JPH0448882B2

JPH0448882B2 -

Info

Publication number: JPH0448882B2
Application number: JP58179286A
Authority: JP
Inventors: Baku Takano; Tomohiro Atomachi
Original assignee: Nippon Hodo Co Ltd
Current assignee: Nikko Corp Ltd
Priority date: 1983-09-29
Filing date: 1983-09-29
Publication date: 1992-08-10
Also published as: JPS6077890A

Description

【発明の詳細な説明】＜技術分野＞本発明はアスフアルト混合物（以下、合材と略
す）を貯蔵する装置に関する。

＜従来技術＞道路等の舗装材として用いられる合材は砕石、
砂、石粉、アスフアルト等の材料を所定の比率で
加熱・混合したものであり、例えば道路の舗装時
に適正な合材の敷均し、締固めを行なうためには
合材の温度を140℃〜160℃に保持する必要があつ
た。

ところで、合材を製造するアスフアルトプラン
トからダンプトラツク等により合材を運搬するた
め、合材を所定の温度に保持するには加熱・混合
後約１時間以内に敷き均し、締固め完了すること
が望ましく、また前記トラツク上の合材にシート
を掛ける等の工夫をし合材の温度低下を防止する
対策を行なつた場合でも加熱・混合後約２時間以
内に敷き均し、締固めを完了することが望まし
い。

小面積のアスフアルト舗装の補修工事例えばガ
ス管、水道管或いは電線等の埋設後の復旧工事に
おいては少量の合材を必要とし且つ人力で合材を
敷均すことが多いので敷均し能力が小さく、一般
に使用されている積載量８〜10tのダンプトラツ
クで合材を運搬するときにはその合材を２時間以
内に敷均すことができず、所定温度以下になつた
合材を廃棄しなければならなかつた。また、必要
量の合材を供給するには小型のダンプトラツクに
合材を積載するか或いは大型のダンプトラツクに
少量の合材を積載するため長距離を運搬すると運
賃が高くなる等不経済であつた。

特に東京都内の道路等の舗装工事においては郊
外のアスフアルトプラントから合材が搬送される
ので、運搬距離が長くかつ交通事情が悪いため運
搬時間が長くなり、運賃が高くつくという問題点
があつた。

また、従来より一般に使用されている合材の貯
蔵装置においては、合材を貯蔵する貯蔵サイロが
大型でかつ竪型であるため運搬車から貯蔵サイロ
に合材を搬入するコンベア等の大型の供給装置が
必要となり、さらに合材を貯蔵サイロから運搬車
に搬出するために貯蔵サイロの下方に運搬車が出
入りできる空間を設けるか或いは別に合材の運搬
装置を準備する必要があつた。したがつて、貯蔵
装置が大型化となり、例えば住宅密集地帯である
東京都内の舗装工事現場付近にその貯蔵装置を設
けることが困難であつた。

＜発明の目的＞本発明は、このような従来の問題点に鑑み、例
えば住宅密集地帯である道路等の舗装工事現場近
辺に設置可能でかつ合材の搬入・搬出が容易な貯
蔵装置を提供することを目的とする。

＜発明の構成＞このため、本発明は、合材の搬入口を上部に有
すると共に搬出口を側壁下部に有し合材を所定の
温度に保持しつつ貯蔵する保温装置と、該保温装
置を昇降自由に支持する支持装置と、前記保温装
置を昇降させる昇降装置と、前記保温装置の下部
に設けられ前記搬出口からアスフアルト混合物を
搬出する搬送装置と、該搬送装置により搬出され
たアスフアルト混合物の重量を測定する計量装置
と、を備えた貯蔵装置を提供する。

＜実施例＞以下、本発明を第１図〜第４図に示す一実施例
に基づいて説明する。

図において、路盤上には支持装置としてのフレ
ーム１が所定の間隔で立設され、それらフレーム
１は相互に補強用フレーム２により接続されてい
る。フレーム１の間には搬入された合材を貯蔵し
つつ所定の温度（例えば140℃〜160℃）を保持す
る保温装置としてのホツパ状の保温箱３が配設さ
れ、保温箱３の上部外壁に固定されたフレーム４
の端部が前記フレーム１の溝１ａに略垂直方向に
摺動自由に遊嵌されている。

