JPH0451347Y2 - - Google Patents

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JPH0451347Y2
JPH0451347Y2 JP1986049345U JP4934586U JPH0451347Y2 JP H0451347 Y2 JPH0451347 Y2 JP H0451347Y2 JP 1986049345 U JP1986049345 U JP 1986049345U JP 4934586 U JP4934586 U JP 4934586U JP H0451347 Y2 JPH0451347 Y2 JP H0451347Y2
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cooler
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cooling
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Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、ケース前面に形成した商品出入用の
開口部に冷気エアカーテンを形成し、ケース内を
外気から遮断して冷却する冷凍冷蔵オープンシヨ
ーケースの冷媒回路に関する。
〔従来の技術〕
かかる冷凍冷蔵オープンシヨーケースには、冷
却能力の低下を防ぐべく冷却器を2基設けて、交
互に冷却運転・除霜運転を行うようにしているも
のがあり、まずその全体構造を第2図について説
明すると、前面に商品出入用の開口部2を有し、
断熱壁で形成されるシヨーケース本体1をダクト
板3で商品収納庫4と冷気循環ダクト6とに、ま
たダクト板5で冷気循環ダクト6と保護エア循環
ダクト7とに区画し、ダクト6,7それぞれの上
端及び下端をエア吹出口8,9、吸込口10,1
1とし、冷気循環ダクト6内を区画板16でさら
に2層の通路17a,17bに区画して通路17
a,17b内にそれぞれ冷却器18a,18bを
配設している。図中、12,13はそれぞれ冷気
循環ダクト6、保護エア循環ダクト7内に配設さ
れた送風機を示し、14,15はそのフインガイ
ドである。
こうして送風機12,13により吸込口10,
11から冷気循環ダクト6、保護エア循環ダクト
7内にそれぞれ吸込まれた空気は、前者は冷却器
18a,18bで冷却されて冷気となり、後者は
そのままそれぞれ吹出口8,9から吹出され、冷
気エアカーテンと保護エアカーテンとを形成して
開口部2を閉塞する。
ところで前記冷却器18a,18bの冷媒回路
には従来、種々の構成のものがあるが、基本的に
は第4図に示すように、まずアキユムレータ19
d、圧縮機19a、凝縮器19b及び液留19c
を順次接続して凝縮ユニツト19を構成し、この
凝縮ユニツト19の冷媒吐出側、すなわち凝縮器
19b側の途中を2つに分岐した冷媒液管40で
冷却器18a,18bの入口側に、また冷媒流入
側、すなわち圧縮機19a側に冷媒ガス管41で
冷却器18a,18bの出口側にそれぞれ接続し
れ冷凍サイクルを構成している。
そして、冷却回路として前記冷媒液管40の途
中で冷却器18a,18bに近い個所にそれぞれ
電磁弁42a,42bと膨張弁43a,43bを
設け、また、冷却器18a,18bの出口側近く
の冷媒ガス管41途中に電磁弁44a,44bを
設けるようにしている。
また、除霜回路としては圧縮機19aの冷媒吐
出側と冷却器18a,18bとを冷媒管45で別
途接続し、この途中に電磁弁46a,46bを設
けるとともに、冷却器18a,18bの入口側
に、電磁弁42a,42bと膨張弁43a,43
bとをバイパスする冷媒液管47a,47bを設
け、ここに逆止弁48a,48bをそれぞれ設け
るようにしている。
このようにして、冷却器18a,18bを第2
基とも冷却運転するには、除霜回路中の電磁弁4
6a,46bを閉じ、42a,42bを開として
おけば、圧縮機19aで高温高圧に圧縮され、凝
縮器19bで液化された液冷媒は冷却回路に入り
電磁弁42a,42b、膨張弁43a,43bを
介して冷却器18a,18bに入り、ここで送風
機12により送られてくる空気と熱交換され蒸発
