JPH0446056Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動車のギヤドワイヤ式ウインドレギ
ユレータに関するものである。

自動車のウインドレギユレータとして、ワイヤ
の外周に螺旋状に突出歯を形成したフレキシブル
なギヤドワイヤを、該ギヤドワイヤをアウタチユ
ーブ内にスライド可能に嵌挿した状態にてその一
部が窓ガラスの昇降作動軌跡に沿うようドア或は
車体のインナパネルに配設し、該ギヤドワイヤに
窓ガラスの下縁部を結合すると共に、ドア或は車
体のインナパネルに電動モータ及び歯車減速機を
取付け、該歯車減速機の出力軸に取付けた歯車が
前記ギヤドワイヤに噛合うよう構成し、電動モー
タの回転により歯車減速機を介してその出力軸に
取付けた歯車が減速回転し、該歯車に噛合つてい
るギヤドワイヤが長手方向に摺動し、該ギヤドワ
イヤに結合している窓ガラスが開閉作動するよう
にした所謂ギヤドワイヤ式パワウインドレギユレ
ータが既に一般に用いられている。

ギヤドワイヤ式パワウインドレギユレータにお
いて、従来は上記のように電動モータの回転を減
速する為のウオームギヤとウオームホイールとの
組合せよりなる減速機を必要とするので、ウイン
ドレギユレータの駆動部が大型とならざるを得
ず、且つ重量が重くなると言う問題を有してお
り、更に減速機の出力軸に設けた歯車（はずば歯
車）とギヤドワイヤとの噛合い部において該ギヤ
ドワイヤはアウタチユ−ブの一方に押しつけら
れ、その摺動抵抗によつて作動が重くなると言う
不具合を有している。

上記に対し、減速機を必要とせず電動モータ自
体の出力軸（モータ軸）にて直接ギヤドワイヤを
作動させるようにしたギヤドワイヤ式パワウイン
ドレギユレータを本出願人において開発し、特願
昭57−228819号として特許出願中である。

本考案は上記特許出願中のギヤドワイヤ式ウイ
ンドレギユレータを更に改良し、窓の開閉作動時
におけるギヤドワイヤへの負荷低減及び窓の全
開、全閉位置におけるギヤドワイヤの喰つき（ロ
ツク）防止等をはかるようにしたものである。

即ちギヤドワイヤ式ウインドレギユレータにお
いては、窓ガラスが上昇或は下降して上限位置或
は下限位置に至ると窓ガラスがウエザストリツプ
或は下限ストツパに当接してそれ以上の移動を拘
止されるが、そのとき電動モータはある程度廻り
続けて確実な窓全閉或は全開状態を得るようにな
つているので、窓ガラスがその移動を拘止されて
から尚電動モータが廻り続けている間、ギヤドワ
イヤにはかなり大きな引張り荷重或は圧縮荷重が
作用して長手方向に変形を生じ、甚しい場合はギ
ヤドワイヤが切断してしまうようなことがある。

又電動モータ側のギヤ或は螺子とギヤドワイヤ
との噛合い部にも大なる荷重が作用し、該噛合い
部が喰い込んでロツク現象と言う不具合を生じ
る。

本考案は上記のような従来の問題に対処するこ
とを主目的とするもので、以下本考案を附図実施
例を参照して説明する。

第１図において、１は窓ガラス、２はフレキシ
ブルなギヤドワイヤであり、該ギヤドワイヤ２は
所定の剛性を有するアウタチユ−ブ３内にスライ
ド可能に嵌挿された状態でドア又は車体のインナ
パネルに配設され、該ギヤドワイヤ２の一端部は
ブラケツト４を介して窓ガラス１の下縁部近傍に
結合される。

８はドア又は車体のインナパネルに取付けたガ
イドレールであり、窓ガラス１はこのガイドレー
ル８に案内されて昇降作動するようになつてい
る。４ａはブラケツト４に取付けたローラ又はス
ライダ等の案内片で、該案内片４ａは上記ガイド
レール８に転動若しくはスライド可能なるよう嵌
装されている。

７は電動モータ５と該電動モータ取付用のブラ
ケツト６よりなる駆動部であり、該駆動部７はド
ア又は車体のインナパネルに取付けられる。

電動モータ５はそのモータ軸５１をパイプ状の
中空軸にて構成され、中空軸内をギヤドワイヤ２
が挿通されると共に、該中空軸よりなるモータ軸
５１の両端部又は一端部にギヤドワイヤ２が螺合
する雌ねじ部材５２が設けられ、該ギヤドワイヤ
２が該雌ねじ部材５２に螺合した状態でモータ軸
５１内を貫通し、モータ軸５１の回転によつてギ
ヤドワイヤ２がねじ送りされて長手方向に作動
し、窓ガイド１の開閉作動を行い得るようになつ
ている。

