JPH0444439Y2 - - Google Patents
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- JPH0444439Y2 JPH0444439Y2 JP14424586U JP14424586U JPH0444439Y2 JP H0444439 Y2 JPH0444439 Y2 JP H0444439Y2 JP 14424586 U JP14424586 U JP 14424586U JP 14424586 U JP14424586 U JP 14424586U JP H0444439 Y2 JPH0444439 Y2 JP H0444439Y2
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- clutch
- rocker
- locker
- pedal
- clutch pedal
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Links
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Landscapes
- Arrangement And Mounting Of Devices That Control Transmission Of Motive Force (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
(イ) 産業上の利用分野
本考案は、トラクタのクラツチペダルロツカー
格納構造に関するものである。[Detailed description of the invention] (a) Industrial application field The present invention relates to a clutch pedal rocker storage structure for a tractor.
(ロ) 従来の技術
従来、トラクタを倉庫等に格納する際には、ク
ラツチ機構が連結状態において錆付き、作動不能
となるおそれがある為に、運転部フロアーにクラ
ツチロツカーを取り付け、同ロツカーを起立して
クラツチペダルと係合させることにより、同ペダ
ルをクラツチ切断状態に固定していた。(b) Conventional technology Conventionally, when a tractor is stored in a warehouse or the like, a clutch locker is attached to the floor of the driving section and the locker is stood up, since the clutch mechanism may rust in the connected state and become inoperable. By engaging the clutch pedal with the clutch pedal, the pedal is fixed in the clutch disengaged state.
そして、同トラクタを作動させる際には、クラ
ツチペダルのロツクを解除して、同ロツカーを枢
支部の回動により運転部のフロアー上に倒伏載置
していた。 When operating the tractor, the clutch pedal was unlocked and the rocker was placed on the floor of the driving section by rotating the pivot.
(ハ) 考案が解決しようとする問題点
ところが、かかるクラツチロツカーは、トラク
タの使用を行う場合、クラツチペダルから解除さ
れて運転部フロアー上に放置状態に載置されるも
のである為、原動機の駆動によつて発生する振動
を直接うけて振動し、そのため同ロツカーが金属
製のステツプ面と衝突し、異常な金属音が発生
し、作業の支障となる欠点があつた。(c) Problems to be solved by the invention However, when such a clutch car is used as a tractor, the clutch pedal is released and the vehicle is left on the floor of the driving section, so the drive of the prime mover cannot be carried out. The rocker vibrates as a result of being directly affected by the vibrations generated by the rocker, which causes the rocker to collide with the metal step surface, producing an abnormal metallic sound and hindering work.
(ニ) 問題点を解決するための手段
本考案では、クラツチペダルを、クラツチ切断
状態においてロツクする為のクラツチロツカー
を、起倒自在にクラツチペダル近傍に配設し、ロ
ツク作動時には、クラツチロツカーを起立せし
め、ロツク解除時には、倒伏状態とすべく構成し
たトラクタのクラツチペダルロツカー構造におい
て、クラツチロツカーを、ロツク解除時に、運転
部フロアーに敷設したゴム板上に倒伏可能に構成
し、しかも、同ゴム板に、クラツチロツカーを挟
着支持すべき挟持溝を形成し、同溝に倒伏したク
ラツチロツカーを嵌入格納すべく構成してなるト
ラクタのクラツチペダルロツカー格納構造を提供
せんとするものである。(d) Means for solving the problem In the present invention, a clutch locker for locking the clutch pedal in the clutch disengaged state is disposed near the clutch pedal so that it can be raised freely, and the clutch locker is raised when the lock is activated. In the clutch pedal rocker structure of the tractor, which is configured to lie down when the lock is released, the clutch pedal is configured to be able to fall down on a rubber plate laid on the driving section floor when the lock is released, It is an object of the present invention to provide a clutch pedal rocker storage structure for a tractor, which is configured to form a holding groove in which a clutch rocker is to be held and supported, and to fit and store a fallen clutch rocker in the holding groove.
