JPH0450080Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、互いに嵌合して相対移動しうる枠体
群を全体としても上下動可能として多数の自動車
等を収納しうるようにしたエレベーター玩具に関
する。

［技術的課題］ 従来、エレベーター玩具としては、一つの枠体
のみを上下動可能に配しておき、枠体の下動時に
その中に自動車等を収納してそのまま上動させ、
更に枠体の下方に他の自動車等を収納するものが
あつた。従つて、自動車の排出時には、下方のも
のを排出した後、枠体を下動させ上方のものを排
出する手順であつた。

しかるに、この従来例によれば、全体で２台の
自動車しか収納しえず収納数が少なく、又枠体の
一往復で一台の自動車しか運搬できず運搬効率が
悪く、従つてエレベーター玩具としては単純であ
り面白味に欠けるという問題点があつた。

［技術的課題の解決手段］ 本考案は、上記問題点を解決したものであり、
枠体群を駆動手段により上下動可能にブロツク体
内に収納してなり、前記枠体群は、方形状をした
やや縦長の外枠内にこれより縦長さを短寸とした
少なくとも一以上の内枠を上下動自在い納めてな
ると共に、各枠体の下面には各々揺動板を常時水
平状態でかつ揺動自在に設けてなり、前記ブロツ
ク体は、左右壁と前後壁とによつて直方体を直立
させた形状をしてなり、その前後面部に入口と出
口を構成する開口部を設けてなり、このブロツク
体内に上記枠体群を上下動可能に収納してなり、
前記ブロツク体の入口と出口の間における下面部
に前記枠体群の揺動板と同様の揺動板を揺動自在
に設けてなり、この揺動板と前記枠体群の各揺動
板とが上下方向において内枠の高さ間隔にて対峙
すると共に、接離自在とされてなり、前記駆動ス
ウイングは、前記枠体群の内枠と連係し、この内
枠を外枠内で上下動せしめると共に、更にこの内
枠を介して外枠をその上下動に伴なつて一体的に
上下動させるために前記枠体群に隣接させてブロ
ツク体内に設けてなり、前記枠体群に対面する入
口面に対峙して、自動車等をその自重により前記
ブロツク体と枠体内の各揺動板上に移動させるた
めに自動車等のガイド板を前記ブロツク体に設け
てなり、前記各揺動板は、その傾斜操作によつて
各揺動板上の自動車等を、前記入口の反対側の出
口開口部から自重により順次外方へ排出するため
に出口開口部に向けて下向傾斜自在とされてなる
様に構成したエレベーター玩具である。

［実施例］ 以下、本考案の実施例について図面を参照して
説明する。

第１図及び第２図は夫々本考案に係るエレベー
ター玩具の一実施例の一部切截正面図及び側面
図、第３図はその主要部の斜視図、第４図及び第
５図は夫々上記エレベーター玩具を適用した変形
玩具の都市の形態及び基地の形態の斜視図であ
る。

第４図、第５図中、変形玩具は、ビルブロツク
体１の内部にエレベーター玩具７を収納すると共
に、その左右両側に街路ブロツク体２ａ，２ｂを
取付けている。更にこの街路ブロツク体２ａ，２
ｂに他の形状の街路ブロツク体３ａ，３ｂを取付
け、各ブロツク体１，２ａ，２ｂ，３ａ，３ｂ間
を走行路形状の複数の連結部材４，４……により
立体的に連接して形成してある。

即ち、各ブロツク体１，２ａ，２ｂ，３ａ，３
ｂは夫々都市のビル、街路等の形態を備えると共
に、ミサイル５、レーダ６等の基地の形態の要素
を隠して備えてあり、第４図の都市の形態、第５
図の基地の形態の間で形態変化ができるようにな
つている。

次に、ビルブロツク体１のエレベーター玩具７
を第１図〜第３図と共に説明する。ビルブロツク
体１は、直方体を直立した形状をなし、前後壁１
ａ，１ｂ、左右壁１ｃ，１ｄ、天井板１ｅ、下板
１ｆ、底板１ｇ、後枠１ｈ等を有する。又前壁１
ａは上、中、下に三つの開口部１ａ−１，１ａ−
２，１ａ−３を有し、上方二つの開口部１ａ−
１，１ａ−２には夫々透明プラスチツク板１８が
嵌め込まれている。

エレベーター玩具７は、上記各壁１ａ〜１ｄ、
スクリユー軸８及びその駆動機構１１、外枠９、
内枠１０より大略構成される。スクリユー軸８は
スクリユー部８ａを有し、天井板１ｅ、下板１ｆ
間に直立して回転可能に軸承されている。

