JPH0445002A - 物品位置検索システム - Google Patents
物品位置検索システムInfo
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- JPH0445002A JPH0445002A JP2150734A JP15073490A JPH0445002A JP H0445002 A JPH0445002 A JP H0445002A JP 2150734 A JP2150734 A JP 2150734A JP 15073490 A JP15073490 A JP 15073490A JP H0445002 A JPH0445002 A JP H0445002A
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- 230000008054 signal transmission Effects 0.000 claims 1
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Landscapes
- Traffic Control Systems (AREA)
- Warehouses Or Storage Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
本発明は、特定エリアに搬入された多数の物品中から特
定物品を、極めて簡単に、かつ夜昼や明暗などにかかわ
りなく、検索できる物品位置検索システム(方法)に関
するものである。
定物品を、極めて簡単に、かつ夜昼や明暗などにかかわ
りなく、検索できる物品位置検索システム(方法)に関
するものである。
従来、このような特定のエリアに多数の物品を出し入れ
するケースとしては、例えば、自動車整備工場、自動車
販売業者、中古車販売業者などの駐車場が挙げられ、近
年の大型化により、相当数の車両が置かれ、頻繁に出し
入れされている。 このような駐車場では、特定の車両を検索するにおいて
、種々の方法が取られている。 (1)検索すべき車両の固有の特徴により識別する方法
(車両登録番号、車両形状、塗色なと)。 (2)車両を置いた位置を予め駐車時にメモするなど、
何らかの記憶媒体を使用する方法。 (3)駐車場内に白線などにより駐車区画を設け、各区
画に番号を設定し、指定した番号に駐車する方法。 (4)コンビ−ター管理された自動化駐車装置・設備を
使用する方法。
するケースとしては、例えば、自動車整備工場、自動車
販売業者、中古車販売業者などの駐車場が挙げられ、近
年の大型化により、相当数の車両が置かれ、頻繁に出し
入れされている。 このような駐車場では、特定の車両を検索するにおいて
、種々の方法が取られている。 (1)検索すべき車両の固有の特徴により識別する方法
(車両登録番号、車両形状、塗色なと)。 (2)車両を置いた位置を予め駐車時にメモするなど、
何らかの記憶媒体を使用する方法。 (3)駐車場内に白線などにより駐車区画を設け、各区
画に番号を設定し、指定した番号に駐車する方法。 (4)コンビ−ター管理された自動化駐車装置・設備を
使用する方法。
ところが、上記(1)項の固有な特徴の識別方法にあっ
ては、車種デザインの類似化や、特定色(白色など)の
流行などにより車種や塗色の特徴から識別することは結
構難しくなってきている。特に、同一デーラー系の駐車
場などにあっては、当然同一車種や同一カラーの車両が
多く、その識別は甚だ困難である。また、大都市圏のよ
うな大型の階層型駐車場にあっては、より一層困難とな
ってきている。勿論、夜間や屋内でも暗い゛場合には、
この識別方法では全く検索不可能となる。 上記(2)、(3)項の記憶媒体使用方法や番号指定駐
車方法にあっては、−旦搬入した車両を移動したりしな
い場合にはうまく機能するものの、実際には、限られた
駐車スペースにより多くの車両を駐車させるため、特定
車両の出庫時、他の車両も移動させるケースが多く、そ
の都度メモや指定などを変更することは甚だ煩わしい。 そこで、少々の移動にあってはそのままとしておくこと
が多く、移動後の車両は、何らかの特徴から検索するこ
ととなるため、結局、上記(1)項の場合とほぼ同様の
問題が生じる。 また、上記(4)項のコンピータ−管理方法では、設備
コストが嵩む他、完全自動式の場合には出庫までの時間
が長く、計画的な出庫が必要など、手軽な使用には不向
きである。 このような問題は、上記のような駐車場に限らず、大規
模遊園地や公共施設などの駐車場において、個人所有者
が自分の車両を探す場合にも起こり、さらに広くは、部
品倉庫や各種の集荷場などにおいて、特定の物品を検索
したり、棚卸したりする場合などにも生じている。 本発明は、このような従来の実情に鑑みてなされたもの
である。
ては、車種デザインの類似化や、特定色(白色など)の
流行などにより車種や塗色の特徴から識別することは結
