JPH0448327Y2

JPH0448327Y2 -

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Publication number: JPH0448327Y2
Application number: JP1987124677U
Authority: JP
Priority date: 1987-08-14
Filing date: 1987-08-14
Publication date: 1992-11-13
Also published as: JPS6429507U

Description

【考案の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕油圧シヨベルなどの複数の油圧ポンプを備える
油圧回路に用いて各々の油圧ポンプから一定の油
量を優先して分流する分流弁装置の改良に関す
る。

〔従来の技術〕

従来のこの種の分流弁装置として、特開昭61−
144402号公報記載のものがある。その分流弁装置
は、第３図ａ乃至ｄに示すように、油圧ポンプが
接続される入力ポート７ａ，７ｂとこの入力ポー
トに供給される圧油の内の一定量が優先的に分流
される分流ポート１７及び余剰の圧油が流出する
余剰ポート８ａ，８ｂとを備え、前記分流ポート
１７への流量がスプール２０ａ，２０ｂの作動で
補償される分流弁を有する分流弁装置において、
前記分流弁２ａ，２ｂの２つを、その夫々の前記
スプール２０ａ，２０ｂの両端が対向するように
設けると共にその対向するスプールの両端が嵌入
し分流ポートが開口するばね室２４を介して連設
し、そのばね室２４に前記２つの分流弁のスプー
ル２０ａ，２０ｂが当接するばね２３を設けたも
のである。この分流弁装置は図に１で示す方向切
換弁を併設してあり、この切換弁の操作により次
のように作用する。

この分流弁２ａ，２ｂは、方向切換弁１の切換
え操作により、ポンプポート７ａ，７ｂからの圧
油を夫々の余剰ポート８ａ，８ｂと入力ポート９
ａ，９ｂとへ切換え供給される。方向切換弁１の
スプール３が第３図ａに示す位置（中立位置）に
あるとき、ポンプポート７ａ，７ｂに供給される
圧油は、第１切換部１５ａ，１５ｂを通つて流
れ、余剰ポート８ａ，８ｂから各々の主回路M₁，
M₁′へ流入する。方向切換弁１のスプール３が、
パイロツト室４に作用する油圧により、第３図ａ
の状態から左方へ移動させられると、ポンプポー
ト７ａ，７ｂに供給される圧油は、ポンプポート
７ａ，７ｂから第２切換部１６ａ，１６ｂを通つ
て入力ポート９ａ，９ｂへ流入する。この入力ポ
ート９ａ，９ｂへ流入した圧油は、スプール２０
ａ，２０ｂにより分流され、メータリングオリフ
イス２６ａ，２６ｂから分流ポート１７へ向う流
れと、余剰ポート８ａ，８ｂへ向う流れとに分流
される。

この分流状態について説明すると、分流ポート
１７に接続する補助回路M₂の油圧P₁₇が余剰ポー
ト８ａ，８ｂに接続する主回路M₁，M₁′の油圧
P_8a，P_8bより高いときは、スプール２０ａ，２０
ｂのノツチ２０ａ１，２０ｂ１が入力ポート９
ａ，９ｂと余剰ポート８ａ，８ｂとの間に絞りＳ
１，Ｓ１′を形成し、この絞りＳ１，Ｓ１′の開口
面積により、入力ポート９ａ，９ｂから余剰ポー
ト８ａ，８ｂへ至る流れの流量を制御することに
より、メータリングオリフイス２６ａ，２６ｂの
前後の差圧をばね２３の押圧力に応じた一定の差
圧とし、分流ポート１７への流量をメータリング
オリフイス２６ａ，２６ｂの開口面積に応じた値
とする。このとき、油圧ポンプに作用する油圧は
補助回路M₂の油圧になるので、油圧ポンプ容積
効率は同一である。

