JPH0446469Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は引戸の軌道装置に関し、特にテラス引
戸や雨戸等の引戸に用いるに最適な引戸の軌道装
置に関する。

［従来の技術及びその問題点］ 従来、この種の引戸の軌道装置としては、例え
ば引戸走行部にレールを設け、このレールに引戸
に設けた戸車等を係合させ、この戸車等を介し引
戸を上記レールに沿つて走行・移動させるように
したものがある。

しかし、この引戸の軌道装置にあつては、１本
のレールに引戸の複数の戸車等を係合させて案内
するようになつているため、複数枚の引戸を戸袋
その他の収納部等に送り込む場合には、レールを
用いて送り込むことができなかつた。

そのため、収納部等の内部にはレールを設け
ず、挿入方向奥側に引戸移動用の移動具を取付
け、引戸をレールによつて移動させた後、収納部
等の内部で上記移動具に当接させて引戸の挿入先
端側を見込方向に移動させるようにしている。こ
の場合には移動具等の他の部品が必要となり、し
かも挿入状態で斜めになり、そのままでは次の引
戸を送り込めず、次に引戸を送り込むためには前
の引戸を平行にしなければならず手間がかかると
いう問題点があつた。

［問題点の解決手段］ 本考案は、上記従来の問題点を解決するために
なされたもので、その解決手段として本考案の引
戸の軌道装置は、開口部の側部に収納部を設ける
と共に、引戸走行部に複数の引戸を走行させるも
のであつて、上下の引戸走行部に各々２本のレー
ルをそれぞれ平行に設けてなり、該レールは開口
部の相応部においては直線状に形成されると共
に、収納部内においては見込方向に斜め屈曲状に
形成されてなり、上記平行状としたレールのう
ち、直線状部のレール幅は引戸の見込幅よりやや
小幅の狭軌とし、屈曲部のレール幅は引戸の前後
幅よりやや小幅の広軌としてなり、上記引戸の上
下面においてその前後斜め方向位置に一対の滑動
部材を設けてなり、この一対の滑動部材の見込方
向の幅は、上記直線状部のレール幅に略適応させ
ると共に、その対向方向の幅は、上記屈曲部のレ
ール幅に略適応させてなり、かつ少なくとも上記
下部の滑動部材は水平回動可能に取付けてなり、
上記各引戸は、その前後の滑動部材を別々のレー
ルに係合させて引戸走行部に設けてなり、開口部
相応部においては直列状に連続してあると共に、
収納部においては並列状に納められてなる構成と
してある。

［実施例］ 以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明す
る。

第１図〜第７図は、本考案の一実施例を示す図
である。

この実施例では建屋のテラス開口部１にサツシ
枠２を取付け、このサツシ枠２に３枚のテラス引
戸３を取付けると共に、これらテラス引戸３をテ
ラス開口部１の屋外側側部に設けた収納部４内に
収納してテラス開口部１を全開可能にしている。

具体的には、まずサツシ枠２を構成する上下枠
５，６の引戸走行部５ａ，６ａに各々２本のレー
ル７ａ，７ｂ，８ａ，８ｂを設けている。上枠５
のレール７ａ，７ｂは３本の突条間に凹状に形成
されている。下枠６のレール８ａ，８ｂは２本の
突条で形成されている。また、上記レール７ａ，
７ｂ，８ａ，８ｂは、テラス開口部１相応部にお
いて各々平行で直線状に形成され、且つ収納部４
内において各々平行で見込方向に斜め屈曲状に形
成されている。この屈曲部においてはテラス引戸
３を案内可能に、テラス引戸３に相応する間隔を
置いてレール７ａ，８ａと８ｂ，７ｂとを屈曲さ
せている。より詳細には、上記直線状部のレール
幅は、テラス引戸３の見込幅よりやや小幅の狭軌
とし、屈曲部のレール幅は、テラス引戸３の前後
幅よりやや小幅の広軌としてなる。

これに対しテラス引戸３の下端前後斜め方向位
置にそれぞれ滑動部材として一対の戸車９ａ，９
ｂを各々設け、且つ上端前後斜め方向位置にそれ
ぞれ滑動部材として一対のローラ１０ａ，１０ｂ
を各々設けている。またこれら前後に位置する戸
車９ａ，９ｂ、ローラ１０ａ，１０ｂをレール７
ａ，７ｂ，８ａ，８ｂに対応させて前後において
見込方向に位置をずらしてあり、上記前後に位置
する戸車９ａ，９ｂ、ローラ１０ａ，１０ｂを対
応する別々のレール７ａ，７ｂ，８ａ，８ｂに係
合させている。即ち、前側の戸車９ａ及びローラ
１０ａと後側の戸車９ｂ及びローラ１０ｂとを２
本のレール７ａ，８ａと７ｂ，８ｂに分担して
別々に案内できるようにしている。より詳細に
は、上記一対の滑動部材の見込方向の幅は、上記
直線状部のレール幅に略適応させると共に、その
対向方向の幅は、上記屈曲部のレール幅に略適応
させてなる。

