JPH0451141Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0451141Y2 JPH0451141Y2 JP13826787U JP13826787U JPH0451141Y2 JP H0451141 Y2 JPH0451141 Y2 JP H0451141Y2 JP 13826787 U JP13826787 U JP 13826787U JP 13826787 U JP13826787 U JP 13826787U JP H0451141 Y2 JPH0451141 Y2 JP H0451141Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- load
- fork
- conveyor
- cover
- cargo
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 1
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 1
- NJPPVKZQTLUDBO-UHFFFAOYSA-N novaluron Chemical group C1=C(Cl)C(OC(F)(F)C(OC(F)(F)F)F)=CC=C1NC(=O)NC(=O)C1=C(F)C=CC=C1F NJPPVKZQTLUDBO-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Landscapes
- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
- Control And Other Processes For Unpacking Of Materials (AREA)
- Special Conveying (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は、カバーにより梱包された荷の自動搬
送荷役装置に関するものである。
送荷役装置に関するものである。
フオークリフト１等により、シユリンク梱包さ
れた荷２をコンベア３等の荷取点から、荷取りす
る場合、フオーク先き４がカバー５の前面を突
き、荷２が後方に逃げる問題が有つた（第３図参
照）。
れた荷２をコンベア３等の荷取点から、荷取りす
る場合、フオーク先き４がカバー５の前面を突
き、荷２が後方に逃げる問題が有つた（第３図参
照）。
また第４図、第５図のように、床面６に配置さ
れた又は、段積みされた荷２を荷取りする場合フ
オーク先き４が、カバー５の前面に突き荷２が後
方にずれる。
れた又は、段積みされた荷２を荷取りする場合フ
オーク先き４が、カバー５の前面に突き荷２が後
方にずれる。
段積みされた荷２の場合は、上段の荷２が後方
に転落する等の不具合が発生する危険が有つた
（第５図参照）。
に転落する等の不具合が発生する危険が有つた
（第５図参照）。
本考案は上記の事情に鑑みなされものであつ
て、その目的とするところは、荷取り時、荷は後
方ずれをおこすことなく本来の無人車繰り返し精
度により円滑な運行が可能になる荷の自動搬送荷
役装置を提供することにある。
て、その目的とするところは、荷取り時、荷は後
方ずれをおこすことなく本来の無人車繰り返し精
度により円滑な運行が可能になる荷の自動搬送荷
役装置を提供することにある。
上記の目的を達成するために本考案は、荷取り
コンベヤに、この荷取りコンベヤの荷取位置に搬
送されてカバーで梱包された荷の後退を阻止する
ストツパ機構を設け、荷取り時フオークを荷の架
台部分に挿入してカバーを切り裂くようにした構
成にしてある。
コンベヤに、この荷取りコンベヤの荷取位置に搬
送されてカバーで梱包された荷の後退を阻止する
ストツパ機構を設け、荷取り時フオークを荷の架
台部分に挿入してカバーを切り裂くようにした構
成にしてある。
荷取りコンベヤの荷取位置にある荷は、フオー
クが架台部分に挿入されるときストツパ機構によ
り後退することがなく、またフオークの刃先によ
りカバーが切り裂かれる。
クが架台部分に挿入されるときストツパ機構によ
り後退することがなく、またフオークの刃先によ
りカバーが切り裂かれる。
以下、本考案の実施例を第１図及び第２図に基
づいて説明する。
づいて説明する。
第１図中１０は床面１１′に設置されたローラ
コンベヤのようなコンベヤであり、このコンベヤ
１０のフレーム１１には中間部を揺動支点Ｐとす
るリターンストツパ１２が設けてあり、またフレ
ーム１１には止め部材１３が設けてあり、リター
ンストツパ１２はリターンスプリング１２ａによ
り反時計廻り方向に付勢されていて、これらでス
トツパ機構Ａを構成している。
コンベヤのようなコンベヤであり、このコンベヤ
１０のフレーム１１には中間部を揺動支点Ｐとす
るリターンストツパ１２が設けてあり、またフレ
ーム１１には止め部材１３が設けてあり、リター
ンストツパ１２はリターンスプリング１２ａによ
り反時計廻り方向に付勢されていて、これらでス
トツパ機構Ａを構成している。
第１図中１４は荷であり、荷１４は架台部分１
４′と共にカバー１５で梱包されている。
４′と共にカバー１５で梱包されている。
前記コンベヤ１０は第２図のように荷取りコン
ベヤ１０′及び荷置きコンベヤ１０″として用いら
れる。第２図中Ｑは荷取り点、Ｒは入出庫ロケー
シヨンである。
ベヤ１０′及び荷置きコンベヤ１０″として用いら
れる。第２図中Ｑは荷取り点、Ｒは入出庫ロケー
シヨンである。
次に作動を説明する。荷取りコンベヤ１０′上
を荷１４が矢印イの方向に搬送されてこの荷取り