構難しくなってきている。特に、同一デーラー系の駐車
場などにあっては、当然同一車種や同一カラーの車両が
多く、その識別は甚だ困難である。また、大都市圏のよ
うな大型の階層型駐車場にあっては、より一層困難とな
ってきている。勿論、夜間や屋内でも暗い゛場合には、
この識別方法では全く検索不可能となる。 上記(2)、(3)項の記憶媒体使用方法や番号指定駐
車方法にあっては、−旦搬入した車両を移動したりしな
い場合にはうまく機能するものの、実際には、限られた
駐車スペースにより多くの車両を駐車させるため、特定
車両の出庫時、他の車両も移動させるケースが多く、そ
の都度メモや指定などを変更することは甚だ煩わしい。 そこで、少々の移動にあってはそのままとしておくこと
が多く、移動後の車両は、何らかの特徴から検索するこ
ととなるため、結局、上記(1)項の場合とほぼ同様の
問題が生じる。 また、上記(4)項のコンピータ−管理方法では、設備
コストが嵩む他、完全自動式の場合には出庫までの時間
が長く、計画的な出庫が必要など、手軽な使用には不向
きである。 このような問題は、上記のような駐車場に限らず、大規
模遊園地や公共施設などの駐車場において、個人所有者
が自分の車両を探す場合にも起こり、さらに広くは、部
品倉庫や各種の集荷場などにおいて、特定の物品を検索
したり、棚卸したりする場合などにも生じている。 本発明は、このような従来の実情に鑑みてなされたもの
である。
か−る本発明の特徴のとする点は、特定エリアに搬入さ
れた多数の物品中から特定の物品を検索するシステムに
おいて、前記物品に着脱自在に設置され、無線信号の受
信により発光する発光部を有する発光型受信子機と、無
線信号の発信により前記受信子機の発光部を発光させる
携帯型(バンプータイプ)の発信親機とを、N: i、
N:Mあるいは1:1の形で用意し、 ■物品の搬入時には、当該搬入物品に受信子機を設置し
、この設置された受信子機と発信親機とを何らかの形で
信号的にマツチングさせた後(1:1形の場合は不要)
、当該搬入物品を前記特定エリアの適宜位置に搬入する
一方、 ■前記物品中から特定の物品を取り出す(出庫時)には
、前記発信親機により、受信子機の発光部を発光させ、
当該発光を捉えて特定物品を検索する物品位置検索シス
テムにある。
れた多数の物品中から特定の物品を検索するシステムに
おいて、前記物品に着脱自在に設置され、無線信号の受
信により発光する発光部を有する発光型受信子機と、無
線信号の発信により前記受信子機の発光部を発光させる
携帯型(バンプータイプ)の発信親機とを、N: i、
N:Mあるいは1:1の形で用意し、 ■物品の搬入時には、当該搬入物品に受信子機を設置し
、この設置された受信子機と発信親機とを何らかの形で
信号的にマツチングさせた後(1:1形の場合は不要)
、当該搬入物品を前記特定エリアの適宜位置に搬入する
一方、 ■前記物品中から特定の物品を取り出す(出庫時)には
、前記発信親機により、受信子機の発光部を発光させ、
当該発光を捉えて特定物品を検索する物品位置検索シス
テムにある。
このように本発明では、発信親機により、検索しようと
する特定物品の受信子機が発光するため、検索者は、こ
の発信親機を携帯し移動しながら、その発光を捉えるこ
とにより、目的とする特定物品を極めて簡単に発見する
ことができる。
する特定物品の受信子機が発光するため、検索者は、こ
の発信親機を携帯し移動しながら、その発光を捉えるこ
とにより、目的とする特定物品を極めて簡単に発見する
ことができる。
以下、図面に基づいて本発明をより詳細に説明する。
第1図は本発明で用いられる携帯型(バンプータイプ)
の発信親機1を示し、第2図は同じ(本発明で用いられ
る発光型受信子機2を示し、この発光型受信子機2は、
本例の場合、多数用意され、例えば第3図に示したよう
に車両3の頂部などにマグネットなどにより着脱自在に
設置できるようになっている。 上記発信親機1は、本体外側のグリップ部表面にはキー
操作部11を有し、この上方には液晶などの表示部12
と無線信号を発信する発信部13とがあり、またその内
部には、第4図に示したように記憶や制御用のCPU1
4および電源部15が内蔵されている。 一方、上記発光型受信子機2は、筺型本体の上部寄りに
、数十m先からその発光が容易に捉えられる明るさを有
するキセノン管や高輝度LEDなどからなる発光部21
が設けられ、またその内部には、第5図に示したように
発信親機1からの無線信号を受信する受信部22とこの
信号を増幅処理などする信号処理部23および電源部2
4が内蔵されている。なお、電源部にあっては、この内
蔵電源部24の他に、これと併用して長期駐車時の補助
用電源として、あるいは単独の電源部として、例えば第
2図に示したように、着脱自在に装着される上部カバ2
5に太陽電池24aを設けるようにすることもできる。 次に、上記発信親機1の機能について述べると、第6図
〜第7 (A) 、 (B)の如くである。 先ず、キー操作部11には、各種の操作キーとして、例
