JPH0448559A

JPH0448559A - 伸縮吸収ジャンパー部

Info

Publication number: JPH0448559A
Application number: JP2155639A
Authority: JP
Inventors: Yoshikatsu Takahashi; 高橋　由勝
Original assignee: Showa Electric Wire and Cable Co
Current assignee: SWCC Corp
Priority date: 1990-06-14
Filing date: 1990-06-14
Publication date: 1992-02-18
Anticipated expiration: 2014-12-13
Also published as: JP2989221B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（産業上の利用分野）本発明は、コイル等の被接続要素が埋設されたモールド
板を、所定の壁面に沿って配列した際、これらのモール
ド板に設けられた接続端子間を、可とう性の良いケーブ
ルで接続した伸縮吸収ジャンパー部に関する。

（従来の技術）リニアモータカーは、高速大量輸送手段として注目を浴
び、今日、実用化のための種々の開発が進められている
。

ところで、リニアモーターカーは、磁力により車体を浮
上させる一方、よく知られたりニアモータの原理により
推進力を与えられる。

第２図に、このようなリニアモーターカーの軌道横断面
図を示す。

図に示すように、軌道１は体部分１ａと側壁部分１ｂと
を有し、体部分１ａの上面には浮上用のコイル２が配置
されている。また、側壁部分１ｂの内側面には、推進用
コイルを埋設したモールド板３が配置されている。

このモールド板３の内部には、第３図に示すように、ル
ープ状の推進用コイル９が所定数埋設されている。そし
て、モールド板３の下面には、接紐端子４が所定数設け
られる。推進用コイル９は、例えば、壁面に沿って、リ
ニアモーターカーの進行方向に順に、Ｕ相、■相、Ｗ相
、Ｕ相。

Ｖ相・・・というように周期的に配列される。そして、
同相の推進用コイルが電気的に直列接続される。

第３図に示すケーブル５は、その各推進用コイル間を直
列接続するためのもので、両端にコネクタプラグ６を備
え、モールド板３の接続端子４に装着される構成となっ
ている。

（発明が解決しようとする課題）ところで、このモールド板３は、実際には、例えば１０
ｍ〜１５ｍ程度の長さに形成され、外気温の変化による
熱伸縮が無視できない。従って、隣合うモールド板３の
相互間に１００ｍｍ程度の間隔が空けられている。実際
には、熱伸縮によって、この間隔が数１０ｍｍ程度増減
する。従って、このようなモールド板３の熱伸縮による
接続端子４の相互間隔の変動を吸収するために、ケーブ
ル５には繰返し曲げに強い構成のものを使用し、かつ、
第３図に示すように、所定のたるみを持たせている。

また、ケーブル５に加わる曲げ応力を緩和するために、
第３図の右側に示すように、ケーブル５をループ状に１
ターンさせる方法も採用されている。このような場合、
第２図に示すモールド板３の直下の体部分１ａには、ビ
ット７を形成し、ケーブル５のたるみ部分を収容するよ
うにしていた。ところが、このようなビットを形成する
のが容易な場所と、極めて困難な場所とがある。また、
ビットの深さに限界がある場合には、ケーブル５の曲げ
半径を小さくしなければならないが、繰返し曲げによる
疲労寿命を長くするためには、曲げ半径はより大きいこ
とが好ましい。特に、リニアモータカー等においては、
ケーブルの長期信頼性が重要な課題となっている。

本発明は以上の点に着目してなされたもので、ビット等
を形成せずに、ケーブルをより大きな半径で曲げて接続
を行なう伸縮吸収ジャンパー部を提供することを目的と
するものである。

（課題を解決するための手段）本発明の伸縮吸収ジャンパー部は、被接続要素が埋設さ
れて、当該被接続要素間を電気接続するための接続端子
を露出させ、所定の壁面に沿って配列された複数のモー
ルド板と、前記接続端子に装着されるコネクタプラグを
両端に配設し、前記複数のパネル相互間にまたがる電気
接続を行なうためのケーブルとを備え、前記コネクタプ
ラグは、一端を前記接続端子に装着し、他端を前記ケー
ブルの導体に電気接続した略し字状の部材から成り、前
記ケーブルは、前記モールド板の配列方向に略垂直な面
内で湾曲するように延線されていることを特徴とするも
のである。

