JPH0446468Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は引戸装置に関し、特にガラス引戸、雨
戸、間仕切等に用いるに最適な屈曲軌道を走行す
る引戸装置に関する。

［従来の技術及びその問題点］ 従来、この種の引戸装置にあつては、引戸走行
部にレールを設け、このレールに引戸に設けた戸
車等を係合させ、この戸車等を介し、引戸を上記
レールに沿つて走行・移動させるようにしてい
た。

しかし、このような従来の引戸装置にあつて
は、１本のレールに引戸の複数の戸車等を係合さ
せて案内するようになつていたため、引戸を直線
状に移動させて建屋開口部を開閉することは可能
であるものの、建屋と平行状態のまま引戸を見込
方向に移動させて建屋開口部を開閉することがで
きなかつた。

そのため、引戸を開き戸のように建屋見込方向
へ密着させて閉じることができず、開き戸に比し
水気密性、防音性能の点で弱く、しかも引戸を閉
じる際には開口枠に衝突することとなり、衝撃が
大きく、また閉塞時に指等をはさんで外傷をしや
すいという問題点があつた。

これに対し、開き戸の場合には、水気密性、防
音性は高いものの、回動スペースが不可欠とな
り、しかも開放時には風であおられてしまうとい
う問題点があつた。

［問題点の解決手段］ 本考案は、上記従来の問題点を解決するために
なされたもので、その解決手段として本考案の引
戸装置は、屈曲軌道を走行する引戸装置であつ
て、開口部側方の収納部へ延びる直線状軌道部及
び見込み方向に屈曲して斜めに開口枠内へ案内す
る屈曲軌道部を連続して備える軌道部を上下に設
けてなり、上記上下の各軌道部にそれぞれ２本の
レールを平行に設けてなり、直線状軌道部のレー
ル幅は、引戸の見込幅よりやや小幅の狭軌とし、
屈曲軌道部のレール幅は、引戸の前後幅よりやや
小幅の広軌としてあり、引戸の上下面部において
その前後斜め方向位置に一対の滑動部材をそれぞ
れ水平回動可能に設けてなり、この一対の滑動部
材の見込幅は、上記直線状軌道部のレール幅に略
適応させると共に、その対向幅は、上記屈曲軌道
部のレール幅に略適応させてなり、かつ上記引戸
の左右両縦框と開口枠の縦框との対向面を、上記
屈曲軌道部の斜め案内方向に適応させて相互に斜
面部に形成してなる。

［実施例］ 以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明す
る。

第１図〜第５図は、本考案の一実施例を示す図
である。

この実施例では、建屋開口部１に該建屋開口部
１に相応する開口枠２及び建屋開口部１側方に位
置する収納部３を備えたサツシ枠４を取付け、引
戸５を収納部３より開口枠２へと移動させて建屋
開口部１を閉塞するようにしている。

上記サツシ枠の上下には、建屋開口部１側方の
収納部３へ延びる直線状軌道部６と、建屋見込方
向に屈曲して引戸５を開口枠２内へ案内する屈曲
軌道部７とを連続して備えた軌道部８を設けてい
る。

これら上下の軌道部８にはそれぞれ２本のレー
ル９ａ，９ｂが設けられ、これらの各レール９
ａ，９ｂには引戸５の上下部においてその前後斜
め方向位置に各々設けた滑動部材としての一対の
戸車１０ａ，１０ｂを別々に係合させて走行させ
るようにしている。

上記２本のレール９ａ，９ｂは上記軌道部８に
沿つて直線状軌道部上では直線状に、また屈曲軌
道部７上では見込方向に屈曲形成されている。こ
のレール９ａ，９ｂの屈曲部分では、引戸５を平
行状態のまま案内可能に戸車１０ａ，１０ｂ間の
間隔に相応する間隔を置いて屈曲させている。

すなわち、上記直線状軌道部６のレール幅は、
引戸５の見込幅よりやや小幅の狭軌とし、屈曲軌
道部７のレール幅は、引戸５の前後幅よりやや小
幅の広軌としてある。そして、一対の滑動部材の
見込幅は、上記直線状軌道部６のレール幅に略適
応させると共に、その対向幅は、上記屈曲軌道部
７のレール幅に略適応させてなる。

上記戸車１０ａ，１０ｂは、レール９ａ，９ｂ
の屈曲状態に追従し得るように水平回動可能にさ
れるもので、引戸５への取付基板１１と、該取付
基板１１に対して前後方向に移動可能に設けた可
動部材１２と、該可動部材１２に対して水平回動
可能に取付けた戸車本体１３とを備えている。詳
細には、平板状に形成した取付基板１１の下面両
側前後方向にわたつて対向Ｌ字状のスライドガイ
ド部１４を形成し、このスライドガイド部１４に
平板状の可動部材１２を係合させて前後方向に案
内し得るようにしている。尚、１６は取付基板１
１の下面に形成した可動部材１２用のストツパで
ある。可動部材１２の下面には回転軸１５を介し
回転可能に戸車本体１３を取付けている。戸車本
体１３は高さ調整機構１７にて車輪１８を上下位
置調整可能にしている。高さ調整機構１７は車輪
１８を軸支した内ケース１９と該内ケース１９を
収容する外ケース２０と、該外ケース２０より内
ケース１９に当接可能にされた調整ネジ２１とを
有する。また外ケース２０には内ケース１９より
突出させたピン２２ａ，２２ｂと係合する調整孔
２３ａ，２３ｂを設け、上記調整ネジ２１の調整
にて調整孔２３ａ，２３ｂ内でピン２２ａ，２２
ｂを移動させて高さ調整するようにしている。

