JPH0451633Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は、シートバツクの上端に設けられて
着座者の頭部を支持するヘツドレストに装着さ
れ、着座者の頭部の位置に応じて高さを調整する
座席用ヘツドレストの高さ調整機構に関する。

〔従来の技術〕

たとえば、乗用車用の座席に代表されるよう
に、各種車両の座席のシートバツク上端に、ヘツ
ドレストが配設されている。このようなヘツドレ
ストは、着座者の頭部を支持し、衝突時等におい
て、着席者の頭部の、胴体に対する相対的な後方
移動を制限して、けい部の傷害を軽減する安全確
保機能を有している。また、通常時において、ヘ
ツドレストは、着座者の頭部の安定を保ち、それ
によつて、疲労感を与えない最適な姿勢の確保に
役立つている。

そして、着座者が、座高に応じてヘツドレスト
を最適な頭部支持位置に設定できるように、ヘツ
ドレストに装着されるヘツドレストの高さ調整機
構が提供されている。

この種のヘツドレストの高さ調整機構は、シー
トバツクから分離して形成されたヘツドレストに
装着される。このような分離式のヘツドレスト
は、ヘツドレスト、シートバツク上端間に介在さ
れたステーと称する支持ロツドによつて、シート
バツクの上端に取付けられている。一般に、ステ
ーは、並置された２本のロツド、または、〓形に
折曲された一本のロツドから構成される。そし
て、ヘツドレストの高さ調整機構として、操作ハ
ンドルが、たとえば、ヘツドレストのサイドに設
けられ、操作ハンドルを回動することによつてヘ
ツドレストを昇降させる構成が知られている。

このようなヘツドレストの高さ調整機構は、た
とえば、ヘツドレストの操作ハンドルに連動可能
に連結されたピニオンギアが、一端をシートバツ
クに固定したステーの自由端に形成されたラツク
に噛合して構成される。そして、操作ハンドルの
回動によつてピニオンギアが回動して、ラツクに
対してピニオンギアが自走し、それによつてヘツ
ドレストが昇降される。

また、リンクとギアとを備えた構成も知られて
いる。このような構成では、たとえば、ヘツドレ
スト、ステー間にリンクを配設し、操作ハンド
ル、リンク間に、操作ハンドルの回動を伝達する
ギアが設けられている。そして、操作ハンドルの
回動によつてギアが駆動されてリンクを回動し、
それによつてヘツドレストが昇降される。

〔考案が解決しようとする課題〕

しかしながら、上記のような、ピニオンギア、
ラツクを組合せた構成や、リンク、ギアを組合せ
た構成では、部品点数が多いため、構成が複雑化
する傾向にある。そして、ギア、ラツク等の主構
成部品自体に、比較的高い精度が要求され、ヘツ
ドレストの高さ調整機構が安価に生産できない。

この考案は、構成が簡単で、安価に生産できる
座席用ヘツドレストの高さ調整機構の提供を目的
としている。

〔課題を解決するための手段〕

この目的を達成するために、この考案の一実施
例によれば、ヘツドレストにベースブラケツト
を、シートバツクに、ヘツドレスト、シートバツ
ク間に介在されるステーの一端をそれぞれ固定し
ている。そして、一端部に回動可能なアジヤスト
ナツトを持つベルクランク形状のリンクが、ベー
スブラケツトに回動可能に取付けられている。ま
た、操作ハンドルを一端に、アジヤストナツトに
螺合可能なアジヤストスクリユーを外周面にそれ
ぞれ備えた駆動シヤフトが、ベースブラケツトに
回動可能かつ駆動シヤフトの軸線方向に移動不能
に取付けられている。そして、ステーの他端に固
着されたステーブラケツトに、リンクの他端部が
連結されている。

〔実施例〕

以下、図面を参照しながらこの考案の実施例に
ついて詳細に説明する。

第１図、第２図に示すように、この考案に係る
座席用ヘツドレストの高さ調整機構１０は、たと
えば、ヘツドレスト１１に固定されたベースブラ
ケツト１２と、一端がシートバツク１４に固定さ
れたステー１６とを、リンク１８で連結して構成
している。

