JPH0448987B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は内燃機関用のオイルドレン継手に関す
る。

〔従来技術および発明が解決しようとする課題〕

内燃機関のオイルパン内のオイルの交換には、
周期的に排油することを必要とし、通常、ドレン
穴は手で挿入したり取りはずしたりするねじプラ
グを受入れている。

保守を容易にしたり、エンジンオイルを排出す
るのにかかる時間を短かくしたりするのに、すば
やく操作できるオイルドレンプラグを備えるのが
望ましい。しかしながら、不注意でオイルが漏れ
ると、内燃機関を速く損ねるので、使用するいず
れのプラグ又は弁装置も信頼でき、かつ機能不全
がないことが極めて重要なことである。

本発明の目的は経済的に製造でき、かつ使用が
信頼でき、エンジンからのオイルの排出をすばや
く行なえる内燃機関用のオイルドレン継手を提供
することである。

本発明の他の目的は管状弁をばねと関連して用
い、この弁を閉鎖位置に向けて絶えず付勢し、振
動により不注意に開弁しないようになつている速
開放型オイルドレン継手を提供することである。

本発明の更らに他の目的はドレン導管継手を容
易に取付けることができ、この導管継手を取付け
ることにより自動的にドレン継手の弁を開弁して
流通させ始めるようにした内燃機関用の速開放型
オイルドレン継手を提供することである。

〔課題を解決するための手段〕

本発明の実施において、管状胴部は内燃機関の
オイルパンの在来のドレン穴に受入れ可能に雄ね
じの付いた内部分を有している。継手の外面に
は、これにドレン導管継手を取付けるための手段
が設けられている。

ドレン継手は軸方向の通路を有しており、この
通路はこの中を往復動可能な管状弁を開放端と閉
鎖端との間に有している。弁の内端部は閉鎖され
ていて、ヘツドおよびシールリングを有してお
り、このシールリングは胴部の弁座の内端部と係
合して弁の内部および胴部の通路をシールする。
弁の下端部すなわち外端部は開口していて、オイ
ルドレン導管継手に形成されたプローブが係合す
るためのフランジ形態の当接表面を有しており、
導管継手を胴部に挿入すると、弁座を胴部の端部
から軸方向に移動させ、それによりオイルは弁の
側壁部に形成されたポートを通つて流れるように
なつている。

胴部と弁との間に介装された圧縮ばねは弁を弁
座と弁ヘツドとの係合する閉鎖位置に向けて軸方
向に付勢する。

ドレン継手胴部の外端部にはダストキヤツプを
設けるのがよく、本発明の一実施例では、胴部の
外端部はドレン導管継手に形成された変形方向に
移動可能な係止ボールを受入れる環状溝を有して
いる。

コストを下げかつ構成要素の信頼性および強さ
を確保するために、弁の閉鎖端は弁壁部と同質で
あり、この閉鎖端は弾性シールを適所に保持する
リツプを有するヘツドを形成している。このヘツ
ドのリツプは軸方向に変形可能であつて、変形し
たリツプの突出直径の寸法が弁の閉鎖端を挿入し
得る継手胴部の通路の直径より小さくなるように
なつている。従つて、リツプを弁の長さに対して
横方向のその通常位置まで変形して弾性シールを
その溝内に閉じ込め、弁ヘツドを継手胴部の内端
部と軸方向に整合させる。

〔実施例〕 添付図面を参照して本発明を以下により詳細に
説明する。

第１図および第２図には、内燃機関のオイルパ
ンの底部を８で示してあり、この底部は従来公知
のようにドレンねじ穴９を有している。本発明に
よるオイルドレン継手は軸方向通路１２を主とし
て円筒形に形成した細長い管状の胴部１０を有し
ている。通路１２はその外端部に隣接して拡大部
分１４を有している。胴部の内端部１６は第３図
に示すように平らな形状であり、胴部の外端部は
１８で示してある。胴部には、これにトルクを加
えるために六角形の平面部２０が形成されてい
る。端部１８に隣接した胴部の外面は係止用ボー
ル溝２４を形成した円筒形表面２２を有してお
り、後述のように係止ボールを半径方向外方に移
動させるために、斜面がカム表面として機能す
る。また、胴部１０の外面内側部分はねじ２８に
なつており、胴部をオイルパンの穴９にきつくね
じ込むことができる。

オイルドレン継手の弁３０は胴部の通路１２よ
りも直径のわずかに小さい円筒形外面３２を有す
る細長い管状形状のものであり、この弁はボデイ
内を軸方向に往復動できる。この弁の外端すなわ
ち下端３４は開放しており、上端すなわち内端３
６は閉鎖されている。胴部の材料の閉鎖端にはヘ
ツドが形成されており、このヘツドは周方向に延
びているリツプ４０を有しており、このリツプ４
０はヘツドに形成されて弾性シール４４を受入れ
る環状溝４２に隣接している。ヘツド３８に隣接
した弁壁部には、ポート４６が弁内部と連通して
形成されており、弁の開放外端には、周方向に延
びる半径方向フランジ４８が設けられており、こ
のフランジ４８は後述のように弁用の当接表面す
なわち作動表面を形成している。

