JPS64957Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は多段に配設した各車載置台に夫々走行
車を乗せ駆動機構で上昇下降させるパーキングビ
ル玩具に係り、各車載置台に連結した起立壁が上
下に伸縮作動するもので、この伸長時に車載置台
に乗つた走行車が上昇し、短縮時に下降するよう
に構成したものに関する。

本考案に係るパーキングビル玩具の特徴は、所
望の駆動機構によつて上昇下降する車載置台を備
えたパーキングビル玩具において、基台には正面
長手方向に長孔を開設したタワー部を立設し、前
記タワー部の正面に積み重ねて置かれた車載置台
は前記タワー部内に昇降動自在に配設した起立壁
と連結し、前記タワー部内に多段に配設した起立
壁の最上段の起立壁は該タワー部の長手方向に駆
動機構と連係して回動自在に設けたガイド軸のス
パイラル状の突起と係合する係合突起を設け、次
段および下段の起立壁には上段の起立壁の下端に
形成した係止部と対向する方向に折り曲げた係止
部を設け、走行車を前記タワー部の正面に多段に
収納できるようにしたパーキングビル玩具にあ
る。

以下、本考案のパーキングビル玩具の実施例を
図面により詳細に説明する。

第１図において、１は基台、２は基台１上に設
けた箱型状をしたパーキングタワー部で、基台１
の凹陥部３に下部を嵌合し直立させている。該タ
ワー部２の前方に基台１上には凹部４を形成して
この凹部４内に走行車５を乗せる車載置台６を複
数枚積重ねて収容している。

凹部４に収容した複数枚の車載置台６…は後述
するように、タワー部２内で上昇下降する複数個
の起立壁２５…と夫々連結して設けてある。な
お、起立壁２５の昇降は基台１の操作盤１２に配
設した操作つまみ１７を回転操作することにより
行なう（その機構は後述する）。

前記凹部４に積重ねた車載置台６…の側方にお
いて、基台１上には丸孔７を設け、これに走行車
５を乗せて方向転換するターンテーブル８を嵌合
している。ターンテーブル８は出入口通路９から
進入した走行車５をその上に乗せてターンさせ、
タワー部２側に誘導させたり、又はタワー部２か
ら退出する走行車５を出口通路９に誘導したりす
るためのものである。なお、ターンテーブル８が
回転するときは、該ターンテーブル８の一端が持
上り、走行車５の退出がスムーズに行なえるよう
に構成してある。１０はターンテーブル８を回転
させるための操作釦、１１はターンテーブル８を
傾けるための操作釦で、これらは基台１の前面に
設けた操作盤１２から上方に突出している。

以下、内部機構を順に説明する。

まず、パーキングタワー部２について説明する
と、これは第２図および第３図で示したように、
前部ケース２ａと後部ケース２ｂにより中空箱型
状に組立てられる。後部ケース２ｂの中央部内に
上下に亘り平行に設けた左右の支持板２ｃ，２ｃ
内には、外周面にスパイラル状の突条２１を設け
てなるガイド軸１５が立設してあり、該ガイド軸
１５の上下端部を支持板２ｃ，２ｃ間の上下承片
２ｄ，２ｄにより支承されている。ガイド軸１５
の下端にはピニオン１６を配設し、該ピニオン１
６が第３図示の歯車２０と噛合つている。歯車２
０はさらに中間歯車１９と噛合しており、中間歯
車１９は歯車１８と噛合つている。歯車１８は操
作盤１２の操作つまみ１７の軸１７ａに軸着して
ある。従つて操作つまみ１７を回転操作すること
によりガイド軸１５が正逆自在に回転する。

一方、前部ケース２ａの内部中央には、複数の
起立壁２５…がその両側に設けられたガイド壁２
ｅ，２ｅ…に支持されて昇降自在に設けられてい
るとともに、各起立壁２５は互いに係止し合つて
上下に伸縮するものである。

さらに詳しく説明すると、図示のように上、
中、下３段からなる（但し段数はこれより多くて
も、少なくてもよい）各起立壁２５，２５，２５
は収縮時は前部ケース２ａ内下部において前後方
向に重なつた状態で並んでいる。そして、上段の
起立壁２５の背面上部に係合突起２６を設け、こ
の係合突起２６は前記ガイド軸１５の突条２１と
常に係合している。さらに、上段の起立壁２５の
下端と中間の起立壁２５の上端および、中間の起
立壁２５の下端と下段の起立壁２５の上端とに
は、第２図および第３図で示したように互いに対
向する方向に折曲げた係止部２７ａ，２７ｂ，２
７ｃ，２７ｄが設けてある。なお、中段と下段の
起立壁２５，２５には凹溝２８，２８が設けてあ
るが、これは各起立壁２５が収縮してケース２ａ
の下部において重なり合つたとき、上段の起立壁
２５の係合突起２６が、中、下段の各起立壁２
５，２５の上縁にぶつからないで、この凹溝２
８，２８に挿入するようにしたためである。

