JPH044901Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH044901Y2 JPH044901Y2 JP1984010807U JP1080784U JPH044901Y2 JP H044901 Y2 JPH044901 Y2 JP H044901Y2 JP 1984010807 U JP1984010807 U JP 1984010807U JP 1080784 U JP1080784 U JP 1080784U JP H044901 Y2 JPH044901 Y2 JP H044901Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fuel
- fuel tank
- flexible pipe
- main pipe
- weight
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Details Of Rigid Or Semi-Rigid Containers (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は坂道、傾斜地においても燃料タンク
の燃料吸い上げを可能にするたとえば自動車の燃
料タンクの燃料吸い上げ装置に関する。
の燃料吸い上げを可能にするたとえば自動車の燃
料タンクの燃料吸い上げ装置に関する。
従来の燃料タンクの燃料吸い上げ装置はその燃
料吸い口が燃料タンク内において固定しているた
め、坂道、傾斜地においては、燃料が燃料タンク
内に満たされている場合には問題ないが残り少な
い場合にはエンジンが停止する等の危険が発生す
るおそれがある。
料吸い口が燃料タンク内において固定しているた
め、坂道、傾斜地においては、燃料が燃料タンク
内に満たされている場合には問題ないが残り少な
い場合にはエンジンが停止する等の危険が発生す
るおそれがある。
この考案は上記事情を考慮してなされたもので
その目的とするところは、燃料吸い上げポンプに
連通するメインパイプに回転自在なジヨイントを
介してフレキシブルパイプを接続し、このフレキ
シブルパイプの先端部には重錘を設け坂道等にお
いては重錘がタンク内の低部に自然に移動するこ
とにより燃料を完全に吸い上げるようにした燃料
タンクの燃料吸い上げ装置を提供しようとするも
のである。
その目的とするところは、燃料吸い上げポンプに
連通するメインパイプに回転自在なジヨイントを
介してフレキシブルパイプを接続し、このフレキ
シブルパイプの先端部には重錘を設け坂道等にお
いては重錘がタンク内の低部に自然に移動するこ
とにより燃料を完全に吸い上げるようにした燃料
タンクの燃料吸い上げ装置を提供しようとするも
のである。
以下、この考案の一実施例を添付図面を参照し
て説明する。第1図および第2図中1は図示しな
い燃料吸い上げポンプに連通されるメインパイプ
である。このメインパイプ1は燃料タンク2の前
方上部の平坦部3に取付けられた燃料タンク2の
内部にその先端部が導入され、その先端部は第3
図に示すように回転自在なジヨイント4を介して
フレキシブルパイプ5に接続されている。上記ジ
ヨイント4はメインパイプ1の先端部に形成され
たフレア部1aに回転自在に支持されており、そ
の中心には先端を突出させてパイプ6が嵌挿され
ている。そして、このパイプ6を介して上記フレ
キシブルパイプ5が接続されている。このフレキ
シブルパイプ5の先端にはフレア部5が形成され
ていて、重錘7が取り付けられている。この重錘
7には中心に燃料通過する通路7aが設けられて
いる。
て説明する。第1図および第2図中1は図示しな
い燃料吸い上げポンプに連通されるメインパイプ
である。このメインパイプ1は燃料タンク2の前
方上部の平坦部3に取付けられた燃料タンク2の
内部にその先端部が導入され、その先端部は第3
図に示すように回転自在なジヨイント4を介して
フレキシブルパイプ5に接続されている。上記ジ
ヨイント4はメインパイプ1の先端部に形成され
たフレア部1aに回転自在に支持されており、そ
の中心には先端を突出させてパイプ6が嵌挿され
ている。そして、このパイプ6を介して上記フレ
キシブルパイプ5が接続されている。このフレキ
シブルパイプ5の先端にはフレア部5が形成され
ていて、重錘7が取り付けられている。この重錘
7には中心に燃料通過する通路7aが設けられて
いる。
上記のように構成された燃料タンクの燃料吸い
上げ装置を備えた燃料タンク2を後部下面に有す
る自動車が傾斜地に停車した場合には第1図に示
すように平坦地においては、燃料タンク2内のほ
ぼ中央にあつた重錘7は第4図に示すように燃料
タンク2の低部で燃料Fが収容されている側方に
自然に移動する。このとき、フレキシブルパイプ
5の上部は回転自在のジヨイント4を介して燃料
タンク2の上面に固定されたメインパイプ1のフ
レア部1aに支持されているので自由に回転し、
重錘7は重力により自由に低部に移動し燃料Fを
吸い上げることができる。また、第5図に示すよ
うに上り坂を走行中または上り坂の途中で停車し
たような場合にも重錘7は後方の低位の方に自由
に移動するので、従来車のように鎖線で示す位置
に吸い口が設けられた場合に発生し易いトラブル
が起こるのが防止される。
上げ装置を備えた燃料タンク2を後部下面に有す
る自動車が傾斜地に停車した場合には第1図に示
すように平坦地においては、燃料タンク2内のほ
ぼ中央にあつた重錘7は第4図に示すように燃料
タンク2の低部で燃料Fが収容されている側方に
自然に移動する。このとき、フレキシブルパイプ
5の上部は回転自在のジヨイント4を介して燃料
タンク2の上面に固定されたメインパイプ1のフ
レア部1aに支持されているので自由に回転し、
重錘7は重力により自由に低部に移動し燃料Fを
