JPH0446876A - 自動車用スポイラー - Google Patents
自動車用スポイラーInfo
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- JPH0446876A JPH0446876A JP2155646A JP15564690A JPH0446876A JP H0446876 A JPH0446876 A JP H0446876A JP 2155646 A JP2155646 A JP 2155646A JP 15564690 A JP15564690 A JP 15564690A JP H0446876 A JPH0446876 A JP H0446876A
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D35/00—Vehicle bodies characterised by streamlining
- B62D35/007—Rear spoilers
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/80—Technologies aiming to reduce greenhouse gasses emissions common to all road transportation technologies
- Y02T10/82—Elements for improving aerodynamics
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Blow-Moulding Or Thermoforming Of Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〈産業上の利用分野〉
本発明は、ブロー成形されたスポイラ−本体を車体に部
製するために使用され、前記スポイラ−本体とは別体成
形されたスポイラ−用ステーを有する自動車用スポイラ
−に関する。
製するために使用され、前記スポイラ−本体とは別体成
形されたスポイラ−用ステーを有する自動車用スポイラ
−に関する。
〈従来の技術〉
自動車の走行安定性（特に高速走行時における）の見地
から、自動車の後部等にウィング形のスポイラ−を部製
したものが多くなってきている（実開昭６０−１８４７
７４号公報等参照）、そして、自動車のデザインの多様
化に伴ない、スポイラ−もデザインの多様化の要請が増
大してきている。
から、自動車の後部等にウィング形のスポイラ−を部製
したものが多くなってきている（実開昭６０−１８４７
７４号公報等参照）、そして、自動車のデザインの多様
化に伴ない、スポイラ−もデザインの多様化の要請が増
大してきている。
〈発明が解決しようとする課題〉
しかし、ステ一部も本体ともに一体ブロー成形されたも
のは、ステ一部をアンダーカット形状、即ち、ステ一部
を先端車体側取付は部にもかつて末拡がり状の形状とす
ることは困難であった。
のは、ステ一部をアンダーカット形状、即ち、ステ一部
を先端車体側取付は部にもかつて末拡がり状の形状とす
ることは困難であった。
このため、車体に対する充分な取付は強度を得るために
は、スポイラ−本体の両端を車体と固定するか、又は、
ステ一部を大型化する必要がある等、設計の自由度が限
定された。
は、スポイラ−本体の両端を車体と固定するか、又は、
ステ一部を大型化する必要がある等、設計の自由度が限
定された。
本発明は、上記にかんがみて、ステ一部の形状寸法が小
さくても車体に対する充分な取付は強度を容易に得るこ
とができ、設計の自由度も増大するスポイラ−を提供す
ることを目的とする。
さくても車体に対する充分な取付は強度を容易に得るこ
とができ、設計の自由度も増大するスポイラ−を提供す
ることを目的とする。
〈課題を解決するための手段〉
本発明は、上記課題を、下記構成により解決するもので
ある。
ある。
スポイラ−本体と、前記スポイラ−本体とは別体成形さ
れたスポイラ−用ステーとを有する自動車用スポイラ−
であって、 前記ステーが、それぞれ別体に射出成形されたステー本
体とステーカバー体とからなり、前記ステー本体は、先
部が取付孔を有する取付は座部とされた筒状のスポイラ
−側取付は部と、該スポイラー側取付は部の元部に連続
的に形成される車体側取付部とからなり、 前記ステーカバー体は前記ステー本体のスポイラ−側取
付部と前記スポイラ−本体の間に位置して一体的に固定
されている、ことを特徴とする。
れたスポイラ−用ステーとを有する自動車用スポイラ−
であって、 前記ステーが、それぞれ別体に射出成形されたステー本
体とステーカバー体とからなり、前記ステー本体は、先
部が取付孔を有する取付は座部とされた筒状のスポイラ
−側取付は部と、該スポイラー側取付は部の元部に連続
的に形成される車体側取付部とからなり、 前記ステーカバー体は前記ステー本体のスポイラ−側取
付部と前記スポイラ−本体の間に位置して一体的に固定
されている、ことを特徴とする。
〈実施例〉
以下、本発明の一実施例の自動車用スポイラ−を、園側
に基づいて説明をする。
に基づいて説明をする。
第１図は第３図のＩ−Ｉ線部位断面図、第２図は同じく
第３図ｎ−ｎ線部位断面図、第３図はステーを組み付け
たスポイラ−の底面図、第４図は実施例のステーにおけ
るステーカバー体の斜視図、第５図は同じくステー本体
の斜視図である。
第３図ｎ−ｎ線部位断面図、第３図はステーを組み付け
たスポイラ−の底面図、第４図は実施例のステーにおけ
るステーカバー体の斜視図、第５図は同じくステー本体
の斜視図である。
（１）本実施例のスポイラ−用ステー１は、ブロー成形
されたスポイラ−本体２１を車体に慝装するために使用
され、スポイラ−本体２１と別体成形されていることを
