JPH0447845B2 - - Google Patents
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- JPH0447845B2 JPH0447845B2 JP9644282A JP9644282A JPH0447845B2 JP H0447845 B2 JPH0447845 B2 JP H0447845B2 JP 9644282 A JP9644282 A JP 9644282A JP 9644282 A JP9644282 A JP 9644282A JP H0447845 B2 JPH0447845 B2 JP H0447845B2
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- heater wire
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- heater
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- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 33
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 claims description 11
- 238000004804 winding Methods 0.000 claims description 2
- 239000003990 capacitor Substances 0.000 description 13
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 10
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 8
- 238000013021 overheating Methods 0.000 description 6
- 230000002265 prevention Effects 0.000 description 4
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 3
- 238000007599 discharging Methods 0.000 description 2
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 description 2
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 description 1
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- WABPQHHGFIMREM-UHFFFAOYSA-N lead(0) Chemical compound [Pb] WABPQHHGFIMREM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G05—CONTROLLING; REGULATING
- G05D—SYSTEMS FOR CONTROLLING OR REGULATING NON-ELECTRIC VARIABLES
- G05D23/00—Control of temperature
- G05D23/19—Control of temperature characterised by the use of electric means
- G05D23/20—Control of temperature characterised by the use of electric means with sensing elements having variation of electric or magnetic properties with change of temperature
- G05D23/24—Control of temperature characterised by the use of electric means with sensing elements having variation of electric or magnetic properties with change of temperature the sensing element having a resistance varying with temperature, e.g. a thermistor