また、補助回路M₂の油圧P₁₇が主回路M₁，
M₁′の油圧P_8a，P_8bより低いときは、スプール２
０ａ，２０ｂのノツチ２０ａ２，２０ｂ２が入力
ポート９ａ，９ｂと、メータリングオリフイス２
６ａ，２６ｂの上流側との間に絞りＳ２，Ｓ２′
を形成し、この絞りＳ２，Ｓ２′の開口面積によ
り、入力ポート９ａ，９ｂから分流ポート１７へ
至る流れの流量を制御することにより、メータリ
ングオリフイス２６ａ，２６ｂの前後の差圧をば
ね２３の押圧力に応じた一定の差圧とし、分流ポ
ート１７への流量をメータリングオリフイス２６
ａ，２６ｂの開口面積に応じた値に制御する。

補助回路M₂の油圧P₁₇が主回路M₁，M₁′の油
圧P_8a，P_8bより低い上記の作動状態にあるとき、
主回路M₁，M₁′の油圧が各々の油圧ポンプに作
用する。このため高い油圧が作用する方の油圧ポ
ンプの容積効率が悪くなり、その分油圧ポンプの
吐出圧油の流量が低下する。しかし、例えば、余
剰ポート８ａに接続する主回路の油圧が余剰ポー
ト８ｂに接続する主回路の油圧より高くなると、
通路２２ａを介して接続する圧力室２５ａの油圧
が高くなるので、スプール２０ａが左方に押さ
れ、ノツチ２０ａ２が形成する絞りＳ２の開口面
積を減少させる。このため、ばね２３が圧縮さ
れ、その押圧力によりスプール２０ｂが左方向に
移動し、ノツチ２０ｂ２が形成する絞りＳ２′の
開口面積を増加させる。従つて、入力ポート９ｂ
から分流ポート１７への流量が増加することにな
り、主回路M₁、M₁′への流量を均一に制御する。

この分流弁装置は、２つの分流弁のばね室を１
つにしてあり、このばね室に、その両端が各々の
スプールに当接する１つのばねを設けるものであ
るから、一方の主回路が他方の主回路より高圧に
なつた場合に、高圧側の主回路に接続する分流弁
のスプールの作動がばねを介して他方の分流弁の
スプールを押圧し、他方の主回路への流量を制限
するので、主回路の圧力の相違に関係なく、主回
路への流量を均一に保つ。

〔考案が解決しようとする問題点〕

前記従来の切換弁装置は、方向切換弁１を切換
え、分流ポート１７から圧油を補助回路へ供給す
る条件で、余剰ポート８ａ，８ｂの圧力P_8a，P_8b
と分流ポート₁₇の圧力Ｐ１７の関係がＰ８ａ＞Ｐ
１７＜Ｐ８ｂの時、例えば余剰ポート８ａ，８ｂ
にブルドーザの左右の走行回路を、分流ポート１
７に同ドーザ回路（無負荷）を接続している時
に、方向切換弁１を中立位置に戻したとき分流ポ
ート１７の流量が０に復帰せず、走行速度が分流
前の速度に戻らなかつたり、左右の速度に差を生
じて走行曲りを生じる問題のあることがわかつ
た。

この原因は、前記P_8a＞P₁₇＜P_8bの圧力条件下
では、補償用スプール２０ａ，２０ｂの余剰ポー
ト側にノツチ２０ａ１，２０ｂ１によつて形成さ
れる絞りは全開状態、すなわちスプール２０ａ，
２０ｂが中央に寄り集つた状態にあり、この条件
のまま方向切換弁１を中立に戻し、ポンプポート
７ａ，７ｂから供給した圧油を直接余剰ポート８
ａ，８ｂへ通過させ、入力ポート９ａ，９ｂへの
圧油の供給を遮断しても過渡的には前記圧力条件
に変化はないことになる。従つて、余剰ポート８
ａ，８ｂから主回路へ流出する油の１部は、ノツ
チ２０ａ１，２０ｂ１の部分を逆流し、優先分流
側のノツチ２０ａ２，２０ｂ２によつて形成され
る絞りＳ２，Ｓ２′を介して方向切換弁１の中立
復帰前と同様に分流ポート１７へ一定流量が流れ
続けることになる。言い換えれば、スプール２０
ａ，２０ｂのノツチ２０ａ２，２０ｂ２はいわゆ
る定差型減圧弁タイプの流量制御弁としての機能
に変つただけで、圧力の高い余剰ポート８ａ，８
ｂからノツチ２０ａ１，２０ｂ１を単なる通路と
して分流ポート１７へ圧油が供給され続けるので
ある。