フランジ４８とボデイの肩部との間には、シー
ル４４と、弁座として機能する胴端部１６との係
合を保つ連続付勢力を弁に付与する圧縮ばね５０
が介装されている。このばね５０が弁３０の流路
内には位置していないことはわかるべきである。

好ましくは、排油のために継手を使用していな
いときには、継手の胴部１０の外端に保護キヤツ
プすなわちカバー５４を取付けておく。このキヤ
ツプ５４は異物が継手の開放端に浸入しないよう
にする。このキヤツプは直径が弁胴の表面２２よ
りもわずかに大きい環状表面５６を有しており、
シール５８により、弁胴とキヤツプとの間に流体
密関係が達成される。半径方向に収縮可能な割り
型の金属止めリング６０がボール溝２４に入つて
おり、この止めリング６０はキヤツプを弁胴に完
全に装着したとき、キヤツプを弁胴に保持する。

第２図は排油中のオイルドレン導管継手とドレ
ン継手との代表的な関係を示している。導管端部
継手６２は可撓性ホース（図示せず）に挿入され
るニツプル６４を有しており、継手６２とホース
との間に密封関係を達成するには、在来のソケツ
ト構造体（図示せず）を用いる。この継手６２
は、プローブ端部６８とフランジ４８とを係合可
能に弁胴の通路部分１４内に受入れ可能な直径の
環状プローブ６６を有しており、このプローブを
弁胴に挿入すると、プローブは第２図で明らかな
ように弁３０を内方に移動させる。継手６２はプ
ローブの開放端と連通する軸方向通路７０を有し
ている。継手６２には止めスリーブ７２が螺着さ
れ、この止めスリーブ７２は係止ボール７６を半
径方向に変位可能に位置決めする半径方向の穴７
４を有している。止めスリーブ７２に往復動可能
に装着されるボールスリーブ７８はボール７６に
係合してこれらのボールを弁のボール溝の中へ内
方に付勢するカム表面８０を有しており、またば
ね８２がボールスリーブ７８を係止状態へ付勢す
る。止めスリーブ７２内には、環状のボールリテ
ーナ８４が位置決めされ、このリテーナは圧縮ば
ね８６によつて付勢されており、継手６２をドレ
ン継手から取りはずすと、リテーナ８４はボール
７６の内側に位置決めされる。このリテーナ８４
は係止ボールの損失を防ぐ。

第１図、第３図および第４図から以下のことが
わかるであろう。すなわち、弁３０の閉鎖端３６
およびヘツド３８は弁材料で同質に形成されてお
り、リツプもまたヘツド３８と同質であり、通路
１２よりも直径の大きいものである場合、リツプ
４０の直径を減小させることなしに弁を第１図に
示す方法で胴部１０内に組付けることは可能でな
い。この組付けは第４図に示す方法でリツプ４０
を変形させることによつて達成される。かかる変
形によりリツプ４０の突出直径を通路より小さい
程度まで小さくして弁の閉鎖端部３６を通路部分
１４，１２に挿通させることができる。ヘツド３
８が胴端部１６を越えて延びてから、リツプ４０
を第１図および第２図の半径方向の形状まですえ
込むかあるいは変形させてリツプ４０をシール４
４に対して支持位置に位置決めする。

使用の際、オイルドレン継手を第１図に示すよ
うにエンジンのオイルパン８に組付ける。好まし
くは、キヤツプ５４を胴部の外端に装着してほこ
りおよび異物が弁胴および弁に浸入しないように
する。オイルをクランクケースパン８から排出し
たいとき、キヤツプ５４を軸方向に引くことによ
つて取りはずし、継手６２を胴部１０の軸線と整
合させる。プローブ６６を胴部通路部分１４に挿
入してプローブ端部６８と弁３０のフランジ４８
と係合させる。次いで、継手６２をボデイに挿入
して取付け、斜面のカム表面２６がボールリテー
ナ８４に係合し、ボール７６を外方に移動させて
ボール溝２４と半径方向に整合させるようにす
る。もちろん、このとき、ボールスリーブ７８を
ニツプ部分６４の近くに位置決めしてカム８０を
ボールと不整合にし、ボール７６を半径方向外方
に変位させる。ボール７６が溝２４と整合する
と、カム８０はボールを付勢して溝の中に入れ、
継手６２が胴部１０に係止される第２図に示す関
係を達成する。

継手６２を胴部１０に装着することにより弁３
０を第２図の開放位置まで移動させると、パン８
内のオイルはポート４６に入り、弁３０を通つて
継手６２の通路７０およびドレンホース（図示せ
ず）に流入する。オイルが排出された後、ボール
スリーブ７８をニツプル６４に近づけてカム８０
をボールからずらし、継手６２を胴部１０から引
出す。ボール７６が胴部表面２６を通過するやい
なや、リテーナ７８は適所へ付勢されてボールの
内方片寄りを防ぎ、継手６２をドレン継手に再び
連結する用意が整う。