前提とする。ブロー成形の方法は、押出しブロー、射出
ブロー限定されず、また、成形材料は、ポリアセタール
、ＡＢＳ樹脂等の耐衝撃性等が良好な合成樹脂材料を使
用する。
されたスポイラ−本体２１を車体に慝装するために使用
され、スポイラ−本体２１と別体成形されていることを
前提とする。ブロー成形の方法は、押出しブロー、射出
ブロー限定されず、また、成形材料は、ポリアセタール
、ＡＢＳ樹脂等の耐衝撃性等が良好な合成樹脂材料を使
用する。
（２）ここでスポイラ−本体２１のステー取付は部２３
には、ねじ固着対偶の一方、園側ではナツト２５がイン
サート成形により一体化されているなお、必要により、
金属製の補強部材をインサートしても−よい。
には、ねじ固着対偶の一方、園側ではナツト２５がイン
サート成形により一体化されているなお、必要により、
金属製の補強部材をインサートしても−よい。
（３）そしてステーｌが、それぞれ別体に射出成形され
たステー本体３とステーカバー体１１とからなる。ここ
で、射出成形の材料としては、ステー本体３、ステーカ
バー体１１ともに、スポイラ−本体３と同種成形材料で
もよいが、下記仕様とすることが望ましい。
たステー本体３とステーカバー体１１とからなる。ここ
で、射出成形の材料としては、ステー本体３、ステーカ
バー体１１ともに、スポイラ−本体３と同種成形材料で
もよいが、下記仕様とすることが望ましい。
例えば、ステー本体３は強度的な見地から、高強度の、
ポリアミド樹脂、ポリフェニレンオキシド等、さらには
繊維強化したもの、ステーカバー体５は、緩衝性、振動
吸収性等の見地から、軟質のポリオレフィン系、ポリア
ミド系、ポリエステル系等の熱可塑性エラストマー製と
する。
ポリアミド樹脂、ポリフェニレンオキシド等、さらには
繊維強化したもの、ステーカバー体５は、緩衝性、振動
吸収性等の見地から、軟質のポリオレフィン系、ポリア
ミド系、ポリエステル系等の熱可塑性エラストマー製と
する。
（４）ステー本体３は、先部がボルト孔４ａを有する取
付は座部４とされた錐台筒状のスポイラ−側取付は部５
と該スポイラー側取付は部５の元部に連続的に形成され
る車体側取付部７とからなる、そして、該車体側取付は
部７には、ねじ固着対偶の一方が、即ち、園側では板金
８で連結されたナツト９．９がインサート成形により一
体化されている。また、園側では、スポイラ−取付は部
である筒部４が２本形成されているため、該筒部４．４
の間および一方の筒部４に沿って補強リブｌＯが形成さ
れている。
付は座部４とされた錐台筒状のスポイラ−側取付は部５
と該スポイラー側取付は部５の元部に連続的に形成され
る車体側取付部７とからなる、そして、該車体側取付は
部７には、ねじ固着対偶の一方が、即ち、園側では板金
８で連結されたナツト９．９がインサート成形により一
体化されている。また、園側では、スポイラ−取付は部
である筒部４が２本形成されているため、該筒部４．４
の間および一方の筒部４に沿って補強リブｌＯが形成さ
れている。
（５）ステー本体３とステーカバー体１１とは前記スポ
イラ−本体２１に小ねじ１７で共締めさてている。なお
、ステーカバー体１１は、スポイラ−本体２１の取付部
２３とステー本体３のスポイラ−側取付は座部４ａとの
間に挟着されて、上記緩衝作用等を奏する天井部１３と
、該天井部１３の周囲からステー本体３をカバー隠蔽す
るスカート部１５とからなる。なお、園側中１３ａはね
じ孔、１３ｂはスポイラ−本体２１の後端部に設けられ
るストップランプ（図示せず）の電源配線用孔である。
イラ−本体２１に小ねじ１７で共締めさてている。なお
、ステーカバー体１１は、スポイラ−本体２１の取付部
２３とステー本体３のスポイラ−側取付は座部４ａとの
間に挟着されて、上記緩衝作用等を奏する天井部１３と
、該天井部１３の周囲からステー本体３をカバー隠蔽す
るスカート部１５とからなる。なお、園側中１３ａはね
じ孔、１３ｂはスポイラ−本体２１の後端部に設けられ
るストップランプ（図示せず）の電源配線用孔である。
また、ステー本体３とステーカバー体１３とは、スポイ
ラ−本体２１とねじ１７で共締めされているが、リベッ
トやクリップ等を使用して一体的に固定しても良い。
ラ−本体２１とねじ１７で共締めされているが、リベッ
トやクリップ等を使用して一体的に固定しても良い。
（６）上記の如く、ステー１が組み付けられたスポイラ
−本体２１は、従来と同様にして、即ち、ステー本体３
の車体側取付部７におけるナツト９に小ねじをねじ込む
ことにより、車体後部、通常トランクリッド上にねじ止
めする。
−本体２１は、従来と同様にして、即ち、ステー本体３
の車体側取付部７におけるナツト９に小ねじをねじ込む
ことにより、車体後部、通常トランクリッド上にねじ止
めする。
〈発明の作用・効果〉
本発明のスポイラ−用ステーは、上記のような構成であ
るので、形状寸法が小さくても、車体に対する取付は強
度を容易に得ることができる。従って、スポイラ−にお
けるステーの設計の自由度が増大し、スポイラ−もデザ
インの多様化の要請への対応が容易となる。
るので、形状寸法が小さくても、車体に対する取付は強
度を容易に得ることができる。従って、スポイラ−にお
けるステーの設計の自由度が増大し、スポイラ−もデザ
インの多様化の要請への対応が容易となる。
園側は本発明の一実施例を示し、
第１図は第３図のＩ−Ｉ線部位断面図、第２図は同じく
第３図■−■線部位断面図、第３図はステーを組み付け
たスポイラ−の底面図、 第４図は実施例のステーにおけるステーカバー体の斜視
図、 第５図は同じくステー本体の斜視図である。 １・・・スポイラ−用ステー ３・・・ステー本体、 ５・・・スポイラ−側取付は部、 ７・・・車体側取付は部、 ９・・・ナツト、 １１・・・ステーカバー体、 ２１・・・スポイラ−本体、 ２３・・・ステー取付は部、 ２５・・・ボルト。 特 許 出 願 人 豊田合成株式会社 第 図 第 図 第 図