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- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Automation & Control Theory (AREA)
- Control Of Resistance Heating (AREA)
- Central Heating Systems (AREA)
- Control Of Temperature (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、車の座席やベツド等を採暖する直流
電源用採暖装置に関するものである。
電源用採暖装置に関するものである。
従来のこの種の直流電源用採暖装置は第１図に
示すように構成されていた。この例では車の座席
を採暖するカーシートヒータを示している。すな
わち、この第１図において、１は座部シート、２
は背部シート、３は前記座部および背部シート
１，２を加熱するヒータ線、４は前記座部および
背部シート１，２間に埋め込まれ、かつ前記ヒー
タ線３の温度制御を行うサーモスタツト、５はリ
ード線６は車のバツテリーに接続するコネクター
である。しかしながら、上記従来の構成では、前
記サーモスタツト４が一点の温度を検出して作動
するものであるため、他の部分の局部過熱を検出
することができず、例えば座布団が前記サーモス
タツト４から外れて前記座部シート１を覆つてい
た場合などには、前記座布団と座部シート１間の
みが過熱することになり、その結果、前記サーモ
スタツト４が作動せずに正確な温度制御が行えな
いばかりでなく、火災に至るという危険性があつ
た。
示すように構成されていた。この例では車の座席
を採暖するカーシートヒータを示している。すな
わち、この第１図において、１は座部シート、２
は背部シート、３は前記座部および背部シート
１，２を加熱するヒータ線、４は前記座部および
背部シート１，２間に埋め込まれ、かつ前記ヒー
タ線３の温度制御を行うサーモスタツト、５はリ
ード線６は車のバツテリーに接続するコネクター
である。しかしながら、上記従来の構成では、前
記サーモスタツト４が一点の温度を検出して作動
するものであるため、他の部分の局部過熱を検出
することができず、例えば座布団が前記サーモス
タツト４から外れて前記座部シート１を覆つてい
た場合などには、前記座布団と座部シート１間の
みが過熱することになり、その結果、前記サーモ
スタツト４が作動せずに正確な温度制御が行えな
いばかりでなく、火災に至るという危険性があつ
た。
本発明は上記従来の欠点を解消するもので、ヒ
ータ線の全ての部分の過熱を検出して適切な温度
制御を行うことにより、精度の高い温度制御と火
災防止とを行うことを目的とするものである。
ータ線の全ての部分の過熱を検出して適切な温度
制御を行うことにより、精度の高い温度制御と火
災防止とを行うことを目的とするものである。
上記目的を達成するために本発明は、ヒータ線
と電極線とを電子電導またはイオン電導性感温材
を介して巻回し、チユーブ状に構成したチユービ
ングヒータと、前記ヒータ線の非通電状態におい
てこのヒータ線と電極線間の抵抗値を検出して基
準値と比較する比較回路と、この比較回路の出力
によつて一定時間前記ヒータ線の通電状態を維持
する時限タイマ回路とを設けたものである。
と電極線とを電子電導またはイオン電導性感温材
を介して巻回し、チユーブ状に構成したチユービ
ングヒータと、前記ヒータ線の非通電状態におい
てこのヒータ線と電極線間の抵抗値を検出して基
準値と比較する比較回路と、この比較回路の出力
によつて一定時間前記ヒータ線の通電状態を維持
する時限タイマ回路とを設けたものである。
本発明は上記構成とすることにより、前記ヒー
タ線の温度が設定温度よりも低い場合には、前記
感温材の抵抗値は小さく、従つて前記ヒータ線の
非通電状態において前記比較回路によつて、検出
された前記抵抗値が設定値よりも小さいと判別さ
れると、前記比較回路の出力によつて前記時限タ
イマ回路を付勢して前記ヒータ線の通電を行い、
設定温度まで引き上げ、そして前記時限タイマ回
路のタイマ時間経過後には前記ヒータ線は非通電
状態に戻されるが、その時点でもまだ設定温度に
達していない時には、前記比較回路によつて前記
時限タイマ回路が再度反転され、継続して設定温