して気化し、冷媒ガス管41を通つて凝縮ユニツ
ト19内のアキユムレータ19d、圧縮機19a
へと戻り、こうして冷凍サイクルが形成される。
ところで、冷却運転中に冷却器18a,18b
に吸込まれる空気に含まれている水分が霜となつ
てここに付着し、通風を妨げて冷却作用を低下さ
せるために、この霜を取除くべく、冷却器18
a,18bの冷却運転を交互に中止して除霜運転
するようにしている。この除霜運転を行うには、
例えば冷却器18a側を除霜する場合は、冷媒管
45途中の除霜用の電磁弁46aを開き、冷媒ガ
ス管41途中の電磁弁44aと冷媒液管40途中
の電磁弁42aとを閉じれば、圧縮機19aを出
た高温高圧の冷媒は凝縮器19bに入らずに冷媒
管45を通つて除霜回路から冷却器18aに入
り、この冷媒が保有する熱で冷却器18aに付着
している霜を融かす。そして冷却器18aを通過
した液冷媒は逆止弁48aを介して冷媒液管47
aを通り、さらに他方の冷却器18b側の電磁弁
42b、膨張弁43bを通つて冷却器18bに入
り、ここで冷却作用を行う。
なお、凝縮ユニツト19から吐出される冷媒
は、その全部が圧縮機19aから除霜中の冷却器
18aへと供給されるものではなく、一部は、凝
縮器19bを経て液留19cから冷媒管40を通
つて冷却運転中の冷却器18bへと直接供給され
る。
このように除霜、冷却運転の切換えは、電磁弁
42a,42b,44a,44b,46a,46
bの開閉により行つているが、一方の冷却器例え
ば18aが除霜運転に入る時は、除霜を行う冷却
器18aの除霜回路と冷却運転とを続行する他方
の冷却器18bの冷却回路とを凝縮ユニツト19
に対し直列に接続して、凝縮ユニツト19の圧縮
機19aから送り出される冷媒を除霜を行う冷却
器18a側にまず供給し、ここを介して冷却運転
を行う冷却器18bに冷媒を供給するようにして
いる。
〔考案が解決しようとする問題点〕
このため冷却運転を続行する冷却器18bに供
給される冷媒は、冷却器18aの着霜量により温
度が異なるものとなつて、冷却器18bで所定の
冷却能力を得にくいことがあり、所定の冷却能力
を得るためには冷却器を大型のものとする必要が
ある。
その結果、商品収納庫4のスペースがその分だ
け狭くなつてしまう。
かかる不都合を解消するため冷却器を小型化す
ると、所定の冷却能力を得るには冷却器の蒸発温
度を低くする必要があり、その結果、冷却器への
着霜量が増大し、さらに低負荷時には圧縮機等に
冷媒のいわゆる寝込み等の支障が生ずる。
また、圧縮機19aを出た高温高圧の冷媒を熱
源として除霜するため、庫内温度の上昇が大きく
なり、収納商品の品質を低下させるおそれがあ
る。
本考案の目的は前記従来例の不都合を解消し、
冷却能力を低下させることなく冷却器を小型化で
き、しかも除霜運転中の庫内温度の上昇を小さく
抑えることのできる冷凍冷蔵オープンシヨーケー
スの冷媒回路を提供することにある。
〔問題点を解決するための手段〕
本考案は前記目的を達成するため、シヨーケー
ス本体内に設けた冷気循環ダクト内に2基の冷却
器を配設し、これらの冷却器を交互に冷却・除霜
運転する冷凍冷蔵オープンシヨーケースにおい
て、アキユムレータ、圧縮機、凝縮器、液留を順
次接続して凝縮ユニツトを構成し、冷却用として
は、この凝縮ユニツトの液留側を冷媒液管でそれ
ぞれの冷却器の入口側に接続し、該冷媒液管の冷
却器入口近くに電磁弁と膨張弁とをそれぞれ配設
し、冷却器の出口側には電磁弁を設けた冷媒排出
管を接続し、該冷媒排出管をアキユムレータに接
続する冷媒ガス管に接続して冷却回路とし、他
方、除霜用としては凝縮ユニツトの液留側を電磁
弁を設けた除霜用冷媒液管で冷却器に接続し、ま
た、冷却器の冷媒出口側には前記冷媒排出管をバ
イパスさせて減圧部となる減圧弁をそれぞれ設け
た除霜用冷媒排出管を接続し、該排出管の他端を
前記冷媒ガス管に接続したことを要旨とするもの
である。
〔作用〕
本考案によれば、2基の冷却器のうち一方の冷
却器を除霜運転し、他方の冷却器を冷却運転する
場合は、除霜する冷却器側へは除霜回路を介して
凝縮器側から冷媒が供給され、その凝縮潜熱によ
り冷却器に付着している霜を融かす。そして、こ
の冷却器を出た冷媒は除霜用の冷媒排出回路の減
圧部で減圧されたのち、圧縮機へと再び吸込まれ
