JPH044891Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は窓開口から小荷物を取出し得る小荷物
配送車両に関するものである。

［従来の技術］ 従来、例えば実開昭53−40921号公報に示すよ
うに、締切り式のガラス窓を防護するために、防
護ロツドを車両の壁部に簡単に装着できるものが
提案されているが、この構造ではガラス窓から小
荷物を積卸すことができない。

ところで、バン型車両では側壁の開口からの荷
役のために、ダブルアクシヨン型のガラス窓が備
えられているが、ガラス窓を開くと車両のガラス
窓が外方へ僅かに突出するので、ガラス窓を開い
たまま走行することは危険であり、配送場所で積
卸しの都度ガラス窓を開閉する必要がある。

引違戸形式のガラス窓は開いても車両の外方へ
突出しないので、配送車両には便利であるが、ガ
ラス窓に防護手段を取り付ける法的義務が課せら
れているので、防護手段がガラス窓の開閉と荷役
に支障を来している。

［考案が解決しようとする問題点］ 本考案の目的は上述の問題に鑑み、車両の側壁
のガラス窓を防護する手段が荷役の支障とならな
い、小荷物配送車両を提供することにある。

［問題を解決するための手段］ 上記目的を達成するために、本考案の構成は車
両の側壁に設けた窓開口にガラス窓を引違戸とし
て装着し、窓開口を二分する中柱と窓開口の一端
縁とに複数の平行な案内筒を固定し、窓開口の他
端縁と接するガラス窓の端縁に、複数の平行な防
護ロツドの一端を結合し、防護ロツドの他端側を
案内筒に嵌挿したものである。

［作用］ 本考案によると、車両の側壁の窓開口を開閉す
るガラス窓のサツシに、窓開口を仕切る複数の平
行な防護ロツドの一端を結合し、車体側に防護ロ
ツドを嵌挿する案内筒の一端を固定してある。

ガラス窓を開けると、防護ロツドも一緒に移動
するから、窓開口から小荷物の積卸しができ、ガ
ラス窓を閉じると、防護ロツドにより窓開口が仕
切られるので、部外者がガラス窓を割つても小荷
物を取り出すことはできない。

［考案の実施例］ 第２図に示すように、屋根を備えた荷物室６の
側壁に設けた窓枠３で囲まれた窓開口は、引違戸
になつているガラス窓１３，１３ａにより開閉さ
れる。ガラス窓１３，１３ａを防護する手段とし
て、サツシ３の中央に中柱４が固定支持され、中
柱４に伸縮可能の複数の平行な防護ロツド７が支
持される。

第１図に示すように、車両の側壁は外板２１と
内板８から構成され、内板８にトリムボード４０
が結合される。車両の側壁に採光と荷役のために
設けられた窓開口の縁部は、内板８と外板２１の
フランジを互いに重ね合され、かつ断面Ｕ字形の
サツシ３により覆われる。窓枠３の上下縁に、敷
居１４が固定される。

外板２１は窓開口の上縁でドリツプを一体に形
成し、ドリツプに屋根板９が結合される。敷居１
４にガラス窓（または透明な合成樹脂板）１３，
１３ａが摺動可能に支持され、一方を敷居１４に
沿つて移動すれば、荷物室の小荷物を取り出すこ
とができる。

ガラス窓１３，１３ａを防護する手段は、案内
管７ａと防護ロツド７とから構成される。内板
８、窓開口の前後端縁にブラケツト１５ａ，１５
が固定され、ブラケツト１５ａと中柱４に複数の
平行な案内管７ａが固定される。窓ガラス１３ａ
の端縁にビス３６により固定したブラケツト１６
ａと窓開口の端縁との間にロツク機構２０ａが設
けられる。案内管７ａはブラケツト１６ａを相対
摺動可能に貫通する。

防護ロツド７はガラス窓１３の端縁に固定した
ブラケツト１６に一端を固定され、他端側を案内
管７ａに摺動可能に嵌挿される。ブラケツト１６
と窓開口の端縁との間にロツク機構２０が設けら
れる。