度になるまで前記ヒータ線の時限ONを繰り返す
という作用を行い、また前記ヒータ線の温度が設
定温度を越えた場合もしくは前記ヒータ線の一部
が過熱した場合には、前記比較回路が前記感温材
の抵抗値の減少を検出し、前記時限タイマ回路の
再度の付勢を止めるので、前記ヒータ線の再通電
は停止され、前記ヒータ線の温度を設定温度に引
き上げる作用を行うもので、前記感温材が有する
抵抗は、前記ヒータ線と電極線間に並列に無数に
接続される等価回路を有するため、局部過熱によ
つて一部の抵抗が小さくなつた場合でもこれに伴
つて、前記ヒータ線と電極線間で検出される抵抗
値も小さくなり、その結果、局部変化も敏感に検
出することができる。
タ線の温度が設定温度よりも低い場合には、前記
感温材の抵抗値は小さく、従つて前記ヒータ線の
非通電状態において前記比較回路によつて、検出
された前記抵抗値が設定値よりも小さいと判別さ
れると、前記比較回路の出力によつて前記時限タ
イマ回路を付勢して前記ヒータ線の通電を行い、
設定温度まで引き上げ、そして前記時限タイマ回
路のタイマ時間経過後には前記ヒータ線は非通電
状態に戻されるが、その時点でもまだ設定温度に
達していない時には、前記比較回路によつて前記
時限タイマ回路が再度反転され、継続して設定温
度になるまで前記ヒータ線の時限ONを繰り返す
という作用を行い、また前記ヒータ線の温度が設
定温度を越えた場合もしくは前記ヒータ線の一部
が過熱した場合には、前記比較回路が前記感温材
の抵抗値の減少を検出し、前記時限タイマ回路の
再度の付勢を止めるので、前記ヒータ線の再通電
は停止され、前記ヒータ線の温度を設定温度に引
き上げる作用を行うもので、前記感温材が有する
抵抗は、前記ヒータ線と電極線間に並列に無数に
接続される等価回路を有するため、局部過熱によ
つて一部の抵抗が小さくなつた場合でもこれに伴
つて、前記ヒータ線と電極線間で検出される抵抗
値も小さくなり、その結果、局部変化も敏感に検
出することができる。
すなわち、上記作用によつてヒータ線が配設さ
れている採暖部の全面を総合的に監視して温度制
御できるため、精度の高い温度制御が可能になる
とともに、局部過熱に対しても敏感に反応し、温
度を下降させることができるので、火災防止の面
での安全性も飛躍的に向上し、さらにヒータ線温
度は、ヒータ線の非通電時に感温材の抵抗を検出
することによつて検出する構成であるため、ヒー
タ線の電位勾配の影響を受けずに抵抗値を検出で
き、従つて精度の高い温度検出ができる等の種々
のすぐれた特長を有するものである。
れている採暖部の全面を総合的に監視して温度制
御できるため、精度の高い温度制御が可能になる
とともに、局部過熱に対しても敏感に反応し、温
度を下降させることができるので、火災防止の面
での安全性も飛躍的に向上し、さらにヒータ線温
度は、ヒータ線の非通電時に感温材の抵抗を検出
することによつて検出する構成であるため、ヒー
タ線の電位勾配の影響を受けずに抵抗値を検出で
き、従つて精度の高い温度検出ができる等の種々
のすぐれた特長を有するものである。
以下、本発明の一実施例を第２図〜第５図を用
いて説明する。
いて説明する。
第２図は本発明に用いられるチユービングヒー
タの構造図を示したもので、７は芯糸、８は前記
芯糸７上に巻回された電極線、９は前記電極線８
の全面を覆う感温材で、この感温材９は電子電導
またはイオン電導性を有する。１０は前記感温材
９上に巻回さりヒータ線であり，１１は前記ヒー
タ線１０の全面を覆う絶縁被覆である。なお、チ
ユービングヒータの構造によつては、前記電極線
８とヒータ線１０とが入れ替わつているもの、ま
たは内側の線が巻回されずにまつすぐになつて芯
糸を兼ねているものなどがあり、第２図に示した
例に限定されるものではない。
タの構造図を示したもので、７は芯糸、８は前記
芯糸７上に巻回された電極線、９は前記電極線８
の全面を覆う感温材で、この感温材９は電子電導
またはイオン電導性を有する。１０は前記感温材
９上に巻回さりヒータ線であり，１１は前記ヒー
タ線１０の全面を覆う絶縁被覆である。なお、チ
ユービングヒータの構造によつては、前記電極線
８とヒータ線１０とが入れ替わつているもの、ま
たは内側の線が巻回されずにまつすぐになつて芯
糸を兼ねているものなどがあり、第２図に示した
例に限定されるものではない。
第３図は前記電極線８とヒータ線１０との間で
検出される感温材９の抵抗値の温度特性図であ
り、横軸に温度Ｔ、縦軸に抵抗値Ｒを示す。
検出される感温材９の抵抗値の温度特性図であ