えば数字キー(10キー)llla・・、記述記号キー
11 l b、シフトキー111c・・・、登録キー1
12、呼出しキー113、確認キー114、実行キー1
15、終了キー116が配列され、さらに、これらのキ
ー上部には、パワーランプ兼用パワーボタン117やO
Kランプ兼用OKボタン118、NGランプ兼用NGボ
タン119、バッテリーランプ120.RSランプ12
1などが設置されている。 このように構成された発信親機1において、パワーボタ
ン117をONにすると、ボタン内部のパワーランプが
点灯し、バッテリーチエツクのバッテリー容量がOKの
場合、直ちに表示部12に初期画面300が表示される
。なお、バッテリー容量不足の場合には、−旦バッテリ
ーランブ120が点灯後、終了するようになっている。 初期画面300からは、登録、呼出、実行の三つの操作
が選択できにょうになっている。 先ず、登録操作をするには、登録キー112を押す、そ
うすると、登録画面301が表示部12に表示される。 この登録画面301では、図中A領域およびB領域に呼
出番号(呼出No)、子機番号(子機No)を入力する
。この入力は、勿論、数字キー111a・・・、記述記
号キー111b2シフトキー111C・・・などを用い
て行うここで、呼出NO1子機Noとしては、特に限定
されないが、例えば呼出Noとして物品の車両登録番号
(ナンバープレート番号)、5B−0023や、車両に
取り付ける子機に予め設定されている子機Noとして4
桁の数字、1234などを入力する。この入力済の画面
が登録画面301aであり、入力データがOKの場合に
は、OKランプ兼用OKボタン118を押し、さらに、
引続き実行キー115を押す。これにより、このデータ
は発信親機lの内部メモリに記憶され、登録操作は完了
する。つまり、特定車両と特定受信子機2が信号的にマ
ツチングされる。 なお、入力データがNOの場合には、NGランプが点灯
し、NGランプ兼用NGボタン119を押して再入力す
ればよい。この再入力は、前のデ−タ上への上書きによ
り行われる。 また、上記実行キー115の押圧後には、再度登録画面
301が自動的に表示されるため、登録操作を継続する
場合には、同様の操作を行う。 登録操作を、終了する場合には、終了キー116を押せ
ばよい。通常、この終了キー116の押圧により、表示
部12は初期画面300に切り替わるが、全操作を終了
する場合には、パワーボタン117をOFFにすればよ
い。 次に、発信親機1の操作により特定の受信子機2を発光
させる、呼出操作であるが、初期画面300から呼出し
キー113を押す。 そうすると、呼出画面302が表示部12に表示される
。この状態で、CjJ域に呼出NOを入力する。例えば
上記登録済の呼出No、58−0023を入力する。こ
の呼出NOの入力により登録済の子機NO1すなわち1
234はDffl域に自動的に表示される。この呼出し
直前の画面が呼出画面302aであり、この呼出条件が
OKのときに実行キー115を押せば、送信(発信)が
行われ、同時にRSランプ(送信ランプ)121が点灯
する。 この送信信号を受けて、上記特定の受信子機2、すなわ
ち子機No1234の受信子機2は発光する。 なお、呼出データがNOの場合には、NGクランプ点灯
し、NGランプ兼用N’Gボタン119を押して再入力
すればよい。 さらに、受信子機2の登録状態などを確認する、確認操
作であるが、この場合も、初期画面300から確認キー
114を押す。 そうすると、確認画面303が表示部12に表示される
。この状態で、E領域に子機NOを入力する0例えば上
記子@No、1234を入力すると、これと信号的にマ
ツチングされた発信親機1例の車両の呼出No、すなわ
ち58−0023がFM域に自動的に表示される。この
確認後の画面が確認画面303aであり、この自動表示
の有無により、特定の受信子機2の登録の有無、すなわ
ち受信子機2の使用状態、特定車両との信号的マツチン
グなどが確認される。 そこで、以下に、このような機能を有する発信親機lと
多数の受信子機2・・・からなる、本発明の物品位置検
索システムについて述べる。 例えば、デイラー系の設備工場などの駐車場を例にとる
と、 ■駐車場への車両(物品)の搬入時、 駐車場の受付けなどで、当該車両固有の呼出番号(呼出
No)として、上記のように車両登録番号、例えば5B
−0023を、発信親機1に登録すると共に、子機番号
(子機No)も登録し、これと対応した1個の受信子機
2、例えば子機N。 1234と信号的にマツチングさせる。次に、このマツ
チングさせた受信子機2を車両の頂部に設置し、運転者
(搬入者)は、駐車場(特定エリア)の適宜位置に搬入
すればよい。以後、同様にして多数の車両を駐車場に適
宜搬入すればよい。 ■このようにして搬入された多数の車両中から、特定の
車両を取り出す(出庫時)には、検索者(出庫者)は、