第３図に示すように、中柱４に案内管７ａを摺
動可能に支持するために、口縁に低摩擦材料から
なるブツシユ３５が嵌合支持される。案内管７ａ
の端部に同様の低摩擦材料からなるブツシユ２９
が結合され、ブツシユ２９に防護ロツド７が摺動
可能に嵌挿される。防護ロツド７も軽量化のため
に管材を用いる。防護ロツド７の端部に結合した
閉鎖体２８は、ガラス窓１３を締めた時、ブラケ
ツト１５に設けたストツパとしての窪み３７に係
合し、かつガラス窓１３の荷重負担を軽くする。

ガラス窓１３ａに対するブラケツト１６ａの固
定手段は次のように構成される。ガラス窓１３ａ
に設けた穴に、弾性体からなる防護環３９が嵌合
され、さらに外側から袋ナツト３４が嵌合され、
内側からブラケツト１６ａが防護環３９を挟むよ
うに押し付けられ、かつビス３６により固定され
る。ブラケツト１６ａに支軸３１により支持した
ベルクランク２０は、ベルクランク２０の一方の
腕とブラケツト１６ａとの間に介装したばね３３
により、支軸３１を中心として時計方向へ回転付
勢される。ベルクランク２０の他方の腕に一体に
形成した鉤は、内板８に固定した係止部材２５に
係合される。

ガラス窓１３に対するブラケツト１６の固定手
段も、ブラケツト１６ａの場合と同様である。

第４，５図に示す実施例では、防護手段が案内
管７ａを有する枠１７ａと、防護ロツド７を有す
る枠１７とに分割して構成され、防護ロツド７が
案内管７ａに挿通可能とされる。中柱４は枠１７
ａに固定される。枠１７と枠１７ａが組み合さ
れ、ガラス窓１３，１３ａと一緒に敷居１４に支
持される。この実施例では、可動の枠１７ａをガ
ラス窓１３ａと結合すれば、ガラス窓と防護手段
は連動して開閉され、組み立てが簡単であり、防
護手段がガラス窓に荷重負担を強いないという利
点がある。

なお、本考案は小荷物配送車両に限らず、第６
図に示すような一般的なバン型車両の窓開口に適
応しても小荷物の積卸しに便利である。

［考案の効果］ 本考案は上述のように、車両の側壁に設けた窓
開口にガラス窓を引違戸として装着し、窓開口を
二分する中柱と窓開口の一端縁とに複数の平行な
案内筒を固定し、窓開口の他端縁と接するガラス
窓の端縁に、複数の平行な防護ロツドの一端を結
合し、防護ロツドの他端側を案内筒に嵌挿したか
ら、ガラス窓の防護ロツドがガラス窓の開閉に際
し伸縮するので、窓開口から荷物室の小荷物を容
易に取り出すことができ、小荷物の量が少ない場
合はガラス窓を開いたままでも走行でき、必要に
より荷物室での小荷物の仕分作業もできる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の第１実施例に係る小荷物配送
車両の要部を示す斜視図、第２図は同小荷物配送
車両の概略構成を示す側面図、第３図は同要部の
平面断面図、第４図は本考案の第２実施例に係る
小荷物配送車両の要部を示す正面断面図、第５図
は同斜視図、第６図は一般的なバン型車両に対す
る本考案の適用例を示す側面図である。 ３……サツシ、４……中柱、６……荷物室、７
……防護ロツド、７ａ……案内管、１３，１３ａ
……ガラス窓、１４……敷居、１５，１５ａ……
ブラケツト、１６，１６ａ……ブラケツト。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車両の側壁に設けた窓開口にガラス窓を引違戸
   として装着し、窓開口を二分する中柱と窓開口の
   一端縁とに複数の平行な案内筒を固定し、窓開口
   の他端縁と接するガラス窓の端縁に、複数の平行
   な防護ロツドの一端を結合し、防護ロツドの他端
   側を案内筒に嵌挿したことを特徴とする、小荷物
   配送車両。