(ホ) 作用
本考案では、トラクタを格納する際には、運転
部フロアーのクラツチロツカーを起立させると共
に、同ロツカーを踏込んだクラツチペダルに係合
させて、クラツチ切断状態にロツクしたクラツチ
機構の錆付きによる作動不能を防止する。(E) Effect In this invention, when storing the tractor, the clutch locker on the floor of the driving section is raised, and the clutch locker is engaged with the depressed clutch pedal to eliminate rust in the clutch mechanism that locks the clutch in the disengaged state. Prevents inoperability due to sticking.
また、トラクタを作動させる際には、クラツチ
ロツカーをクラツチペダルより取り外してロツク
を解除した後、運転部フロアー上に倒伏載置す
る。 Further, when operating the tractor, the clutch locker is removed from the clutch pedal to release the lock, and then laid down on the floor of the driving section.
しかも、かかる載置において、クラツチロツカ
ーを運転部フロアー上のゴム板の挟持溝に嵌入す
ることにより、原動機の振動の同ロツカーへの伝
達を可及的に防止し、異常音の発生を防止する。 Moreover, in such a mounting, by fitting the clutch rocker into the clamping groove of the rubber plate on the floor of the operating section, transmission of vibrations from the prime mover to the rocker is prevented as much as possible, and abnormal noises are prevented from occurring.
(ヘ) 効果
従つて、本考案によれば、クラツチペダルをク
ラツチ切断状態とするクラツチロツカーを運転部
フロアーのゴム板に形成した挟持溝に嵌入格納す
ることにより、同クラツチロツカーは、運転部フ
ロアー上に固定される為、異常な金属音の発生を
防止し円滑にトラクタの操作を行うことができる
効果を奏する。(f) Effects Therefore, according to the present invention, the clutch locker that sets the clutch pedal in the clutch disengaged state is fitted and stored in the clamping groove formed in the rubber plate of the driver's floor, so that the clutch locker can be placed on the driver's floor. Since it is fixed, it has the effect of preventing abnormal metallic sounds from occurring and allowing smooth operation of the tractor.
(ト) 実施例
本考案の実施例を図面にもとづき詳説すれば、
Ａはトラクタを示しており、同トラクタＡは、機
体ａの前部に、原動機を収納したボンネツト１を
搭載し、その後方に運転部２を配設し、また、機
体ａの前後には、それぞれ前後車輪３，４が取り
付けられている。(G) Example The example of the present invention will be explained in detail based on the drawings.
A indicates a tractor, and the tractor A has a bonnet 1 housing a prime mover mounted on the front part of a machine body a, and a driving section 2 disposed behind it. Front and rear wheels 3 and 4 are respectively attached.
なお、５はハンドル、６は座席を示している。 Note that 5 indicates a steering wheel and 6 indicates a seat.
同トラクタＡは、ボンネツト１内の原動機の動
力をクラツチ機構７、ミツシヨン部８及びデフロ
ツク機構９等を介して前後車輪３，４に伝達し駆
動するものである。 The tractor A drives the front and rear wheels 3 and 4 by transmitting power from a prime mover inside the bonnet 1 to the front and rear wheels 3 and 4 via a clutch mechanism 7, a transmission section 8, a deflock mechanism 9, and the like.
また、かかる運転部２には、下方に運転部フロ
アー１０が配設されており、同フロアー１０に
は、アクセルペダル、ブレーキペダル及びクラツ
チペダル１１が取り付けられている。 Further, a driving section floor 10 is provided below the driving section 2, and an accelerator pedal, a brake pedal, and a clutch pedal 11 are attached to the floor 10.
かかるクラツチペダル１１は、下端を機体ａに
枢支連結されており、同ペダル１１の踏込み作動
によつてクラツチ機構７のクラツチ板の連結切断
を行うものである。 The lower end of the clutch pedal 11 is pivotally connected to the body a, and the clutch plate of the clutch mechanism 7 is connected and disconnected by depressing the pedal 11.