る。他方、冷却運転を続行する冷却器へは2基冷
却運転の時と同じように凝縮器から冷媒が直接供
給される。
〔実施例〕
以下、図面について本考案の実施例を詳細に説
明する。
第1図は本考案の冷凍冷蔵オープンシヨーケー
スの冷媒回路図で、本考案の冷媒回路が使用され
る冷凍冷蔵オープンシヨーケースの全体構造は第
2図について既に説明したものと同様であるか
ら、ここでの詳細な説明は省略する。
図中19は凝縮ユニツトを示し、これは従来と
同様にアキユムレータ19d、圧縮機19a、凝
縮器19b及び液留19cを順次接続したもの
で、この凝縮ユニツト19の液留19c側を途中
を2つに分岐した冷媒液管20でそれぞれの冷却
器18a,18bに接続し、該冷媒液管20の冷
却器18a,18b入口近くに、電磁弁21a,
21bと膨張弁22a,22bとをそれぞれ配設
して冷却回路とした。そして冷却器18a,18
bの出口側には途中に電磁弁23a,23bを設
けた冷媒排出管24a,24bを接続し、該冷媒
排出管24a,24bをアキユムレータ19dに
接続する冷媒ガス管30に接続した。なお、この
冷媒排出管24a,24bと冷媒ガス管30とは
一体的に連続する配管として構成してもよい。
他方、除霜用としては凝縮ユニツト19の液留
19c側を途中を2つに分岐しその下流側に電磁
弁26a,26bを設けた除霜用冷媒液管25で
冷却器18a,18bに接続し、また、冷却器1
8a,18bの冷媒出口側には前記冷媒排出管2
4a,24bをバイパスさせて減圧部となる減圧
弁27a,27bをそれぞれ設けた除霜用冷媒排
出管28a,28bを接続し、該排出管28a,
28bの他端を前記冷媒ガス管30に接続する。
図中29は前記電磁弁21a,21b,23
a,23b,26a,26b及び減圧弁27a,
27bの開閉を制御する制御装置である。
次に、かかる冷媒回路を用いて冷凍冷蔵オープ
ンシヨーケースを運転制御する方法を第3図のタ
イムチヤートにしたがつて説明すると、冷却器1
8a,18bの冷却・除霜運転は、制御装置29
の働きでここに設定した時間毎に各電磁弁21
a,21b,23a,23b,26b,26b、
減圧力27a,27bを開閉することにより行う
ものであるが、まず、冷却器18a,18bを2
基とも冷却運転するには、制御装置29の働きで
電磁弁21a,21b,23a,23bを開き、
電磁弁26a,26b、減圧弁27a,27bを
閉としておけば、圧縮機19bで高温高圧に圧縮
され、凝縮器19bから吐出される液冷媒は冷却
回路に入り電磁弁21a,21b、膨張弁22
a,22bを介して冷却器18a,18bに入
り、ここで送風機12によりここに送られてくる
空気と熱交換され蒸発して気化し、冷媒排出管2
4a,24bを経て冷媒ガス管30を通つて凝縮
ユニツト19内のアキユムレータ19d、圧縮機
19aへと戻り、こうして冷凍サイクルが形成さ
れる。
ところで、冷却運転中に冷却器18a,18b
に吸込まれる空気に含まれている水分が霜となつ
てここに付着し、通風を妨げて冷却作用を低下さ
せるために、この霜を取除くべく、冷却器18
a,18bの冷却運転を交互に中止して除霜運転
するようにしている。この除霜運転を行うには、
例えば冷却器18a側を除霜する場合は、該冷却
器18a側の冷却回路中の電磁弁21a,23a
を閉じ、除霜回路中の電磁弁26aと減圧弁27
とを開き、冷却運転を続行する他方の冷却器18
b側の電磁弁21b,23b,26b及び減圧弁
27bについてはそのままとする。
その結果、除霜運転を行う冷却器18a側へは
除霜用冷媒液管25を通つて液留19cから20〜
35℃の冷媒凝縮ガスまたは冷媒凝縮液が供給さ
れ、圧縮機19aから出る吐出ガスよりは低温で
はあるがこの冷媒の凝縮熱で冷却器18aに付着
している霜を融かす。そして、冷却器18aを出
た冷媒は除霜用冷媒排出管28aに入りここに設
けた減圧弁27aにより減圧、膨張して気化され
アキユムレータ19dへと戻る。
この時、他方の冷却器18bは冷却器2基によ
る冷却運転時と同時にして冷凍サイクルを継続し
ており、かつ、除霜中の冷却器18aは前記のよ
うに比較的低温の凝縮熱を利用して除霜するの
で、この間の庫内温度の上昇は低く抑えられ、収
納商品の品質が低下することがない。
そして、制御装置29に設定した時間が経過す