ステー１６は、ロツドを〓形に折曲して構成さ
れ、たとえば、両端末の折曲されたプレート状の
ステーブラケツト２０が、ステーの他端に固着さ
れている。そして、ベースブラケツト１２は、た
とえば、ステーブラケツト２０を抱持するように
形成され、ステーブラケツトの外方に摺動可能に
取付けられている。

リンク１８は、ベルクランク形状に形成され、
枢支ピン２４によつて、ベースブラケツト１２に
回動可能に取付けられている。このような構成の
リンク１８は、枢支ピン２４を支点として回動す
る。そして、リンク１８は、たとえば、２枚の鋼
板を張合わせて形成され、一端部１８ａを互に離
反されるように折曲げて一対の折曲片２６を形成
し、その折曲片間に、アジヤストナツト２８が配
設されている。ここで、アジヤストナツト２８
は、両サイドに延出した一対の延出ピン３０を持
ち、その延出ピンが、リンクの折曲片に形成され
た一対の挿通孔３２に回動可能に取付けられてい
る。なお、アジヤストナツト２８は、後述するよ
うに、駆動シヤフト３８のアジヤストスクリユー
３６に螺合して水平方向に直線的に移動する。し
かし、アジヤストナツト２８の取付けられたリン
クの端部１８ａは、枢支ピン２４を中心として回
動するため、アジヤストスクリユーの直線移動と
リンクの端部１８ａの回動との間に、軌跡のずれ
が生じる。そのため、アジヤストナツトの延出ピ
ン３０の挿通される挿通孔３２を上下方向の長孔
とし、アジヤストナツト２８を上下方向に移動可
能として、リンクの端部１８ａとアジヤストナツ
トとの軌跡のずれを補償する構成とすることが好
ましい。

そして、操作ハンドル３４を一端に、アジヤス
トナツト２８に螺合可能なアジヤストスクリユー
３６を外周面にそれぞれ備えた駆動シヤフト３８
が、たとえば、ベースブラケツト１２のサイドに
固着されたシヤフトブラケツト４０に軸支されて
いる。駆動シヤフト３８は、たとえば、リング状
に形成されたストツパ４２をシヤフトブラケツト
４０の外方に持ち、シヤフトブラケツトからの駆
動シヤフトの離脱を防止するＥリング４４が、シ
ヤフトブラケツトの内方で切溝（図示しない）に
嵌合されて、シヤフトブラケツトをストツパ、Ｅ
リング間で挾んでいる。このような構成では、駆
動シヤフト３８は、回動可能かつ駆動シヤフトの
軸線方向に移動不能となる。そして、外周面のア
ジヤストスクリユー３６をアジヤストナツト２８
に螺合して、駆動シヤフト３８が配設されてい
る。

また、枢支ピン４６をリンクの他端部１８ｂの
挿通孔４８、ベースブラケツト１２の長孔５０、
ステーブラケツトの挿通孔５２に順次挿通して、
リンクの端部１８ｂをステーブラケツト２０に連
結している。ここで、ベースブラケツトの長孔５
０は、リンクの支点である枢支ピン２４を中心と
する円弧形状に形成され、リンク１８の回動に伴
なう枢支ピン４６の移動を可能とするとともに、
リンクの回動範囲を規制している。なお、リンク
の端部１８ｂは、枢支ピン２４を中心とする円弧
を描く。しかし、リンクの端部１８ｂの連結され
たベースブラケツト１２は、ステーブラケツト２
０にガイドされて、枢支ピン４６とともに垂直に
移動しようとし、リンクの端部１８ｂの回動の軌
跡とは、ずれを生じる。そのため、ステーブラケ
ツトの挿通孔５２を水平方向の長孔とし、軌跡の
ずれを補償する構成とすることが好ましい。しか
し、これに限定されず、たとえば、リンクの端部
１８ｂの挿通孔４８を長孔として、軌跡のずれを
補償してもよい。