更に、上記戸車９ａ，９ｂはレール８ａ，８ｂ
の屈曲状態に追従し得るように水平回動可能にさ
れるもので、テラス引戸３への取付基板１１と、
該取付基板１１に対して前後方向に移動可能に設
けた可動部材１２と、該可動部材１２に対して水
平回動可能に取付けた戸車本体１３とを備えてい
る。詳細には、平板状に形成した取付基板１１の
下面両側前後方向にわたつて対向Ｌ字状のスライ
ドガイド部１４を形成し、このスライドガイド部
１４に平板状の可動部材１２を係合させて前後方
向に案内し得るようにしている。尚、１６は取付
基板１１の下面に形成した可動部材１２用のスト
ツパである。可動部材１２の下面には回転軸１５
を介し回転可能に戸車本体１３を取付けている。
戸車本体１３は高さ調整機構１７にて車輪１８を
上下位置調整可能にしている。高さ調整機構１７
は車輪１８を軸支した内ケース１９と、該内ケー
ス１９を収容する外ケース２０と、該外ケース２
０より内ケース１９に当接可能にされた調整ネジ
２１とを有する。また外ケース２０には内ケース
１９より突出させたピン２２ａ，２２ｂと係合す
る調整孔２３ａ，２ｂを設け、上記調整ネジ２１
の調整にて調整孔２３ａ，２３ｂ内でピン２２
ａ，２２ｂを移動させて高さ調整するようにして
いる。

そして更に、上記可動部材１２を、取付基板１
１に設けたバネ２４によつて取付基板１１の前後
方向中央に位置可能に付勢し、該バネ２４に抗し
て前後方向に移動可能にしている。従つて、戸車
本体１３がレール８ａ，８ｂの屈曲部分にさしか
かつた場合にバネ２４により可動部材１２がわず
かに移動して屈曲状態に対する戸車本体１３の水
平回動を容易にし、確実に追従できるようにして
いる。また、戸車９ａ，９ｂ及びローラ１０ａ，
１０ｂはテラス引戸３の見込幅内に納められてい
る。尚、テラス引戸３内にはブラインド２７を配
設し、雨戸を不要としている。

次に、テラス引戸３の開閉動作について説明す
る。

まず、第１図に示すようにテラス開口部１をテ
ラス引戸３にて全閉にした状態から収納部４側よ
り順次テラス引戸３を収納部４内へ移動させてテ
ラス開口部１を開放する。

この場合、第３図に示すように、テラス引戸３
はレール７ａ，７ｂ，８ａ，８ｂにより、テラス
開口部１相当部分では建屋に沿つて直線状に移動
する。また、収納部４内ではレール７ａ，７ｂ，
８ａ，８ｂが見込み方向に屈曲し、しかも２本の
レール７ａ，７ｂ，８ａ，８ｂによつてテラス引
戸３の前後を別々に案内しかつ戸車９ａ，９ｂを
水平回動可能にしているので、テラス開口部１に
おいて直列状に連続していた複数のテラス引戸３
は、建屋と平行状態のまま順次見込み方向へ移動
して並列状となつて収納され、第４図の如く並列
重合状に完全収納状態にされる。

次に、第４図の状態からテラス引戸３を引出す
場合には、第３図のように建屋寄りのテラス引戸
３より順次引出していけば良い。

第８図には他の実施例を示す。この実施例では
上枠５に２本の突条からなるレール２５ａ，２５
ｂを形成し、このレール２５ａ，２５ｂにテラス
引戸３上部前後に設けた戸車２６ａ，２６ｂを係
合させるようにしている。この戸車２６ａ，２６
ｂの構成は前記実施例と同様につき同一部分に同
一符号を付すに止め説明を省略する。

尚、上記各実施例においてはテラス引戸を例に
とつて説明したが、これに限らず雨戸、その他に
も用いることができる。また、上枠のレールに対
しては単なる摺動体を用いても良く、この場合摺
動体は水平回動可能でも回動不能でも良い。更に
下枠には摺動ブロツクを係合させても良く、この
場合同様に水平回動可能にする。

［考案の効果］ 以上説明したように、本考案の引戸の軌道装置
は、上下の引戸走行部に各々２本の平行レールを
設け、引戸の前後に設けた滑動部材を別のレール
に係合させ、かつ少なくとも下部の滑動部材を水
平回動可能にしたため、開口部相応部において直
列状に連続する各引戸は、その向きを変えること
なく建屋に対し平行状態を維持してその見込方向
に移動されて収納部内に並列状に納めることがで
きるという効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す全体外観斜視
図、第２図はその縦断面図、第３図及び第４図は
各々引戸の開閉状態を示す平面概略説明図、第５
図、第６図及び第７図は各々戸車の正面図、断面
図及び側面図、第８図は他の実施例を示す断面図
である。 ３……テラス引戸、５ａ，６ａ……引戸走行
部、７ａ，７ｂ……上枠のレール、８ａ，８ｂ…
…下枠のレール、９ａ，９ｂ……戸車、１０ａ，
１０ｂ……ローラ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 開口部の側部に収納部を設けると共に、引戸走
   行部に複数の引戸を走行させる下記要件を備えた
   ことを特徴とする引戸の軌道装置。 (イ) 上下の引戸走行部に各々２本のレールをそれ
   ぞれ平行に設けてなり、該レールは開口部の相
   応部においては直線状に形成されると共に、収
   納部内においては見込方向に斜め屈曲状に形成
   されてなる。 (ロ) 上記平行状としたレールのうち、直線状部の
   レール幅は引戸の見込幅よりやや小幅の狭軌と
   し、屈曲部のレール幅は引戸の前後幅よりやや
   小幅の広軌としてなる。 (ハ) 上記引戸の上下面においてその前後斜め方向
   位置に一対の滑動部材を設けてなり、この一対
   の滑動部材の見込方向の幅は、上記直線状部の
   レール幅に略適応させると共に、その対向方向
   の幅は、上記屈曲部のレール幅に略適応させて
   なり、かつ少なくとも上記下部の滑動部材は水
   平回動可能に取付けてなる。 (ニ) 上記各引戸は、その前後の滑動部材を別々の
   レールに係合させて引戸走行部に設けてなり、
   開口部相応部においては直列状に連続してある
   と共に、収納部においては並列状に納められて
   なる。