（作用）以上の伸縮吸収ジャンパー部は、ケーブルの両端に略し
字状のコネクタプラグを取付け、ケーブルをモールド板
の配列方向に略垂直な面内で湾曲するように延線する。

モールド板の前方には、その下方よりも比較的広い空間
が存在し、この面内でケーブルを湾曲させることにより
、大きな曲げ半径で伸縮を吸収する接続が行なえる。

（実施例）以下、本発明を図の実施例を用いて詳細に説明する。

第１図は、本発明の伸縮吸収ジャンパー部実施例を示す
もので、同図（ａ）はモールド板にケーブルを装着した
場合の上面図１同図（ｂ）はモールド板にケーブルを接
続する前の正面図である。

図において、モールド板１０は、コンクリート等から構
成されており、その内部に多数のコイル１１が埋設され
ている。同図（ｂ）に示すように、各コイル１１には、
リード線１２を介して接続端子１３が接続されており、
この接続端子１３はモールド板１０の下面にそれぞれ一
対ずつ植設されている。

図のコイル１１を、本発明において被接続要素と呼んで
いる。このコイル１１は、例えば、それぞれＵ相、■相
、Ｗ相用として設けられ、図の場合、隣合う２つのモー
ルド板１０の同相のコイル１１が、それぞれ相互にケー
ブル１５を介して電気接続される。

尚、リニアモータカー推進用コイルの場合、各モールド
板１０には、更に多くのコイルが埋設されるが、ここで
は、図示の都合上、コイル１１を３個ずつ表示した。

ここで、接続端子１３に接続されるケーブル１５の両端
には、それぞれ略し字状の部材から成るコネクタプラグ
２０が取付けられている。従って、各ケーブル１５は、
第１図（ｂ）に示すように、正面から見た場合、略水平
に布設され、第１図（ａ）に示すように、上面から見た
場合、モールド板１０の配列方向に略垂直な平面、即ち
この例では水平面内で湾曲するように延線されている。

この湾曲によるケーブル１５のオフセット幅は、モール
ド板１０が取付けられる環境によって適当に選定される
。

第４図に、第１図に示したケーブル１５両端に装着され
るコネクタプラグの詳細な構成図を示す１図は、ケーブ
ル１５の端末の保護カバーを取払った内部側面図で、保
護カバーは破線で図示した。

ケーブル１５は、導体１６上に絶縁体１７と遮蔽テープ
１８を施し、その外周をシース１９で覆った構成とされ
ている。

導体１６には、スリーブ２４が圧縮接続され、このスリ
ーブ２４に設けられた螺子穴２４ａに、ちょうどケーブ
ルの長手方向に垂直に向いたプラグ２２がねじ込まれる
構成とされている。このプラグ２２は、スプリングワッ
シャ２３を介して、スリーブ２４にねじ込まれているが
、中央部は六角柱状とされ、先端部２２ａはビン状とさ
れている。この先端部２２ａが、第１図に示す接続端子
１３の内部に設けられたチューリップコンタクト等に挿
入され、電気接続される。

上記スリーブ２４やプラグ２２等は、何れも銅合金によ
り構成される。

また、これら高圧部分を電気的に保護するため、破線に
示したような保護カバーが別途波せられる。この保護カ
バーは、エチレンプロピレンゴム（ＥＰゴム）等のモー
ルド成型により製造される。

スリーブ２４とプラグ２２の接続部周辺は、内部半導電
層２６により覆われ、その外周は絶縁層２７に覆われて
、最外層は外部半導電層２８に覆われる。ビン２２ａの
周辺部には、ラッパ状の空間２５が形成されており、こ
こへ第１図に示した接続端子１３の先端が挿入される。

外部半導電層２８とケーブル１５のシース１９の間は、
粘着ビニルテープ２９のテープ巻き層によりシールされ
、遮蔽テープ１８から接地線３０が引出されている。

このような構成のコネクタプラグ２ｏを、第１図に示し
た接続端子１３に装着すれば、ゴム製のカバーによって
導体接続部が気密に保護され、かつ、ビン２２ａを軸と
して、ケーブル１５を水平面内で自由な方向に向けるこ
とができる。これによって、第１図（ａ）に示すように
、ケーブル１５にモールド板１０の長手方向の熱伸縮を
吸収するのに十分な余長な与え、かつ、適切な曲げ半径
を選定することが可能となる。

