JPH0451676Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 技術分野 本考案は、着座者の背部を支えるシートバツク
を備え、該シートバツクが、骨格を構成するフレ
ームと、該フレームのまわりに取付けられたメイ
ンパツドと、その外側に取付けられたカバーとを
具備し、該カバーは表皮とその内側のカバーパツ
トとを有している車両用のシートに関する。

従来技術 上記型式のシートは、従来より自動車等の車両
に広く採用されている。

第４図ａ，ｂはその一例として、自動車の車室
前部に配置されたフロントシート１，１０１を示
しており、一方のシート１はその後方に図示して
いないリヤシートが配置されるものであり、他方
のシート１０１はその後方にリヤシートが配置さ
れないものである。例えば、ピツクアツプ型トラ
ツクにおいてはリヤシートが設けられないため、
第４図ｂに示したシート１０１が用いられ、ダブ
ルキヤブ型トラツクやバン型車においてはリヤシ
ートが設けられるので、第４図ａに示したシート
１が用いられる。これらのシート１，１０１は着
座者が尻部を支えるシートクツシヨン２，１０２
と、背部を支えるシートバツク３，１０３を有し
ているが、両シート１，１０１を比較すれば明ら
かなように、そのシートバツク３，１０３の形態
が多少異つている。

即ち、第５図及び第６図に示すように、両シー
トバツク３，１０３は共に骨格をなすフレーム
４，１０４と、そのまわりに取付けられたメイン
パツド５，１０５と、そのまわりに設けられたカ
バー６，１０６とを有し、カバー６，１０６は内
側のカバーパツド７，１０７と、該パツド７，１
０７に接着された表皮８，１０８とから構成され
ていて、これらの点で両者に相違はないのである
が、シートバツク３，１０３の裏側上部に位置す
るメインパツド５，１０５の部分の厚みが、シー
ト１の方が厚く形成されている点で両者は互いに
相違している。これは、後方にリヤシートが配置
されるフロントシート１においては、その後方の
リヤシートに着座した者がフロントシート１のシ
ートバツク裏面の上部に触れたとき、その感触な
いしは当り感を軟らかにする必要があるのに対
し、後方にリヤシートの配置されないシート１０
１においては、シートバツク１０３の裏面上部に
手や体を当てる者がいないため、この部分のメイ
ンパツドを厚く形成する必要がないからである。
この部分のメインパツドの厚みを厚くしても、材
料が無駄となるだけである。

上述のようにリヤシートのあるシート１のシー
トバツク３と、リヤシートのないシート１０１の
シートバツク１０３とでは、そのメインパツド
５，１０５の形態が相違しているため、従来はこ
れらパツド５，１０５を別々に製作し、シートの
製造時に形態の異なる各パツド５，１０５を各シ
ートバツク３，１０３のフレーム４，１０４にそ
れぞれ取付けていた。

ところで、シートの製造時にはその各部品を製
造ラインの近傍に仕掛品として或る数以上を用意
しておかなければならない。その際、上述のよう
にメインパツドの種類が増えると、そのそれぞれ
について所定数以上の仕掛品を用意する必要があ
るため、メインパツド全体の仕掛品数が倍増す
る。しかもメインパツド５，１０５は、カバー
６，１０６等と比較してその厚みが厚いため、多
数のメインパツド５，１０５を用意しておくには
大きなスペースを必要とし、しかもその取扱いが
大変煩雑となる。

目 的 本考案は、上述した新規な認識に基きなされた
ものであり、その目的とするところは、後方にリ
ヤシートの配置されるシートとリヤシートの配置
されないシートのシートバツクにおけるメインパ
ツドの形態を同一とし、シート製造時に用意すべ
きメインパツドの仕掛品数を減少させることので
きる、冒頭に記載した形式のシートを提供するこ
とである。

構 成 本考案は上記目的を達成するため、シートバツ
クのメインパツドがシートバツクの表側にのみ設
けられ、シートバツクの裏側の厚みが、この部分
に取付けられたカバーパツドの厚みによつて調整
される構成を提案する。

実施例 以下、本考案の実施例を図面に従つて説明す
る。

第１図及び第２図は、本考案に係るシートのシ
ートバツク上部を示す断面図であつて、第５図及
び第６図に相当する図である。即ち、第１図に示
したシート１の後方には、図示していないリヤシ
ートが配置され、第２図に示したシート１０１の
後方にはリヤシートが配置されない。

