JPH0445628B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は鉄骨鉄筋コンクリート構造物の鉄骨工
事、配筋工事、型枠工事、仕上げ工事を全て一つ
の機構で連続的に行える建築工事方法に関するも
のである。

一般に鉄骨鉄筋コンクリート構造物、例えば高
層ビルデイングでは多数の鉄骨支柱を起立し、鉄
骨支柱間には水平方向の鉄骨梁を縦横に架設し、
支柱まわりと鉄骨梁まわりには配筋を行ない、又
鉄骨梁と配筋まわりにはコンクリートを打設して
壁及び床の躯体を成型し、この躯体成形時にはコ
ンクリート打設用の型枠を組み立て、更にコンク
リートがかたまつた後に型枠の解体及びコンクリ
ートの仕上げ工事を行つている。

従来上記の工事を行なう場合には鉄骨工事用の
足場と、配筋、型枠の組立及び解体及び仕上げ用
の枠組足場が必要であり、支柱を順次上方に組み
付け、又躯体が上方に成形されて工事位置が高層
になるにつれて上記の足場もその都度上方に組み
立てられて行き、最上段の工事が終了した後には
これらの足場を順次解体している。この為に少な
くともビルデイングの骨組の周囲と高さに応じた
多数の枠組足場等を用意し、これらを組立、解体
しなければならないからその組立、解体作業が大
変であり、時間ががかかり、作業能率が著しく低
下する原因となつている。

又部品点数が多いから経済性が悪く、地表から
相当高い位置で組立、解体作業を行う為に危険が
伴ない、これを防止する為の手段を併設しなけれ
ばならないという問題も有している。

更に足場を上方で組立、解体する場合、一部に
はクレーン等の重機類が必要となるであろうし、
人為作業となるため、多数の小型の部材を用意し
なければならず、その組立、解体作業の能率も著
しく低下する。

従つて本発明の目的はユニツトレールに配設し
たゴンドラ装置とホイスト装置とからなる一つの
機構により鉄骨工事、配筋工事、型枠の組立及び
解体工事、コンクリート等の仕上げ工事等を全て
連続して行なうことによつて、クレーン等の稼動
率と、作業能率を著しく向上させ、部品点数が少
なく、経済性にすぐれ、工事の安全性が図れ、大
型のパネル等の部材でも一度に且つ簡単に搬送で
きる建築工事方法を提供することである。

本発明はこの目的達成の為、任意の長さの足場
ゴンドラ用レールと荷役用ホイストレールとを二
つのブラケツト間に相対向して平行に結合させて
ユニツトレールを構成し、当該ユニツトレールを
多数、クレーンにより組立てられた鉄骨柱、鉄骨
梁からなる骨組の任意の位置に結合させ、足場ゴ
ンドラ用レールと荷役用ホイストレールとにそれ
ぞれ上下移動自在なゴンドラを備えたゴンドラ装
置と上下移動自在なフツクを備えたホイスト装置
とを水平方向走行自在に配設し、ゴンドラ装置と
ホイスト装置とを協働させて鉄骨工事、配筋工
事、型枠の組立及び解体工事、仕上工事等を全て
連続して行ない、且つユニツトレールとこれに配
設したゴンドラ装置とホイスト装置とを鉄骨柱の
組立てに応じて順次上方に盛替えることを特徴と
するものである。

以下本発明の実施の態様を図面について説明す
る。

第１図に示すように、地上に最下段の鉄骨柱
C₁を多数起立し、この鉄骨柱C₁に対して、鉄骨
柱C₂をクレーンで引き上げ、鉄骨柱C₁の上端と
鉄骨柱C₂の下端とを仮止めする。実施例では鉄
骨柱C₂とC₃は一体な柱となつている。同様に上
方の鉄骨柱C₄，C₅，C₆…C_oもクレーンで引き上
げて仮止めして起立させる。他方クレーンで鉄骨
梁B₁，B₁を引き上げ、鉄骨梁B₁の両端を鉄骨柱
C₁とC₁との間に仮止めする。同様に鉄骨梁B₂，
B₃…B_oもクレーンで引き上げて鉄骨柱C₂とC₂の
間、C₃とC₃、C_oとC_oの間に順次仮止めし、構造
物たるビルデイングの骨組Ａを構築する。

上記の状態で、例えば鉄骨柱C₃と鉄骨梁B₃の
外側にユニツトレール１を固定し、このユニツト
レール１にゴンドラ装置３とホイスト装置５を横
方向走行自在に配設させ、ゴンドラ装置３とホイ
スト装置５とで鉄骨梁３より下方の位置における
主として外まわりの工事を協働して行なう。