上記発信親機1を携帯しながら、呼出操作により特定の
車両、例えば58−0023の車両を呼び出した後(対
応する子機NOは自動表示される。)、実行操作により
、特定の無線信号を送信し、これに対応した子11N。 1234の受信子機2を発光させる。この発光は、数十
m先から確認できるものであるため、検索者は、この発
光を捉えて、当該車両に到達すれば、目的の検索車両を
簡単に発見できる。 また、本発明では、次のような種々の変形例が考えられ
る。 つまり、上記実施例の場合、呼出番号(呼出NO)の登
録にあたって、車両登録番号、例えば5B−0023な
どと設定したが、本発明は、これに限定されず、例えば
第8図に示した登録画面301のように、Gti域の番
号(例えばグループ番号)をも含めて呼出番号として設
定することができる。 このような登録方法は、例えば、階層型駐車場などの場
合、予め搬入する車両の階層をGvi域のグループ番号
として登録しておくことができる。 そこで、検索者は、呼出画面で階層数(グループ番号)
を知ることができ、その該当する階層に行けばよい。さ
らに、また、この呼出番号(呼出NO)の登録にあたっ
ては、車両登録番号とは全く関係のない、例えば整備工
場でのOA機器などによる搬入車両の「管理NOJや「
登録NOJなどとして設定してもよい。種々の管理方法
に対応した番号や符号により行えばよい。 また、上記実施例では、発信親機1と受信子機2との信
号的なマツチングの際、子機番号(子機No)を発信親
機1に登録する方式であったが、本発明は、これに限定
されず、発信親機1の小型化、簡略化などのために、例
えば第9図に示したように受信子機2側にデジスイッチ
26を設け、呼出番号(呼出No)に対応した「被呼出
番号」を直接設定するようにすることもできる。例えば
、種々の数字や記号が設定できるロータリスイッチ27
・・・を複数桁分配列し、呼出番号が上記5B−002
3とした場合、7桁とし、同一数字列を設定し、上記発
信親機1とマツチングさせる。なお、設定後の安全のた
め、好ましくは開口部に開閉蓋28を設けておくとよい
。 これにより、発信親機1側では、表示部12の小型化、
記憶容量の低減などが可能となり、小型、軽量、低コス
トの送信機で十分対応することが可能となる。 また、上記実施例では、1台の発信親機で多数の受信子
機2・・・に対応する、1:N型のものであったが、本
発明は、これに限定されるものではない。 例えば、より多くの物品数に対応するためには、M台の
発信親機1・・・で多数の受信子機2・・・に対応する
、MAN型とすることも可能である。このような発信親
機1・・・がM台あるシステムでは、各発信親機1・・
・を、上述した階層型駐車場などの場合には各階層に対
応させたり、あるいは大規模駐車場において特定の区画
エリアを分担させて使用することができる。 さらに、個人的な需要などに対して便利なように1台の
発信親機で1台の受信子機2に対応する一対の1:1型
のものへ通用することも可能である。この1:1型の場
合、固定呼出番号を予め発信親機および受信子機に記憶
させておくため、発信親機では、表示部、キー操作部が
不要で、実行キー、送信部、電源部などのみでよ(、大
幅なシステムの簡略化が可能となる。 また、本発明は、上記整備工場の駐車場の他に、公共施
設や大型遊園地、ホテルなどの駐車場、さらには自動車
教習基、中古車展示場などにも応用できること勿論であ
る。またさらに、検索物品は上記車両に限らず、同様の
問題を有するその他の物品にも対応することができる。 例えば、部品点数の多い部品倉庫管理、商品数の多い集
荷場などの商品管理、棚卸しなどへの対応である。 また、階層型駐車場などにおいて、電波環境に支障をき
たす場合には、各階に中継局を設けて対応することも可
能である。また、各階が見通せる位置において、どの階
に該当車両が駐車されているかの確認にあったで、中継
局とミラ(鏡)との組み合わせにより、発光階数を検知
するようにすることも可能である。
の発信親機1を示し、第2図は同じ(本発明で用いられ
る発光型受信子機2を示し、この発光型受信子機2は、
本例の場合、多数用意され、例えば第3図に示したよう
に車両3の頂部などにマグネットなどにより着脱自在に
設置できるようになっている。 上記発信親機1は、本体外側のグリップ部表面にはキー
操作部11を有し、この上方には液晶などの表示部12
と無線信号を発信する発信部13とがあり、またその内
部には、第4図に示したように記憶や制御用のCPU1
4および電源部15が内蔵されている。 一方、上記発光型受信子機2は、筺型本体の上部寄りに
、数十m先からその発光が容易に捉えられる明るさを有
するキセノン管や高輝度LEDなどからなる発光部21
が設けられ、またその内部には、第5図に示したように
発信親機1からの無線信号を受信する受信部22とこの
信号を増幅処理などする信号処理部23および電源部2
4が内蔵されている。なお、電源部にあっては、この内
