JPH0450845B2 - - Google Patents

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JPH0450845B2
JPH0450845B2 JP63118180A JP11818088A JPH0450845B2 JP H0450845 B2 JPH0450845 B2 JP H0450845B2 JP 63118180 A JP63118180 A JP 63118180A JP 11818088 A JP11818088 A JP 11818088A JP H0450845 B2 JPH0450845 B2 JP H0450845B2
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swirling flow
foreign matter
lubricating oil
filtration
chamber
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Hisashi Yano
Hiroyuki Ihara
Junsuke Yabumoto
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    • B01D29/90Filters with filtering elements stationary during filtration, e.g. pressure or suction filters, not covered by groups B01D24/00 - B01D27/00; Filtering elements therefor having feed or discharge devices for feeding
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  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Degasification And Air Bubble Elimination (AREA)
  • Filtration Of Liquid (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 (産業上の利用分野) 本発明は、原動機または油圧機器における潤滑
油中の固体異物および気体異物を一体型装置の中
で分離・除去することを目的とした装置に関す
る。
(従来の技術) 従来、潤滑油が循環使用される原動機や油圧機
器では、潤滑油中の固体異物を除去する目的でフ
イルター型濾過器や遠心型濾過器が使用されてき
ており、一方、潤滑油中に浮遊または溶存する気
体の除去法については、気体の浮力を利用した脱
気法、減圧脱気法、遠心力を利用した脱気法など
の方法(例えば特公昭44−23803、特公昭61−
36444)が用いられてきたが、固体異物の除去と
気体異物の除去は別々の装置で行なわれてきた。
(発明が解決しようとする課題) 従来、潤滑油が循環使用される原動機や油圧機
器では、潤滑油中の固体異物と気体異物の除去は
別々の装置または場所で行なわれてきたため、空
間スペースをとりにくい場所には両機能を効率良
く満たし、かつ小空間で利用できる装置の開発が
望まれていた。
原動機を例にとると、最近の乗用車や二輪車の
原動機では、回転数や出力の上昇傾向が著しく、
それとともに油中への空気泡の過大混入が起り、
エンジン内の過大摩耗や動弁系に使用される油圧
リフターの作動不良等の不具合が報告されてい
る。
また、乗用車や二輪車をはじめ、原動機を積載
している機械は一般に原動機の収納スペースが極
めて限られており、このような状況のもとでは、
油中の固体異物を除去する濾過装置と、油中の空
気泡を除去する装置を別々に設けることは、スペ