り、横軸に温度Ｔ、縦軸に抵抗値Ｒを示す。
第４図は本発明の電気回路図、第５図は前記電
気回路図における要部電位の波形図を示したもの
で、第４図において、１２は直流電源であり、こ
の場合は車のバツテリーである。１３は採暖スイ
ツチ、１４は比較回路で、この比較回路１４は、
前記感温材９が有する抵抗とともにブリツジを構
成する抵抗１５〜１７、基準電位VSを可変する
可変抵抗１８、感温材９の電位VDと前記基準電
位VSとを比較するオペアンプ１９、雑音防止用
および後述するヒータ線非通電時間設定用コンデ
ンサ２０とで構成されている。２１は時限タイマ
回路で、この時限タイマ回路２１は、タイマ時間
を決定するコンデンサ２２と、充電抵抗２３、基
準電位V0をえる抵抗２４，２５、放電用の抵抗
２６とダイオード２７、前記コンデンサ２２の電
位VCと前記基準電位VOとを比較するオペアンプ
２８、入力固定手段としてのダイオード２９、前
記オペアンプ２８の出力VAがHiのときに前記感
温材９の電位VDを電源電圧まで上昇させるダイ
オード３０、前記オペアンプ２８の出力抵抗３１
および前記オペアンプ２８の出力電位VAがHiの
時にONして前記ヒータ線１０への通電を行うト
ランジスタ３２とで構成されている。
気回路図における要部電位の波形図を示したもの
で、第４図において、１２は直流電源であり、こ
の場合は車のバツテリーである。１３は採暖スイ
ツチ、１４は比較回路で、この比較回路１４は、
前記感温材９が有する抵抗とともにブリツジを構
成する抵抗１５〜１７、基準電位VSを可変する
可変抵抗１８、感温材９の電位VDと前記基準電
位VSとを比較するオペアンプ１９、雑音防止用
および後述するヒータ線非通電時間設定用コンデ
ンサ２０とで構成されている。２１は時限タイマ
回路で、この時限タイマ回路２１は、タイマ時間
を決定するコンデンサ２２と、充電抵抗２３、基
準電位V0をえる抵抗２４，２５、放電用の抵抗
２６とダイオード２７、前記コンデンサ２２の電
位VCと前記基準電位VOとを比較するオペアンプ
２８、入力固定手段としてのダイオード２９、前
記オペアンプ２８の出力VAがHiのときに前記感
温材９の電位VDを電源電圧まで上昇させるダイ
オード３０、前記オペアンプ２８の出力抵抗３１
および前記オペアンプ２８の出力電位VAがHiの
時にONして前記ヒータ線１０への通電を行うト
ランジスタ３２とで構成されている。
上記第４図の回路構成において動作を説明す
る。前記採暖スイツチ１３のON状態において、
前記ヒータ線１０の温度、つまり前記感温材９の
温度が設定温度よりも高い場合には、感温材９の
電位VDと基準電位VSはVD＞VSとなり、前記オペ
アンプ１９の出力はLowである。従つて、コン
デンサ２２の電位VCと基準電位VOはVC＜VOとな
り、かつ前記オペアンプ２８の出力電位VAも
Lowであるため、前記ヒータ線１０は非通電を
維持し、その温度は下降する。従って前記感温材
９の電位VDは徐々に下降するが、前記ヒータ線
１０の温度が設定温度より下がると、感温材９の
電位VDと基準電位VSはVD＜VSとなり、前記オペ
アンプの１９の出力がHiに反転する。この場合、
前記抵抗２６≪抵抗２３に選定しておくことによ
り、前記コンデンサ２２の電位VCもHiになつて、
VC＞VOになるので、前記オペアンプ２８の出力
VAもHiになり、前記ダイオード２９を介して前
記コンデンサ２２の（＋）側をHiに固定する。
つまり、前記オペアンプ２８の出力VAが一旦Hi
になると、その後前記オペアンプ１９の出力が
Lowになつても、前記コンデンサ２２の（＋）
側電位はHiを維持し、前記抵抗２３を介してコ
ンデンサ２２の充電を継続する。それと同時に、
前記ダイオード３０により前記コンデンサ２０に
急速充電を行い、前記感温材９の電位VDをHi状
態に引き上げて前記オペアンプ１９の出力を再度
Lowに戻しておく。そしてまたそれと同時に前
記トランジスタ３２がONし、前記ヒータ線１０
の通電を行つて温度を上げる。前記コンデンサ２
２は充電とともにその電位VCは下降して行くが、
このコンデンサ２２の電位VCと基準電位VOがVC
＜VOとなつた時点で前記オペアンプ２８の出力
VAはLowに戻り、前記ダイオード２９が逆バイ
アスになるので、前記コンデンサ２２の蓄積電荷
は前記抵抗２６とダイオード２７を介して急速放
電して次に前記オペアンプ１９の出力がHiにな
るのを待機する。それと同時に、前記ダイオード
３０も逆バイアスになり、前記感温材９の電位
VDは急速に下降して前記感温材９の抵抗と前記
