JPH0446360Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔考案の目的〕 （産業上の利用分野） 本考案は、ブラウン管の製造工程に用いられる
ブラウン管排気装置に関する。

（従来の技術） ブラウン管の排気操作は、搬送装置の排気台車
にブラウン管を搭載して行なわれる。この排気台
車は真空ポンプ系による排気装置を持つており、
搭載されたブラウン管内を上記真空ポンプにより
真空にする。この場合、ブラウン管内の真空度を
上げるため、搬送台車によりブラウン管を排気炉
に通し、この排気炉内でブラウン管を加熱しなが
ら排気するのが通常である。

第３図は上述した従来の排気装置の全体構造を
示す。図において、１１は搬送装置で、ドライブ
装置１１ａにより駆動され、複数の排気台車１２
を排気炉１３を含む楕円形の軌跡に従つて移動さ
せる。この排気台車１２は図示しないが真空ポン
プ系の排気装置を持つており、第４図および第５
図で示す如く、この排気台車１２上に搭載された
ブラウン管１４内を排気し、これを真空にする。
また、排気台車１２上には、上記ブラウン管１４
の周りを包囲するケージ１５が設けられている。

ここで、排気台車１２に搭載されたブラウン管
１４は、排気炉１３内を通過するとき、排気炉１
３で加熱されながら排気される。この際、ブラウ
ン管１４の材料であるガラスの傷や、加熱による
熱歪等によりブラウン管１４が爆縮（内側が真空
のため、縮むように破壊すること）することがあ
るが、爆縮が生じたときに、ガラス破片が隣接す
る排気台車１２上に飛散して連鎖爆縮をおこさな
いように、前述したケージ１５が設けられる。ま
た、このケージ１５は爆縮により生じた破片が排
気炉１３内に落ち、排気台車１２の走行をさまた
げたり、排気炉１３内を破損させたりしないよう
にするためのものでもある。

上記ケージ１５はブラウン管１４を加熱する高
温気体が通過できるようにメツシユまたは孔あき
鉄板で作られている。また、このケージ１５は、
ブラウン管１４を排気台車１２に乗せたりおろし
たりする作業のために、第５図で示すように、２
分割された一方が開閉できる構造となつている。
すなわち、ケージ１５を開けてブラウン管１４を
搭載した後、ケージ１５を閉めて第４図の如くブ
ラウン管１４の周囲を包囲した後、排気炉１３内
を通過させ、加熱しながら排気を行なう。排気が
終つて排気台車１２が排気炉１３から出て来たと
ころで、再びケージ１５を開け、ケージ１５内の
ブラウン管１４を取り出す。

上述したケージ１５の開閉を人手で行なうこと
は困難であり、通常は専用のケージ開閉装置によ
り行なう。すなわち、第３図で示すように、排気
炉１３の入口近くにケージ閉装置１７ａを設け
る。このため排気炉１３に入る排気台車１２では
ケージ１５の可動部１５ａが閉じてブラウン管１
４を保護する。このケージ１５の閉動作によりケ
ージ１５自体は排気炉１３内を通過できる形状と
なる。また、排気炉１３の出口近くにはケージ開
装置１７ｂを設ける。このため排気炉１３を通過
した排気台車１２では、ケージ１５の可動部１５
ａが上記ケージ開装置１７ｂによつて持ち上げら
れ、開状態となる。この後、人手または移載装置
でケージ１５内のブラウン管１４を取り出す。ま
た、搬送装置１１の搬送軌跡は楕円形であり、そ
の端部の旋回部分ではケージ１５を閉じる必要が
ある。このため、図示右方の旋回部ではその入口
近くにケージ閉装置１７ｃが設けられ、また出口
部分にケージ開装置１７ｄが設けられている。す
なわち、排気台車１２が図示方向の旋回部の入口
部分に達すると、ケージ閉装置１７ｃによりケー
ジ１５は閉じられ旋回状態となる。旋回し終えて
排気台車１２が直線部に出て来ると再びケージ開
装置１７ｄによりケージ１５が開けられる。その
後、新しいブラウン管１４を、開状態のケージ１
５を介して排気台車１２上に搭載し、ケージ開装
置１７ａでケージ１５を閉じ、排気炉１３内に移
動させ、加熱排気を行なう。

（考案が解決しようとする問題点） このように、開閉式のケージ１５を用いた排気
装置では、通常合計４台のケージ開閉装置１７
ａ，１７ｂ，１７ｃ，１７ｄを設ける必要があ
る。また、このケージ開閉装置１７ａ，１７ｂ，
１７ｃ，１７ｄの近辺ではブラウン管１４の脱着
作業を行なえないので、この作業空間を確保する
には、排気炉１３外に多数の排気台車１２がレイ
アウトされるような構成をとる必要があり、設備
が大形化する。また、前記ケージ１５は重量が大
きく、かつ開閉式であるため、排気炉１３中で加
熱を受けると可動部１５ａに錆が発生し、事故の
原因となつたりする。さらに、排気炉１３内では
本来ブラウン管１４のみを加熱すれば良いにもか
かわらず、ケージ１５も加熱を受けるため、排気
炉１３の消費エネルギが大きくなる。