ース的にも、また軽量化という観点からも困難で
ある。
このような状況は、各種油圧作動装置や油圧制
御装置が組込まれている工作機械、建設機械運搬
機械等でも同様である。
本発明は、潤滑油中の固体異物と気体異物を連
続的に効率良く除去でき、しかもその収納スペー
スが従来の濾過装置の収納スペースとほとんど変
らないコンパクトな、原動機または油圧機器にお
ける潤滑油中の固体および気体異物の一体型分離
除去装置を提供することを目的とする。
(課題を解決するための手段) 上記目的を達成するために、本発明の原動機ま
たは油圧機器における潤滑油中の固体および気体
異物の一体型分離除去装置においては、外部から
圧送されてくる固体および気体異物を含む潤滑油
に旋回流を起こさせる旋回流室を設け、比重の差
によつて旋回流外縁部に集合する固体異物を多く
含む潤滑油から濾過装置によつて固体異物を除去
し、一方、旋回流中心軸部に集合する気体異物を
多く含む潤滑油を気体異物除去用導通管を通して
当該装置外へ導くことにより、潤滑油中の固体お
よび気体異物を効率良く、かつ、連続的に分離除
去できるようにしたものである。
即ち、構成としては次の(1)または(2)のようにし
ている。
(1) 当該装置は、外形が略円筒状で、その内部
に、一閉端面を有する旋回流室と濾過室が一体
となつた旋回流・濾過室があつて、旋回流室閉
端面寄りに設けた旋回流用開孔部に、外部から
圧送されてくる固体および気体異物を含む潤滑
油を導入するための旋回流用導通管を接続して
いる。
旋回流室で旋回流を起こした潤滑油は濾過室
へ移動する。そして、旋回流外縁部の固体異物
を含む潤滑油は、濾過室外周部に設けた略円筒
状の濾過用エレメント、濾過用エレメント外周
部に密着して設けた濾過用エレメント補強用円
筒および密閉・固着円板ぶたで構成される濾過
装置で固体異物が分離・除去される。濾過され
た潤滑油は、当該装置外壁と旋回流・濾過室の
外壁との間に設けた濾過油集合室に集められた
のち、濾過油導出用導通管を通して当該装置外
部へ導出される。
一方、旋回流・濾過室において、旋回流中心
軸部に集合した気体異物を多く含む潤滑油は、
旋回流・濾過室の中心軸部に、旋回流・濾過室
をほぼ貫通する形で設けた気体異物除去用導通
管を通して、当該装置外部へ除去される。
なお、気体異物除去用導通管には、旋回流・
濾過室中心軸部に集合した気体異物を効率よく
除去するために、複数個の気体異物除去用開孔
部を設ける。
旋回流用開口部は、旋回流室の閉端面近く
に、旋回流室内周と接線をなす方向に設ける。
旋回流室内部には、旋回流室の中心軸近くに
カルマン渦発生器具を設ける場合がある。カル
マン渦発生器具としては、半球形状物の一部
や、円錐形状物の一部などが代表的なものであ
る。
濾過装置の密閉・固着円板ぶたの略中心部に
は、圧力制御弁を設ける場合がある。
また、気体異物除去用導通管の一部に圧力制
御弁を設ける場合がある。
旋回流室の壁最外部に、潤滑油を冷却する冷
却装置を設ける場合がある。
(2) 当該装置は、外形が略円筒状で、その内部
に、旋回流室があつて、この旋回流室の底面近
くに設けた旋回流用開孔部に、外部から圧送さ
れてくる固体および気体異物を含む潤滑油を導
入するための旋回流用導通管を接続している。
旋回流室の外側に、旋回流室に隣接して、略
円筒状の濾過用エレメント、濾過用エレメント
内周に密着して設けた濾過用エレメント補強用
円筒および密閉・固着円板ぶたから構成された
濾過装置を設けてある。
なお、旋回流室と濾過装置とは、通油用導通
管で接続している。
旋回流室において旋回流外縁部に集合した固
体異物を含む潤滑油は、旋回流室外縁部に設け
た通油用導通管を通つて、濾過装置で固体異物
が分離・除去される。濾過された潤滑油は、濾
過用エレメント補強用円筒内部の濾過油集合室
に集められたのち、濾過油導出用導通管を通し
て当該装置外へ導出される。
一方、旋回流室において旋回流中心軸部に集
合した気体異物を多く含む潤滑油は、旋回流室