第１図に示したシート１のシートバツク３も、
また第２図に示したシート１０１のシートバツク
１０３も、従来と同様に骨格を構成するフレーム
４，１０４と、フレームのまわりに取付けられた
メインパツド５，１０５と、その外側のカバー
６，１０６とを具備し、これらのカバー６，１０
６が表皮８，１０８と、これに接着された内側の
カバーパツド７，１０７とを有している。従来と
異なるところは、後方にリヤシートが配置される
シート１のシートバツク３と、後方にリヤシート
が配置されないシート１０１のシートバツク１０
３におけるメインパツド５，１０５が、共にシー
トバツク３，１０３の表側にのみ設けられ、しか
もこれらのパツド５，１０５が同一の形態に形成
されている点である。またシートバツク３，１０
３の裏側上部に位置するカバーパツド７，１０７
の厚みが互いに相違し、後方のリヤシートが配置
されるシート１におけるカバーパツド７が、リヤ
シートの配置されないシート１０１のカバーパツ
ド１０７よりも厚く形成されている。即ち、シー
ト１とシート１０１のメインパツド５，１０５を
シートバツク３，１０３の表側にのみ設けること
により、両パツド５，１０５の形態を同一にする
ことを可能とし、カバーパツド７，１０７の厚み
によつて、各シートバツク３，１０３の裏側の厚
みを調整するのである。

上記構成により、メインパツド５，１０５を共
通化できるため、シート製造時のメインパツドの
仕掛品数を半減することが可能となる。但し、カ
バーパツド７，１０７の厚みが異なる２種類のカ
バー６，１０６を用意しなければならないため、
カバーの仕掛品数は増大するが、カバー６，１０
６はこれを折り畳むことによつて非常にコンパク
ト化できるため、シート製造時にその取扱いが煩
雑となることを防止でき、これらを小さなスペー
スにまとめて載置しておくことができる。即ち、
厚さの大なるメインパツドを多数用意しておくよ
りも、はるかに小さなスペースを必要とするだけ
なのである。

上述のようにメインパツド５，１０５を共通化
しても、カバーパツド７，１０７の厚みを調整す
ることによつて、後方にリヤシートの配置される
シート１のシートバツク裏側を厚くし、リヤシー
トの配置されないシート１０１のシートバツク裏
側を薄くすることができるので、各シート１，１
０１に対する前述の要求を支障なく満すことがで
きる。

尚、第１図及び第２図に示したカバー６，１０
６の下部後端は、第３図にも示すように下部表皮
１３，１１３と共に吊り袋９，１０９に縫い付け
られていて、この袋に挿通された吊りワイヤ１
０，１１０に適数のホグリングクリツプ１１，１
１１が掛けられ、該クリツプがフレーム４，１０
４に固定されたワイヤ１２，１１２に係合してカ
バー６，１０６の下部後端がフレーム４，１０４
に係止されている。

効 果 以上の如く、本考案によれば後方にリヤシート
の設けられるシートのメインパツドと、リヤシー
トの設けられないシートのメインパツドとを共通
化でき、シート製造時のメインパツドの仕掛品数
を減少させることができる。このため、シート製
造時に必要なスペースを狭めることが可能であ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図及び第２図は、本考案に係るシートのシ
ートバツク上部を示す断面図、第３図はカバー下
部後端の取付け状態を説明する斜視図、第４図
ａ，ｂは後方にリヤシートが設けられるシート
と、リヤシートの設けられないシートの例をそれ
ぞれ示す側面図、第５図及び第６図は従来のシー
トのシートバツク構造を示す、第１図及び第２図
と同様な断面図である。 １，１０１……シート、３，１０３……シート
バツク、４，１０４……フレーム、５，１０５…
…メインパツド、６，１０６……カバー、７，１
０７……カバーパツド、８，１０８……表皮。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 着座者の背部を支えるシートバツクを備え、該
   シートバツクが、骨格を構成するフレームと、該
   フレームのまわりに取付けられたメインパツド
   と、その外側に取付けられたカバーとを具備し、
   該カバーは表皮とその内側のカバーパツトとを有
   している車両用のシートにおいて、 前記メインパツドがシートバツクの表側にのみ
   設けられ、シートバツクの裏側の厚みが、この部
   分に取付けられたカバーパツドの厚みによつて調
   整されることを特徴とする車両用のシート。