保温箱３壁の内部には第３図に示すように断熱
材５が充填され、断熱材５の間には複数のヒータ
６が設けられている。保温箱３の上部には合材の
搬入口７が形成され、その側壁下部には合材の搬
出口８が突出形成されている。この搬出口８には
斜め下方に開口するシユーター９が取付けられて
いる。

また、保温箱３の下部には搬出装置としての合
材搬出用のフイーダ１０が設けられ、フイーダ１
０の先端部が前記搬出口８に臨ませてある。フイ
ーダ１０はこのフイーダ１０の周辺から空気が保
温箱３内に流入するのを防止するために保温箱３
に固着されたカバー１１により断熱材５を介して
包覆されている。このカバー１１の側部に固定さ
れたガイド１２の縦溝１２ａには、ゲート１３が
挿入され、油圧シリンダ１４の操作によりゲート
１３を縦溝１２ａにより案内しつつ上下動させ前
記搬出口８の開閉を行なうように構成されてい
る。ここで、ゲート１３は閉じたときに前記搬出
口８の周壁に圧着して搬出口８を密閉するように
構成され、搬出口８から保温箱３に空気が流入す
るのを防止する。１５は保温箱３に固定されたフ
レーム１６に支持された前記フイーダ１０の原動
軸、１７は従動軸である。

また、保温箱３の搬入口７には合材投入後に搬
入口７を密閉するフタ１８が取付けられている。
前記補強用フレーム２には昇降装置としての複数
の油圧シリンダ１９の基端部が取付けられ、これ
ら油圧シリンダ１９のピストンロツドは保温箱３
の側壁に取付けられている。

前記シリンダ９の先端部下方には路盤に載置さ
れた架台２０に秤り２１を介して懸架された計量
用ホツパ２２が設けられこの計量用ホツパ２２下
部の排出ゲート２２ａの下方には合材を運搬車２
３に搬送するコンベア２４が配設されている。

次に、かかる構成の貯蔵装置を第５図を参照し
つつ説明する。

図示しない油圧源より圧送供給される油の流れ
を油圧切換弁（図示せず）の操作により変えて油
圧シリンダ１９のピストンロツドを下動させ、保
温箱３をフレーム１の溝１ａにより案内しつつ最
下位置まで下降させる。そして、フタ１８を搬入
口７から取外し合材運搬車２５を接近させて運搬
車２５から搬入口７を介して合材を保温箱３内に
投入する。

合材投入後フタ１８により保温箱３を密閉し、
必要に応じてヒータ６を作動させて合材の温度を
所定の温度例えば約140〜160℃に保持する。この
とき保温箱３に空気が混入して合材中のアスフア
ルトが酸化する恐れがある場合には不活性ガスの
圧入装置を設けると共に保温箱３の上部或いはカ
バー１１等に圧入口を形成し、不活性ガスを保温
箱３に圧入することにより保温箱３内部の空気を
排出すればアスフアルトの酸化を防止できる。

また、合材を保温箱３から搬出するときには、
油圧シリンダ１９の操作により保温箱３を所定の
位置まで上動させる。また、油圧シリンダ１４の
操作によりゲート１３を上動させて搬出口８を開
くと共にフイーダ１０を駆動装置（図示せず）に
より回転駆動させ、保温箱３内の合材を搬出口８
を介してシユータ９に搬送する。そして、シユー
タ９から計量用ホツパ２２に合材を投下して計量
ホツパ２２により合材の搬出量を計量する。合材
の搬出量が所定量に達したときにフイーダ１０の
作動を停止すると共に計量用ホツパ２２の排出ゲ
ート２２ａを開き、合材をコンベア２４上に投下
し、コンベア２４により運搬車２３に合材を積込
む。

以上説明したように、本実施例では、保温箱３
を下動させて上部の搬入口７から合材を搬入しか
つ保温箱３を上動させて下部側方の搬出口８から
合材を搬出するようにしたので、合材の搬入、搬
出が容易となる。

また、保温箱３を下動させて直接合材を保温箱
３に搬入するようにしたので、貯蔵装置への合材
の供給装置が不要となり、貯蔵装置の構造が簡単
となるため貯蔵装置を小型化できる。