の中心軸部に、旋回流室をほぼ貫通する形で設
けた気体異物除去用導通管を通して、当該装置
外部へ除去される。なお、気体異物除去用導通
管には、旋回流室中心軸部に集合した気体異物
を効率よく除去するために、複数個の気体異物
除去用開孔部を設ける。
旋回流用開孔部は、旋回流室の底面近くに、
旋回流室内周と接線をなす方向に設ける。
旋回流室には、旋回流室の中心軸近くにカル
マン渦発生器具を設ける場合がある。カルマン
渦発生器具としては、半球形状物の一部や円錐
形状物の一部などが代表的なものである。
濾過装置の密閉・固着円板ぶたの略中心部
に、圧力制御弁を設ける場合がある。
また、気体異物除去用導通管の一部に、圧力
制御弁を設ける場合がある。
旋回流室の壁最外部に、潤滑油を冷却する冷
却装置を設ける場合がある。
(作用) 上記のように構成された原動機または油圧機器
における潤滑油中の固体および気体異物の一体型
分離除去装置によれば、潤滑油中に含まれる固体
異物、気体異物が連続的にかつ効率よく除去で
き、しかも狭い空間で使用できる。
とりわけ、気体異物除去用導通管に複数個の気
体異物除去用開孔部を設け、かつ、気体異物除去
用導通管を旋回流・濾過室または旋回流室の中心
軸にそつて、これをほぼ貫通する形で設置する
と、旋回流の中心軸部に集合する気体異物を迅速
かつ効率よく除去できる。
また、濾過室の閉端面に、規定圧力で作動する
圧力制御弁を設けることにより、濾過用エレメン
トが目詰りを起こした場合に、潤滑油はこの圧力
制御弁を通して流れ続ける。
また、気体異物除去用導通管の一部に圧力制御
弁を設けることにより、旋回流中心軸部に集合す
る気体異物を多く含む潤滑油の圧力が規定圧力以
上になつた場合にのみ、これを当該装置外へ除去
することができる。
また、旋回流室には、旋回流室の中心軸近くに
半球形状物の一部や円錐形状物の一部を用いたカ
ルマン渦発生器具を取付ける場合がある。カルマ
ン渦発生器具を設置すると、カルマン渦部に発生
する引圧によつて潤滑油中の気体異物が旋回流中
心軸部へ集まりやすくなる。
また、旋回流室の外部空間に冷却装置を設ける
と、潤滑油の温度を下げることにより、潤滑油の
粘度を高め、潤滑作用を良くするとともに、潤滑
油の酸化劣化を防ぐのに効果的である。
(実施例) 以下、本発明の実施例について述べる。但し、
本発明はこれらに限定されるものではない。
第1実施例 本発明の第1実施例を、第1図を参照しながら
説明する。
第1実施例の潤滑油中の固体および気体異物の
一体型分離除去装置は、内部の旋回流室と濾過室
とが一体構造となつており、4サイクルガソリン
乗用車および二輪車用として試作したものであ
る。
第1実施例の当該装置では、外形が略円筒状
で、その内部に、一閉端面1を有する円筒および
円錐台筒の組み合わせによる一体型の旋回流・濾
過室2があり、この一閉端面1からある長さの部
分までは壁面に小穴の無い旋回流室2−1にして
おり、これにより先の部分は壁面に多数の小穴の
あいた濾過室2−2にしている。旋回流室2−1
に設けた旋回流用開孔部4に、外部のオイルポン
プPから圧送されてくる潤滑油を導入するための
旋回流用導通管3を接続している。
旋回流室2−1で旋回流を起こした潤滑油は、
濾過室2−2へ移動する。そして、旋回流外縁部
の固体異物を含む潤滑油は、多数の小穴を抜けた
後、濾過室外周部に設けた濾過装置5で、濾過さ
れ、固体異物が除去される。
濾過装置5は、濾過室外周部に近接して設けた
略円筒状の濾過用エレメント5−1と、濾過用エ
レメント5−1の外周部に近接して設けた多数の
小穴のあいた濾過用エレメント補強用円筒5−2
と、密閉・固着円板ぶた5−4で構成されてい
る。濾過用エレメント5−1と濾過用エレメント
補強用円筒5−2の旋回流室側の一端は、濾過室
2−2と旋回流室2−1の境界線の外壁に固着さ
れた密閉・固着中穴あき円板ぶた5−3により密
閉・固着されている。濾過用エレメント5−1の