このような構成によれば、駆動シヤフト３８、
ひいてはアジヤストスクリユー３６は、操作ハン
ドル３４の回動によつて一体的に回動される。こ
のとき、アジヤストスクリユー３６に螺合したア
ジヤストナツト２８は、リンクの一対の折曲片２
６に挟持されているため、アジヤストスクリユー
と同一方向への回動が阻止される。そのため、ア
ジヤストナツト２８が操作ハンドル３４の回動に
よつて前進、後退し、リンク１８を枢支ピン２４
の回りで回動させて、リンクの端部１８ｂを回動
させる。

上記のような構成の座席用ヘツドレストの高さ
調整機構１０は、以下のように操作される。

ヘツドレスト１１が、最下位置の状態を初期位
置と仮定し、第２図に示す。第２図において、リ
ンクの端部１８ｂの枢支ピン４６は、長孔５０の
上縁に位置している。このような位置から、操作
ハンドル３４を回動して、アジヤストスクリユー
３６を回動させると、アジヤストスクリユーに螺
合されたアジヤストナツト２８が後方（左方）に
移動（後退）する。そして、アジヤストナツト２
８の後退に伴なつて、リンク１８が枢支ピン２４
（支点）を回動中心として、矢視のように反時計
方向に回動しようとする。このとき、枢支ピン４
６によつてリンクの端部１８ｂに連結されたステ
ーブラケツト２０は、シートバツク１４に固定さ
れたステー１６に固着されているために、リンク
１８の回動に伴なつて、ベースブラケツト１２が
上方に持上げられ、ヘツドレスト１１が上昇され
る。

そして、たとえば、第３図に示すように、リン
クの端部１８ｂの枢支ピン４６がベースブラケツ
トの長孔５０の下縁に当接し、リンク１８の回動
が規制されると、ヘツドレスト１１の上昇が阻止
され、ヘツドレストの最上位置が設定される。

また、逆に、第３図に示すような、ヘツドレス
ト１１の最上位置において、操作ハンドル３４を
逆方向に回動させると、アジヤストスクリユー３
６に螺合されたアジヤストナツト２８が前方（右
方）に移動（前進）し、リンク１８が時計方向に
回動される。そして、リンクの端部１８ｂの枢支
ピン４６がベースブラケツトの長孔５０の上縁に
当接されて、リンクの回動が規制されると、ヘツ
ドレスト１１の下降が阻止され、第２図に示すよ
うに、ヘツドレストの最下位置が設定される。

上記のように、この考案の座席用ヘツドレスト
の高さ調整機構１０によれば、駆動シヤフト３８
の外周面に形成されたアジヤストスクリユー３６
に螺合するアジヤストナツト２８の前進、後退に
伴なうリンク１８の回動によつて、ヘツドレスト
１１の高さが調整される。そのため、リンク１８
の回動を生じるアジヤストナツト２８の移動が駆
動シヤフト３８の回動角度、つまり、操作ハンド
ル３４の回動角度に応じて任意に設定でき、ヘツ
ドレスト１１の高さ調整が無段階に行なえる。

そして、枢支ピン２４によつてベースブラケツ
ト１２に回動可能に取付けたリンクの端部１８ａ
にアジヤストナツト２８を設け、アジヤストナツ
トに螺合可能なアジヤストスクリユー３６を駆動
シヤフト３８に形成するとともに、リンクの端部
１８ｂをシートバツク１４に固定されたステーブ
ラケツト２０に連結すれば足りる。そのため、リ
ンク１８、アジヤストナツト２８、アジヤストス
クリユー３６の形成された駆動シヤフト３８の３
部材を主構成部品とするにすぎず、高さ調整機構
１０が構成的に簡単化される。また、アジヤスト
ナツト２８、アジヤストスクリユー３６の組合せ
は、高い精度を必要とせず、部品自体が安価にで
きるため、安価な座席用ヘツドレストの高さ調整
機構１０が得られる。

