JPH0446779Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、自動誘導型ゴルフバツグ運搬車の改
良に関するものである。

［従来の技術］ 一般に、自動誘導型ゴルフバツグ運搬車は、第
９図乃至第１１図に示すように、車体１に配置さ
れた蓄電池２から電動機３に通電して２個の駆動
輪４を駆動して走行させるようになつており、ま
た蓄電池２の後方の車体１には２個の従動輪５と
制御機器等を収納する上段制御箱６及び下段制御
箱７とが配設されている。上段制御箱６と下段制
御箱７とは、車体１に立設された取付けフレーム
８に個々に取付けられている。また、車体１には
それぞれ専用の取付け金具を介して電流検出用分
流器１０、速度制御用水銀スイツチ１１、追突防
止リレー１２及び速度制御用抵抗器１３等が取付
けられている。このような運搬車では、車体１に
取付けられているボデイケース９を第９図に一点
鎖線で示すように上方に跳ね上げた後に上段制御
箱６或いは下段制御箱７内の制御機器の調整及び
保守点検を行つている。

［考案が解決しようとする問題点］ 上記のように、上段制御箱６と下段制御箱７と
を、車体１に設けられた取付けフレーム８に個々
に取付けると、取付けフレーム８の大きさが大き
くなり、また上段制御箱６と下段制御箱７との重
量が嵩んで、運搬車の重量が大きくなるという問
題点があつた。

本考案の目的は、重量の低減を図つた自動誘導
型ゴルフバツグ運搬車を提供することにある。

［問題点を解決するための手段］ 本考案を、第１図乃至第７図に示す実施例をも
とに説明すると、制御機器を収納する下段制御箱
７及び上段制御箱６と、各制御箱を保持する取付
けフレーム８とを有し、取付けフレーム８は車体
１に支持されている自動誘導型ゴルフバツグ運搬
車であつて、本考案においては、下段制御箱７
を、取付けフレーム８に取付けられ上端が開口す
る下段箱本体７ａと、下段箱本体７ａの上端開口
部材７ｂを開閉する上開き開閉蓋７ｃとで構成し
て、上開き開閉蓋７ｃをその一端縁７ｄを蝶番１
４により下段箱本体７に支持し該一端縁７ｄの反
対側端縁７ｅを止め金具１５により着脱自在に下
段箱本体７ａに掛け止めする構造とし、上段制御
箱６を、底部が上開き開閉蓋７ｃにより構成され
て横方向の一端が開口する上段箱本体６ａと、上
段箱本体６ａの横開口部６ｂを開閉する横開き開
閉蓋６ｃとで構成して、横開き開閉蓋６ｃをその
一端を蝶番１６により上段箱本体６ａに支持し該
一端縁６ｄの反対側端縁６ｅを止め金具１７によ
り着脱自在に上段箱本体６ａに掛け止めする構造
としている。

［作用］ 上記のように、下段制御箱７と上段制御箱６と
を下段制御箱７の上開き開閉蓋７ｃで上段制御箱
６の底部を兼ねさせて一体化すると、個々に制御
箱を形成する従来形式のものと比べて制御箱の軽
量化を図ることができる。また、両制御箱６，７
を一体化すると、これを支持する取付けフレーム
８は一方の制御箱を取付ければよくなり、取付け
フレーム８の大きさを従来のものより小さくで
き、軽量化することができる。

［実施例］ 以下、本考案の一実施例を図面を参照して詳細
に説明する。尚、前述した第９図乃至第１１図と
対応する部分には同一符号を付して示している。

第１図乃至第７図に示すように本実施例の運搬
車においては、上段制御箱６と下段制御箱７とが
一体形に形成されている。下段制御箱７は、車体
１に設けられた取付けフレーム８に取付けられて
上端が開口する下段箱本体７ａと、該下段箱本体
７ａの上端開口部７ｂを開閉する上開き開閉蓋７
ｃとからなつている。上開き開閉蓋７ｃはその一
端縁７ｄが蝶番１４により下段箱本体７ａに支持
され、一端縁７ｄの反対側端縁７ｅがワンタツチ
止め金具１５により着脱自在に下段箱本体７ａに
掛け止めされている。上段制御箱６は、底部が下
段制御箱７の上開き開閉蓋７ｃにより構成されて
横方向の一端が開口する上段箱本体６ａと、該上
段箱本体６ａの横開口部６ｂを開閉する横開き開
閉蓋６ｃとからなつている。横開き開閉蓋６ｃは
一端縁６ｄが蝶番１６により上段箱本体６ａに支
持され、一端縁６ｄの反対側端縁６ｅがワンタツ
チ止め金具１７により着脱自在に上段箱本体６ａ
に掛け止めされている。下段制御箱７の下段箱本
体７ａの側壁７ｆには端子台１８が取付けられ、
該端子台１８から束線１９が導出されている。車
体１には充電用コンセント２０及びボデイケース
９（第９図参照。）の止め金具２１が設けられて
いる。上段制御箱６にはプリント配線基板等から
なる制御装置の他に第５図及び第６図に示すよう
に電流検出用分流器１０及び追突防止用リレー１
２が収納され、下段制御箱７にはプリント配線基
板等からなる制御装置の他に第７図に示すように
速度制御用水銀スイツチ１１及び速度制御用抵抗
器１３が収納されている。その他の構成は前述し
た第９図乃至第１１図と同様な構成になつてい
る。