〔問題点を解決するための手段〕

この考案は、方向切換弁１を切換え分流ポート
１７から圧油を供給している状態で余剰ポート８
ａ，８ｂ、分流ポート１７の各圧力の関係がP_8a
＞P₁₇＜P_8bの条件のまま、方向切換弁１を中立に
復帰させて入力ポート９ａ，９ｂからの圧油を遮
断しても、余剰ポート８ａ，８ｂ側から分流ポー
ト１７側へ圧油が流れ続ける誤動作を防止するこ
とを技術的課題とするものである。

この考案の手段は、前記従来の分流弁装置にお
いて、前記方向切換弁に前記分流弁の余剰ポート
に直接連通する通路を設け、前記分流弁の余剰通
路と余剰ポートとの間に逆止弁を設けたことを特
徴とする。

〔作用〕

この手段によれば、（方向切換弁１を切換えて）
入力ポート９ａ，９ｂから圧油を供給する状態で
は、従来の分流弁装置と同様に分流作用をなし、
余剰流量は逆流防止用の逆止弁を押開いて余剰ポ
ート８ａ，８ｂへ自由に流出する。

次にP_8a＞P₁₇＜P_8bの圧力条件下で、圧油を入
力ポート９ａ，９ｂへは供給しないで余剰ポート
８ａ，８ｂへのみ供給するように切換えた場合
（方向切換弁１を中立位置に戻した場合）、過渡的
にはスプール２０ａ，２０ｂが中央に寄り集つた
状態（すなわちノツチ２０ａ１，２０ｂ１の形成
する絞りは全開状態）にあるため高圧側の余剰ポ
ート８ａ，８ｂから（ノツチ２０ａ２，２０ｂ２
を介して）低圧の分流ポート１７へ圧油が流れよ
うとする。しかし、余剰ポート８ａ，８ｂ側から
（ノツチ２０ａ１，２０ｂ１の形成する絞りを介
して）分流ポート１７へは、逆止弁の流れが逆方
向となるため、逆止弁は閉じて逆方向の流れを阻
止する。従つて、入力ポート９ａ，９ｂからの圧
油の供給を（方向切換弁１により）完全に遮断し
た状態では余剰ポート８ａ，８ｂからの逆流も遮
断されているため、圧油の供給を切換えた（方向
切換弁１を中立に戻した）後に分流ポート１７へ
圧油が流れ続ける誤動作を確実に防止する。

〔実施例〕

この考案の実施例を第１図ａ〜ｃ及び第２図に
示す。この実施例の第３図を用いて説明した従来
の分流弁装置と異なる点は、逆止弁CK１，DK
２を設け、通路３４ａ，３４ｂを設けた点であ
る。

逆止弁CK１，CK２は、余剰ポート８ａ，８ｂ
と余剰通路３５ａ，３５ｂの間に設けてある。通
路３４ａ，３４ｂは、切換弁１が中立位置にある
とき、すなわち分流しないとき、ポンプポート７
ａ，７ｂを直接余剰ポート８ａ，８ｂに接続する
ものである。逆止弁CK１，CK２は、前記通路３
４ａ，３４ｂと、分流弁２ａ，２ｂの余剰通路３
５ａ，３５ｂとの合流部の上流側の余剰通路３５
ａ，３５ｂに、流出方向を順方向として設けてあ
る。この逆止弁CK１，CK２はばね３３ａ，３３
ｂで押圧されて余剰通路３５ａ，３５ｂを閉じて
いる。