本考案の目的は、ケージの開閉を伴うことな
く、ブラウン管の着脱作業が容易に行なえ、作業
スペースが小さくてよく、ケージを加熱するため
の無駄な電力をも削減できるブラウン管排気装置
を提供することにある。

〔考案の構成〕

（問題点を解決するための手段） 本考案によるブラウン管排気装置は、ブラウン
管を排気台車に装着するとともに、ブラウン管の
周囲をケージにより包囲して排気炉中を通過さ
せ、加熱排気を行なうブラウン管排気装置におい
て、前記ケージは、上面を開放するとともに、一
側面に部分的な開口を設けたものである。

（作用） 本考案は、ケージを開閉することなく排気台車
に対するブラウン管の着脱作業を行なう。

（実施例） 以下、本考案の一実施例を図面を参照して説明
する。

第１図において、ブラウン管１４は従来と同じ
く真空ポンプ系を有する排気台車１２上に搭載さ
れ、かつこのブラウン管１４の周囲はケージ１９
により包囲される。このケージ１９は、ブラウン
管１４の爆縮時における破片の飛散を防止するも
のであるが、周囲への飛散にあまり影響のない上
面１９ａは開放し、また一側面（この場合は前
面）には部分的な開口１９ｂを設けている。ここ
で、開口１９ｂの各部寸法は、第１図に示すａ寸
法が200mm、またブラウン管１４の最頂面より前
面部分１９ｃの上面までの寸法ｂは150mm程度が
好ましい。これらのａ寸法およびｂ寸法は大きけ
れば大きい程、排気台車１２に対するブラウン管
１４の着脱作業が容易になる。しかし、あまり大
きいとブラウン管１４の爆縮時に、ガラス破片が
ケージ１９の外部に脱落し、排気炉１３の内壁と
ケージ１９との間にはさまれることになり、排気
台車１２やその搬送機構を破損することになる。
したがつて前述した寸法程度が好ましい。

また、前述の如く、ケージ１９は上面１９ａを
開放し一側面に部分的な開口１９ｂを持つている
ため、ブラウン管１４の爆縮時、ガラス破片の一
部がケージ１９の外に飛散することも考えられ
る。この場合、飛散した一部の破片が排気炉１３
の内壁に当つて再び隣接する排気台車１２のケー
ジ１９内に突入し、このケージ１９内にあるブラ
ウン管１４に当り、これを傷付けるおそれがあ
る。

このようなことを防止するためには、第２図で
示すように、ケージ１９の外面と排気炉１３の内
面１３ａとの間隔ｃを充分に小さくすればよい。
しかし、ケージ１９は排気炉１３内で加熱を受け
て熱変形を生じるので、間隔ｃを小さくし過ぎる
と、熱変形により排気炉１３内での通過を困難に
する。そこで、この間隔ｃを20mm程度とするのが
よい。すなわち、排気台車１２の排気炉１３内で
の通過空間を確保できる最小寸法に間隔ｃを設定
すれば、ケージ１９の上面が開放し、かつ一側面
に部分的な開口１９ｂがあつても、ブラウン管１
４の爆縮によるガラス破片が周囲に飛散すること
はなく、隣接する排気台車１２のケージ１９内に
ある別のブラウン管１４を傷付けることはない。

〔考案の効果〕

以上のように本考案によれば、ブラウン管の加
熱排気時に、その周囲を包囲するケージとして上
面を開放し、一側面に部分的な開口を設けたもの
を用いるので、ブラウン管の脱着に際し、ケージ
を開閉する必要がなくなり、このため従来必要で
あつたケージ開閉装置が不要となり、開閉に必要
なスペースも不要となる。したがつて、搬送装置
上に設けるべき排気台車の数も少なくて済む。ま
た、ケージの重量が少なくなり、可動部もないの
で、排気炉の消費エネルギを抑えることができる
とともに、ケージそのものが単純となり破損し難
くなり、ケージ破損に伴う事故を引起すこともな
くなる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案によるブラウン管排気装置の一
実施例の要部を示す斜視図、第２図は第１図の装
置と排気炉との関係を示す正面図、第３図は従来
装置の全体構成を示す平面図、第４図および第５
図は第３図で用いた排気台車上のケージおよびブ
ラウン管の状態をケージ閉およびケージ開の場合
につきそれぞれ示す斜視図である。 １２……排気台車、１３……排気炉、１４……
ブラウン管、１９……ケージ、１９ａ……上面、
１９ｂ……開口。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 ブラウン管を排気台車に装着するとともに、ブ
   ラウン管の周囲をケージにより包囲して排気炉中
   を通過させ、加熱排気を行なうブラウン管排気装
   置において、 前記ケージは、上面を開放するとともに、一側
   面に部分的な開口を設けたことを特徴とするブラ
   ウン管排気装置。