第３図■−■線部位断面図、第３図はステーを組み付け
たスポイラ−の底面図、 第４図は実施例のステーにおけるステーカバー体の斜視
図、 第５図は同じくステー本体の斜視図である。 １・・・スポイラ−用ステー ３・・・ステー本体、 ５・・・スポイラ−側取付は部、 ７・・・車体側取付は部、 ９・・・ナツト、 １１・・・ステーカバー体、 ２１・・・スポイラ−本体、 ２３・・・ステー取付は部、 ２５・・・ボルト。 特 許 出 願 人 豊田合成株式会社 第 図 第 図 第 図
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 スポイラー本体と、前記スポイラー本体とは別体成形さ
れたスポイラー用ステーとを有する自動車用スポイラー
であつて、 前記ステーが、それぞれ別体に射出成形されたステー本
体とステーカバー体とからなり、前記ステー本体は、先
部が取付孔を有する取付け座部とされた筒状のスポイラ
ー側取付け部と、該スポイラー側取付け部の元部に連続
的に形成される車体側取付部とからなり、 前記ステーカバー体は前記ステー本体のスポイラー側取
付部と前記スポイラー本体の間に位置して一体的に固定
されている、 ことを特徴とする自動車用スポイラー。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2155646A JP2528024B2 (ja) | 1990-06-14 | 1990-06-14 | 自動車用スポイラ― |
| US07/713,527 US5106147A (en) | 1990-06-14 | 1991-06-12 | Automotive spoiler |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2155646A JP2528024B2 (ja) | 1990-06-14 | 1990-06-14 | 自動車用スポイラ― |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0446876A true JPH0446876A (ja) | 1992-02-17 |
| JP2528024B2 JP2528024B2 (ja) | 1996-08-28 |
Family
ID=15610521
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2155646A Expired - Fee Related JP2528024B2 (ja) | 1990-06-14 | 1990-06-14 | 自動車用スポイラ― |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5106147A (ja) |
| JP (1) | JP2528024B2 (ja) |
Families Citing this family (23)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2707584B1 (fr) * | 1993-07-01 | 1995-10-06 | Transformat Mat Plastiques | Système de fixation d'un déflecteur sur la carrosserie d'un véhicule automobile. |
| US5833514A (en) * | 1995-01-04 | 1998-11-10 | Eaton; James O. | Reactionary force utilization |
| KR100321876B1 (ko) * | 1999-04-07 | 2002-01-26 | 남홍 | 차량용 스포일러와 그 제조방법 |
| US6874842B2 (en) * | 2002-06-24 | 2005-04-05 | General Motors Corporation | Air deflector for attachment to a lower surface of a vehicle and method for producing the same |
| US7226101B2 (en) * | 2004-11-12 | 2007-06-05 | Sportrack Llc | Adjustable boss |
| US20060248810A1 (en) * | 2005-05-09 | 2006-11-09 | David Ewing | Roof spoilers |
| DE102007031607A1 (de) * | 2007-07-06 | 2009-01-08 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Befestigungsvorrichtung |
| US8062576B2 (en) * | 2010-01-04 | 2011-11-22 | GM Global Technology Operations LLC | Method of molding a unitary object |
| CA2870352C (en) * | 2012-04-13 | 2020-06-09 | Tiercon Corp. | Roof spoiler mounting system |