もう一方の一端、濾過用エレメント補強用円筒5
−2のもう一方の一端および濾過室2−2の開端
部には、これら三つを共通に覆い、かつ、密閉・
固着するための密閉・固着円板ぶた5−4が設け
られている。
そして、密閉・固着円板ぶた5−4には、濾過
用エレメント5−1が目詰りを起こした場合の調
整用として、圧力制御弁15を備えている。な
お、この圧力制御弁15の作動圧力は、1Kg/cm2
に設定した。
濾過装置5で濾過されて固体異物を除去された
潤滑油は、装置外壁16と旋回流・濾過室2の外
壁との間に設けた濾過油集合室8に集められたの
ち、濾過油用開孔部9を経て濾過油導出用導通管
10を通り、エンジン内へ配送される。
一方、旋回流の生じる旋回流・濾過室2の旋回
流中心軸部に集合した気体異物を多く含む潤滑油
は、旋回流・濾過室2の中心軸部に、当該装置の
底部を貫通して設けた気体異物除去用導通管7を
通り、圧力制御弁15を経て排出され、オイルパ
ンへ戻される。旋回流・濾過室内の気体異物除去
用導通管7には、多数の気体異物除去用開孔部6
が設けてある。
上記圧力制御弁15は、気体異物除去用導通管
7に集合する気体異物を多く含む潤滑油の圧力が
規定圧力以上になつた場合の圧力調整用であり、
規定圧力は2Kg/cm2に設定した。
なお、旋回流用開孔部4は、旋回流室の一閉端
面1近くに、第1図bに示すとおり、旋回流室内
周と接線をなす方向に設けられている。
第2実施例 本発明の第2実施例を、第2図を参照しながら
説明する。
第2実施例の潤滑油中の固体および気体異物の
一体型分離除去装置は、基本的には第1実施例に
似ているが、気体異物除去用導通管7の一部に、
カルマン渦発生器具14を備えており、油圧装置
用に試作したものである。
第2実施例の当該装置では、外形が略円筒状
で、その内部に、一閉端面1を有する円筒の一体
型の旋回流・濾過室2があり、この一閉端面1か
らある長さの部分までは壁面に小穴の無い旋回流
室2−1にしており、これより先の部分は、壁面
に多数の小穴のあいた濾過室2−2にしている。
この旋回流室2−1に設けた旋回流用開孔部4
に、外部から圧送されてくる潤滑油を導入するた
めの旋回流用導通管3を接続している。
旋回流室2−1で旋回流を起こした潤滑油は、
濾過室2−2へ移動する。そして、旋回流外縁部
の固体異物を含む潤滑油は、多数の小穴を抜けた
後、濾過室外周部に設けた濾過装置5で濾過さ
れ、固体異物が除去される。
濾過装置5は、濾過室外周部に近接して設けた
略円筒状の濾過用エレメント5−1と、濾過用エ
レメント5−1の外周部に近接して設けた多数の
小穴のあいた濾過用エレメント補強用円筒5−2
と、密閉・固着円板ぶた5−4で構成されてい
る。濾過用エレメント5−1と、濾過用エレメン
ト補強用円筒5−2の旋回流室側の一端は、濾過
室2−2と旋回流室2−1の境界線の外壁に固着
された密閉・固着中穴あき円板ぶた5−3により
密閉・固着されている。濾過用エレメント5−1
のもう一方の一端、濾過用エレメント補強用円筒
5−2のもう一方の一端および濾過室2−2の開
端部には、これら三つを共通に覆い、かつ、密
閉・固着するための密閉・固着円板ぶた5−4が
設けられている。
そして、密閉・固着円板ぶた5−4には、濾過
用エレメント5−1が目詰りを起こした場合の調
整用として、圧力制御弁15を備えている。な
お、圧力制御弁15の作動圧力は、1Kg/cm2に設
定した。
濾過装置5で濾過されて固体異物を除去された
潤滑油は、装置外壁16と旋回流・濾過室2の外
壁との間に設けた濾過油集合室8に集められたの
ち、濾過油用開孔部9を経て濾過油導出用導通管
10を通り、油圧装置内へ配送される。
一方、旋回流の生じる旋回流・濾過室2の旋回
流中心軸部に集合した気体異物を多く含む潤滑油
は、旋回流・濾過室2の中心軸部に、密閉・固着
円板ぶた5−4および装置上端を貫通して設けた
気体異物除去用導通管7を通り、オイルパンへ戻