吸い上げることができる。また、第5図に示すよ
うに上り坂を走行中または上り坂の途中で停車し
たような場合にも重錘7は後方の低位の方に自由
に移動するので、従来車のように鎖線で示す位置
に吸い口が設けられた場合に発生し易いトラブル
が起こるのが防止される。
以上説明したように、この考案によれば、メイ
ンパイプに回転自在なジヨイントを介してフレキ
シブルパイプを接続し、このジヨイントを球状部
とこの球状部を回転自在に枢支する球体保持部と
から構成したから、枢支点を中心に自在に回動す
るジヨイントの作用によつてフレキシブルパイプ
が重錘の動きに追従し、パイプ自身の捩じれ等に
よつて生ずると考えられる燃料のチヨーク等を回
避し得る効果があり、しかも、ジヨイントの枢支
点の回転によつてフレキシブルパイプ自身の変形
は小さくてすみ、耐久性に優れているという効果
がある。
ンパイプに回転自在なジヨイントを介してフレキ
シブルパイプを接続し、このジヨイントを球状部
とこの球状部を回転自在に枢支する球体保持部と
から構成したから、枢支点を中心に自在に回動す
るジヨイントの作用によつてフレキシブルパイプ
が重錘の動きに追従し、パイプ自身の捩じれ等に
よつて生ずると考えられる燃料のチヨーク等を回
避し得る効果があり、しかも、ジヨイントの枢支
点の回転によつてフレキシブルパイプ自身の変形
は小さくてすみ、耐久性に優れているという効果
がある。
第1図はこの考案の一実施例を示す一部を切欠
した正面図、第2図は同じくこの縦断面面図、第
3図は同じくこのメインパイプ、ジヨイント、フ
レキシブルパイプおよび重錘の位置関係を示す断
面図、第4図および第5図は燃料タンクが傾斜地
に位置する場合におけるこの考案の燃料タンクの
燃料吸い上げ装置の状態を示す断面図である。 1……メインパイプ、2……燃料タンク、4…
…ジヨイント、5……フレキシブルパイプ、7…
…重錘、7a……通路。
した正面図、第2図は同じくこの縦断面面図、第
3図は同じくこのメインパイプ、ジヨイント、フ
レキシブルパイプおよび重錘の位置関係を示す断
面図、第4図および第5図は燃料タンクが傾斜地
に位置する場合におけるこの考案の燃料タンクの
燃料吸い上げ装置の状態を示す断面図である。 1……メインパイプ、2……燃料タンク、4…
…ジヨイント、5……フレキシブルパイプ、7…
…重錘、7a……通路。
Claims (1)
- 一端を燃料吸い上げポンプに連結し、他端を燃
料タンク内に導入したメインパイプと、基端部が
前記メインパイプに接続されるフレキシブルパイ
プと、前記メインパイプ側とフレキシブルパイプ
側とのうち一方に設けられた球状部、他方に設け
られ前記球状部を回転自在に枢支する球体保持部
とからなるジヨイントと、前記フレキシブルパイ
プの先端に設けられ燃料が通過する通路を備えた
重錘とから構成されたことを特徴とする燃料タン
クの燃料吸い上げ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1080784U JPS60124725U (ja) | 1984-01-28 | 1984-01-28 | 燃料タンクの燃料吸い上げ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1080784U JPS60124725U (ja) | 1984-01-28 | 1984-01-28 | 燃料タンクの燃料吸い上げ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60124725U JPS60124725U (ja) | 1985-08-22 |
| JPH044901Y2 true JPH044901Y2 (ja) | 1992-02-13 |
Family
ID=30492327
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1080784U Granted JPS60124725U (ja) | 1984-01-28 | 1984-01-28 | 燃料タンクの燃料吸い上げ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60124725U (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100506782B1 (ko) * | 2002-10-31 | 2005-08-05 | 현대자동차주식회사 | 자동차용 연료탱크의 피드 파이프 구조 |
| JP2005256901A (ja) * | 2004-03-10 | 2005-09-22 | Abba Linear Tech Co Ltd | 自己潤滑型注油器 |
| JP5069277B2 (ja) * | 2009-08-28 | 2012-11-07 | 日立建機株式会社 | 建設機械 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5115124Y2 (ja) * | 1971-05-14 | 1976-04-21 | ||
| JPS5916497Y2 (ja) * | 1979-08-14 | 1984-05-15 | 中央発條株式会社 | 筒型触媒体による排ガス浄化装置に於けるシ−ル部材、リテ−ナ付金属クツシヨン体 |
-
1984
- 1984-01-28 JP JP1080784U patent/JPS60124725U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS60124725U (ja) | 1985-08-22 |
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