例えば、ゴンドラ装置３が備えている上下移動
自在なゴンドラ３ｃでは鉄骨柱C₁とC₂との間の
本締め作業、鉄骨柱C₁と鉄骨梁B₁との間の本締
め作業、鉄骨柱C₁の配筋作業、床の配筋作業、
鉄骨柱C₁の型枠工事、鉄骨梁B₁の型枠工事、壁
や床の型枠工事等の一連の作業を行なう。

ホイスト装置５では、この装置が備えた上下移
動自在なフツク５ｃを利用して上記作業に必要な
鉄筋の引き上げ、型枠パネルの引き上げ等の作業
を行なう。

コンクリートが打設されて柱、梁、壁、床の躯
体が成形されるとゴンドラ３ｃで型枠パネルの解
体、コンクリートの仕上げ作業を行ない、ホイス
ト装置５のフツク５ｃで解体された型枠パネルを
次の作業位置に移送する。

更に躯体が成形された後にはパネル等の外壁材
料、シーリング材等をフツク５ｃで引き上げ、ゴ
ンドラ３ｃで外壁作業、シーリング作業、仕上げ
作業等を行なう。上記の工事、作業が終ると、ユ
ニツトレール１を上方に盛替え、上記の作業位置
より上方の工事、作業を順次行なう。

ゴンドラ装置３とホイスト装置５の構造につい
て更に詳しく述べる。

第１図、第２図及び第３図、第４図に示すよう
に鉄骨柱C₁，C₂…C_oをクレーンを利用して起立
させた状態に於て、例えば３階に位置する各鉄骨
柱C₃の上部に外方に突出する水平ブラケツト１
ａの基端を固定させ、このブラケツト１ａの下部
にはビルデイングの骨組Ａの周囲に沿つてユニツ
ト化された平行な二本の足場ゴンドラ用レール１
ｂと荷役用ホイストレール１ｃを固定する。

ブラケツト１ａは鉄骨柱C₃或いは鉄骨梁B₃に
対して着脱自在にボルト等で固定しているが、溶
接等で固定してもよい。

足場ゴンドラ用レール１ｂと荷役用ホイストレ
ール１ｃとは二つのブラケツト１ａ，１ａ間に相
対向して平行に結合させてユニツトレール１を構
成させている。

即ち、足場ゴンドラ用レール１ｂと荷役用ホイ
ストレール１ｃは長手方向に沿つて非常に長いも
のであり、重量も嵩むために、ブラケツト１ａと
足場ゴンドラ用レール１ｂと荷役用ホイストレー
ル１ｃとを組合せたユニツトレール１を連続的に
組み付けることによつて重量の軽量化を図り、作
業性の向上を図るものである。

この場合、相対向する二つの鉄骨柱C₃とC₃間
の間隔に等しい足場ゴンドラ用レール１ｂと荷役
用ホイストレール１ｃを平行に並べ、これらの足
場ゴンドラ用レール１ｂと荷役用ホイストレール
１ｃの両端部付近を二本のブラケツト１ａの下部
に固定してユニツトレール１を形成し、このユニ
ツトレール１をビルデイングの骨組Ａの周囲に固
定して連続したレールとするものである。（第３
図） 足場ゴンドラ用レール１ｂにはゴンドラ装置３
が水平方向走行自在に配設されている。荷役用ホ
イストレール１ｂにはホイスト装置５が水平方向
走行自在に配設されている。ゴンドラ装置３は上
下移動自在なゴンドラ３ｃを備え、ホイスト装置
５は上下移動自在なフツク５ｃを備えている。

足場ゴンドラ用レール１ｂには自走車輪２ａを
介してゴンドラ走行装置２が走行自在に結合さ
れ、このゴンドラ走行装置２にはモータ２ｂを搭
載しており、ゴンドラ３ｃからの遠隔操作でこの
モータ２ｂを駆動し、一方向に走行させるように
なつている。

ゴンドラ走行装置２の下部にはワイヤ３ａが吊
り下げられ、このワイヤ３ａの下部はゴンドラ３
ｃに装備されたウインチ３ｂと接続し、ゴンドラ
３ｃ上でウインチ３ｂを駆動するとワイヤ３ａが
巻かれ、又は巻き戻されてゴンドラ３ｃが作業位
置に沿つて昇降するようになつている。

同じくホイスト装置５は自走車輪４ａと荷上用
巻上部材５ａとを有し、荷役用ホイストレール１
ｃには自走車輪４ａを介してホイスト走行装置４
が走行自在に結合され、このホイスト走行装置４
には自走車輪４ａとこれを走行させるためのモー
タ４ｂと荷上用巻上部材５ａが搭載されている。
荷上用巻上部材５ａにはワイヤ５ｂとフツク５ｃ
が装備されており、ゴンドラ３ｃからの遠隔操作
によつて、走行モータ４ｂと荷上用巻上部材５ａ
の駆動が出来るようになつている。