したがつて、貯蔵装置を狭小面積の場所に簡単
に設置することができるため、例えば東京都内の
舗装工事現場近辺に貯蔵装置を設置でき、郊外の
アスフアルトプラントから合材を交通事情の良い
時間帯に貯蔵装置に搬入して合材を所定の温度に
保持しつつ貯蔵し必要に応じて舗装工事現場に短
時間で供給可能となる。また、計量ホツパ２２に
て合材の搬出量を計量するようにしたので、保温
箱３から必要量の合材を正確に取出すことができ
るため、必要量の合材を現場に供給できる。特
に、保温箱３の下部に合材搬出用のフイーダ１０
を設けるようにしたので、合材（アスフアルト混
合物）を粗成を略均一な状態で搬出口８から搬出
でき、また合材の搬出量を容易に調整でき所望量
の合材を搬出することができる。また、フイーダ
１０により搬出された合材の重量を秤り２１と計
量用ホツパ２２とにより測定してから運搬車２３
に搬送供給するようにしたので、所望量の合材を
保温箱３から搬出できる。

したがつて、所要温度に保持された合材を必要
量だけ供給できるので、合材の廃棄をすることな
く合材の敷均し作業が容易となり経済的である。
また、短時間で供給できるので、運賃が低額とな
り経済的である。

尚、本実施例においては、保温箱３に合材運搬
車２５から直接合材を搬入するようにしたが、例
えばベルトコンベア或いはホイールローダ等を介
して合材運搬車２５から保温箱３に合材を供給す
るようにしてもよい。

また、保温箱３の下部に搬出口を設け、その直
下に運搬車を位置させてこの搬出口から合材を運
搬車に直接積込むようにしてもよい。また、本実
施例においてシユータ９の下方に運搬車を位置さ
せて合材を積込むようにしてもよく、このときト
ラツクスケール（運搬車と共に合材の重量を計量
する秤り）を設置すれば合材の搬出量を正確に計
量しつつコンベア２４を不要にでき貯蔵装置の設
置面積を小さくできる。

さらに、フイーダ１０、計量ホツパ２２及びコ
ンベア２４の操作を自動化すれば合材の搬出作業
が容易となる。

＜発明の効果＞本発明は、以上説明したように、合材を所定の
温度に保持しつつ貯蔵する保温装置を支持装置に
より支持しつつ昇降させて合材の搬入・搬出を行
なえるので、合材の搬入・搬出作業が容易とな
る。また、保温装置の下部に搬送装置を設けるよ
うにしたので、所望量の合材を略均一な粗成状態
で保温装置から容易に搬出できる。特に計量装置
を設けるようにしたので、必要量の合材を確実に
保温装置から搬出できる。また特に大型の合材の
供給装置が不要となるので、貯蔵装置が全体とし
て小型化でき、例えば住宅密集地帯の舗装工事現
場付近に貯蔵装置を容易に設置できる。これによ
り合材を所定の温度に保持しつつ工事現場付近に
貯蔵できるので、必要に応じて所定温度の合材を
貯蔵装置から現場に短時間で供給できるため、運
賃が低額となりかつ合材の敷均し作業が容易とな
る。

また、少量づつ合材を小型ダンプトラツク等に
より現場に供給できるので、必要量の合材を供給
できるため合材の廃棄がなくなり経済的が良くな
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示す貯蔵装置の全
体構成図、第２図は第１図の要部平面図、第３図
は第２図の−矢視図、第４図は第３図の−
矢視図、第５図は機能を説明するための図であ
る。１……フレーム、３……保温箱、７……搬入
口、８……搬出口、９……シユータ、１０……フ
イーダ、１３……ゲート、１９……油圧シリン
ダ、２２……計量用ホツパ。

Claims

【特許請求の範囲】

１アスフアルト混合物の搬入口を上部に有する
と共に搬出口を側壁下部に有しアスフアルト混合
物を所定の温度に保持しつつ貯蔵する保温装置
と、該保温装置を昇降自由に支持する支持装置
と、前記保温装置を昇降させる昇降装置と、前記
保温装置の下部に設けられ前記搬出口からアスフ
アルト混合物を搬出する搬送装置と、該搬送装置
により搬出されたアスフアルト混合物の重量を測
定する計量装置と、と備えたことを特徴とするア
スフアルト混合物の貯蔵装置。