蔵電源部24の他に、これと併用して長期駐車時の補助
用電源として、あるいは単独の電源部として、例えば第
2図に示したように、着脱自在に装着される上部カバ2
5に太陽電池24aを設けるようにすることもできる。 次に、上記発信親機1の機能について述べると、第6図
〜第7 (A) 、 (B)の如くである。 先ず、キー操作部11には、各種の操作キーとして、例
えば数字キー(10キー)llla・・、記述記号キー
11 l b、シフトキー111c・・・、登録キー1
12、呼出しキー113、確認キー114、実行キー1
15、終了キー116が配列され、さらに、これらのキ
ー上部には、パワーランプ兼用パワーボタン117やO
Kランプ兼用OKボタン118、NGランプ兼用NGボ
タン119、バッテリーランプ120.RSランプ12
1などが設置されている。 このように構成された発信親機1において、パワーボタ
ン117をONにすると、ボタン内部のパワーランプが
点灯し、バッテリーチエツクのバッテリー容量がOKの
場合、直ちに表示部12に初期画面300が表示される
。なお、バッテリー容量不足の場合には、−旦バッテリ
ーランブ120が点灯後、終了するようになっている。 初期画面300からは、登録、呼出、実行の三つの操作
が選択できにょうになっている。 先ず、登録操作をするには、登録キー112を押す、そ
うすると、登録画面301が表示部12に表示される。 この登録画面301では、図中A領域およびB領域に呼
出番号(呼出No)、子機番号(子機No)を入力する
。この入力は、勿論、数字キー111a・・・、記述記
号キー111b2シフトキー111C・・・などを用い
て行うここで、呼出NO1子機Noとしては、特に限定
されないが、例えば呼出Noとして物品の車両登録番号
(ナンバープレート番号)、5B−0023や、車両に
取り付ける子機に予め設定されている子機Noとして4
桁の数字、1234などを入力する。この入力済の画面
が登録画面301aであり、入力データがOKの場合に
は、OKランプ兼用OKボタン118を押し、さらに、
引続き実行キー115を押す。これにより、このデータ
は発信親機lの内部メモリに記憶され、登録操作は完了
する。つまり、特定車両と特定受信子機2が信号的にマ
ツチングされる。 なお、入力データがNOの場合には、NGランプが点灯
し、NGランプ兼用NGボタン119を押して再入力す
ればよい。この再入力は、前のデ−タ上への上書きによ
り行われる。 また、上記実行キー115の押圧後には、再度登録画面
301が自動的に表示されるため、登録操作を継続する
場合には、同様の操作を行う。 登録操作を、終了する場合には、終了キー116を押せ
ばよい。通常、この終了キー116の押圧により、表示
部12は初期画面300に切り替わるが、全操作を終了
する場合には、パワーボタン117をOFFにすればよ
い。 次に、発信親機1の操作により特定の受信子機2を発光
させる、呼出操作であるが、初期画面300から呼出し
キー113を押す。 そうすると、呼出画面302が表示部12に表示される
。この状態で、CjJ域に呼出NOを入力する。例えば
上記登録済の呼出No、58−0023を入力する。こ
の呼出NOの入力により登録済の子機NO1すなわち1
234はDffl域に自動的に表示される。この呼出し
直前の画面が呼出画面302aであり、この呼出条件が
OKのときに実行キー115を押せば、送信(発信)が
行われ、同時にRSランプ(送信ランプ)121が点灯
する。 この送信信号を受けて、上記特定の受信子機2、すなわ
ち子機No1234の受信子機2は発光する。 なお、呼出データがNOの場合には、NGクランプ点灯
し、NGランプ兼用N’Gボタン119を押して再入力
すればよい。 さらに、受信子機2の登録状態などを確認する、確認操
作であるが、この場合も、初期画面300から確認キー
114を押す。 そうすると、確認画面303が表示部12に表示される
。この状態で、E領域に子機NOを入力する0例えば上
記子@No、1234を入力すると、これと信号的にマ
ツチングされた発信親機1例の車両の呼出No、すなわ
ち58−0023がFM域に自動的に表示される。この
確認後の画面が確認画面303aであり、この自動表示
の有無により、特定の受信子機2の登録の有無、すなわ
ち受信子機2の使用状態、特定車両との信号的マツチン
グなどが確認される。 そこで、以下に、このような機能を有する発信親機lと
多数の受信子機2・・・からなる、本発明の物品位置検
索システムについて述べる。 例えば、デイラー系の設備工場などの駐車場を例にとる
と、 ■駐車場への車両(物品)の搬入時、 駐車場の受付けなどで、当該車両固有の呼出番号(呼出
No)として、上記のように車両登録番号、例えば5B
−0023を、発信親機1に登録すると共に、子機番号
(子機No)も登録し、これと対応した1個の受信子機
2、例えば子機N。 1234と信号的にマツチングさせる。次に、このマツ