上記電動モータ５はモータ軸５１の外周部に一
体的に設けられたロータへの通電の方向を変える
ことによりモータ軸５１の回転方向が変わるよう
になつているが、該電動モータ５の内部構造は極
く一般的な電動モータと同じであるので、詳しい
図示及び説明は省略する。

上記のようなギヤドワイヤ式ウインドレギユレ
ータにおいて、本考案ではモータ軸５１への雌ね
じ部材５２の取付部にゴム等の弾性体を介在さ
せ、雌ねじ部材５２に螺合するギヤドワイヤ２側
の荷重を上記弾性体の弾性変形にて吸収するよう
にしたものである。

第２〜５図は本考案におけるモータ軸５１への
雌ねじ部材５２の取付構造の一例を示す図であ
り、雌ねじ部材５２は第３図イ，ロに示すように
中心部に雌ねじ５２ｂをもつ本体５２ａの外周部
に２本の脚部５２ｃ，５２ｃを突出形成すると共
に後述するアタツチメント５３の２本の脚部５３
ｃ，５３ｃが回転方向に所定の余裕をもつて嵌る
２個の切欠き５２ｄ，５２ｄをもつた構造に構成
され、アタツチメント５３は第４図イ，ロに示す
ように中心部にモータ軸５１の端部が嵌挿固定さ
れると共にギヤドワイヤが自由に貫通できる貫通
孔５３ｂをもつ本体５３ａの外周部に２本の脚部
５３ｃ，５３ｃを突出形成した構造に構成され、
弾性体５４は第５図イ，ロに示すように中心部に
上記アタツチメント５３の貫通孔５３ｂに連通す
る貫通孔５４ｂをもつ円環形状の本体５４ａの外
周面に、上記雌ねじ部材５２の脚部５２ｃ，５２
ｃが嵌る切欠き５４ｃ，５４ｃ及びアタツチメン
ト５３の脚部５３ｃ，５３ｃが嵌る切欠き５４
ｄ，５４ｄをほぼ等間隔に形成した構造に構成さ
れる。

そして第２図に示すようにアタツチメント５３
の脚部５３ｃ，５３ｃと雌ねじ部材５２の脚部５
２ｃ，５２ｃが弾性体５４の切欠き５４ｄ，５４
ｄ及び５４ｃ，５４ｃにそれぞれ嵌合した状態に
おいて弾性体５４をアタツチメント５３と雌ねじ
部材５２との間に重ね合せる。その状態において
アタツチメント５３の脚部５３ｃ，５３ｃは雌ね
じ部材５２の切欠き５２ｄ，５２ｄに余裕をもつ
て嵌り、その脚部５３ｃ，５３ｃの先端部の内側
面に形成した凹溝５３ｄ，５３ｄに雌ねじ部材５
２の抜け止め用ストツパ５５を嵌装して雌ねじア
ツシーを構成する。

そしてアタツチメント５３の貫通孔５３ｂにモ
ータ軸５１の先端部を嵌め込み、該アタツチメン
ト５３をモータ軸５１に固定ピン又はスクリユー
等の固定部材５６にて固定することによりモータ
軸５１に雌ねじアツシーを組付ける。

このように構成した本考案によれば、モータ軸
５１の回転はアタツチメント５３の脚部５３ｃ，
５３ｃから弾性体５４の切欠き５４ｄと５４ｃと
の間の部分５４ｅを介して雌ねじ部材５２の脚部
５２ｃ，５２ｃに伝達され、雌ねじ部材５２の雌
ねじ５２ｂに螺合しているギヤドワイヤ２側の荷
重が小なる間は雌ねじ部材５２はモータ軸５１と
ほぼ一体となつて回転しギヤドワイヤ２をねじ送
りして所定の窓ガラス開閉作動を行う。

窓ガラスが全開又は全閉位置に至つてそれ以上
の作動を拘止されその瞬間に尚電動モータが回転
し続けギヤドワイヤ２の荷重が大となると、その
荷重により弾性体５４の５４ｅ部が圧縮変形し、
該弾性体５４の圧縮変形によつてギヤドワイヤ２
にかかるオーバロードは吸収低減され、ギヤドワ
イヤ２自体の伸び変形及びそれに伴なう切損等の
不具合は防止されると共に、雌ねじ５２ｂとギヤ
ドワイヤ２との螺合部の喰い込みも著しく低減さ
れる。