したがつて、操作つまみ１７を手でもつて左方
向に回すと、各歯車１８，１９，２０を介してガ
イド軸１５が右に回転し、それに伴い上段の起立
壁２５の係合突起２６がスパイラル状の突条２１
と係合して上動し上段の起立壁２５を上昇させ
る。

そして、上段の起立壁２５が所定ストローク上
昇すると、その下端の係止部２７ａと中段の起立
壁２５の係止部２７ｂとが係合し、つぎに中段の
起立壁２５が上昇を始め、同様にして最後に下段
の起立壁２５が上昇するもので、上、中、下段の
各起立壁２５…は鎖状に一体となり、かつ所定の
時間差をもつて上昇動作するのである。

また、上段の起立壁２５の係合突起２６がガイ
ド軸１５の上端で停止したときは、中、下段の起
立壁２５，２５の上端縁が支持板２ｃ，２ｃに設
けた第２図に拡大して示す段差部２ｆ，２ｆに当
接して起立壁２５が上昇を停止するように設けて
ある。

また、操作つまみ１７を右方向に回すと、ガイ
ド軸１５に沿つて上昇した多段の起立壁２５…は
下降を始め、遂にはそれまで係合していた各起立
壁２５…の上下係止部２７ａ，２７ｂ…は互いに
離れて係合を解除し、タワー部２の下部に重なり
合つて整列する。

上記の如く操作つまみ１７を操作して各種歯車
１８，１９，２０，１６ならびにガイド軸１５か
らなる駆動機構を作動し、これらにより多段の起
立壁２５…を上昇下降するものである。そして、
各起立壁２５に各車載置台６を連結することによ
つて車載置台６は起立壁２５と一体的に昇降動作
することができる。

つぎに、車載置台６につき説明すると、タワー
部２の正面中央部には上下方向に伸びる長孔２ｇ
が開設してある。そして、前部ケース２ａ内を昇
降する各起立壁２５の前面下端に突設したブラケ
ツト３０が前記長孔２ｇを介して外方に貫挿され
臨んでいる。また、ブラケツト３０には第３図に
該部を拡大図示した如く車載置台６のフツク３５
に設けた軸ピン３６を枢支する軸孔３２を設けて
ある。すなわち、車載置台６のタワー部２側の側
面からは第３図に示すように、前記フツク３５を
突出させ、その先端両側に突出した軸ピン３６を
前記起立壁２５より突出したブラケツト３０の軸
孔３２に嵌合し、かつ車載置台６を水平状態に保
持せしめるための支持部３１をブラケツト３０の
先端に設けてフツク３５の下面を支承するように
しており、これにより車載置台６は水平に支持さ
れ、かつ上方へは軸ピン３６を支点として回動自
在に支持されている。

また、車載置台６の周縁には、第１図に示すよ
うにターンテーブル８側を開放した突出側縁６ａ
が設けられていて、ターンテーブル８より車載置
台６に進入した走行車５は同図において右側の突
出側縁６ａに当つて車載置台６上に停止する。

つぎに、走行車５を載せて方向転換せしめるタ
ーンテーブル機構について説明する。第１図、第
４図、第５図、第６図に示したように、ターンテ
ーブル機構はターンテーブル８と、該ターンテー
ブル８の下面に装着し、これを回転させるための
ゼンマイユニツト５１を用いてなる駆動機構と、
ターンテーブル８を支持する支持台６０と、ター
ンテーブル８の回転、停止を行わせる前記操作釦
１１を含む操作機構と、ターンテーブル８の可動
板４０を作動させる前記操作釦１０を含む操作機
構とからなる。

さらに詳しく説明すると、ターンテーブル８の
上面には直径方向に凹部４１が形成してあり、該
凹部４１に可動板４０が載置されている。さらに
凹部４１の底面には第４図に示す通りターンテー
ブル８の軸心を境としてその左右に長孔４２，４
２を設けており、この長孔４２，４２を介して上
記可動板４０の裏面から突出した一対の軸突起４
７，４７を下方に垂下している。軸突起４７，４
７の先端は後述する操作レバー８０の肉厚部８２
に当接されている。