チングさせた受信子機2を車両の頂部に設置し、運転者
(搬入者)は、駐車場(特定エリア)の適宜位置に搬入
すればよい。以後、同様にして多数の車両を駐車場に適
宜搬入すればよい。 ■このようにして搬入された多数の車両中から、特定の
車両を取り出す(出庫時)には、検索者(出庫者)は、
上記発信親機1を携帯しながら、呼出操作により特定の
車両、例えば58−0023の車両を呼び出した後(対
応する子機NOは自動表示される。)、実行操作により
、特定の無線信号を送信し、これに対応した子11N。 1234の受信子機2を発光させる。この発光は、数十
m先から確認できるものであるため、検索者は、この発
光を捉えて、当該車両に到達すれば、目的の検索車両を
簡単に発見できる。 また、本発明では、次のような種々の変形例が考えられ
る。 つまり、上記実施例の場合、呼出番号(呼出NO)の登
録にあたって、車両登録番号、例えば5B−0023な
どと設定したが、本発明は、これに限定されず、例えば
第8図に示した登録画面301のように、Gti域の番
号(例えばグループ番号)をも含めて呼出番号として設
定することができる。 このような登録方法は、例えば、階層型駐車場などの場
合、予め搬入する車両の階層をGvi域のグループ番号
として登録しておくことができる。 そこで、検索者は、呼出画面で階層数(グループ番号)
を知ることができ、その該当する階層に行けばよい。さ
らに、また、この呼出番号(呼出NO)の登録にあたっ
ては、車両登録番号とは全く関係のない、例えば整備工
場でのOA機器などによる搬入車両の「管理NOJや「
登録NOJなどとして設定してもよい。種々の管理方法
に対応した番号や符号により行えばよい。 また、上記実施例では、発信親機1と受信子機2との信
号的なマツチングの際、子機番号(子機No)を発信親
機1に登録する方式であったが、本発明は、これに限定
されず、発信親機1の小型化、簡略化などのために、例
えば第9図に示したように受信子機2側にデジスイッチ
26を設け、呼出番号(呼出No)に対応した「被呼出
番号」を直接設定するようにすることもできる。例えば
、種々の数字や記号が設定できるロータリスイッチ27
・・・を複数桁分配列し、呼出番号が上記5B−002
3とした場合、7桁とし、同一数字列を設定し、上記発
信親機1とマツチングさせる。なお、設定後の安全のた
め、好ましくは開口部に開閉蓋28を設けておくとよい
。 これにより、発信親機1側では、表示部12の小型化、
記憶容量の低減などが可能となり、小型、軽量、低コス
トの送信機で十分対応することが可能となる。 また、上記実施例では、1台の発信親機で多数の受信子
機2・・・に対応する、1:N型のものであったが、本
発明は、これに限定されるものではない。 例えば、より多くの物品数に対応するためには、M台の
発信親機1・・・で多数の受信子機2・・・に対応する
、MAN型とすることも可能である。このような発信親
機1・・・がM台あるシステムでは、各発信親機1・・
・を、上述した階層型駐車場などの場合には各階層に対
応させたり、あるいは大規模駐車場において特定の区画
エリアを分担させて使用することができる。 さらに、個人的な需要などに対して便利なように1台の
発信親機で1台の受信子機2に対応する一対の1:1型
のものへ通用することも可能である。この1:1型の場
合、固定呼出番号を予め発信親機および受信子機に記憶
させておくため、発信親機では、表示部、キー操作部が
不要で、実行キー、送信部、電源部などのみでよ(、大
幅なシステムの簡略化が可能となる。 また、本発明は、上記整備工場の駐車場の他に、公共施
設や大型遊園地、ホテルなどの駐車場、さらには自動車
教習基、中古車展示場などにも応用できること勿論であ
る。またさらに、検索物品は上記車両に限らず、同様の
問題を有するその他の物品にも対応することができる。 例えば、部品点数の多い部品倉庫管理、商品数の多い集
荷場などの商品管理、棚卸しなどへの対応である。 また、階層型駐車場などにおいて、電波環境に支障をき
たす場合には、各階に中継局を設けて対応することも可
能である。また、各階が見通せる位置において、どの階
に該当車両が駐車されているかの確認にあったで、中継
局とミラ(鏡)との組み合わせにより、発光階数を検知
するようにすることも可能である。
以上の説明から明らかなように本発明によれば、次のよ
うな優れた効果が得られる。 (1)先ず、発信親機の操作により受信子機が発光する
ため、この発光を捉えて、検索者は、移動しながら簡単
かつ迅速に目的とする特定物品、例えば特定車両に到達
し、発見することができる。 つまり、携帯型(バンプータイプ)の発信親機を持った
検索者は、受信子機の発光に誘導されて、目的車両に簡
単に到達することができる。 この効果は、特に、上述したデイラー系の設備工場など
の駐車場において絶大である。 というのは、近年、デイラー系の設備工場などの駐車場