抵抗１５とで定まる電位に戻る。もし、前記感応
材９の電位VDが戻つた時点でまだ検出温度が設
定温度よりも低い場合には、前記オペアンプ１９
の出力はHiに戻り、再度前記時限タイマ回路２
１を付勢して前記ヒータ線１０の通電を繰り返
し、設定温度に引き上げる。前記ダイオード３０
が逆バイアスになり、前記感温材９の電位VDが
下降して前記オペアンプ１９の出力が再びHiに
戻る時間よりも、前記コンデンサ２２の放電時間
を短く設定することにより、前記タイマ回路２１
が繰り返し付勢される場合でも毎回正確なタイマ
時間を得ることができる。タイマ時間が終了して
前記感温材９の電位VDが戻つた時点で検出温度
が設定温度よりも高くなつた場合には、感温材９
の電位VDと基準電位VSはVD＞VSの関係が保た
れ、前記オペアンプ１９の出力はLowを維持し、
前記ヒータ線１０を非通電にして、ヒータ線１０
の温度が設定温度に下がるまで待機する。このよ
うにして前記ヒータ線１０の温度を設定温度に制
御する。しかるに、前記ヒータ線１０が通電され
ているときには、前記ヒータ線１０に電位勾配が
生ずるので、その状態で前記感温材９の抵抗を検
出しようとすると、前記直流電源１２のアース側
に近い部分、すなわち前記時限タイマ回路２１と
の接続側の抵抗判別が不可能になり、均等な温度
検出ができないが、本発明の構成では、前記ヒー
タ線１０の温度が設定温度より低い場合であつて
も、時限タイマ回路２１の復帰時に前記ヒータ線
１０の非通電時間を強制的に設け、その時間に温
度検出を行うものであるから、精度の高い温度検
出および制御が行える。前記のタイマ時間は、応
答の速い機器においてはそれに応じて短く設定す
ることにより、制御温度の変動をほとんどなくす
ることができる。また、検出温度が設定温度より
はるかに低い場合に、前記時限タイマ回路２１の
繰り返し作動による前記ヒータ線１０の通電を効
率良く行い、立上りを速くさせるためには、前記
時限タイマ回路２１の作動時間に比べて前記ヒー
タ線１０の非通電時間、つまり前記感温材９の電
位VDがHiの状態から通常の電位に戻り前記オペ
アンプ１９が反転するまでの時間を非常に短く設
定すれば良く、これによつて連続通電とほとんど
変わらない立上りを得ることができる。
る。前記採暖スイツチ１３のON状態において、
前記ヒータ線１０の温度、つまり前記感温材９の
温度が設定温度よりも高い場合には、感温材９の
電位VDと基準電位VSはVD＞VSとなり、前記オペ
アンプ１９の出力はLowである。従つて、コン
デンサ２２の電位VCと基準電位VOはVC＜VOとな
り、かつ前記オペアンプ２８の出力電位VAも
Lowであるため、前記ヒータ線１０は非通電を
維持し、その温度は下降する。従って前記感温材
９の電位VDは徐々に下降するが、前記ヒータ線
１０の温度が設定温度より下がると、感温材９の
電位VDと基準電位VSはVD＜VSとなり、前記オペ
アンプの１９の出力がHiに反転する。この場合、
前記抵抗２６≪抵抗２３に選定しておくことによ
り、前記コンデンサ２２の電位VCもHiになつて、
VC＞VOになるので、前記オペアンプ２８の出力
VAもHiになり、前記ダイオード２９を介して前
記コンデンサ２２の（＋）側をHiに固定する。
つまり、前記オペアンプ２８の出力VAが一旦Hi
になると、その後前記オペアンプ１９の出力が
Lowになつても、前記コンデンサ２２の（＋）
側電位はHiを維持し、前記抵抗２３を介してコ
ンデンサ２２の充電を継続する。それと同時に、
前記ダイオード３０により前記コンデンサ２０に
急速充電を行い、前記感温材９の電位VDをHi状
態に引き上げて前記オペアンプ１９の出力を再度
Lowに戻しておく。そしてまたそれと同時に前
記トランジスタ３２がONし、前記ヒータ線１０
の通電を行つて温度を上げる。前記コンデンサ２
２は充電とともにその電位VCは下降して行くが、
このコンデンサ２２の電位VCと基準電位VOがVC
＜VOとなつた時点で前記オペアンプ２８の出力
VAはLowに戻り、前記ダイオード２９が逆バイ
アスになるので、前記コンデンサ２２の蓄積電荷
は前記抵抗２６とダイオード２７を介して急速放
電して次に前記オペアンプ１９の出力がHiにな
るのを待機する。それと同時に、前記ダイオード
３０も逆バイアスになり、前記感温材９の電位
VDは急速に下降して前記感温材９の抵抗と前記
抵抗１５とで定まる電位に戻る。もし、前記感応
材９の電位VDが戻つた時点でまだ検出温度が設
定温度よりも低い場合には、前記オペアンプ１９
の出力はHiに戻り、再度前記時限タイマ回路２