また、ベースブラケツト１２は、ステーブラケ
ツト２０を抱持する形状に形成され、ステーブラ
ケツトに摺動可能に取付けられている。そして、
十分な長さでステーブラケツト２０を抱持できる
ため、ベースブラケツト１２のステー１６に対す
るガタを少なく構成でき、ヘツドレスト１１の安
定した昇降が得られる。

実施例において、リンク１８は、２枚の鋼板を
張合わせ、端部１８ａを離反して折曲げ、この折
曲片２６間にアジヤストナツト２８を設けてい
る。しかし、リンク１８の一端にアジヤストナツ
ト２８が回動可能に取付けられれば足り、１枚の
鋼板から形成したリンクの端部を略コ字形形状に
折曲し、この折曲片間にアジヤストナツトを回動
可能に設けてもよい。また、リンクの端部１８ｂ
は、ステー１６の他端に固着されたステーブラケ
ツト２０を介して、ステーに連結されている。し
かし、これに限定されず、たとえば、ステー１６
の連結部分の一部をプレス等によつて平坦に成形
し、この平坦部に枢支ピン４６の挿通される挿通
孔５２を形成して、リンクの端部１８ｂを枢支ピ
ン４６でステーに直接連結してもよい。

また、実施例においては、ヘツドレスト１１内
にベースプレート１２を固定するとともに、シー
トバツク１４にステー１６の一端を固定してい
る。しかし、この構成に限定されず、たとえば、
第４図に示すように、上記とは逆に、ベースプレ
ート１１２をシートバツク１４に、ステー１１６
の一端をヘツドレスト１１にそれぞれ固定して、
座席用ヘツドレストの高さ調整機構１１０を構成
してもよい。

第４図を見るとよくわかるように、この実施例
では、リンク１８と、操作ハンドル３４を一端に
持ちリンクのアジヤストナツト２８にアジヤスト
スクリユー３６を螺合して配設された駆動シヤフ
ト３８とを伴なつて、ベースブラケツト１１２
は、たとえば、シートバツクフレーム５６に固着
されている。このとき、操作ハンドル３４は、シ
ートバツク１４のサイドに設けられる。そして、
リンクの端部１８ｂは、枢支ピン４６によつてス
テーブラケツト１２０に連結されている。

また、ステー１１６は、たとえば、シートバツ
クフレーム５６の上端に固着された一対のステー
ホルダー５８に挿通し、シートバツクフレーム５
６に摺動可能に取付けられている。

このような構成の座席用ヘツドレストの高さ調
整機構１１０は、第４図に示すように、ヘツドレ
スト１１の最下位置において、リンクの端部１８
ｂは、ベースブラケツトの長孔５０の下縁部に位
置している。そして、操作ハンドル３４を回動し
てアジヤストスクリユー３６を回動させると、ア
ジヤストスクリユーに螺合されたアジヤストナツ
ト２８が右方に移動（前進）する。そして、アジ
ヤストナツト２８の前進に伴なつて、リンク１８
が枢支ピン２４（支点）の回りを矢視のように時
計方向に回動する。すると、リンクの端部１８ｂ
が、ベースブラケツトの長孔５０に沿つて上方に
移動し、ステーブラケツト１２０を上方に押上
げ、ヘツドレスト１１を上昇させる。また、ヘツ
ドレスト１１を上昇させた状態から、操作ハンド
ル３４を回動しアジヤストスクリユー３６を回動
させてアジヤストナツト２８を左方に移動（後
退）させれば、リンク１８は反時計方向に回動さ
れて、ヘツドレスト１１を下降させる。

なお、この考案は、車両用座席のヘツドレスト
に最適とはいえ、これに限定されない。つまり、
この考案の思想は、たとえば、指圧用座席、応接
用座席、一般家庭用座席等にも応用できる。

上述した実施例は、この考案を説明するための
ものであり、この考案を何等限定するものでな
く、この考案の技術範囲内で変形、改造等の施さ
れたものも全てこの考案に包含されることはいう
までもない。