さらに、かかる構造のトラクタＡは、倉庫等に
格納する際に、クラツチ機構７の錆付き作動不能
とならないように、クラツチペダル１１の近傍に
クラツチロツカー１２を配設して、同ロツカー１
２によりクラツチペダル１１をクラツチ切断状態
にロツクすべき構成している。 Furthermore, when the tractor A having such a structure is stored in a warehouse or the like, a clutch locker 12 is disposed near the clutch pedal 11 to prevent the clutch mechanism 7 from rusting and becoming inoperable.
2, the clutch pedal 11 is configured to be locked in the clutch disengaged state.
ここで、同クラツチロツカー１２の構造を詳説
すれば、次のとおりである。 Here, the structure of the clutch locker 12 will be explained in detail as follows.
すなわち、運転部フロアー１０のクラツチペダ
ル１１近傍に起倒自在としたクラツチロツカー１
２が配設されており、同クラツチロツカー１２
は、正面視Ｌ字状のロツカー本体１２ａの先端に
フツク部１２ｂを形成し、同ロツカー本体１２ａ
の下端１２ｃを、運転部フロアー１０の下方に設
けたブラケツト１３に左右回動自在に枢支連結さ
れている。 That is, a clutch pedal 1 that can be raised and lowered is placed near the clutch pedal 11 on the floor 10 of the driving section.
2 is installed, and the same Kuratsuchirotsu car 12
A hook portion 12b is formed at the tip of the rocker body 12a which is L-shaped when viewed from the front, and the rocker body 12a has a hook portion 12b.
The lower end 12c is pivotally connected to a bracket 13 provided below the driver's floor 10 so as to be rotatable left and right.
なお、１４は、運転部フロアー１０にクラツチ
ペダル１１を突出させる挿通孔であり、また、同
挿通孔１４よりクラツチロツカー１２も突出して
いる。 Reference numeral 14 designates an insertion hole through which the clutch pedal 11 protrudes into the floor 10 of the driving section, and the clutch rocker 12 also protrudes from the insertion hole 14.
かかる構造により、クラツチロツカー１２は、
倒伏時に運転部フロアー１０上に載置され、ま
た、起立時にクラツチペダル１１の側方に平行状
態に位置するものである。 With this structure, the clutch rocker 12 can
It is placed on the driver's floor 10 when it is laid down, and is located parallel to the side of the clutch pedal 11 when it is raised.
また、同クラツチペダル１１の中途部側方に
は、係合ピン１１ａが突設されており、同ペダル
１１の踏込んだ状態において、クラツチロツカー
１２のフツク部１２ｂを係合ピン１１ａに係合さ
せてクラツチ切断状態にロツクするものである。 Further, an engagement pin 11a is protruded from the side of the middle part of the clutch pedal 11, and when the pedal 11 is depressed, the hook portion 12b of the clutch locker 12 is engaged with the engagement pin 11a. The clutch is then locked in the disengaged state.
さらに、かかるクラツチロツカー１２は、格納
自在に構成されており、その構造を詳説すれば、
次のとおりである。 Furthermore, this clutch locker 12 is configured to be freely retractable, and its structure will be explained in detail as follows.
It is as follows.
すなわち、運転部フロアー１０上には、スリツ
プ防止用のゴム板１５が敷設されており、同ゴム
板１５のクラツチロツカー１２の倒伏位置に挟持
溝１６を形成している。 That is, a rubber plate 15 for preventing slips is laid on the driving section floor 10, and a clamping groove 16 is formed in the rubber plate 15 at the position where the clutch rocker 12 is laid down.
かかる構造により、クラツチロツカー１２を倒
伏時にロツカー本体１２ａがゴム板１５の挟持溝
１６に嵌入して格納するものである。 With this structure, when the clutch rocker 12 is laid down, the rocker main body 12a fits into the holding groove 16 of the rubber plate 15 and is stored.