上記のように一体形に構成された上段制御箱６
と下段制御箱７とは下段制御箱７の上開き開閉蓋
７ｃが上段箱本体６ａの底部を兼ねるようにした
ので、部材を減らして制御箱の重量の低減を図る
ことができる。また、車体１に設けられた取付け
フレーム８はそれに下段制御箱７を取付けるだけ
でよく、このための大きさを小さくでき、重量の
低減を図ることができる。従来では車体１に専用
の取付け金具を介して取付けられていた電流検出
用分流器１０、速度制御用水銀スイツチ１１、追
突防止リレー１２及び速度制御用抵抗器１３がそ
れぞれ上段制御箱６と下段制御箱７とに分けて収
納されているので、専用の取付け金具が不要にな
りその分の重量が低減できる。また、上段制御箱
６と下段制御箱７とが接近した位置に配置されて
いるので、それぞれの制御箱に収納されている制
御機器の調整及び保守点検を容易に行うことがで
きる。

尚、上記実施例において、端子台１８に接続さ
れている束線１９が上段制御箱６の横開き開閉蓋
６ｃの開閉の邪魔になるような場合には、第８図
に示すように端子台１８を取付ける取付け金具２
２を介して下段制御箱７の側壁７ｆに傾斜させて
取付けると、端子台１８に接続される束線１９の
頭部を上段制御箱６の横開き開閉蓋６ｃの下端よ
り下げることができ、横開き開閉蓋６ｃの開閉操
作を支障なく行える。また、端子台１８及び束線
１９を横開き開閉蓋６ｃの開閉操作に支障を来た
さない場所に配設することもできる。

［考案の効果］ 以上のように、本考案では、下段制御箱と上段
制御箱とを下段制御箱の上開き開閉蓋で上段制御
箱の底部を兼ねさせて一体化したので、個々に制
御箱を形成する従来形式のものと比べて制御箱の
軽量化を図ることができる。また、本考案では、
両制御箱を一体化しているので、これを支持する
取付けフレームは一方の制御箱を取付ければよく
なり、取付けフレームの大きさを従来のものより
小さくでき、軽量化することができる。従つて、
本考案によれば、運搬車の重量の低減を図ること
ができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るの運搬車の一実施例の要
部平面図、第２図は第１図に示す運搬車の背面
図、第３図は本実施例の運搬車で用いる上段制御
箱及び下段制御箱を示す斜視図、第４図は第３図
に示す両制御箱の各蓋を開いた状態を示す斜視
図、第５図及び第６図はそれぞれ上段制御箱の内
部を簡略的に示す正面断面説明図及び側面断面説
明図、第７図は下段制御箱の内部を簡略的に示す
正面説明図、第８図は本考案の変形例を示す一部
断面説明図、第９図は本考案が適用される運搬車
の一例の全体を示す側面図、第１０図は従来の運
搬車を示す平面図、第１１図は第１０図の背面図
である。 １……車体、６……上段制御箱、６ａ……上段
箱本体、６ｂ……上段箱本体の横開口部、６ｃ…
…横開き開閉蓋、６ｄ……横開き開閉蓋の一端
縁、６ｅ……横開き開閉蓋の反対側端縁、７……
下段制御箱、７ａ……下段箱本体、７ｂ……下段
箱本体の上端開口部、７ｃ……上開き開閉蓋、７
ｄ……上開き開閉蓋の一端縁、７ｅ……上開き開
閉蓋の反対側端縁、８……取付けフレーム、１
４，１６……蝶番、１５，１７……止め金具。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 制御機器を収納する下段制御箱及び上段制御箱
   と、前記各制御箱を保持する取付けフレームとを
   有し、前記取付けフレームは車体に支持されてい
   る自動誘導型ゴルフバツグ運搬車において、 前記下段制御箱は、前記取付けフレームに取付
   けられ上端が開口する下段箱本体と、前記下段箱
   本体の上端開口部を開閉する上開き開閉蓋とを備
   え、前記上開き開閉蓋はその一端縁が蝶番により
   前記下段箱本体に支持され該一端縁の反対側端縁
   が止め金具により着脱自在に前記下段箱本体に掛
   け止めされた構造となつており、 前記上段制御箱は、底部が前記上開き開閉蓋に
   より構成されて横方向の一端が開口する上段箱本
   体と、前記上段箱本体の横開口部を開閉する横開
   き開閉蓋とを備え、前記横開き開閉蓋はその一端
   が蝶番により前記上段箱本体に支持され該一端縁
   の反対側端縁が止め金具により着脱自在に前記上
   上段箱本体に掛け止めされた構造になつているこ
   とを特徴とする自動誘導型ゴルフバツグ運搬車。