・・油煙冷却器、１８・・・油ポンプ、１
９・・・油冷却器、２０・・・油フィル先 スクリュ−ロータ ２ザーンンク ３ｆｉ由焚 ４タイミ／ダ〜ぺ ５Ｉ由封袋工 第１図 １０と“僕甲−し／７゛ １０ａ ン白 ５７／フ １１ 軸檗Ｖ ４ａ７５滑泊射Ｐ器 １４ｂ泊違々痔器 ８泊ｘ、゛ンフ′ １９シｄコ冷弧゛Ｐ炙 ２０浦フ１ルタ 代理人弁理士 秋 本 正 実 第２ 図 第 図 １又クリニーロータ ３０吐出側１更 ４ グイミング次パべ ５ａ’仁を二８ゴｉイ？゛」 軸（ヒＳ＠針！１１軸９
虻 １２ｊ４ト気口 １３２ト蝕口 ２８潤殴シφコ積 弘 ２ ヌご）Ｖ ３０吐払４１１’Ｊ軸ン ４ タイミ／グぞイ ５ａ ｐｉ！ｔ４ｆ’ＪｂＵｉｉ １３セ一戯口 ２３ン−１２゛ノ：）コ５→して：ン・（グーノ）−２
４フイ し／
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、スクリュー流体機械において、一対のロータを支持
する軸受部からの高温の潤滑油を油タンクに戻す潤滑油
戻り流路に潤滑油を冷却する潤滑油冷却手段を備えたこ
とを特徴とするスクリュー流体機械。 ２、スクリュー流体機械において、一対のロータを支持
する軸受部内に発生したガスを大気中に放出するガス放
出流路にガスを冷却するガス冷却手段を備えたことを特
徴とするスクリュー流体機械。 ３、スクリュー流体機械において、一対のロータを支持
する軸受内に発生したガスを油タンクもしくは油分離器
のいずれか一方を介して大気中に放出するガス放出経路
を前記軸受部内に接続し、ガスを冷却するガス冷却手段
を備えたことを特徴とするスクリュー流体機械。 ４、前記潤滑油冷却手段は、前記放出ガス冷却手段と一
体に構成されたことを特徴とする請求項２もしくは３記
載のスクリュー流体機械。 ５、前記潤滑油戻り流路は、油タンク側端部が油タンク
内の潤滑油油面より下方に位置されていることを特徴と
する請求項１もしくは４記載のスクリュー流体機械。 ６、前記ガス放出流路は、ガスを油タンク内を介して大
気に放出するとき、その油タンク側端部が油タンク内の
潤滑油油面より上方に位置されていることを特徴とする
請求項２記載のスクリュー流体機械。 ７、前記軸受部のうち、吐出側軸受部は軸受室に内蔵さ
れ該軸受室は前記潤滑油戻り流路およびガス放出流路の
端部に接続されていることを特徴とする請求項２、３、
４、５、６のいずれかに記載されたスクリュー流体機械
。 ８、前記軸受室はその底部に油溜め部を備え、該油溜め
部に前記潤滑油冷却手段とは別の潤滑油冷却手段を備え
ていることを特徴とする請求項７記載のスクリュー流体
機械。 ９、多段スクリュー流体機械において、各段にそれぞれ
一対のロータを支持する軸受部からの高温の潤滑油を油
タンクに戻す潤油戻り流路に潤滑油を冷却する潤滑油冷
却手段と、前記軸受部内で発生するガスを油タンクある
いは油分離器のいずれかが一方を介して大気に放出する
ガス放出流路にガスを冷却するガス冷却手段とを備え、
かつ前記各段の潤滑油冷却手段および前記各段のガス冷
却手段を一体に構成したことを特徴とする多段スクリュ
ー流体機械。 １０、螺旋状の陸部と溝部をそれぞれ有する一対の雄ロ
ータおよび雌ロータが互いにケーシング内を噛み合いな
がら回転し、吸入口から吸入された流体を圧縮あるいは
膨張させて吐出口より吐出するスクリュー流体機械にお
いて、前記雄ロータおよび雌ロータの吐出側に設けられ
た吐出側軸受を内蔵し、油タンクからの潤滑油にて前記
吐出側軸受を冷却する軸受室と、該軸受室からの潤滑油
を上記油タンクに戻す潤滑油戻り流路と該潤滑油戻り流
路に設けられ、潤滑油を冷却する潤滑油冷却手段とを設
けたことを特徴とするスクリュー流体機械。 １１、前記軸受室からのガスを油タンクあるいは油分離
器のいずれか一方を介して大気中に放出するガス放出流
路を前記軸受室に接続し、該ガス放出流路に放出ガス冷
却手段を設けたことを特徴とする請求項１記載のスクリ
ュー流体機械。 １２、前記潤滑油冷却手段は前記放出ガス冷却手段と一
体に構成されたことを特徴とする請求項１０記載のスク
リュー流体機械。 １３、前記潤滑油戻り流路は油タンク側端部を油タンク
内の潤滑油油面より下方に位置されていることを特徴と
する請求項１０記載のスクリュー流体機械。 １４、前記ガス放出流路はガスを油タンク内を通して大
気に放出するように構成したとき、その油タンク側端部
が油タンク内の潤滑油油面より上方に位置されているこ
とを特徴とする請求項１１記載のスクリュー流体機械。 １５、前記軸受室はその底部に油溜め部を形成し、該油
溜め部に前記潤滑油冷却手段とは別の潤滑油冷却手段を
設けたことを特徴とする請求項１１記載のスクリュー流
体機械。 １６、各段毎に螺旋状の陸路と溝部をそれぞれ有する一
対の雄ロータおよび雌ロータが互いにケーシング内に噛
み合いながら回転し、吸入口から吸入された流体を圧縮
あるいは膨張させて吐出口より吐出する多段スクリュー
流体機械において、前記雄ロータおよび雌ロータの吐出
側端部に有する吐出側軸受を内蔵し、油タンクからの潤
滑油にて上記吐出側軸受を冷却する軸受室と、該軸受室
からの潤滑油を上記タンクに戻すための潤滑油戻り流路
、および該軸受室からのガスを油タンクあるいは油分離
器のうち少なくとも一方を通して大気に放出するガス放
出流路を設け、前記潤滑油戻り流路に潤滑油冷却手段を
、ガス放出流路に放出ガス冷却手段を設け、かつ前記各
段の潤滑油冷却手段および放出ガス冷却手段とを一体に
構成したことを特徴とする多段スクリュー流体機械。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2148703A JPH0443891A (ja) | 1990-06-08 | 1990-06-08 | スクリュー流体機械および多段スクリュー流体機械 |
| EP91109051A EP0460578A1 (en) | 1990-06-08 | 1991-06-03 | Screw fluid machine |
| KR1019910009208A KR920001120A (ko) | 1990-06-08 | 1991-06-04 | 스크류 유체기계 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2148703A JPH0443891A (ja) | 1990-06-08 | 1990-06-08 | スクリュー流体機械および多段スクリュー流体機械 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0443891A true JPH0443891A (ja) | 1992-02-13 |