される。旋回流・濾過室内の気体異物除去用導通
管7には多数の気体異物除去用開孔部6が設けて
ある。
そして、旋回流室2−1内の気体異物除去用導
通管7の二箇所に、半球形状のカルマン渦発生器
具14が取り付けられている。
なお、旋回流用開孔部4は、旋回流室の一閉端
面1近くに、旋回流室内周と接線をなす方向に設
けている。
第3実施例 本発明の第3実施例を、第3図を参照しながら
説明する。
第3実施例の潤滑油中の固体および気体異物の
一体型分離除去装置は、第1実施例の旋回流・濾
過室2を旋回流室専用とした形態で、4サイクル
ガソリン乗用車および二輪車用として試作したも
のである。
第3実施例の当該装置は、外形が略円筒状で、
その内部に、当該装置の底板19からやや離れた
位置で、装置外壁16内部に固着された旋回流室
用底板22があり、その上に底角が60度である直
円錐の旋回流室2−1が設けてある。旋回流室2
−1に設けた旋回流用開孔部4に、外部から圧送
されてくる固体および気体異物を含む潤滑油を導
入するための旋回流用導通管3を接続している。
旋回流室2−1の頂角側に頂角を挟むようにし
て濾過装置5を設けている。濾過装置5は、旋回
流室2−1の中心軸を共有するように設けた略円
筒状の濾過用エレメント5−1と、濾過用エレメ
ント5−1の内周に近接して設け多数の小穴のあ
いた濾過用エレメント補強用円筒5−2と、密
閉・固着円板ぶた5−4で構成されている。これ
らの一端は、旋回流室2−1の外壁中段と装置外
壁16に固着された中穴あき円板20に固着され
ている。濾過用エレメント補強用円筒5−2のも
う一方の開端部と濾過用エレメント5−1の他端
は、これらを共通に覆い、かつ、密閉・固着する
ための密閉・固着円板ぶた5−4で閉じられてい
る。
そして、密閉・固着円板ぶた5−4には、濾過
用エレメント5−1が目詰りを起こした場合の調
整用として、圧力制御弁15を備えている。な
お、この圧力制御弁15の作動圧力は1Kg/cm2
設定した。
旋回流室2−1において旋回流を起こし、旋回
流外縁部に集合した固体異物を含む潤滑油は、旋
回流室外縁部に設けた通油用開孔部11および通
油用導通管12を通つて、濾過装置5で濾過さ
れ、固体異物が除去される。
濾過用エレメント補強用円筒5−2の内部円筒
空間は、濾過油集合室8であり、固体異物を除去
された潤滑油は、濾過油集合室8に集められたの
ち、中穴あき円板20の旋回流室2−1寄りにあ
けられた濾過済油導通孔21を通り、さらに旋回
流室用底板22の外周部にあけられた通油孔23
を通つて、濾過油導出用導通管10からエンジン
内へ配送される。
一方、旋回流室2−1の旋回流室中心軸部に集
合した気体異物を多く含む潤滑油は、旋回流室用
底板22を貫通して旋回流室中心軸部に設けた気
体異物除去用導通管7を通り、圧力制御弁15を
経て排出され、オイルパンへ戻される。旋回流室
内の気体異物除去用導通管7には、多数の気体異
物除去用開孔部6が設けてある。
上記圧力制御弁15は、旋回流室中心軸部に集
合する気体異物を多く含む潤滑油の圧力が規定圧
力以上になつた場合の圧力調整用であり、規定圧
力は2Kg/cm2に設定した。
なお、旋回流用開孔部4は、旋回流室2−1の
底面近くに、旋回流室内周と接線をなす方向に設
けてある。
また、第3実施例では、装置外壁16と旋回流
室2−1の外壁との間に、潤滑油を冷却する冷却
装置18を組込んだ。
(比較例) 比較例 1 第1実施例に示した本発明の装置と従来型濾過
装置を使用した場合の比較実験結果を、表1に示
した。
使用エンジン:国産2000c.c.4サイクル乗用車用 運転条件 :6500rpm、路上走行負荷、 油温100℃ 運転時間は5時間 供試油 :SAE20番の粘度のエンジン油 比較例 2 第2実施例に示した本発明の装置と、本発明の
装置でカルマン渦発生器具を装着していないも
の、および従来型濾過装置の比較実験結果を、表
2に示した。