足場ゴンドラ用レール１ｂと荷役用ホイストレ
ール１ｃを３階の鉄骨柱C₃に保持した第１図の
ような場合にはこれらの足場ゴンドラ用レール１
ｂと荷役用ホイストレール１ｃに沿つてゴンドラ
３ｃと、荷上用巻上部材５ａ及びフツク５ｃを任
意の位置まで走行させ、又鉄骨柱C₁，C₂の高さ
範囲でゴンドラ３ｃとフツク５ｃを昇降させ、鉄
骨柱C₁，C₂および鉄骨梁B₁，B₂付近の工事を行
うものである。

鉄骨柱C₁，C₂と鉄骨梁B₁，B₂付近の工事が終
了すると、この時にはすでに鉄骨柱C₃の上方に
４階、５階の鉄骨柱C₄，C₅が起立してきており、
これにより鉄骨柱C₃或いは鉄骨梁B₃よりユニツ
トレール１全体を取り外しクレーンで上方に盛替
えて鉄骨柱C₄、又は鉄骨C₅の上部に再び固定し、
例えばユニツトレール１を鉄骨柱C₅に固定した
時には３階、４階の鉄骨柱C₃，C₄付近の工事を
行うものである。

第１図のように、例えば鉄骨柱C₁付近の工事
を行なう場合について述べると、先ず足場ゴンド
ラ用レール１ｂと荷役用ホイストレール１ｃに沿
つてビルデイングの骨組Ａの周囲を走行して所定
の工事位置までゴンドラ３ｃとフツク５ｃを移送
させる。この状態では、ゴンドラ３ｃで鉄骨柱
C₁とC₁の結合、鉄骨柱C₁と鉄骨梁B₁の連結に要
するリベツト打ち等の作業を行う。

又地上より鉄筋をフツク５ｃで引き上げ、鉄骨
柱C₁、まわりの配筋作業、鉄骨梁B₁まわりの配
筋作業等を行う。

次に鉄骨柱C₁に沿う壁、梁の躯体を成形する
には型枠を形成し、この型枠内にコンクリートを
打設する分けであるが、この際地上より外側の型
枠パネル７をフツク５ｃを介して荷上用巻上部材
５ａで引き上げる。

この場合ゴンドラ装置５を用いるため大型の巾
広いパネルでも一度に引き上げが可能となり小型
のパネルを多数用意する必要がなく大きなパネル
を使用して搬送作業と着脱作業の短縮化が図れ
る。

型枠内にコンクリートを打設し、コンクリート
が乾いた時にはゴンドラ上３ｃから型枠パネル７
の解体作業を行ない、この解体された型枠パネル
７はホイスト装置５で吊り上げられ上昇或いは走
行させ順次取付作業を進める。

同様に第２図のようにビルデイングの工事現場
をＤ工区、Ｅ工区、Ｆ工区、Ｇ工区、の４ブロツ
クに区分し、これらの工区ごとに順次工事を行な
う場合、例えばＥ工区の工事が終了すると足場ゴ
ンドラ用レール１ｂと荷役用ホイストレール１ｃ
に沿つてゴンドラ３ｃ、フツク５ｃをＦ工区、Ｇ
工区方向に移送し、このＦ，Ｇ工区でＥ工区と同
じ作業を行ない、この時Ｅ工区で使用した型枠パ
ネル７をフツク５ｃでＦ工区、Ｇ工区方向に搬送
するものである。

上記の説明はゴンドラ装置３、ホイスト装置５
をビルデイングの骨組Ａの外周に沿つて設け、特
に外まわりの工事を行なう場合について述べたも
のであるが、足場ゴンドラ用レール１ｂと荷役用
ホイストレール１ｃを内側に設け、このレールに
沿つて内側の工事に利用してもよい。又外側の工
事を行なう場合、内側の型枠の組立、解体等の工
事と並行して行なうものであり、内側の工事は昇
降自在な又自走自在な足場で利用して行なうこと
が好ましい。

次に最上段の鉄骨柱C_o付近でこの鉄骨柱C_oに
直接ユニツトレール１を取り付けてしまうと、こ
の鉄骨柱C_oまわりの工事が出来なくなつてしま
う。

従つてこの場合には第５図のように、鉄骨柱
C_oの上方に起立する突梁６を設け、この突梁６
の水平なアーム６ａに足場ゴンドラ用レーラ１ｂ
と荷役用ホイストレール１ｃを設け、このレール
にそれぞれゴンドラ装置３とホイスト装置５を走
行自在に連結するものである。突梁６にゴンドラ
装置３、ホイスト装置５を連結した場合には突梁
６のアーム６ａ近くまでゴンドラ等を引き上げる
ことが可能となり鉄骨柱C_oの上部の工事まで行
えるものである。