Family
ID=15458710
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2148703A Pending JPH0443891A (ja) | 1990-06-08 | 1990-06-08 | スクリュー流体機械および多段スクリュー流体機械 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0460578A1 (ja) |
| JP (1) | JPH0443891A (ja) |
| KR (1) | KR920001120A (ja) |
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002155879A (ja) * | 2000-11-22 | 2002-05-31 | Hitachi Ltd | オイルフリースクリュー圧縮機 |
| JP2004346864A (ja) * | 2003-05-23 | 2004-12-09 | Taiko Kikai Industries Co Ltd | 廃熱回収用膨張機関 |
| JP2007205358A (ja) * | 2007-03-26 | 2007-08-16 | Hitachi Industrial Equipment Systems Co Ltd | 無給油式スクリュー圧縮機とその運転方法 |
| JP2009108696A (ja) * | 2007-10-26 | 2009-05-21 | Kobe Steel Ltd | スクリュ圧縮機 |
| JP2011047327A (ja) * | 2009-08-27 | 2011-03-10 | Hitachi Industrial Equipment Systems Co Ltd | スクリュー圧縮機 |
| JP2011149439A (ja) * | 2011-03-28 | 2011-08-04 | Kobe Steel Ltd | スクリュ圧縮機 |
| JP2012163068A (ja) * | 2011-02-08 | 2012-08-30 | Kobe Steel Ltd | 水噴射式スクリュ圧縮機 |
| JP2014046897A (ja) * | 2012-09-04 | 2014-03-17 | Panasonic Corp | 車両用ヒートポンプ装置 |
| WO2018079196A1 (ja) * | 2016-10-25 | 2018-05-03 | 株式会社神戸製鋼所 | オイルフリースクリュ圧縮機 |
| JP2023541126A (ja) * | 2020-09-02 | 2023-09-28 | イートン インテリジェント パワー リミテッド | 後輪駆動ｅｇｒポンプ |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5401149A (en) * | 1992-09-11 | 1995-03-28 | Hitachi, Ltd. | Package-type screw compressor having coated rotors |
| CN1062056C (zh) * | 1994-02-19 | 2001-02-14 | 株式会社日立制作所 | 箱型成套螺杆压缩机 |
| BE1014461A3 (nl) * | 2001-11-08 | 2003-10-07 | Atlas Copco Airpower Nv | Oliegeinjecteerde schroefcompressor. |
| JP2012127253A (ja) * | 2010-12-15 | 2012-07-05 | Kobe Steel Ltd | スクリュ圧縮機 |
| WO2018193325A1 (en) * | 2017-04-21 | 2018-10-25 | Atlas Copco Airpower, Naamloze Vennootschap | Oil circuit, oil-free compressor provided with such oil circuit and a method to control lubrication and/or cooling of such oil-free compressor via such oil circuit |
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| GB785860A (en) * | 1955-01-17 | 1957-11-06 | Manfred Dunkel | Improvements in or relating to rotary piston blowers |
| DE3344953A1 (de) * | 1983-12-13 | 1985-06-20 | Leybold-Heraeus GmbH, 5000 Köln | Zweiwellen-vakuumpumpe mit getrieberaum-evakuierung |
-
1990
- 1990-06-08 JP JP2148703A patent/JPH0443891A/ja active Pending
-
1991
- 1991-06-03 EP EP91109051A patent/EP0460578A1/en not_active Withdrawn
- 1991-06-04 KR KR1019910009208A patent/KR920001120A/ko not_active Ceased
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR920001120A (ko) | 1992-01-30 |
| EP0460578A1 (en) | 1991-12-11 |
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