供試油には、2重量%のカーボンブラツクを混
入させた油圧作動油301を、油槽(容量401用)に
入れ、油槽→オイルポンプ→装置→油槽の循環回
路を組み、油槽中の油へはホモミキサーにより空
気を強制混入させて実験を行なつた。
使用装置 :401油圧作動油循環装置 試験条件 :流量 401/min 油温 60℃ 運転時間は5時間 供試油 :ISO56番の油圧作動油 比較例 3 第3実施例に示した本発明の装置と従来型濾過
装置を使用した場合の比較実験結果を、表3に示
した。
使用エンジン:国産1500c.c.4サイクル乗用車用 運転条件 :5500rpm、路上走行負荷、 油温100℃ 運転時間は5時間 供試油 :SAE20番の粘度のエンジン油 (発明の効果) 本発明の効果の第1は、従来の潤滑油濾過装置
の一部分に、固体および気体異物を含む潤滑油に
旋回流を起させる部分(旋回流・濾過室または旋
回流室)を設け、潤滑油中の固体異物と気体異物
の両方を一体型の装置内で連続的に分離除去する
ようにしたため、従来の装置では成し得なかつた
装置のコンパクト化が可能になつたことが挙げら
れる。
特にエンジンの設計配置を考える際には、極力
狭い空間内にエンジンおよび各種補機類が収容で
きるように工夫されるため、複合機能を有するコ
ンパクトな当該装置はエンジンになくてはならな
い装置として最適である。
本発明の効果の第2は、当該装置に圧送されて
くる固体および気体異物を含む潤滑油の流速が大
きくなればなるほど、即ち潤滑油に対する機械的
攪拌が激しく、油中に気体が混入しやすくなれば
なるほど、その気体に対する分離除去能力が一層
発揮され易くなつていることである。
即ち、旋回半径r、角速度ωにて、旋回中の微
小体を考え、微小体中の潤滑油+固体異物の質量
をm1、気体の質量をm2とすると、気体に対する
分離能力Sはm1,m2に働く遠心力の差として次
式で表わせる。
S=m12−m22 =rω2(m1−m2) − 式でm1>>m2であるから S≒rω2m1 − 式で分るとおり、分離能力Sはω2に比例し
て大きくなる。
実際にエンジン用として試作した当該装置の実
験結果では、その設置角度が水平から垂直まで、
どの角度においても、高速エンジン回転域(乗用
車:6500rpm)にて、潤滑油中の気体は98%除去
されている。
また、潤滑油の旋回流中の中心軸部に、複数個
の気体異物除去用開孔部を設けた気体異物除去用
導通管を設置したため、潤滑油中の気体異物の除
去効率が高い。
更に、本発明の三つ目の付随的な効果として、
潤滑油中の空気等気体を取り除くことにより、潤
滑油による機器類の冷却効果を高められること
と、潤滑油自身の酸化劣化反応を抑制できる。
【図面の簡単な説明】
第1図a…本発明の第1実施例を示す断面図、
第1図b…本発明の第1実施例を示す断面図のう
ちのX−Y線の断面図、第2図…本発明の第2実
施例を示す断面図、第3図…本発明の第3実施例
を示す断面図。 1……一閉端面、2……旋回流・濾過室、2−
1……旋回流室、2−2……濾過室、3……旋回
流用導通管、4……旋回流用開孔部、5……濾過
装置、5−1……濾過用エレメント、5−2……
濾過用エレメント補強用円筒、5−3……密閉・
固着中穴あき円板ぶた、5−4……密閉・固着円
板ぶた、6……気体異物除去用開孔部、7……気
体異物除去用導通管、8……濾過油集合室、9…
…濾過油用開孔部、10……濾過油導出用導通
管、11……通油用開孔部、12……通油用導通
管、13……旋回流室の略円筒面、略円錐台筒面
または略円錐筒面、14……カルマン渦発生器
具、15……圧力制御弁、16……装置外壁、1
8……冷却装置、19……装置底板、20……中
穴あき円板、21……濾過済油導通孔、22……
旋回流室用底板、23……通油孔。
【表】
【表】
【表】
【表】

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 1 原動機または油圧機器における潤滑油中の固