１を付勢して前記ヒータ線１０の通電を繰り返
し、設定温度に引き上げる。前記ダイオード３０
が逆バイアスになり、前記感温材９の電位VDが
下降して前記オペアンプ１９の出力が再びHiに
戻る時間よりも、前記コンデンサ２２の放電時間
を短く設定することにより、前記タイマ回路２１
が繰り返し付勢される場合でも毎回正確なタイマ
時間を得ることができる。タイマ時間が終了して
前記感温材９の電位VDが戻つた時点で検出温度
が設定温度よりも高くなつた場合には、感温材９
の電位VDと基準電位VSはVD＞VSの関係が保た
れ、前記オペアンプ１９の出力はLowを維持し、
前記ヒータ線１０を非通電にして、ヒータ線１０
の温度が設定温度に下がるまで待機する。このよ
うにして前記ヒータ線１０の温度を設定温度に制
御する。しかるに、前記ヒータ線１０が通電され
ているときには、前記ヒータ線１０に電位勾配が
生ずるので、その状態で前記感温材９の抵抗を検
出しようとすると、前記直流電源１２のアース側
に近い部分、すなわち前記時限タイマ回路２１と
の接続側の抵抗判別が不可能になり、均等な温度
検出ができないが、本発明の構成では、前記ヒー
タ線１０の温度が設定温度より低い場合であつて
も、時限タイマ回路２１の復帰時に前記ヒータ線
１０の非通電時間を強制的に設け、その時間に温
度検出を行うものであるから、精度の高い温度検
出および制御が行える。前記のタイマ時間は、応
答の速い機器においてはそれに応じて短く設定す
ることにより、制御温度の変動をほとんどなくす
ることができる。また、検出温度が設定温度より
はるかに低い場合に、前記時限タイマ回路２１の
繰り返し作動による前記ヒータ線１０の通電を効
率良く行い、立上りを速くさせるためには、前記
時限タイマ回路２１の作動時間に比べて前記ヒー
タ線１０の非通電時間、つまり前記感温材９の電
位VDがHiの状態から通常の電位に戻り前記オペ
アンプ１９が反転するまでの時間を非常に短く設
定すれば良く、これによつて連続通電とほとんど
変わらない立上りを得ることができる。
以上のように本発明の直流電源用採暖装置は、
ヒータ線と電極線とを電子電導またはイオン電導
性感温材を介して巻回し、チユーブ状に構成した
チユービングヒータと、前記ヒータ線の非通電状
態において、このヒータ線と電極線間の前記感温
材の抵抗値を検出して基準値と比較する比較回路
と、前記比較回路の出力によつて一定時間前記ヒ
ータ線の通電状態を維持する時限タイマ回路とを
有し、前記ヒータ線、つまり感温材の温度が設定
温度よりも低い場合には、前記時限タイマ回路を
付勢して前記ヒータ線への通電を行つて温度を上
昇させ、前記タイマ回路の復帰時の、前記ヒータ
線非通電時に再度前記比較回路による前記感温材
の温度検出を瞬間的に行い、その時設定温度より
高くなつていれば前記時限タイマ回路を付勢せず
に待機し、設定温度よりまだ低い場合には前記時
限タイマ回路の再度付勢を繰り返して設定温度に
制御する構成としているため、次のような種々の
すぐれた特長を有するものである。
ヒータ線と電極線とを電子電導またはイオン電導
性感温材を介して巻回し、チユーブ状に構成した
チユービングヒータと、前記ヒータ線の非通電状
態において、このヒータ線と電極線間の前記感温
材の抵抗値を検出して基準値と比較する比較回路
と、前記比較回路の出力によつて一定時間前記ヒ
ータ線の通電状態を維持する時限タイマ回路とを
有し、前記ヒータ線、つまり感温材の温度が設定
温度よりも低い場合には、前記時限タイマ回路を
付勢して前記ヒータ線への通電を行つて温度を上
昇させ、前記タイマ回路の復帰時の、前記ヒータ
線非通電時に再度前記比較回路による前記感温材
の温度検出を瞬間的に行い、その時設定温度より
高くなつていれば前記時限タイマ回路を付勢せず
に待機し、設定温度よりまだ低い場合には前記時
限タイマ回路の再度付勢を繰り返して設定温度に
制御する構成としているため、次のような種々の
すぐれた特長を有するものである。
(1) ヒータ線が配設されている採暖部の全面を総
合的に監視して温度制御できるため、精度の高
い温度制御が可能になる。
合的に監視して温度制御できるため、精度の高
い温度制御が可能になる。
(2) 感温材が有する抵抗は、前記ヒータ線と電極
線間に並列に無数に接続される等価回路を有す
るため、局部過熱によつて一部の抵抗が小さく
なつた場合でも、これに伴つて、前記ヒータ線
と電極線間で検出される抵抗値も小さくなり、
その結果、局部過熱も敏感に検出できるため、
火災防止の面での安全性が飛躍的に向上する。