ると、再び2基の冷却器18a,18bによる冷
却運転となり、次に冷却器18b側が除霜運転に
入る。
このようにして、除霜運転に入る冷却器18a
又は18bには、冷却運転を続行する冷却器18
b又は18a側とは独立した別個の除霜回路が形
成されて2基の冷却器18a,18bは凝縮ユニ
ツト19に対して並列に接続され、除霜する冷却
器18a又は18bから出た冷媒は、他方の冷却
器18b又は18aに入ることなく凝縮ユニツト
19へ直接戻る。
なお、前記実施例では減圧部として減圧弁を設
ける場合について説明したが、これに限定される
ものではなく、電磁弁と減圧管とを配設するよう
にすることも考えられる。
〔考案の効果〕
以上述べたように本考案の冷凍冷蔵オープンシ
ヨーケースの冷媒回路は、冷却器を2基設け交互
に除霜・冷却運転する場合、除霜する冷却器の除
霜回路と冷却を行う他方の冷却器の冷却回路とは
凝縮器ユニツトに対し並列に接続されるため、除
霜を行う冷却器から出る冷媒が他方の冷却器に入
ることがないから、冷却運転を続行する冷却器側
では冷却器2基の冷却運転時と同じ状態の冷媒が
供給され続け、その結果冷却能力に変動が生じる
ことがなくて冷却器を特に大型化する必要もな
く、充分な庫内スペースを確保できるものであ
る。
また、凝縮器から出た冷媒の凝縮熱を熱源とし
て除霜するので、圧縮器からの吐出ガスを利用す
る場合に比べ、除霜に必要な熱量は確保しつつ低
温源による除霜となり、除霜中の庫内温度の上昇
を低く抑えることができ、収納商品の品質低下を
防止できるものである。
【図面の簡単な説明】
第1図は本考案の冷凍冷蔵オープンシヨーケー
スの冷媒回路図、第2図は冷凍冷蔵オープンシヨ
ーケースの縦断側面図、第3図は弁の開閉を示す
タイムチヤート、第4図は従来の冷媒回路図であ
る。 1……シヨーケース本体、2……開口部、3…
…ダクト板、4……商品収納庫、5……ダクト
板、6……冷気循環ダクト、7……保護エア循環
ダクト、8,9……吹出口、10,11……吸込
口、12,13……送風機、14,15……フア
ンガイド、16……区画板、17a,17b……
通路、18a,18b……冷却器、19……凝縮
ユニツト、19a……圧縮機、19b……凝縮
器、19c……液留、19d……アキユムレー
タ、20……冷媒液管、21a,21b……電磁
弁、22a,22b……膨張弁、23a,23b
……電磁弁、24a,24b……冷媒排出管、2
5……除霜用冷媒液管、26a,26b……電磁
弁、27a,27b……減圧弁、28a,28b
……除霜用冷媒排出管、29……制御装置、30
……冷媒ガス管、40……冷媒液管、41……冷
媒ガス管、42a,24b……電磁弁、43a,
43b……膨張弁、44a,44b……電磁弁、
45……冷媒管、46a,46b……電磁弁、4
7a,47b……冷媒液管、48a,48b……
逆止弁。

Claims (1)

  1. 【実用新案登録請求の範囲】 シヨーケース本体内に設けた冷気循環ダクト内
    に2基の冷却器を配設し、これらの冷却器を交互
    に冷却・除霜運転する冷凍冷蔵オープンシヨーケ
    ースにおいて、 アキユムレータ、圧縮機、凝縮器、液留を順次
    接続して凝縮ユニツトを構成し、 冷却用としては、この凝縮ユニツトの液留側を
    冷媒液管でそれぞれの冷却器の入口側に接続し、
    該冷媒液管の冷却器入口近くに電磁弁と膨張弁と
    をそれぞれ配設し、冷却器の出口側には電磁弁を
    設けた冷媒排出管を接続し、該冷媒排出管をアキ
    ユムレータに接続する冷媒ガス管に接続して冷却
    回路とし、 他方、除霜用としては凝縮ユニツトの液留側を
    電磁弁を設けた除霜用冷媒液管で冷却器に接続
    し、また、冷却器の冷媒出口側には前記冷媒排出
    管をバイパスさせて減圧部となる減圧弁をそれぞ
    れ設けた除霜用冷媒排出管を接続し、該排出管の
    他端を前記冷媒ガス管に接続したことを特徴とす
    る冷凍冷蔵オープンシヨーケースの冷媒回路。
JP1986049345U 1986-04-02 1986-04-02 Expired JPH0451347Y2 (ja)

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