    体異物と気体異物を連続的に除去する、外形が略
    円筒状の装置であつて、その内部が、潤滑油中の
    気体異物を分離する略円筒、略円錐台筒または略
    円錐の形状の旋回流・濾過室と、外部から圧送さ
    れてくる潤滑油を該旋回流・濾過室へ導入する旋
    回流用導通管と、該旋回流・濾過室の中心軸部に
    集められた気体異物を多く含む潤滑油を除去する
    気体異物除去用導通管と、潤滑油中の固体異物を
    分離・除去する、濾過用エレメント、濾過用エレ
    メント補強用円筒および密閉・固着円板ぶたから
    成る濾過装置と、該濾過装置で濾過された潤滑油
    を外部へ導出する濾過油導出用導通管とから成る
    もので、かつ、該気体異物除去用導通管が該旋回
    流・濾過室の中心軸部に、該旋回流・濾過室をほ
    ぼ貫通する形で設置され、該気体異物除去用導通
    管には複数個の気体異物除去用開孔部が設けられ
    ていることを特徴とする原動機または油圧機器に
    おける潤滑油中の固体および気体異物の一体型分
    離除去装置。 2 原動機または油圧機器における潤滑油中の固
    体異物と気体異物を連続的に除去する、外形が略
    円筒状の装置であつて、その内部が、潤滑油中の
    気体異物を分離する略円筒、略筒錐台筒または略
    円錐の形状の旋回流室と、外部から圧送されてく
    る潤滑油を該旋回流室へ導入する旋回流用導通管
    と、該旋回流室の中心軸部に集められた気体異物
    を多く含む潤滑油を除去する気体異物除去用導通
    管と、潤滑油中の固体異物を分離・除去する、濾
    過用エレメント、濾過用エレメント補強用円筒お
    よび密閉・固着円板ぶたから成る濾過装置と、該
    旋回流室の外縁部に集められた気体異物除去後の
    潤滑油を該濾過装置へ導入する通油用導通管と、
    該濾過装置で濾過された潤滑油を外部へ導出する
    濾過油導出用導通管とから成るもので、かつ、該
    旋回流室と該濾過装置が該通油用導通管で接続さ
    れており、該気体異物除去用導通管が該旋回流室
    の中心軸部に、該旋回流室をほぼ貫通する形で設
    置され、該気体異物除去用導通管には複数個の気
    体異物除去用開孔部が設けられていることを特徴
    とする原動機または油圧機器における潤滑油中の
    固体および気体異物の一体型分離除去装置。 3 旋回流室へ通じる旋回流用導通管の旋回流用
    開口部が、該旋回流室の閉端面近くに、該旋回流
    室内周と接線をなす方向に設置していることを特
    徴とする特許請求範囲1項、2項記載の原動機ま
    たは油圧機器における潤滑油中の固体および気体
    異物の一体型分離除去装置。 4 旋回流室中心軸部にカルマン渦発生器具を設
    置していることを特徴とする特許請求範囲1〜3
    項記載の原動機または油圧機器における潤滑油中
    の固体および気体異物の一体型分離除去装置。 5 濾過装置の密閉・固着円板ぶたの略中心部に
    圧力制御弁を設置していることを特徴とする特許
    請求範囲1〜4項記載の原動機または油圧機器に
    おける潤滑油中の固体および気体異物の一体型分
    離除去装置。 6 気体異物除去用導通管の一部に圧力制御弁を
    設置していることを特徴とする特許請求範囲1〜
    5項記載の原動機または油圧機器における潤滑油
    中の固体および気体異物の一体型分離除去装置。 7 旋回流室の外部空間に潤滑油を冷却する冷却
    装置を設置していることを特徴とする特許請求範
    囲1〜6項記載の原動機または油圧機器における
    潤滑油中の固体および気体異物の一体型分離除去
    装置。
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