又電動モータ５の始動時ギヤドワイヤにかかる
衝撃的な荷重も上記弾性体５４の弾性変形によつ
て吸収され、ギヤドワイヤ２の寿命の著しい延長
をはかり得る。

尚弾性体５４の弾性変形によるモータ軸５１に
一体のアタツチメント５３と雌ねじ部材５２との
相対的回動範囲は、アタツチメント５３の脚部５
３ｃとそれが嵌る雌ねじ部材５２の切欠き５２ｄ
との余裕の範囲によつて決定するが、第３図と第
４図に示すように、雌ねじ部材５２の切欠き５２
ｄの回転方向角度範囲αを約50°〜90°とし、それ
に嵌るアタツチメント５３の脚部５３ｃの角度範
囲βを約45°と設定する程度で充分ギヤドワイヤ
のオーバロード及び喰い込み防止と言う所期の機
能、効果を果し得る。

以上のように本考案によれば、電動モータのモ
ータ軸自体を中空軸にて構成しその両端部又は一
端部に雌ねじ部材を設け、ギヤドワイヤを該雌ね
じ部材の雌ねじに螺合した状態において中空のモ
ータ軸内を貫通させ、電動モータの回転によりギ
ヤドワイヤが雌ねじとの螺合部にてねじ送りされ
て窓ガラスの開閉作動を行うよう構成したことに
より、従来装置において必要とした減速機等を全
く不要とし、駆動部の構造の著しい簡略化、小型
化及び軽量化をはかり得ると共に、モータ軸と雌
ねじ部材との結合部に弾性体を介在させたことに
より、ギヤドワイヤにかかる大荷重を該弾性体の
弾性変形によつて吸収低減することができ、又ギ
ヤドワイヤの喰い込みと言う不具合をも防止する
ことができ、ギヤドワイヤの寿命の大幅な延長を
はかり得るもので、作動フイーリングが極めて良
好となること及びコスト低廉なることと相俟つて
実用上多大の効果をもたらし得るものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例を示す全体正面図、第
２図は第１図のＸ部の具体的構造例を示す正面
図、第３図イ，ロは第２図の雌ねじ部材の一半を
断面にて示す正面図及びＹ矢視図、第４図イ，ロ
は第２図のアタツチメントの正面図及びY′矢視
図、第５図イ，ロは第２図の弾性体の一半断面に
て示す正面図及びY″矢視図である。 １……窓ガラス、２……ギヤドワイヤ、３……
アウタチユーブ、５……電動モータ、５１……モ
ータ軸、５２……雌ねじ部材、５３……アタツチ
メント、５４……弾性体、６……モータ取付用ブ
ラケツト、７……駆動部、８……ガイドレール。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ワイヤ外周に螺旋状突出歯を形成したフレキシ
   ブルなギヤドワイヤをアウタチユーブ内に摺動可
   能なるよう嵌装してドア又は車体のインナパネル
   に配設し、該ギヤドワイヤを窓部材に結合し、該
   ギヤドワイヤをドア又は車体のインナパネルに取
   付けた電動モータにて長手方向に摺動させて窓部
   材を開閉作動させるようにしたギヤドワイヤ式ウ
   インドレギユレータにおいて、上記電動モータの
   モータ軸を中空軸にて構成し、モータ軸に嵌着さ
   れる筒状の本体と該本体の外周端面から軸方向に
   突設した複数の脚部とからなるアタツチメントを
   上記モータ軸の端部に嵌着し、中心部に雌ねじを
   もつ本体と該本体の外周端面から軸方向に突設し
   た複数の脚部とからなる雌ねじ部材を、上記アタ
   ツチメントの複数の脚部間に雌ねじ部材の複数の
   脚部を回転方向に所定の隙間を持つて嵌合させて
   該アタツチメントに抜止めストツパにて組付け、
   中心部に貫通孔をもつ円環形状の本体の外周にア
   タツチメントと雌ねじ部材の各脚部がそれぞれ嵌
   る複数の切欠きを設けた弾性体を、上記アタツチ
   メントと雌ねじ部材との間に介装し、ギヤドワイ
   ヤを該雌ねじ部材の雌ねじに螺合した状態で弾性
   体の貫通孔、アタツチメント内及びモータ軸内を
   貫通させ、該モータ軸の回転がアタツチメントか
   ら弾性体の切欠きと切欠きとの間の部分を介して
   雌ねじ部材に伝達されギヤドワイヤが長手方向に
   ねじ送りされるよう構成したことを特徴とする自
   動車用ウインドレギユレータ。