駆動機構１１は、左壁１ｄに軸承した手動回転
板１４（手動部１４ａ、フエースギヤ１４ｂを有
する）、中間ギヤ１５，１６、スクリユー軸８と
同軸のギヤ１７よりなり、これらのギヤは順次噛
合している。

外枠９（高さ2lを有する）は、右側に縦溝９ａ
を有し、更に自動車３０を載せる揺動板１２を有
する。揺動板１２は、ピン１３により外枠９の下
板部に枢支され、自重により下方へ揺動するが、
そのストツパ１２ａが外枠９の下板部の下面に当
接するため、通常は外枠９及び内枠１０の下板部
と同一面上、即ち水平状態にある。内枠１０は外
枠９の略半分の高さを有して、外枠９内に上下動
自在に嵌合しているが、その右側に設けたピン１
０ａが外枠９の縦溝９ａを貫通している。

次に、両枠９，１０のビルブロツク体１への組
付を説明すると、まず両枠９，１０は互いに嵌合
状態でビルブロツク体１の前壁１ａ、左右壁１
ｃ，１ｄに案内嵌合されて上下動自在とされる。
このとき、第１図〜第３図の如くまず内枠１０の
ピン１０ａがその自重によりスクリユー部８ａ上
部に係合して任意高さに保持され、次に外枠９が
自重により下動して外枠９の上板部が内枠１０の
上板部に当接して任意高さに保持される。従つ
て、このとき内枠１０内のスペース、及び内枠１
０の下板部及び外枠９の下板部間のスペース、及
び外枠９の下板部及び下板１ｆ間のスペースとい
う上下方向三つの自動車収納用スペースが形成さ
れる。又下板１ｆには、同様の揺動板１２が設け
られている。

更に他の機構として、２１は最下方揺動板１２
駆動用の駆動板で、ビルブロツク体１の下板１ｆ
の下方で、ピン２２に枢支されて揺動自在とさ
れ、コイルバネ２３により付勢されて通常は第２
図中実線で示す位置にある。この駆動板２１は、
前方正面のストツパ板２１ａ、前方右方の押下部
２１ｂ、後方の駆動部２１ｃを有し、第４図の如
く、ストツパ板２１ａは下板１ｆを貫通して下部
開口部１ａ−３正面に突出し、又押下部２１ｂも
同様に突出している。又駆動部２１ｃは最下方揺
動板１２の下面後部に対応している。

次に、２４はＬ字形の自動車ガイド板で、第２
図中ビルブロツク体１の後枠１ｈ内にピン２５に
より枢支されて揺動自在とされ、コイルバネ２６
により付勢されて通常は第２図中二点鎖線位置、
即ち上方揺動位置で連結部材４と同一レベルにあ
る。２７は押釦で、後枠１ｈに水平に挿通されて
ガイド板２４に対応している。

又２８は他の自動車ガイド板で、下方開口部１
ａ−３から出て来た自動車をビルブロツク体１の
外方へ案内する。

次に、上記エレベーター玩具７の動作をまず自
動車の収納作業から説明する。全ての揺動板１２
には自動車が載置されていないとして、駆動機構
１１によりスクリユー軸８を矢印Ａ方向限界まで
回転させる。すると、第１図〜第３図の状態より
ピン１０ａがスクリユー部８ａによりガイドされ
て外枠９、内枠１０は一体に下動し、まず外枠９
の下部板が下板１ｆに当接して停止する。次に、
内枠１０のみが下動して相対的に外枠９内の上方
から下方へ移動して内枠１０の下板部が外枠９の
下板部に当接する。即ち、三つの揺動板１２が積
重した状態となる。このとき第１の自動車２９が
後方の連結部材４を介してＬ形自動車ガイド板２
４に導かれているとする。

ここで、押釦２７を押すと、第２図中、Ｌ形自
動車ガイド板２４はコイルバネ２６に抗して下方
へ揺動し第２図中実線で示す如く傾斜状態とな
る。従つて、自動車２９は自重により自動車ガイ
ド板２４に沿つて同図中右方（即ち前方）へ走行
して内枠１０の揺動板１２上（即ち第１のスペー
ス）へ移動し、ストツパ板２１ａに当接して停止
する。続して、押釦２７を離すと、Ｌ形自動車ガ
イド板２４、及び押釦２７はコイルバネ２６によ
り夫々元の位置へ復帰する。

次に、駆動機構１１の手動回転板１４を手動部
１４ａを操作して矢印Ｃ方向へ回転させると、各
ギヤ１４ｂ，１５，１６，１７を介してスクリユ
ー軸８を矢印Ｂ方向へ回転する。従つて、ピン１
０ａがスクリユー部８ａによりガイドされて、内
枠１０のみがその揺動板１２に自動車２９を載せ
たまま高さｌ分上動する。そして内枠１０の上板
部が外枠９の上板部に当接した時点でスクリユー
軸８の回転を停止させる。これにより、内枠１０
の下板部と外枠９の下板部間に第２のスペースが
形成される。