〔考案の効果〕

上記のように、この考案に係る座席用ヘツドレ
ストの高さ調整機構によれば、駆動シヤフトの外
周面に形成されたアジヤストスクリユーに螺合す
るアジヤストナツトの前進、後退に伴なうリンク
の回動によつてヘツドレストの高さが調整され
る。そのため、リンクの回動を生じるアジヤスト
ナツトの移動が駆動シヤフト、つまり操作ハンド
ルの回動角度に応じて任意に設定でき、ヘツドレ
ストの高さ調整が無段階に行なえる。

そして、ベースブラケツトに回動可能に取付け
たベルクランク形状のリンクの一端部にアジヤス
トナツトを設け、アジヤストナツトに螺合可能な
アジヤストスクリユーを駆動シヤフトに形成する
とともに、リンクの他端部をシートバツクに固定
されたステーのブラケツトに連結すれば足りる。
そのため、リンク、アジヤストナツト、アジヤス
トスクリユーの形成された駆動シヤフトの３部材
を主構成部品とするにすぎず、高さ調整機構が構
成的に簡単化される。また、アジヤストナツト、
アジヤストスクリユーの組合せは、高い精度を必
要とせず、部品自体が安価にできるため、安価な
座席用ヘツドレストの高さ調整機構が得られる。

また、ベースブラケツトは、ステーブラケツト
を抱持する形状に形成され、ステーブラケツトに
摺動可能に取付けられている。そして、十分な長
さでステーブラケツトを抱持できるため、ベース
ブラケツトのステーに対するガタを少なくでき、
ヘツドレストの安定した昇降が行なえる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案に係る座席用ヘツドレストの
高さ調整機構の斜視図、第２図、第３図は、ヘツ
ドレストの最下位置、最上位置における、座席用
ヘツドレストの高さ調整機構の一部破断の各正面
図、第４図は、この考案の別実施例における、ヘ
ツドレストの最下位置での座席用ヘツドレストの
高さ調整機構の一部破断の正面図である。 １０，１１０……座席用ヘツドレストの高さ調
整機構、１１……ヘツドレスト、１２，１１２…
…ベースブラケツト、１４……シートバツク、１
６，１１６……ステー、１８……リンク、２０，
１２０……ステーブラケツト、２４……枢支ピン
（支点）、２８……アジヤストナツト、３４，１３
４……操作ハンドル、３６……アジヤストスクリ
ユー、３８……駆動シヤフト、４６……枢支ピ
ン、５０……長孔。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) ヘツドレストにベースブラケツトを、シート
   バツクにヘツドレスト、シートバツク間に介在
   されるステーの一端をそれぞれ固定し、 一端部に回動可能なアジヤストナツトを持つ
   ベルクランク形状のリンクが、ベースブラケツ
   トに回動可能に取付けられ、 操作ハンドルを一端に、アジヤストナツトに
   螺合可能なアジヤストスクリユーを外周面にそ
   れぞれ備えた駆動シヤフトが、ベースブラケツ
   トに回動可能かつ駆動シヤフトの軸線方向に移
   動不能に取付けられ、 上記ステーの他端に固着されたステーブラケ
   ツトに、リンクの他端部が連結されている座席
   用ヘツドレストの高さ調整機構。 (2) シートバツクにベースブラケツトを、ヘツド
   レストにヘツドレスト、シートバツク間に介在
   されるステーの一端をそれぞれ固定し、 一端部に回動可能なアジヤストナツトを持つ
   べルクランク形状のリンクが、ベースブラケツ
   トに回動可能に取付けられ、 操作ハンドルを一端に、アジヤストナツトに
   螺合可能なアジヤストスクリユーを外周面にそ
   れぞれ備えた駆動シヤフトが、ベースブラケツ
   トに回動可能かつ駆動シヤフトの軸線方向に移
   動不能に取付けられ、 上記ステーの他端に固着されたステーブラケ
   ツトに、リンクの他端部が連結されている座席
   用ヘツドレストの高さ調整機構。 (3) ベースブラケツトが、ステーブラケツトを抱
   持するように形成された請求項１または２記載
   の座席用ヘツドレストの高さ調整機構。