しかも、同ロツカー１２はゴム板１５に固定さ
れ振動を回避し、金属音の発生を防止するもので
ある。 Moreover, the rocker 12 is fixed to a rubber plate 15 to avoid vibration and prevent the generation of metallic sounds.
かかる挟持溝１６は、ゴム板１５内に溝部１６
ａを形成すると共に、同溝部１６ａの両側にフツ
ク１７を有した隆起部１８を一体に形成してい
る。 This clamping groove 16 has a groove 16 in the rubber plate 15.
a, and a raised portion 18 having hooks 17 is integrally formed on both sides of the groove portion 16a.
しかも、ゴム板１５には、同溝部１６ａと連通
したロツカー格納空間１９が設けられており、ク
ラツチロツカー１２は、ゴム板１５の面一状に収
納されており、作業者の操作の支障にならないよ
うに構成している。 Furthermore, the rubber plate 15 is provided with a locker storage space 19 that communicates with the groove 16a, and the clutch locker 12 is housed flush with the rubber plate 15 so as not to interfere with the operator's operation. It is composed of
第１図は、トラクタの全体側面図。第２図は、
本考案のクラツチロツカーの側面図。第３図は、
本考案のクラツチロツカーの正面断面図。第４図
は、クラツチロツカー格納状態の斜視図。第５図
は、第３図のＩ−Ｉ線断面図。
１０……運転部フロアー、１１……クラツチペ
ダル、１２……クラツチロツカー、１５……ゴム
板、１６……挟持溝。
FIG. 1 is an overall side view of the tractor. Figure 2 shows
FIG. 2 is a side view of the Kratchirodscar of the present invention. Figure 3 shows
FIG. 2 is a front cross-sectional view of the Kratsuchirotsuker of the present invention. FIG. 4 is a perspective view of the clutch locker in the retracted state. FIG. 5 is a sectional view taken along the line II in FIG. 3. 10... Driver section floor, 11... Clutch pedal, 12... Clutch locker, 15... Rubber plate, 16... Clamping groove.
Claims (1)
いてロツクする為のクラツチロツカー１２を、起
倒自在にクラツチペダル１１近傍を配設し、ロツ
ク作動時には、クラツチロツカー１２を起立せし
め、ロツク解除時には、倒伏状態とすべく構成し
たトラクタのクラツチペダルロツカー構造におい
て、クラツチロツカー１２を、ロツク解除時に、
運転部フロアー１０に敷設したゴム板１５上に倒
伏可能に構成し、しかも、同ゴム板１５に、クラ
ツチロツカー１２を挟着支持すべき挟持溝１６を
形成し、同溝１６に倒伏したクラツチロツカー１
２を嵌入格納すべく構成してなるトラクタのクラ
ツチペダルロツカー格納構造。 A clutch locker 12 for locking the clutch pedal 11 in the clutch disengaged state is disposed near the clutch pedal 11 so that it can be raised freely, and the clutch locker 12 is made to stand up when the lock is activated, and is in a laid down state when the lock is released. In the clutch pedal locker structure of the tractor, when the clutch locker 12 is unlocked,
The clutch rocker 1 is configured to be able to lie down on a rubber plate 15 laid on the floor 10 of the driving section, and a clamping groove 16 is formed in the rubber plate 15 to sandwich and support the clutch rocker 12.
A clutch pedal rocker storage structure for a tractor configured to fit and store a clutch pedal rocker.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14424586U JPH0444439Y2 (en) | 1986-09-20 | 1986-09-20 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14424586U JPH0444439Y2 (en) | 1986-09-20 | 1986-09-20 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6350729U JPS6350729U (en) | 1988-04-06 |
| JPH0444439Y2 true JPH0444439Y2 (en) | 1992-10-20 |
Family
ID=31054663
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14424586U Expired JPH0444439Y2 (en) | 1986-09-20 | 1986-09-20 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0444439Y2 (en) |
-
1986
- 1986-09-20 JP JP14424586U patent/JPH0444439Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6350729U (en) | 1988-04-06 |
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