次に、同様にして、後方のＬ形ガイド板２４に
第２の自動車３０を導き、同様に押釦２７の操作
により上記第２のスペース、即ち外枠９の揺動板
１２上に案内する。続いて、同様に駆動機構１１
により、スクリユー軸８を矢印Ｂ方向へ回転させ
ると、同様に内枠１０が引続き上動するが、今度
は外枠９もその揺動板１２に自動車３０を載せた
まま一体に上動し、結局更に高さｌ分上動する。
次に、上記の場合と全く同様にして、Ｌ形ガイド
板２４より第３の自動車（図示を省略する）を第
３のスペース、即ち下板１ｆの揺動板１２上に案
内する。これにより、エレベーター玩具７内に三
台の自動車が上下方向に収納されたこととなる。

次に、自動車の排出作業につき説明する。まず
駆動板２１の押下部２１ｂを指により押下げ、駆
動板２１をコイルバネ２３に抗して、第２図中二
点鎖線位置へ揺動させる。すると、ストツパ板２
１ａが下動して下板１ｆと同一又は下方のレベル
となり、かつ駆動部２１ｃが上動して下板１ｆの
揺動板１２の後部を押上げて揺動させ、第２図中
二点鎖線で示す如く傾斜状態とさせる。

従つて、第三の自動車は自重により前方へ走行
し、ストツパ板２１ａが無いため、そのまま下方
開口部１ａ−３を介して自動車ガイド板２８のガ
イドによりビルブロツク体１の外方へ案内され
る。ここで、押下部２１ｂを離すと、駆動板２１
はコイルバネ２３により第２図中実線位置へ復帰
し、これによりストツパ板２１ａも突出位置へ復
帰し、かつ下板１ｆの揺動板１２もそのストツパ
１２ａが下板１ｆに当接して水平状態に復帰す
る。次に、手動回転板１４を先程とは逆に矢印Ｄ
方向へ回転させ、駆動機構１１を介して、スクリ
ユー軸８を逆に矢印Ａ方向へ回転させる。する
と、外枠９、内枠１０は第１図〜第３図の状態の
まま一体的に高さｌ分下動して、まず外枠９の下
板部が下板１ｆに当接するが、この時点でスクリ
ユー軸８の回転も停止させる。このとき停止シヨ
ツクがあるにかかわらず第２の自動車３０はスト
ツパ板２１ａの機能により外方へとび出ることは
ない。

次に、再び駆動板２１の押下部２１ｂを押下げ
ると、同様にして駆動板２１が揺動し、外枠９の
揺動板１２が下板１ｆの揺動板１２と一体的に揺
動し、しかもストツパ板２１ａが下動する。従つ
て、同様にして第２の自動車２９が外方へ排出さ
れ、その後駆動板２１及び下方二枚の揺動板１２
も夫々揺動復帰する。

次に、同様にして、駆動機構１１によりスクリ
ユー軸８を更に矢印Ａ方向へ回転させると、今度
は内枠１０のみが更に高さｌ分下動して内枠１０
の下板部が外枠９の下板部に当接する。このと
き、第３の自動車３０もストツパ板２１ａにより
外方へとび出ることはない。

次に、上記の場合と全く同様にして、駆動板２
１の揺動により三枚の揺動板１２を共に回動さ
せ、第三の自動車３０を外方へ排出させる。

これにより、全ての自動車がビルブロツク体１
から排出されたことになるが、エレベーター玩具
７の状態は当初の状態と全く同一であり、再び自
動車を収納するには、上記手順と全く同じ手順を
行なえばよい。

上記実施例によれば、枠体をひとつとせず外枠
９、内枠１０の二重にし、かつ内枠１０を外枠９
内で相対的に移動可能としているため、外枠９の
下板部及び内枠１０の下板部間に新たな自動車収
納スペースを作ることができ、又枠体９下板部及
び下板１ｆ間にも新たなスペースを作つているの
で、高階層の自動車収納ブロツクを形成でき、し
かも自動車の運搬効率が良くなるので、玩具とし
ての面白味を増すことができる。