本発明によるオイルドレン継手は経済的な構成
のものであつて、作動が信頼できかつ簡単である
ことがわかるであろう。当業者には、本発明の精
神をおよび範囲を逸脱することなしに種々の変更
例が明らかになるであろう。

【図面の簡単な説明】

第１図は保護キヤツプを設け、弁を閉鎖位置で
示す本発明によるオイルドレン継手の部分断面立
面図；第２図はオイルドレン導管継手部分を取付
けた排油用開放位置にあるオイルドレン弁を示す
部分断面立面図；第３図はオイルドレン継手の胴
部を示す部分断面立面図；第４図はヘツドリツプ
が変形姿勢にあるオイルドレン継手の弁の形状を
示す部分断面立面図である。 ８……内燃機関のオイルパン、９……ドレン
穴、１０……胴部、１２……軸方向通路、３０…
…弁、３８……ヘツド、４０……リツプ、４６…
…ポート、４４……シール、４８……フランジ、
５０……圧縮ばね、５４……キヤツプ、６２……
導管端部継手、６４……ニツプル、７２……止め
スリーブ、７６……係止ボール、８０……カム表
面、８２……ばね、８４……リテーナ。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 内燃機関用のオイルドレン継手において、内
   端部および外端部を有する細長い管状胴部と、上
   記端部と交差して上記胴部を軸方向に延びる通路
   と、上記内端部に隣接して上記胴部に形成され、
   上記胴部をエンジンのドレン穴にねじ込むための
   雄ねじと、上記該端部に隣接して上記胴部に形成
   された動弁取付手段と、上記胴部の外端部に隣接
   した開放端および上記胴部の内端部に隣接した閉
   鎖端を有して、上記通路内に軸方向に往復動可能
   に設けられた管状弁と、上記内端部に隣接して上
   記胴部に形成された弁座と、上記弁の閉鎖端に形
   成され、上記弁を閉鎖位置に軸方向に位置決めす
   ると、上記弁座と係合できる弁ヘツドと、該ヘツ
   ドに隣接して上記弁に形成され、上記弁の内部と
   連通し、それにより上記弁を上記ヘツドが上記弁
   座からはずれる開放位置に軸方向に位置決めする
   と、オイルが上記弁に流入するようになつている
   ポートと、上記胴部に設けられ、上記弁を上記閉
   鎖位置に向けて軸方向に付勢するばね手段と、上
   記弁に形成され、上記弁を上記閉鎖位置から上記
   開放位置まで軸方向に移動させるための弁作動手
   段とを備えていることを特徴とするオイルドレン
   継手。 ２ 上記動弁取付手段は、上記外端部に隣接して
   上記胴部に形成され、ブローブを有する継手を上
   記弁作動手段に係合するように受入れるためのド
   レン導管継手連結手段よりなることを特徴とする
   請求項１記載のオイルドレン継手。 ３ 上記弁座に係合できる弁ヘツドに環状シール
   リングを設け、上記弁座は上記胴部の内端部によ
   り形成されていることを特徴とする請求項１記載
   のオイルドレン継手。 ４ 上記弁ヘツドは上記胴部の内端部との交差部
   で上記通路の直径より大きい直径を持つリツプを
   有しており、上記シールリングは、上記リツプに
   隣接しかつ上記胴部の外端部と軸方向に整合して
   位置決めされていることを特徴とする請求項３記
   載のオイルドレン継手。 ５ 上記弁作動手段は上記開放端に隣接して上記
   弁に形成された当接部よりなることを特徴とする
   請求項１記載のオイルドレン継手。 ６ 上記弁作動手段は上記弁の開放端に形成され
   た半径方向外方に延びるフランジよりなることを
   特徴とする請求項１記載のオイルドレン継手。 ７ 上記ばね手段は上記フランジと上記胴部との
   間に介装された圧縮ばねよりなることを特徴とす
   る請求項６記載のオイルドレン継手。 ８ 上記弁は管材で閉鎖された閉鎖端を有する実
   質的に円筒形の肉厚管よりなり、上記弁ヘツドは
   上記閉鎖端に同種材料で形成され、上記管の直径
   より大きい直径の環状リツプを有しており、該リ
   ツプは上記管および通路より小さい軸方向に突出
   した直径を形成するように上記管の開放端から離
   れる方向に変形でき、それにより上記弁の閉鎖端
   を上記胴部通路に挿入することができ、上記リツ
   プを上記胴部の内端部と軸方向に整合しかつ該内
   端部の上に位置するように半径方向外方に変形さ
   せることができるようにしたことを特徴とする請
   求項６記載のオイルドレン継手。 ９ 環状のシール凹部を上記リツプに隣接して上
   記弁ヘツドに形成し、上記凹部内に弾性シールを
   設け、上記リツプはこれを上記胴部の内端部と整
   合するように変形させると、上記シールを上記凹
   部内に保持することを特徴とする請求項８記載の
   オイルドレン継手。