凹部４１の裏面中央部からは支軸４３が突出し
ており、該支軸４３は基台１の底面に立設した筒
軸１ｂに嵌合することにより、ターンテーブル８
を基台１の丸孔７で回転自在に支持している。ま
た、ターンテーブル８の外周部には環状部４４を
形成して基台１の内部に垂下させている。そし
て、該環状部４４の外周面下端には、４個の係合
突起４５…を等間隔に突設しており、この係合突
起４５は操作釦１１の操作で作動するストツパ７
１に係脱するものである。すなわち操作釦１１の
下部には操作レバー７０の一端が固着しており、
該操作レバー７０の先端、つまりストツパ７１が
ターンテーブル８側に伸びていて、該先端７１を
ターンテーブル８の係合突起４５に係脱するよう
になつている。つまり、ターンテーブル８はつぎ
に述べる駆動機構５１で回転力が付勢されている
が、通常は操作釦１１がバネ７２により持上つて
いて、ストツパ７１が係合突起４５に当つてター
ンテーブル８の回転をストツプさせている。しか
るに、操作釦１１を押してストツパ７１をを係合
突起４５から外すと、ターンテーブル８はつぎの
係合突起４５がストツパ７１に当るまでの間つま
り、90度回転する。

しかして、駆動機構５１としては、前述の通り
ゼンマイユニツトが使用され、これがターンテー
ブル８の下面に形成された空間部５０に配設され
ており、ゼンマイ巻込軸５２はターンテーブル８
の軸孔８ａを貫通して上方に突出し、先端にゼン
マイ巻込用つまみ５３を軸着してある。また、ゼ
ンマイユニツト５１の下部には出力軸５４の先端
にピニオン５５が軸着している。

一方、ターンテーブル８の下方には、支持台６
０が基台１の底板１ａに固定して配設されてい
る。この支持台６０はターンテーブル８の軸心の
釦直線と同一線上に中心を有して設けてある。支
持台６０の上部外周面には、前記ゼンマイユニツ
ト５１のピニオン５５と噛合う固定車６１が設け
られている。従つて、前記ゼンマイ巻込用つまみ
５３を回わしゼンマイユニツト５１の内部ゼンマ
イ（図示省略）を付勢すると、支持台６０の固定
歯６１と噛合つてピニオン５５が回転するので、
ターンテーブル８が軸４３を中心として回転する
ものである。

従つて、第１図で示した出入口の通路９から進
入した走行車５がターンテーブル８の可動板４０
に載つたとき、操作釦１１の操作によりターンテ
ーブル８を時計方向に90度回転させ、可動板４０
が右側の車載置台６と合致するので走行車５を車
載置台６に移動させることができる。また、同様
にしてパーキングタワー部２から走行車５が退出
するときも、車載置台６と可動板４０が一線上に
合致してターンテーブル８に走行車５が移動し、
再び釦操作により係合突起４５とストツパ７１の
係合が解除される。これによつてターンテーブル
８が時計方向にさらに90度回つて可動板４０が出
入口の通路９と合致し、つぎの係合突起４５とス
トツパ７１が係合してターンテーブル８が自動的
に停止して、走行車５を場外に退出させることが
できる。

つぎに操作釦１０の押圧操作により可動板４０
を傾動させる操作機構を説明する。第５図、第６
図に示すように、基台１の底板１ａに設けた円筒
状の前記支持台６０の周胴部には、前記操作釦１
０の側に開口部６２が開設されている。

一方、第５、第６図示の８０は可動板４０を傾
斜させて持上げる操作レバーで、該操作レバー８
０は操作盤１２（第１図）側から支持台６０に向
つて伸びており、前記開口部６２より支持台６０
内に挿入し、先端が基台１の筒軸１ｂを巻くよう
に湾曲している。この操作レバー８０の先端上面
は可動板４０から垂下する軸突起４７，４７の何
れか一方の下端と接する程度の肉厚部８２を形成
している。また、操作レバー８０の基端部には軸
ピン８１が設けてあつて、これが底部１ａの支持
片１ｄ，１ｄに支承されている。さらに、操作レ
バー８０の基端には操作釦１０の一部下面１０ａ
が当接している。この操作釦１０は基台１の軸１
ｅにより支持されており、かつ、軸１ｅに嵌挿し
たバネ８３により上方に付勢されている。