以上のように本発明の方法によれば、次の特有
の効果が得られる。

足場ゴンドラ用レールと荷役用ホイストレー
ルと二つのブラケツトとからなるユニツトレー
ル及びユニツトレールに配設したゴンドラ装置
とホイスト装置は全てユニツト化されているか
ら、ビルデイングの骨組に対する着脱、盛替え
作業が一度に行なえ、その作業性が著しく向上
し、これにより工機の短縮化を図れ、工事費の
コストダウンを達成できる。

工事に必要な型枠パネル、その他の建築材料
はホイスト装置が引き上げ又は引き下げ、等の
搬送を行ない、ゴンドラ装置もこれらの荷物の
搬送と同時に移動できるから送やかに、これら
の材料を利用して必要な工事を行なうことがで
きるから、工事の作業性が著しく向上する。

ビルデイングの骨組の外周に沿つて任意の位
置まで自由にゴンドラ装置とホイスト装置を自
走させ、又縦方向にもゴンドラ装置のゴンドラ
とホイスト装置のフツクが任意の位置まで昇降
できるから、特別な足場や、工事別の足場を組
立てる必要がなく、ゴンドラ装置とホイスト装
置の一つの機構を協働させて鉄骨工事、配筋工
事、型枠の組立及び解体工事、コンクリートの
仕上げ工事等外周まわりの全ての工事が連続し
て行えるものである。

ユニツトレールの取付け、取り外し以外には
特別な足場の組立、解体作業を必要としないか
ら作業性が著しく向上し、ビルデイングの建築
作業の能率向上と工期の短縮化が図れる。

部品としてはユニツトレールとゴンドラ装置
とホイスト装置だけであるから従来のような多
数の足場を組立てる必要がなく、一つの機構を
盛替え、又は水平方向に移送して使用するもの
であるから部品点数が少なく、経済性にすぐれ
ている。

構造物たるビルデイングの骨組の高さに沿つ
て足場を順次組立、解体したり、又作業時にこ
の足場を昇り降りすることが無いから、安全性
にすぐれている。

【図面の簡単な説明】

第１図は工事中のビルデイングの骨組の略示正
面図、第２図は第１図の略示平面図、第３図は柱
にユニツトレールを取り付けた状態の一部切欠き
拡大平面図、第４図、第５図はユニツトレールに
ゴンドラ装置とホイスト装置を連結した状態の略
示拡大正面図である。 Ａ…骨組、B₁，B₂…B_o…鉄骨梁、C₁，C₂…C_o
…鉄骨柱、１…ユニツトレール、１ａ…ブラケツ
ト、１ｂ…足場ゴンドラ用レール、１ｃ…荷役用
ホイストレール、２…ゴンドラ走行装置、３…ゴ
ンドラ装置、３ｃ…ゴンドラ、４…ホイスト走行
装置、５…ホイスト装置、５ｃ…フツク、６…突
梁、７…型枠パネル。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 任意の長さの足場ゴンドラ用レールと荷役用
   ホイストレールとを二つのブラケツト間に相対向
   して平行に結合させてユニツトレールを構成し、
   当該ユニツトレールを多数、クレーンにより組立
   てられた鉄骨柱、鉄骨梁からなる骨組の任意の位
   置に結合させ、足場ゴンドラ用レールと荷役用ホ
   イストレールとにそれぞれ上下移動自在なゴンド
   ラを備えたゴンドラ装置と上下移動自在なフツク
   を備えたホイスト装置とを水平方向走行自在に配
   設し、ゴンドラ装置とホイスト装置とを協働させ
   て鉄骨工事、配筋工事、型枠の組立及び解体工
   事、仕上工事等を全て連続して行ない、且つユニ
   ツトレールとこれに配設したゴンドラ装置とホイ
   スト装置とを鉄骨柱の組立てに応じて順次上方に
   盛替えることを特徴とする建築工事方法。 ２ ゴンドラ装置とホイスト装置の昇降及び走行
   はゴンドラ上で遠隔操作する特許請求の範囲第１
   項記載の建築工事方法。 ３ ゴンドラはゴンドラ上に設けたウインチを介
   してゴンドラ走行装置に昇降自在に連結され、ゴ
   ンドラ走行装置は自走車輪を介して足場ゴンドラ
   用レールに走行自在に連結されている特許請求の
   範囲第１項記載の建築工事方法。 ４ ホイスト装置は自走車輪と荷上用巻上部材と
   を有し、自走車輪は荷役用ホイストレールに走行
   自在に連結され、荷上用巻上部材にはフツクが上
   下移動自在に結合されている特許請求の範囲第１
   項記載の建築工事方法。