の場合、大型化が進み、車両数が数十〜数百台にも及び
、しかも同一車種のものが多く、かつ塗色にあっても、
特定色の流行(白の流行)やシェアの多い量産色は限ら
れていることから同色系統のものが多く、単なる目視観
察によって、特定車両を探すことは、長時間を要し、甚
だ困難となってきているからである。特に、大型駐車場
の場合、車両の出し入れが頻繁で、その搬入や出庫が必
ずしも同一人によって行われているわけではなく、しか
も、車両によっては、他の車両の取り出しや搬入時、別
な場所に移動されることも多く、このような場合には、
その検索は、より一層困難となってきているからである
。 (2)受信子機の発光による発光検索方式であるため、
例えば物品が車両の場合、照明設備のない屋外駐車場で
の夜間や、照明条件の悪い屋内駐車場にあっても、何ら
問題な(、簡単かつ迅速に目的の車両を検索することが
できる。 (3)また、発信親機や受信子機の取扱い(呼出番号な
どの登録、呼出、確認、実行などの操作)が簡単で、特
別な熟練は必要とされず、誰でもが使用可能である。 (4)また、発信親機の呼出番号に対応して、デジスイ
ッチなどにより受信子機に被呼出番号を直接設定できる
ようにした場合には、発信親機側のより一層の小型、軽
量化、低コスト化が可能となる(5)また、発信親機と
受信子機が一対の1:1型の場合には、大幅なシステム
の簡略化が図られ、安価な個人用などに適したシステム
を提供することができる。
うな優れた効果が得られる。 (1)先ず、発信親機の操作により受信子機が発光する
ため、この発光を捉えて、検索者は、移動しながら簡単
かつ迅速に目的とする特定物品、例えば特定車両に到達
し、発見することができる。 つまり、携帯型(バンプータイプ)の発信親機を持った
検索者は、受信子機の発光に誘導されて、目的車両に簡
単に到達することができる。 この効果は、特に、上述したデイラー系の設備工場など
の駐車場において絶大である。 というのは、近年、デイラー系の設備工場などの駐車場
の場合、大型化が進み、車両数が数十〜数百台にも及び
、しかも同一車種のものが多く、かつ塗色にあっても、
特定色の流行(白の流行)やシェアの多い量産色は限ら
れていることから同色系統のものが多く、単なる目視観
察によって、特定車両を探すことは、長時間を要し、甚
だ困難となってきているからである。特に、大型駐車場
の場合、車両の出し入れが頻繁で、その搬入や出庫が必
ずしも同一人によって行われているわけではなく、しか
も、車両によっては、他の車両の取り出しや搬入時、別
な場所に移動されることも多く、このような場合には、
その検索は、より一層困難となってきているからである
。 (2)受信子機の発光による発光検索方式であるため、
例えば物品が車両の場合、照明設備のない屋外駐車場で
の夜間や、照明条件の悪い屋内駐車場にあっても、何ら
問題な(、簡単かつ迅速に目的の車両を検索することが
できる。 (3)また、発信親機や受信子機の取扱い(呼出番号な
どの登録、呼出、確認、実行などの操作)が簡単で、特
別な熟練は必要とされず、誰でもが使用可能である。 (4)また、発信親機の呼出番号に対応して、デジスイ
ッチなどにより受信子機に被呼出番号を直接設定できる
ようにした場合には、発信親機側のより一層の小型、軽
量化、低コスト化が可能となる(5)また、発信親機と
受信子機が一対の1:1型の場合には、大幅なシステム
の簡略化が図られ、安価な個人用などに適したシステム
を提供することができる。
第1図は本発明に係る物品位置検索システムを実施する
ための発信親機の一実施例を示した平面図、第2図は本
発明に係る物品位置検索システムを実施するための受信
子機の一実施例を示した斜視図、第3図は物品に第2図
の受信子機を設置した状態を示した平面図、第4図は第
1図の発信親機のブロック図、第5図は第2図の受信子
機のブロック図、第6図は第1図の発信親機の細部と各
表示画面を示した説明図、第7図(A) 、 (B)は
第1図の発信親機の動作状態を示したフローチャート図
、第8図は発信親機の登録画面の他の例を示した説明図
、第9図は受信子機の他の例を示した斜視図である。 図中、 I・・・・・発信親機、 2・・・・・受信子機、 3・・・・・物品(車両)、 11・・・・キー操作部、 12・・・・表示部、 13・・・・発信部、 21・・・・発光部、 22・・・・受信部、 112・・・登録キー 113・・・呼出しキー 114・・・確認キー 115・・・実行キー 116・・・終了キー 300・・・初期画面、 301・・・登録画面、 302・・・呼出画面、 303・・・確認画面、 第 図 第 図 第3図 第 図 第 図 第 図 第 図
ための発信親機の一実施例を示した平面図、第2図は本
発明に係る物品位置検索システムを実施するための受信
子機の一実施例を示した斜視図、第3図は物品に第2図
の受信子機を設置した状態を示した平面図、第4図は第
1図の発信親機のブロック図、第5図は第2図の受信子