しかして、操作釦１０を押下げると、操作レバ
ー８０の先端肉厚部８２が軸突起４７，４７の何
れか一方を押上げ、これにより可動板４０が傾動
して走行車５をタワー部２もしくは出入口通路９
の方向に走行させることができる。しかして、上
記肉厚部８２は上述のように湾曲しており、90度
ターンテーブル８が回転した位置（つまり走行車
５の進入と退出時の回転位置）において、その下
面の２つの軸突起４７，４７が同時に肉厚部８２
に当ることなく、ターンテーブル８に乗せられる
走行車５が１台ごとに何れか一方の軸突起４７が
肉厚部８２に交互に当るように設けてある。

つまり、第１図に示す走行車５の進入時におけ
るターンテーブル８の停止位置では、一方の軸突
起４７が操作レバー８０の肉厚部８２の上に当つ
ており、かつ他方の軸突起４７は外れている。従
つて、操作釦１０の押下げ操作で肉厚部８２が持
上り一方の軸突起４７のみが押上げられ、第１図
において可動板４０の左端側が持上つて走行車５
は車載置台６の側に移動する。

第１図に示す走行車５が２台目であるときは、
上記の状態からターンテーブル８が180度同方向
に回転した停止位置であり、上記と逆に他方の軸
突起４７のみが肉厚部８２の上に当り、かつ一方
の軸突起４７は外れている。従つて操作釦１０の
押下げ操作により可動板４０の一端が持上つて上
記と同様にして走行車５は車載置台６に送られ
る。

上記のように走行車５を載せた車載置台６は、
操作つまみ１７を左右に回して上昇、下降させる
ことができる。走行車５をタワー部２に収容する
には、操作つまみ１７を反時計方向に回して走行
車５を載せた車載置台６を長孔２ｇに沿つて上昇
させる。２台目、３台目の走行車５…をタワー部
２に収容するときにも、上記と同様に操作して２
段目、３段目の車載置台６…に載させておこな
う。

タワー部２に収容した走行車５…を退出させる
場合には、操作つまみ１７を時計方向に回し、下
段の車載置台６に載つている走行車５から順にタ
ーンテーブル８に移動させる。ターンテーブル８
の可動板４０に走行車５が移動したら操作釦１１
を押下げ、これによりターンテーブル８が回転し
て可動板４０が出入口通路９に向くとターンテー
ブル８が停止する。ついで操作釦１０をを押すと
可動板４０の一端が持上つて出入口通路９の側に
傾くので走行車５をビル外に退出させることがで
きる。

以上説明したように本考案のパーキングビル玩
具によれば、所望の駆動機構によつて上昇下降す
る車載置台を備えたパーキングビル玩具におい
て、基台には正面長手方向に長孔を開設したタワ
ー部を立設し、前記タワー部の正面に積み重ねて
置かれた車載置台は前記タワー部内に昇降動自在
に配設した起立壁と連結し、前記タワー部内に多
段に配設した起立壁の最上段の起立壁は該タワー
部の長手方向に駆動機構と連係して回転自在に設
けたガイド軸のスパイラル状の突起と係合する係
合突起を設け、次段および下段の起立壁には上段
の起立壁の下端に形成した係止部対向する方向に
折り曲げた係止部を設け、走行車を前記タワー部
の正面に多段に収納できるようにしたパーキング
ビル玩具としたから、多段式に重ねられた車載置
台を手動で昇降動作させて複数台の車を順次パー
キングさせる興趣を生じさせ、スカイパーキング
を見る興味を起こさせる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るパーキングビル玩具の実
施例を示す全体斜視図、第２図はパーキングタワ
ー部の分解斜視図、第３図は同側断面図、第４図
はターンテーブルの平面図、第５図は同側断面
図、第６図は第５図の−断面における平面図
である。 １……基台、２……パーキングタワー部、２ｇ
……長孔、６……車載置台、２５……起立壁、２
７ａ，２７ｂ，２７ｃ，２７ｄ……係止部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 所望の駆動機構によつて上昇下降する車載置台
   を備えたパーキングビル玩具において、基台には
   正面長手方向に長孔を開設したタワー部を立設
   し、前記タワー部の正面に積み重ねて置かれた車
   載置台は前記タワー部内に昇降動自在に配設した
   起立壁と連結し、前記タワー部内に多段に配設し
   た起立壁の最上段の起立壁は該タワー部の長手方
   向に駆動機構と連係して回転自在に設けたガイド
   軸のスパイラル状の突起と係合する係合突起を設
   け、次段および下段の起立壁には上段の起立壁の
   下端に形成した係止部と対向する方向に折り曲げ
   た係止部を設け、走行車を前記タワー部の正面に
   多段に収納できるようにしたパーキングビル玩
   具。