コンベヤ１０′の端部に位置する。この場合、荷
１４はリターンストツパ１２を越えている。この
ためにリターンストツパ１２は荷取りコンベヤ１
０′上に突出している。
を荷１４が矢印イの方向に搬送されてこの荷取り
コンベヤ１０′の端部に位置する。この場合、荷
１４はリターンストツパ１２を越えている。この
ためにリターンストツパ１２は荷取りコンベヤ１
０′上に突出している。
無人フオークリフト（図示省略）が移動してフ
オーク１６が荷取点Ｑから荷取りする場合、フオ
ーク１６の先端が前記カバー１５を切り裂いて挿
入されることになる。
オーク１６が荷取点Ｑから荷取りする場合、フオ
ーク１６の先端が前記カバー１５を切り裂いて挿
入されることになる。
このとき、フオーク１６により荷１４は矢印ロ
の方向に押されるが、リターンストツパ１２が荷
１４に当り荷１４の後方ずれが防止される。
の方向に押されるが、リターンストツパ１２が荷
１４に当り荷１４の後方ずれが防止される。
次にフオーク１６で荷１４は荷取点Ｑから入出
庫ロケーシヨンＲに整然と荷置される。
庫ロケーシヨンＲに整然と荷置される。
入出庫ロケーシヨンＲから出庫荷取りする場合
でも、すでに前記カバー１５がフオーク１６で切
り裂かれているため、フオーク１６の刃先と荷１
４全体は押し合うことなく円滑なフオーク挿入が
可能になる。
でも、すでに前記カバー１５がフオーク１６で切
り裂かれているため、フオーク１６の刃先と荷１
４全体は押し合うことなく円滑なフオーク挿入が
可能になる。
〔考案の効果〕
以上詳述したように本考案に係る荷の自動搬送
荷役装置は、荷取りコンベヤに、この荷取りコン
ベヤの荷取位置に搬送されてカバーで梱包された
荷の後退を阻止するストツパ機構を設け、荷取り
時フオークを荷の架台部分に挿入して前記カバー
を切り裂くようにしたことを特徴とするものであ
る。
荷役装置は、荷取りコンベヤに、この荷取りコン
ベヤの荷取位置に搬送されてカバーで梱包された
荷の後退を阻止するストツパ機構を設け、荷取り
時フオークを荷の架台部分に挿入して前記カバー
を切り裂くようにしたことを特徴とするものであ
る。
したがつて、荷取りコンベヤの荷取位置にある
荷は、フオークが架台部分に挿入されるとき、ス
トツパ機構により後退することがなく、またフオ
ークの刃先によりカバーが切り裂かれることにな
り、荷が一たん入庫後、別のエリヤに出庫される
場合でもフオークは荷と押し合うということがな
く円滑なフオーク挿入が可能になる。
荷は、フオークが架台部分に挿入されるとき、ス
トツパ機構により後退することがなく、またフオ
ークの刃先によりカバーが切り裂かれることにな
り、荷が一たん入庫後、別のエリヤに出庫される
場合でもフオークは荷と押し合うということがな
く円滑なフオーク挿入が可能になる。
このために、荷取り時、荷は後方ずれをおこす
ことなく本来の無人車繰り返し精度により円滑な
運行が可能になる。
ことなく本来の無人車繰り返し精度により円滑な
運行が可能になる。
第１図は本考案に係る荷の自動搬送荷役装置に
おける荷取りコンベヤ部分の側面図、第２図は本
考案一実施例の配置説明図、第３図乃至第５図は
従来装置におけるフオークでの荷取りの説明図で
ある。 １０はコンベヤ、１０′は荷取りコンベヤ、１
２はリターンストツパ、１３は止め部材、１４は
荷、１５はカバー、１６はフオーク。
おける荷取りコンベヤ部分の側面図、第２図は本
考案一実施例の配置説明図、第３図乃至第５図は
従来装置におけるフオークでの荷取りの説明図で
ある。 １０はコンベヤ、１０′は荷取りコンベヤ、１
２はリターンストツパ、１３は止め部材、１４は
荷、１５はカバー、１６はフオーク。
Claims (1)
- 荷取りコンベヤに、この荷取りコンベヤの荷取
位置に搬送されてカバーで梱包された荷の後退を
阻止するストツパ機構を設け、荷取り時フオーク
を荷の架台部分に挿入してカバーを切れ裂くよう
にしたことを特徴とする荷の自動搬送荷役装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13826787U JPH0451141Y2 (ja) | 1987-09-11 | 1987-09-11 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13826787U JPH0451141Y2 (ja) | 1987-09-11 | 1987-09-11 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6447611U JPS6447611U (ja) | 1989-03-23 |
| JPH0451141Y2 true JPH0451141Y2 (ja) | 1992-12-02 |
Family
ID=31400447
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13826787U Expired JPH0451141Y2 (ja) | 1987-09-11 | 1987-09-11 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0451141Y2 (ja) |
-
1987
- 1987-09-11 JP JP13826787U patent/JPH0451141Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6447611U (ja) | 1989-03-23 |
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