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| US8826510B1 (en) | 2013-02-15 | 2014-09-09 | Ford Global Technologies, Llc | Method of making assemblies including reinforced composite parts with pre-formed rivet receiving buttons and articles made by the method |
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| DE102016119374B4 (de) | 2016-10-12 | 2025-06-26 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Kraftfahrzeug-Heckspoiler-Anordnung |
| US10766544B2 (en) | 2017-12-29 | 2020-09-08 | ESS 2 Tech, LLC | Airfoils and machines incorporating airfoils |
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| US10640157B1 (en) | 2018-10-23 | 2020-05-05 | Global Ip Holdings, Llc | Assembly of subassemblies having a mating bond interface for a motor vehicle |
| US10625794B1 (en) | 2018-10-23 | 2020-04-21 | Global Ip Holdings, Llc | Assembly of mating subassemblies having dimensional control features for a motor vehicle |
| US10618574B1 (en) | 2018-10-23 | 2020-04-14 | Global Ip Holdings, Llc | Assembly indicating a plastic molded part having a low load region and at least one spacer adapted to accommodate a high load for a motor vehicle |
| US10751583B1 (en) | 2019-04-16 | 2020-08-25 | ESS 2 Tech, LLC | Golf club head with airfoil |
| TWI754578B (zh) * | 2021-04-14 | 2022-02-01 | 美商卡路斯設計股份有限公司 | 汽車尾翼結構 |
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| US12503249B2 (en) | 2023-02-23 | 2025-12-23 | ESS 2 Tech, LLC | Ram air turbine |
| US12415615B2 (en) | 2023-02-23 | 2025-09-16 | ESS 2 Tech, LLC | Fluid accelerator |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6418785A (en) * | 1987-07-14 | 1989-01-23 | Inoue Mtp Kk | Mounting construction of rear spoiler |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| US4558898A (en) * | 1984-05-22 | 1985-12-17 | Deaver Dann T | Aerodynamic wing device and method of making same |
| US4635991A (en) * | 1985-06-21 | 1987-01-13 | Parno Leroy O | Corvette wing |
| JPS6415578A (en) * | 1987-07-10 | 1989-01-19 | Nok Corp | Lead valve |
| US5013081A (en) * | 1990-03-13 | 1991-05-07 | Huron/St. Clair Incorporated | Vehicle spoiler construction |
-
1990
- 1990-06-14 JP JP2155646A patent/JP2528024B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
1991
- 1991-06-12 US US07/713,527 patent/US5106147A/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6418785A (en) * | 1987-07-14 | 1989-01-23 | Inoue Mtp Kk | Mounting construction of rear spoiler |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2528024B2 (ja) | 1996-08-28 |
| US5106147A (en) | 1992-04-21 |
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