尚、第４図に示したコネクタプラグ２ｏを、第１図（ｂ
）に示した接続端子１３に装着する際、ラッパ状の空間
２５に空気が閉じ込められる。

そこで、予め内部半導電層２６に、プラグ２２を挿入す
るための丸穴を設けておき、その一方で、プラグ２２を
多角形、ここでは例えば六角形にしている。これにより
、プラグ２２と内部半導電層２６の間に、若干の隙間が
形成され、ラッパ状の空間２５に閉じ込められた空気は
、プラグ２２と内部半導電層２６の間の隙間を通って、
ケーブル１５の導体１６方向に逃げる。従って、コネク
タプラグ２０を装着する際の作業性が良い。

第５図に、第１図に示した伸縮吸収ジャンパー部を、実
際にリニアモータカーの軌道に取付けた際の軌道断面図
を示す。

図のように、モールド板１０の下面には、コネクタプラ
グ２０を介してケーブル１５が接続されており、このケ
ーブル１５は、ちょうど軌道ｌの側壁部分１ｂと浮上用
コイル２との間に生じた空間に水平に張出し、水平面内
で湾曲するように延線されている。従って、第２図で説
明したようなビットを形成する必要がなく、ケーブル１
５に十分大きな曲げ半径を与えた状態で延線が可能とな
る。これにより、モールド板３の熱伸縮に対するケーブ
ルの繰返し曲げによる耐久性を著しく向上させることが
できる。

本発明は以上の実施例に限定されない。

上記実施例においては、モールド板を軌道側壁部分の内
面に張付ける長方形状のものとして説明したが、推進用
コイルを個別にモールドした板状のものであれば、円板
状でも多角形でも、どのような形状のものであっても差
し支えない。また、被接続要素として推進用コイルを挙
げて説明したが、その他、各種の電気回路要素に置き換
えて差し支えない。

（発明の効果）以上説明した本発明の伸縮吸収ジャンパー部は、モール
ド板に設けられた接続端子に、略し字状の部材から成る
コネクタプラグを介してケーブルを接続することによっ
て、モールド板の配列方向に、略垂直な面内でケーブル
を湾曲するように延線したので、モールド板の下方に大
きなスペースを設けることなく、十分な曲げ半径でケー
ブルを延線できる。これにより、モールド板の熱伸縮等
によるケーブルの繰返し曲げ疲労に対する耐久性を向上
できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の伸縮吸収ジャンパー部の実施例を示し
、同図（ａ）はモールド板の上面図、同図（ｂ）はモー
ルド板の正面図、第２図は従来−般のリニアモータカー
の軌道横断面図、第３図は従来の伸縮吸収ジャンパー部
−例を示す正面図、第４図は本発明の伸縮吸収ジャンパ
ー部に使用されるコネクタプラグ内部側面図、第５図は
本発明の伸縮吸収ジャンパー部を採用したリニアモータ
カー軌道横断面図である。１０−−一＝−−−−モールド板、１１−−一一−−−−コイル（被接続要素）、１２−−
−−一−−−リート線、１３−−一−−−−−接続端子、１５−一−−−−−−ケーブル、２０−−−−一−−−コネクタプラグ。第図

Claims

【特許請求の範囲】

被接続要素が埋設されて、当該被接続要素間を電気接続
するための接続端子を露出させ、所定の壁面に沿って配
列された複数のモールド板と、前記接続端子に装着され
るコネクタプラグを両端に配設し、前記複数のパネル相
互間にまたがる電気接続を行なうためのケーブルとを備
え、前記コネクタプラグは、一端を前記接続端子に装着
し、他端を前記ケーブルの導体に電気接続した略Ｌ字状
の部材から成り、前記ケーブルは、前記モールド板の配
列方向に略垂直な面内で湾曲するように延線されている
ことを特徴とする伸縮吸収ジャンパー部。