JPH0444288Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、自動車用自動変速機などのようにリ
ム部肉厚の薄い歯車を温間又は半熱間で成形し、
成形後金型に黒鉛などの固体潤滑剤を水に溶いた
潤滑液を供給し、更に空気を吹付けて水分を蒸発
させて、金型の冷却と潤滑剤の塗布を行なうよう
にして金型におけるノツクアウト装置に関する。

（従来の技術） 歯車成形金型において、ダイスに下方から嵌合
する下パンチによつて成形後の歯車をノツクアウ
トするものは実開昭59−194347により知られてい
る。また、ダイスに嵌合させたノツクアウト体に
冷却液用溝を設け、ノツクアウト後、ダイスの内
面及び前記溝を経て冷却液を流すようにしたもの
は特開昭61−255737により知られている。この技
術は、ノツクアウト体の外周に適宜の冷却液流出
溝を数個設けたものである。

（考案が解決しようとする問題点） 前記従来技術のうち、前者の装置に冷却液を供
給して冷却しようとすると、ダイスの歯形と下パ
ンチの歯形との間の隙間は第４図に示すように極
めて小さいので、両部材がオーバラツプしている
と大量の冷却液の供給及び排出ができず、また下
パンチをダイから下方に分離して供給すると大量
供給はできるが、両部材が次のストロークでもか
み合うように両部材の位相ずれを防止する手段を
設ける必要がある。

一方、前記従来技術の後者の手段を歯車成形金
型に転用すると、製品の歯のうちで下端面がノツ
クアウト体の歯に接して押されるものと冷却液用
溝に面して押されないものとが生じ、押される方
の歯だけに推力が集中し、かつ製品はまだ変形し
易い温度のため歯に歪みが生じるおそれがあり、
冷却も不均等に行なわれる。また歯車をもたない
リング状ノツクアウトにすると製品の肉厚が薄い
ことから同様に歪みが生じて段差が形成される。

（問題点を解決するための手段） 本考案は、ダイスにノツクアウト体を挿入した
まま冷却液を大量供給及び瞬時に排出できるよう
にしたもので、その手段は、製品の歯形を規定す
る歯形を備えたダイスに素材をパンチによつて圧
入して歯車を成形し、ノツクアウト体によりダイ
から歯車を押出したのちダイスに潤滑液を注入す
るようにした歯車成形金型において、製品の歯形
に比べて略二分の一の歯丈とやや狭い歯厚の歯部
をもつ歯車型のノツクアウト体を備え、ダイスの
歯形をノツクアウト体の後退時にも該ノツクアウ
ト体の歯部とオーバラツプするようにしたことを
特徴とする。

（作用） 以上の構成により、冷却液は、ダイスとノツク
アウトの歯面間を瞬時に大量かつ均一に流れて均
等に冷却することができる。

（実施例） 以下本考案の実施例を図面によつて説明する。
第１図において１はダイスで、内面に歯形２を設
けその下部にテーパ部３を連設しており、この歯
形２の長さは成形されるべき歯車の歯幅の２倍程
度としてある。このダイス１は、基板４とバツク
プレート５の上に置いて止め輪６とボルト７で固
定される。バツクプレート５にはダイス１の内径
より大きい中心穴８と横穴９，９があけてある。

基板４の中心には、心型１０，１１が固定して
あり、ダイス１のボルト７による固定に先立つて
中心穴８内にばね１２及びノツクアウト体１３が
挿入される。ノツクアウト体１３は、歯部１４と
フランジ１５を備え、フランジ１５の下面を押し
棒１６でばね１２に抗して押圧するようにしてあ
り、常時はバツクプレート１５上に着座してお
り、この状態で歯形２と歯部１４はオーバラツプ
している。

ノツクアウト体１３の歯部１４は、第２図に示
すようにダイス１の歯形２の歯丈Ｌに比べ１／２
程度の歯丈ｌをもつと共に、歯面及び歯底にも隙
間を備えて潤滑液通路１７，１８，１９を形成し
ている。これに対して前記の従来の歯車成形金型
においては、第４図に示すダイスＤ及びノツクア
ウト体Ｋを備えるから潤滑液流通量は極めて少な
い。またノツクアウト歯元径を小さくして通路と
することはノツクアウト強度上好ましくない。

一方、パンチ２０は、ラム２１に止め輪２２で
固定され、ダイス内に下降したとき第１図に示す
キヤビテイ２３が形成され、パンチ２０上昇後及
びノツクアウト完了後ダイス１の上面に備えた送
液リング２５の多数のノズル２６からダイス面に
潤滑液が噴射される。

この金型に供給される素材ａは、第３図ａに示
す形状をもち、これをパンチ２０で加圧すること
によりボス部b₁、リムb₂、歯b₃をもつ歯車ｂが成
形されるが、この歯車ｂは車両の軽量化のため薄
肉に作られる。その上ノツクアウト時は変形し易
い高温であるため、圧力の集中による局部変形を
防止する必要があり、更にノツクアウト後の金型
の冷却のための潤滑油通路を設ける必要がある。

そこで、本考案においては、ノツクアウト体１
３に前記のようにすべての歯b₃の下面に当接する
歯形部１４を設けたので、この歯形部１４とその
基部のリング状の部分によつて、すべての歯b₃の
歯末部とリムb₂の全体を押圧することができ、こ
れにより歯車全体に均等の圧力が分散作用するの
で歯の局部変形を生じることなくノツクアウトを
することができる。そして、ノツクアウト後は比
較的大きな潤滑液通路１７，１８，１９が形成さ
れるので、潤滑液は全周にわたつてこの通路を均
等に流下することができ、均等な冷却を行なう。

冷却後の潤滑液は中心孔８、横孔９を通つて流
出し、その後キヤビテイ内に空気を吹付けて乾燥
して潤滑液中の黒鉛等の固体潤滑剤をダイス等の
表面に付着させて次の加工に備える。

（考案の効果） 以上のように本考案は、製品の歯車のすべての
歯に均等のノツクアウト圧力を加えることができ
るから、ノツクアウトによつて製品に局部変形を
生じさせるおそれがない。

更に、ダイスのすべての歯と歯の間に比較的拾
い同一面積の通路が形成されるので、潤滑液を瞬
時に排出すると共にダイスは均等かつ充分に冷却
され、これと協同するノツクアウト体も同様に冷
却される。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例の縦断面図、第２図は
第１図の−線断面図、第３図ａは本考案の装
置で加工する素材の縦断面図、同図ｂは製品の縦
断面図、第４図は従来のノツクアウト装置の要部
断面図である。 １……ダイス、２……歯形、１３……ノツクア
ウト体、１４……歯部、１７……潤滑液通路、
Ｌ，ｌ……歯丈。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 製品の歯形を規定する歯形を備えたダイスに素
   材をパンチによつて圧入して歯車を成形し、ノツ
   クアウト体によりダイスから歯車を押出したのち
   ダイスに潤滑液を注入するようにした歯車成形金
   型において、製品の歯形に比べて略二分の一の歯
   丈とやや狭い歯厚の歯部をもつ歯車型のノツクア
   ウト体を備え、ダイスの歯形をノツクアウト体の
   後退時にも該ノツクアウト体の歯部とオーバラツ
   プするようにしたことを特徴とする歯車成形金型
   のノツクアウト装置。