そして更に、上記可動部材１２を、取付基板１
１に設けたバネ２４によつて取付基板１１の前後
方向中央に位置可能に付勢し、該バネ２４に抗し
て前後方向に移動可能にしている。従つて、戸車
本体１３がレール９ａ，９ｂの屈曲部分にさしか
かつた場合にバネ２４により可動部材１２がわず
かに移動して屈曲状態に対する戸車本体１３の水
平回動を容易にし、確実に追従できるようにして
いる。また、戸車１０ａ，１０ｂは引戸５の見込
幅内に納められ、外観向上及び干渉防止ができる
ようになつている。

上記引戸５は内外二重ガラス構造とされ、両ガ
ラス２５ａ，２５ｂ間にブラインド２６を配置す
ることにより、屋外に対する目隠機能を持たせ、
雨戸等を不要ならしめている。また、引戸５の左
右両縦框２７ａ，２７ｂの開口枠２応接部及び対
応する開口枠２対向面を、上記屈曲軌道部７のレ
ール９ａ，９ｂの軌道方向に沿つて傾斜させて相
互に斜面部を形成し、開口枠２に対する引戸５の
建屋方向への密着度を高めるようにしている。

次に引戸５の開閉動作について説明する。

まず、第１図に示すように引戸５が収納部３側
にある状態から開口枠２側へ引戸５を移動させる
場合、収納部３内ではレール９ａ，９ｂに沿つて
引戸５は直線状に平行移動する。

そして、引戸５がレール９ａ，９ｂの屈曲部分
にさしかかると、水平回動可能な戸車１０ａ，１
０ｂがレール９ａ，９ｂに追従して水平回動し、
各々のレール９ａ，９ｂに沿つて引戸５を平行状
態のまま見込方向に移動させ開口枠２に当接して
閉じる。この場合縦框２７ａ，２７ｂ及び開口枠
２の傾斜により引戸５は開口枠２に対し密着状態
となる。

更に、開口枠２を開放する場合には、上述と逆
の操作とすれば容易且つ確実に開放できる。

尚、上記実施例においては、滑動部材として戸
車のみを示したが、これに限るものではなく摺動
ブロツク、ローラ等でも良く、また上下の滑動部
材を適宜組合せることも可能である。また、レー
ルとしては突条のみに限らず凹条に形成すること
も可能である。

［考案の効果］ 以上説明したように、本考案の引戸装置は、開
口部側方の収納部から開口部に至る直線状軌道部
及び屈曲軌道部とからなる軌道部に、各々２本の
平行レールを設け、このレールに引戸前後斜め方
向に一対状に設けた滑動部材を別々に係合させて
案内することとしたため、直線状軌道部と屈曲軌
道部のそれぞれにおいて連動して平行移動させつ
つ開口枠に納めることができ、開き戸のように建
屋見込方向へ引戸を密着させて閉じることができ
て、水気密性、防音性を向上させることができる
という効果がある。

しかも、上記引戸の左右両縦框と開口枠の縦框
との対向面を、上記屈曲軌道部の斜め案内方向に
適応させて相互に斜面部に形成してなるので、引
戸の開口部に対する建屋方向への密着度をきわめ
て向上することができる効果がある。

また、平行移動させた状態で閉じることができ
るため開き戸のような回動スペースを不要となす
ことができ、しかも風であおられるような事態を
も防止することができるという効果がある。

更に、引戸を閉じる際に引戸が見込方向に移動
するため、開口枠への衝撃が小さく、閉塞時の外
傷等をなくすことも可能であるという効果があ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す横断面図、第
２図はその縦断面図、第３図、第４図及び第５図
は各々戸車の正面図、平面図及び側面図である。 １……建屋開口部、２……開口枠、３……収納
部、５……引戸、６……直線状軌道部、７……屈
曲軌道部、８……軌道部、９ａ，９ｂ……レー
ル、１０ａ，１０ｂ……戸車。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 屈曲軌道を走行する下記要件を備えたことを特
   徴とする引戸装置。 (イ) 開口部側方の収納部へ延びる直線状軌道部及
   び見込み方向に屈曲して斜めに開口枠内へ案内
   する屈曲軌道部を連続して備える軌道部を上下
   に設けてなる。 (ロ) 上記上下の各軌道部にそれぞれ２本のレール
   を平行に設けてなり、直線状軌道部のレール幅
   は、引戸の見込幅よりやや小幅の狭軌とし、屈
   曲軌道部のレール幅は、引戸の前後幅よりやや
   小幅の広軌としてある。 (ハ) 引戸の上下面部においてその前後斜め方向位
   置に一対の滑動部材をそれぞれ水平回動可能に
   設けてなり、この一対の滑動部材の見込幅は、
   上記直線状軌道部のレール幅に略適応させると
   共に、その対向幅は、上記屈曲軌道部のレール
   幅に略適応させてなる。 (ニ) 上記引戸の左右両縦框と開口枠の縦框との対
   向面を、上記屈曲軌道部の斜め案内方向に適応
   させて相互に斜面部に形成してなる。