この他の点は第３図に示した従来のものと略同
じであるから、同等部分を同一図面符号で示して
説明を省略する。なお、第２図はこの実施例の回
路図である。

実施例において、逆止弁CK１，CK２は余剰ポ
ート８ａ，８ｂから分流ポート１７への逆流を防
止する。

〔考案の効果〕

この考案によれば、分流弁の各々の余剰ポート
に対してその流出方向を順方向とする逆止弁を設
けたことにより、従来の余剰ポートから分流ポー
トへの圧油の逆流によつて余剰ポート側に接続さ
れた走行用油圧モータが左右で速度差を生じるよ
うな問題点が解決される。

前記問題点を解決するための他の手段として、
常にP_8a≦P₁₇≧P_8bの圧力関係になるように、分
流ポート１７の下流側にシーケンス弁又は固定絞
りを設ける手段が考えられるが、このような手段
によると余剰ポート８ａ，８ｂの下流側および分
流ポート１７のシーケンス弁又は固定絞りの下流
側が無負荷の時でもポンプポート７ａ，７ｂには
そのシーケンス弁又は固定絞りによる負荷力が発
生することになり、エネルギーロスが大きい上に
分流ポート１７の流量や余剰ポート８ａ，８ｂの
負荷圧力に応じて前記シーケンス弁の設定値や固
定絞りの大きさをその都度変更しなければならな
い欠点を有する。これに対し、この考案によれ
ば、分流ポート１７の流量や余剰ポート８ａ，８
ｂの負荷圧力の大小に関係なく、また圧力P_8a，
P₁₇，P_8bのどのような圧力条件下でも余剰ポート
８ａ，８ｂから分流ポート１７への逆流現象を確
実に防止できるだけでなく、エネルギーロスも無
視できるほど小さく抑えることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の１実施例を示すａは縦断正
面図、ｂは正面図、ｃはａにおけるＸ４−Ｘ４線
に沿う断面図、第２図は同実施例の回路図、第３
図は従来の分流弁装置を示しａは縦断正面図、ｂ
はａのX₁−X₁線に沿う部分断面底面図、ｃはａ
のX₂−X₂断面部分拡大図、ｄは回路図である。１……方向切換弁、２ａ，２ｂ……分流弁、３
……スプール、７ａ，７ｂ……ポンプポート、８
ａ，８ｂ余剰ポート、９ａ，９ｂ……入力ポー
ト、１７……分流ポート、２０ａ，２０ｂ……ス
プール、２０ａ１，２０ａ２，２０ｂ１，２０ｂ
２……ノツチ、CK１，CK２……逆止弁、２３…
…ばね、２４……ばね室、２６ａ，２６ｂ……メ
ータリングオリフイス、３４ａ，３４ｂ……通
路、３５ａ，３５ｂ……余剰通路。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】圧油が供給される入力ポートとこの入力ポート
に供給される圧油の内の一定量が優先的に分流さ
れる分流ポート及び余剰の圧油が流出する余剰ポ
ートとを備え、前記優先的に分流される一定量が
入力ポートと余剰ポートとの間に設けたメータリ
ングオリフイスによつて規制されるように構成
し、前記入力ポートと分流ポートとの間と前記入力
ポートと余剰ポートとの各々の間に絞りを構成す
るノツチを備え、前記メータリングオリフイスの
前後の差圧を一定の値にするように前記ノツチが
その一方の絞りを絞つたとき他方を開放するよう
に作動し、分流ポートへの流量を補償するスプー
ルを備えた分流弁を２つ設け、この２つの分流弁は、その夫々の前記スプール
の両端が対向するように設けると共にその対向す
るスプールの両端が嵌入し分流ポートが開口する
ばね室を介して連設し、そのばね室に前記２つの
分流弁のスプールが当接するばねを設けた構成と
し、この２つの分流弁の各々と２つのポンプが接続
するポンプポートとの間に設けてあり、このポン
プポートを前記２つの分流弁の各々の入力ポート
か余剰ポートのいずれかに同時に切換接続するス
プールを備えた方向切換弁とで構成した分流弁装
置において、前記方向切換弁に前記分流弁の余剰ポートに直
接連通する通路を設け、前記分流弁の余剰通路と
余剰ポートとの間に逆止弁を向けたことを特徴と
する分流弁装置。