機のブロック図、第6図は第1図の発信親機の細部と各
表示画面を示した説明図、第7図(A) 、 (B)は
第1図の発信親機の動作状態を示したフローチャート図
、第8図は発信親機の登録画面の他の例を示した説明図
、第9図は受信子機の他の例を示した斜視図である。 図中、 I・・・・・発信親機、 2・・・・・受信子機、 3・・・・・物品(車両)、 11・・・・キー操作部、 12・・・・表示部、 13・・・・発信部、 21・・・・発光部、 22・・・・受信部、 112・・・登録キー 113・・・呼出しキー 114・・・確認キー 115・・・実行キー 116・・・終了キー 300・・・初期画面、 301・・・登録画面、 302・・・呼出画面、 303・・・確認画面、 第 図 第 図 第3図 第 図 第 図 第 図 第 図
Claims (4)
- (1)特定エリアに搬入された多数の物品中から特定の
物品を検索するシステムにおいて、前記物品に着脱自在
に設置され、無線信号の受信により発光する発光部を有
する多数の発光型受信子機と、無線信号の発信により前
記受信子機の発光部を発光させる携帯型の発信親機とか
らなり、 物品の搬入時には、当該搬入物品固有の「呼出番号」を
前記発信親機に登録すると共に、当該発信親機と前記い
ずれか1個の受信子機とを信号的にマッチングさせ、さ
らに当該受信子機を当該搬入物品に設置し、しかる後、
当該搬入物品を前記特定エリアの適宜位置に搬入する一
方、 前記物品中から特定の物品を取り出す(出庫時)には、
前記発信親機により、特定物品に対応した「呼出番号」
を呼出し、対応する無線信号を発信させて前記特定物品
に設置された受信子機の発光部を発光させ、当該発光を
捉えて特定物品を検索することを特徴とする物品位置検
索システム。 - (2)前記マッチング処理は、前記発信親機に搬入物品
固有の「呼出番号」の登録と同時に、前記受信子機の「
子機番号」を登録することを特徴とする請求項1記載の
物品位置検索システム。 - (3)前記マッチング処理は、前記発信親機に搬入物品
固有の「呼出番号」の登録と同時に、前記受信子機側に
対応する「被呼出番号」を設定することを特徴とする請
求項1記載の物品位置検索システム。 - (4)特定エリアに搬入された多数の物品中から特定の
物品を検索するシステムにおいて、前記物品に着脱自在
に設置され、発光する発光部を有する発光型受信子機と
、無線信号の発信により前記受信子機の発光部を発光さ
せる携帯型の発信親機の一対からなり、 物品の搬入時には、当該物品に前記受信子機を設置し、
しかる後、当該物品を前記特定エリアの適宜位置に搬入
する一方、 前記物品中から特定の物品を取り出す(出庫時)には、
前記発信親機により、無線信号を発信させて前記特定物
品に設置された受信子機の発光部を発光させ、当該発光
を捉えて特定物品を検索することを特徴とする物品位置
検索システム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2150734A JPH0445002A (ja) | 1990-06-09 | 1990-06-09 | 物品位置検索システム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2150734A JPH0445002A (ja) | 1990-06-09 | 1990-06-09 | 物品位置検索システム |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0445002A true JPH0445002A (ja) | 1992-02-14 |
Family
ID=15503250
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2150734A Pending JPH0445002A (ja) | 1990-06-09 | 1990-06-09 | 物品位置検索システム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0445002A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0460480A (ja) * | 1990-06-29 | 1992-02-26 | Nissan Motor Co Ltd | 車両管理装置 |
-
1990
- 1990-06-09 JP JP2150734A patent/JPH0445002A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0460480A (ja) * | 1990-06-29 | 1992-02-26 | Nissan Motor Co Ltd | 車両管理装置 |
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