線間に並列に無数に接続される等価回路を有す
るため、局部過熱によつて一部の抵抗が小さく
なつた場合でも、これに伴つて、前記ヒータ線
と電極線間で検出される抵抗値も小さくなり、
その結果、局部過熱も敏感に検出できるため、
火災防止の面での安全性が飛躍的に向上する。
(3) ヒータ線の非通電時、つまり前記ヒータ線に
電位勾配が発生していない時に前記ヒータ線と
電極線間の感温材の抵抗値を判別し、温度検出
を行うので、抵抗値判別を正確に行うことがで
き、従つて温度検出精度は高くなるものであ
る。
電位勾配が発生していない時に前記ヒータ線と
電極線間の感温材の抵抗値を判別し、温度検出
を行うので、抵抗値判別を正確に行うことがで
き、従つて温度検出精度は高くなるものであ
る。
第１図は従来の直流電源用採暖装置の構成図、
第２図は本発明の直流電源用採暖装置に用いられ
るチユービングヒータの構造を示す斜視図、第３
図は同チユービングヒータの温度一抵抗値特性
図、第４図は同直流電源用採暖装置における電気
回路図、第５図は上記第４図の電気回路図におけ
る要部電位の波形図である。 ８……電極線、９……感温材、１０……ヒータ
線、１２……直流電源、１４……比較回路、２１
……時限タイマ回路。
第２図は本発明の直流電源用採暖装置に用いられ
るチユービングヒータの構造を示す斜視図、第３
図は同チユービングヒータの温度一抵抗値特性
図、第４図は同直流電源用採暖装置における電気
回路図、第５図は上記第４図の電気回路図におけ
る要部電位の波形図である。 ８……電極線、９……感温材、１０……ヒータ
線、１２……直流電源、１４……比較回路、２１
……時限タイマ回路。
Claims (1)
- ヒータ線と電極線とを電子電導またはイオン電
導性感温材を介して巻回し、チユーブ状に構成し
たチユービングヒータと、前記ヒータ線の非通電
状態においてこのヒータ線と電極線間の前記感温
材の抵抗を検出して基準値と比較する比較回路
と、この比較回路の出力によつて一定時間前記ヒ
ータ線の通電状態を維持する時限タイマ回路とを
設けた直流電源用採暖装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57096442A JPS58213314A (ja) | 1982-06-04 | 1982-06-04 | 直流電源用採暖装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57096442A JPS58213314A (ja) | 1982-06-04 | 1982-06-04 | 直流電源用採暖装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58213314A JPS58213314A (ja) | 1983-12-12 |
| JPH0447845B2 true JPH0447845B2 (ja) | 1992-08-05 |
Family
ID=14165127
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57096442A Granted JPS58213314A (ja) | 1982-06-04 | 1982-06-04 | 直流電源用採暖装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58213314A (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009250455A (ja) * | 2008-04-01 | 2009-10-29 | Metro Denki Kogyo Kk | 足元暖房器 |
| US8772679B2 (en) | 2009-03-19 | 2014-07-08 | Weiss Controls, Inc. | Method and system for controlling a heating element with temperature sensitive conductive layer |
-
1982
- 1982-06-04 JP JP57096442A patent/JPS58213314A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS58213314A (ja) | 1983-12-12 |
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