尚枠体は外枠９、内枠１０の二重枠体に限ら
ず、三重以上の枠体にしてもよいことは勿論であ
り、動作手順が増すのみで原理は同じである。

又ピン１０ａ及びスクリユー軸８の構成はこれ
に限らず、要は最内方の内枠１０を上下方向に駆
動させる手段であればよく、例えばビルブロツク
体１の天井板１ｅに固定した滑車に巻回したロー
プの一端を外枠９の上板部の孔を介して内枠９の
上板部に連結して滑車を回転駆動させてもよい。
又ビルブロツク体１の天井板１ｅ、下板１ｆに
夫々固定したベース車間に巻回したベースに設け
た凸部を外枠９の縦溝９ａを介して内枠１０の側
部に固着し、ベルト車を回転駆動させるようにし
てもよい。その他種々の上下動手段が考えられ
る。

又上記実施例の駆動機構１１は、手動回転板１
４を手動により操作しているが、モータ、ゼンマ
イ等により駆動させるようにしてもよい。

又上記実施例ではエレベーター玩具７内に複数
の自動車を収納するようにしているが、これに限
らず他の物を収納するようにしてもよい。

［考案の効果］ 以上説明した如く、本考案は、高さの異なる複
数の枠体を重合状に収納してなる枠体群のうち内
枠を上下方向に駆動可能とし、該内枠を外枠と共
に上下動させ自動車等を上下方向に効率良く収納
でき、しかも運搬効率が向上するので、玩具とし
てきわめて面白く顧客の興味を引付けうるという
利点がある。

しかも本考案はケース入口に傾斜自在の自動車
等のガイド板を設けているので、自動車等は自重
により自動的に枠体内の揺動板上に移動し、かつ
枠体の揺動板は出口開口部に向けて傾斜自在のた
め、揺動板上の実施自動車等は、この傾斜操作に
よつて自動的に外方へ排出されてエレベーター玩
具として一層の面白さを奏することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図及び第２図は夫々本考案に係るエレベー
ター玩具の一実施例の一部切截正面図及び側面
図、第３図はその主要部の斜視図、第４図及び第
５図は夫々上記エレベーター玩具を適用した変形
玩具の都市の形態及び基地の形態の斜視図であ
る。 １……ビルブロツク体、１ａ〜１ｄ……壁、１
ｅ……天井板、１ｆ……下板、１ｈ……後板、１
ａ−１，１ａ−２，１ａ−３……開口部、２ａ，
２ｂ，３ａ，３ｂ……街路ブロツク体、４……連
結部材、５……ミサイル、６……レーダ、７……
エレベーター玩具、８……スクリユー軸、８ａ…
…スクリユー部、９……外枠、９ａ……縦溝、１
０……内枠、１０ａ……ピン、１１……駆動機
構、１２……揺動板、１２ａ……ストツパ、１
３，２２，２５……ピン、１４……手動回転板、
１４ｂ，１５〜１７……ギヤ、１８……プラスチ
ツク板、２１……駆動板、２１ａ……ストツパー
板、２１ｂ……押下部、２１ｃ……駆動部、２
３，２６……コイルバネ、２４，２８……自動車
ガイド板、２７……押釦、２９，３０……自動
車。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 枠体群を駆動手段により上下動可能にブロツク
   体内に収納してなる下記の要件を備えたことを特
   徴とするエレベーター玩具。 (イ) 前記枠体群は、方形状をしたやや縦長の外枠
   内にこれより縦長さを短寸とした少なくとも一
   以上の内枠を上下動自在に納めてなると共に、
   各枠体の下面には各々揺動板を常時水平状態で
   かつ揺動自在に設けてなる。 (ロ) 前記ブロツク体は、左右壁と前後壁とによつ
   て直方体を直立させた形状をしてなり、その前
   後面部に入口と出口を構成する開口部を設けて
   なり、このブロツク体内に上記枠体群を上下動
   可能に収納してなる。 (ハ) 前記ブロツク体の入口と出口の間における下
   面部に前記枠体群の揺動板と同様の揺動板を揺
   動自在に設けてなり、この揺動板と前記枠体群
   の各揺動板とが上下方向において内枠の高さ間
   隔にて対峙すると共に、接離自在とされてな
   る。 (ニ) 前記駆動手段は、前記枠体群の内枠と連係
   し、この内枠を外枠内で上下動せしめると共
   に、更にこの内枠を介して外枠をその上下動に
   伴なつて一体的に上下動させるために前記枠体
   群に隣接させてブロツク体内に設けてなる。 (ホ) 前記枠体群に対面する入口面に対峙して、自
   動車等をその自重により前記ブロツク体と枠体
   内の各揺動板上に移動させるために自動車等の
   ガイド板を前記ブロツク体に設けてなる。 (ヘ) 前記各揺動板は、その傾斜操作によつて各揺
   動板上の自動車等を、前記入口の反対側の出口
   開口部から自重により順次外方へ排出するため
   に出口開口部に向けて下向傾斜自在とされてな
   る。